Brzdové třmeny
BR-T665 Ostatní typy brzd
Brzdové páky
BL-T665 X Ne!
Ostatní typy brzdových
pák
Ne! X
Vyjměte žlutou odvzdušňovací vložku a vložte kolo s brzdovým kotoučem do vidlice.•
Vložte brzdové destičky. •
Základní bezpečnostní pokyny
UPOZORNĚNÍ
Pozn.
Brzdové kotouče 203 a 180mm mají větší průměr než kotouče 160 a 140mm, •
proto je prohýbání těchto kotoučů větší. Z tohoto důvodu zachytávají o brzdové
destičky.
Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může •
docházet ke kontaktu kotouče se třmeny.
Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky •
rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístků, pokud při
demontovaném kole dojde ke stlačení brzdové páky.
Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, pístky se •
vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného
nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k
poškození povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky
namontovány, zatlačte pístky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich
poškození.)
Pokud se brzdová páka nebo písty špatně vrací, odstraňte odvzdušňovací
šroub, nasaďte nálevku a vyzkoušejte chod znovu. Bude rovněž nutné doplnit
brzdovou kapalinu.
Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu, •
nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd,
nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např.
těsnění.
Nevytahujte pístky a nedemontujte třmeny.•
Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.•
Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností •
způsobené běžným používáním.
Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu než kotouče průměru •
160mm. Před použitím brzd se ujistěte, že znáte všechny jejich vlastnosti.
Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující brzdový •
kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik ostrý, že může
svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po •
zastavení, nebo ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít
k popálení. Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.•
Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k •
pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.
Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.•
Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem, •
nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností.
Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem, •
měli by být vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový
kotouč, měl by být vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí
dostatečně fungovat.
Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm nebo více.•
Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes. •
Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.
Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola mají •
vysokou celkovou hmotnost a při používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při použití
hydraulického brzdového systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové kapaliny
na příliš vysokou teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky, což
by způsobilo nefunkčnost systému.
Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. • Uvolněné,
opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro •
budoucí potřebu.
Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po úniku •
kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.
Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího •
kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití brzdového •
systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu
se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a
ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele a
trénujte techniku jízdy a brzdění.
Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a •
následně pádu jezdce s vážnými následky.
V závislosti na použité kombinaci brzdových pák a brzd dochází k významnému ovlivnění •
vztahu mezi vstupní silou na páce a výstupní silou na brzdě. Při kombinování brzdových
komponentů postupujte velmi opatrně. Nevhodné kombinace mohou způsobit nehody v
důsledku přílišné nebo nedostatečné brzdné síly. Volbu typu brzd a brzdových pák vždy
ověřte v této tabulce.
Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin •
může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého systému.
Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou z •
odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může obsahovat vodu,
která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.
Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly •
způsobit vznik plynových kapes. Při povolování odvzdušňovacích šroubů postupujte opatrně.
Při zkracování brzdových hadiček, nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé a •
naopak, proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků (5), (8) až (10) v oddíle “Doplňování
kapaliny a odvzdušnění” Servisních pokynů.
Do brzdového systému mohou proniknout vzduchové bubliny, zůstávající při odvzdušňování •
uvnitř nádržky, např. při otočení bicyklu koly vzhůru, či položením na bok, nebo se
dlouhodobým používáním nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový systém
M665 není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly
vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke třmenům.
Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné
nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, vždy se před
další jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud
brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.
Brzdové destičky A01S jsou navržené pro snížení hlučnosti vznikající při brzdění •
v místě kontaktu brzdových destiček a kotouče.
Ve srovnání s destičkami M06 vyžadují delší zajíždění.
■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou
Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění. •
V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské
ošetření.
Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či •
nepříjemný pocit.
V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody.
Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. •
Na ústa a nos používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud dojde k
nadýchání aerosolů, nebo výparů neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se
přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.
UPOZORNĚNÍ
Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo vzduchové
bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít k náhlému propadu ve zdvihu
brzdové páky.
<Pomalá odezva brzdy na stisk páky>
Brzdovou páku ustavte do vodorovné polohy se zemí a poté ji jemně několikrát stiskněte
a vyčkejte až se v nádržce objeví vzduchové bubliny. Doporučujeme poté odvzdušnění
zopakovat. Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém.
(Více v "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".)
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:
http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění. (Czech)
■ Montáž třmenů (BR-T665) a upevnění hadičky.
<Přední>
<Přední>
<Zadní>
Technické a servisní pokyny
Systémy kotoučových brzd
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Utahovací moment: 6-8Nm
Utahovací moment: 6-8Nm
Třmen
Kotouč
Miska
Šrouby upevňující
třmen
Šrouby upevňující
třmen
Šrouby upevňující
adaptér
Šrouby upevňující
adaptér
■ Výměna brzdových destiček
Údržba
Pozn.: Brzdový systém T665 je navržen tak, že v závislosti na opotřebení písty brzdové
destičky vytlačují ven a automaticky tím vymezují vůli mezi destičkami a
kotoučem. Proto je při výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do jejich
původních poloh.
Pokud při doplňování došlo k potřísnění brzdových
destiček brzdovou kapalinou, nebo pokud jsou destičky
opotřebovány na tloušťku 0,5mm, vyměňte je.
1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte
brzdové destičky.
2. Vyčistěte písty a prostor okolo.
Pro montáž International standard upevněte na třmeny typu Post adaptér.
(Samostatně dodávány přední a zadní adaptéry.)
1. Uvolněte upevňovací šrouby třmenu tak, aby šel třmen odsunout a poté namontujte na rám
adaptér.
2. Stiskněte brzdovou páku tak, aby byl brzdový kotouč sevřen brzdovými destičkami a poté
dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.
■ Montáž International standard ● typ Post
3. Zatlačte písty bez jakéhokoli
natáčení zpět tak daleko jak to jen
bude možné.
4. Vložte nové brzdové destičky a
umístěte rozpěrné vložky (červené).
Ujistěte se rovněž, že jsou upevněné
závlačky.
5. Několikanásobným stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.
6. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k
zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle
"Montáž třmenů ".
■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístků
Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístků. Pokud pístky nepracují správně, pokud
vystupují nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem,
nastavte pístky následujícím způsobem.
1. Demontujte kolo a brzdové destičky.
Vyčistěte písty a prostor okolo.
2. Zatlačte pístky rovně, bez ohýbání zpět.
3. Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku.
4. Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba pístky
dostaly do svých výchozích poloh.
5. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k
zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle
"Montáž třmenů ".
■ Výměna minerální kapaliny
Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu
vyměnit. Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano.
Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními a
regionálními zákony.
Spolu s těmito pokyny se důsledně seznamte se servisními
pokyny pro "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".
Předběžně upevněte třmen na rám (tak
aby s ním šlo hýbat do stran), stiskněte
brzdovou páku tak, aby brzdové
destičky sevřely kotouč a poté
dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.
■ Výplet paprsků kol
Zkontrolujte, zda-li jsou paprsky kola vypleteny podle vyobrazení.
Radiální výplet nelze použít.
Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana
kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení
2 pro pravou stranu kola předního.
■ Montáž kotouče
(SM-RT64)
SM-RT64 (160mm)
SM-RT64L (180mm)
SM-RT64M lze použít pouze jako přední.
Směr otáčení
kola
Přední levá Zadní levá Zadní pravá Přední pravá
Obr. 2 Obr. 1
Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.
Utahovací moment: 40-50Nm
■ Montáž brzdové páky
Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení. (Zkontrolujte zda brzdová páka nepřichází po
stlačení do kontaktu s řadící páčkou. Seznamte se rovněž se servisními pokyny pro řadící
jednotky. Některá provedení řadících jednotek je nutné, kvůli umístění upevňovacího šroubu,
namontovat nejdříve.)
Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte výrobcem
doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot může způsobit poškození
kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak nezaručí spolehlivé upevnění
komponentů.
Utahovací moment brzdové páky:
6-8Nm
Pojistný kroužek
pro upevnění
kotouče
TL-LR15
Montáž
■ Montáž brzdové páky
< Pro levou páku >
Podrobné údaje pro montáž hadiček SM-BH59 najdete v servisních pokynech (SI-8H20)
Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky. Ujistěte se, že třmeny i páky
jsou ve vyobrazené poloze.
BL-T665
BR-T665
<Pro levou páku>
Odvzdušňovací vložka
(žlutá)
Brzdové destičky
Pro zajištění šroubů před uvolňováním lze použít jak pojistné čepičky, tak drátek.
Použijte metodu, odpovídající provedení přední vidlice a rámu.
<Přední> <Zadní>
Čepičky
Čepičky
Čepičky
typ Post
Pro upevnění do vodítek tvaru
C a obvyklých provedení
oček používejte speciální
držáky Shimano dle
vyobrazení (dodávané
samostatně).
Několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda funguje správně nebo ne.
Zkontrolujte rovněž, zda není viditelný žádný únik brzdové kapaliny.
Utahovací moment: 0,3-0,5Nm
<Vodítko tvaru C> <Obvyklé provední očka>
Pojistné čepičky
Pojištění drátkem
<Zadní>
Drát
<Přední>
Drát
Brzdové
destičky
Píst
SI-8G90A-003-02
X: ano
Výstražné "NE!"
označuje kombinace,
které nesmí být v
žádném případě
použity.
Pokud dojde po výměně brzdových destiček k poklesu hladiny brzdové kapaliny, nebo
změně nastavení pístů kvůli špatné funkci, brzdná síla může být nižší. Pokud k poklesu
dojde, nasaďte nálevku, proveďte odvzdušnění s doplněním brzdové kapaliny.
Utahovací moment: 2-4Nm
Utahovací moment: 2-4Nm
Rozpěrná vložka (červená)
Pojistný kroužek
SI-8G90A-003
Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.•
Přechovávejte mimo dosah dětí.•
Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo •
nestlačujte, mohlo by dojít k výbuchu, nebo požáru.
Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. •
Při přípravě kapalin pro likvidaci dbejte zvýšenou
pozornost.
Důležité: P ro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a •
přechovávejte na chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních
paprsků nebo působení tepla.
■ Zajetí brzd
K• otoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje
jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází k
přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně kotouče nebo
brzdových destiček.
■ Istění kompresorem
Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem, •
pamatujte, že na součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před
montáží třmenů nechte všechny součásti vyschnout.
Třmen BR-T665
Hadička SM-BH59
Kotouč SM-RT64/RT64M
Brzdová páka BL-T665
Přední náboj HB-T665
Zadní náboj FH-T665
Držák hadičky SM-HANG
Minerální olej SM-DB-OIL
Brzdové
destičky
Polymerové A01S
Kovové M06
Místo umístění Nářadí
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15
Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 4mm
Šrouby upevňující třmen Imbus klíč 5mm
Upevňovací šroub adaptéru (typ post) Imbus klíč 5mm
Pojistná závlačka brzdové destičky Imbus klíč 3mm
Odvzdušňovací šroub Imbus klíč 2mm
Odvzdušnění Nálevka, ucpávka
Držák hadičky Křížový šroubovák vel. 2
Upevňovací šroub brzdové hadičky Klíč 8mm
Odvzdušňovací šroub Očkový klíč 7mm
02
* Pro odvzdušnění je nutné použít nálevku a ucpávku.
Odvzdušňovací šroub
Nálevka
Ucpávka
cze_003874_SI_8G90A_003.indd 1cze_003874_SI_8G90A_003.indd 1 13/1/11 10:30:2413/1/11 10:30:24
-
1
Súvisiace články
-
Shimano BR-M596 Service Instructions
-
Shimano BR-M575 Service Instructions
-
Shimano BR-M665 Service Instructions
-
-
-
Shimano BR-M810 Service Instructions
-
Shimano BR-M595 Service Instructions
-
Shimano BR-M445 Service Instructions
-
Shimano BR-M975 Service Instructions
-
Shimano SM-RT53 Service Instructions