Základní bezpečnostní pokyny
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
■ Výplet paprsků kol
Ověřte, zda výplet paprsků odpovídá vyobrazení. Radiální výplet nelze použít.
Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana
kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení
2 pro pravou stranu kola předního.
Několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda funguje správně nebo ne.
Zkontrolujte rovněž, zda není viditelný žádný únik brzdové kapaliny.
Pro upevnění do vodítek
tvaru C a obvyklých
provedení oček používejte
speciální držáky Shimano dle
vyobrazení (dodávané
samostatně).
<Vodítko tvaru C> <Obvyklé provední očka>
Utahovací moment: 0,3-0,5Nm
Směr otáčení
kola
Obr. 1 Obr. 2
Přední pravá
Zadní levá
Zadní pravá
Přední levá
Technické a servisní pokyny
SI-8V40A-002
Systémy kotoučových brzd
(Pro Cross-Country)
VAROVÁNÍ
• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující
brzdový kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik
ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
• Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu
než kotouče průměru 160mm. Před použitím brzd se ujistěte, že znáte
všechny jejich vlastnosti.
• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo
ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním
brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
• Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a citlivě brzděte o něco dříve.
• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může
dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým
brzděním.
• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.
• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček
olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných
vlastností.
• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem, měli by být
vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový
kotouč, měl by být vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí
dostatečně fungovat.
• Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm
nebo více.
• Pokud jsou brzdy při brždění hlučné, příčinou může být opotřebení
brzdových destiček nad povolený limit. Pro ověření je nutné nechat
brzdový systém dostatečně vychladnout a poté zkontrolovat
tloušťku destiček.
Pokud jsou viditelné indikátory opotřebení, destičky vyměnte.
• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových
kapes. Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.
• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových
kapalin může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého
systému.
• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu
vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může
obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.
• Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by
mohly způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka
nádržky.
• Při zkracování brzdových hadiček, nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé
a naopak, proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků (5), (8) až (10) v oddíle
"Doplňování kapaliny a odvzdušnění" Servisních pokynů.
• Při otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na bok mohou do brzdového systému
proniknout vzduchové bubliny, které jsou uvnitř nádržky po demontáži víčka, nebo se
při dlouhodobém používání nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový
systém není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu
koly vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke
třmenům. Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce
brzd s rizikem vážné nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo
položení na stranu, vždy se před další jízdou několikerým stiskem brzdových pák
přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud brzdy normálně nefungují, nastavte je
podle následujícího postupu.
• Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po
úniku kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.
• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí
jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití
brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti
každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně
znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem,
čtěte příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.
• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola
a následně pádu jezdce s vážnými následky.
• Kotoučové brzdy M445/M446 jsou navrženy pro optimální funkci při
kombinaci BR-M445/M446 (třmeny), BL-M505 (brzdové páky), SM-RT53/
RT51 (kotouč) a brzdových destiček Shimano (B01S).
• Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola.
Tandemová kola mají vysokou celkovou hmotnost a při používání je
zatížení brzdového systému vyšší. Při použití hydraulického brzdového
systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové kapaliny na příliš vysokou
teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky, což by
způsobilo nefunkčnost systému.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny.
Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými
následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro
budoucí potřebu.
UPOZORNĚNÍ
■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou
• Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje
podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně
vyhledejte lékařské ošetření.
• Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění
a nepříjemný pocit. Potřísněné místo důkladně omyjte mýdlem a vodou.
Indikátory
opotřebení
destiček
Montáž
Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.
<SM-RT53/53M/53L>
Utahovací moment: 40-50Nm
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
TL-LR15 / LR10
■ Montáž třmenů (BR-M445/M446) a upevnění hadičky.
Pro montáž International standard upevněte na třmeny typu Post adaptér. (Samostatně
dodávány přední a zadní adaptéry.)
1. Uvolněte upevňovací šrouby třmenu tak, aby šel třmen odsunout a poté namontujte na rám
adaptér.
2. Stiskněte brzdovou páku tak, aby byl brzdový kotouč sevřen brzdovými destičkami a poté
dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.
■ Montáž brzdové páky
Podrobné údaje pro montáž hadiček SM-BH59 najdete v servisních pokynech (SI-8H20)
Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky. Ujistěte se, že třmeny i páky
jsou ve vyobrazené poloze.
< Pro levou páku >
Předběžně upevněte třmen na rám (tak
aby s ním šlo hýbat do stran), stiskněte
brzdovou páku tak, aby brzdové destičky
sevřely kotouč a poté dotáhněte
upevňovací šrouby třmenu.
Šrouby upevňující
třmen
● typ Post
Třmen
Kotouč
Miska
● Montáž International standard
Utahovací moment: 6-8Nm
<Zadní>
Utahovací moment: 6-8Nm
Šrouby
upevňující
adaptér
Šrouby upevňující
adaptér
Čepičky
<Přední> <Zadní>
typ Post
Čepičky
Čepičky
Pro zajištění šroubů před uvolňováním lze použít jak pojistné čepičky, tak drátek.
Použijte metodu, odpovídající provedení přední vidlice a rámu.
kotouč 160mm
Čepičky
<Přední> <Zadní>
typ Post
Drát
Čepičky
Kotouče 203/180mm
<Pojištění drátkem>
Když má šroub ➀ tendenci k uvolnění (proti směru hodinových ruček), síla
se přenáší přes drátek na šroub ➁ ve směru jeho dotahování (ve směru
hodinových ruček). Šroub ➁ se však ve směru dotahování již nemůže
otáčet. Díky spojení drátkem to brání uvolňování šroubu ➀ . Jestliže tedy
má jeden ze šroubů tendenci se uvolnit, síla působí na druhý šroub ve
směru jeho utahování. Jinak řečeno, šrouby se navzájem jistí proti
uvolnění.
Šroub ➀
Šroub ➁
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:
http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
SI-8V40A-002-02
■ Montáž kotouče
<SM-RT51/51M>
Brzový kotouč usaďte na náboj, přiložte
pojistné podložky a zašroubujte
upevňovací šrouby podle obr. 1.
V ochranných rukavicích zatlačte silou na kotouč
ve směru otáčení podle obr. 2. Současně
dotáhněte upevňovací šrouby kotouče ve
vyobrazeném pořadí.
Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného nástroje, přihněte hrany
pojistných podložek k hlavám šroubů podle obr. 3.
Obr. 1
Pojistná podložka
Kotouč
Náboj
Utahovací moment: 2-4Nm
Obr. 2 Obr. 3
Pojistná podložka
Upevňovací
šrouby kotouče
(torx #T25)*
* TORX je registrovaná
obchodní značka firmy
Camcar LLC.
Vložka
Údržba
■ Výměna brzdových destiček
Pokud při doplňování došlo k potřísnění brzdových destiček brzdovou kapalinou, nebo
pokud jsou destičky opotřebovány na tloušťku 0,5mm, vyměňte je.
1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení
odstraňte brzdové destičky.
2. Vyčistěte písty a prostor okolo.
3. Při provádění kroku (1) z pokynů pro doplňování
minerální kapaliny odstraňte víčko nádržky.
6. Několikanásobným stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.
7. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k
zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle
"Montáž třmenů ".
8. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.
9. Brzdovou páku vraťte do původní polohy.
4. Zatlačte písty bez jakéhokoli natáčení
zpět tak daleko jak to jen bude možné.
(Určité množství oleje přitom může
z nádržky vytéct.)
Pozn:
Brzdový systém je navržen tak, že v závislosti na opotřebení písty brzdové destičky
vytlačují ven a automaticky tím vymezují vůli mezi destičkami a kotoučem. Proto je při
výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do jejich původních poloh.
5. Vložte nové brzdové destičky
a umístěte distanční vložky.
Brzdové destičky
Píst
■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístů
Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístů. Pokud písty nepracují správně, pokud vystupují
nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem, nastavte
písty následujícím způsobem.
1. Demontujte kolo a brzdové destičky.
Vyčistěte písty a prostor okolo.
2. Zatlačte písty rovně, bez ohýbání zpět.
3. Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku.
4. Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba písty
dostaly do svých výchozích poloh.
5. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k
zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle
"Montáž třmenů ".
6. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.
■ Montáž brzdové páky (BL-M505)
Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení. (Zkontrolujte zda
brzdová páka nepřichází po stlačení do kontaktu s řadící
páčkou. Seznamte se rovněž se servisními pokyny pro řadící
jednotky. Některá provedení řadících jednotek je nutné, kvůli
umístění upevňovacího šroubu, namontovat nejdříve.)
* Při uvolňování objímky postupujte podle návodu na demontáž
brzdové páky.
Utahovací moment brzdové páky:
6-8Nm
Objímka
1. Podle vyobrazení uvolněte upevňovací šroub brzdové páky.
2. Tenkým předmětem, např. imbus klíčem 2mm zatlačte čep v otvoru brzdové
páky na straně u hadičky a uvolněte objímku. Poté páku sejměte.
■ Výměna minerální kapaliny
Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu
vyměnit.
Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací
šroub a nechte kapalinu vytéct. Stlačováním brzdové páky vytékání urychlíte.
Po vypuštění použité kapaliny naplňte novou podle pokynů v "Doplnění
minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění". Používejte výhradně originální
minerální kapalinu Shimano.
Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními a
regionálními zákony.
■ Demontáž brzdové páky
Spolu s těmito pokyny se důsledně seznamte se servisními pokyny
pro "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".
Pro demontáž jsou potřeba následující pomůcky.
Objímka
<Pomalá odezva brzdy na stisk páky>
Brzdovou páku ustavte do vodorovné polohy se zemí a poté ji jemně několikrát
stiskněte a vyčkejte až se v nádržce objeví vzduchové bubliny. Doporučujeme
následně demontovat víčko nádržky a doplnit kapalinu tak, aby v nádržce žádné
bubliny nezůstaly.
Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více
v "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".)
Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo
vzduchové bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít
k náhlému propadu ve zdvihu brzdové páky.
• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. Na
ústa a nos používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud
dojde k nadýchání aerosolů, nebo výparů neprodleně vyjděte na čerstvý
vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou
lékařskou pomoc.
• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.
• Přechovávejte mimo dosah dětí.
• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo
nestlačujte, mohlo by dojít k výbuchu, nebo požáru.
• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních
ustanovení. Při přípravě kapalin pro likvidaci
dbejte zvýšenou pozornost.
• Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte
a přechovávejte na chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních
paprsků nebo působení tepla.
■ Zajetí brzd
• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje
jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází
k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně kotouče
nebo brzdových destiček.
■ Čistění kompresorem
• Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem,
pamatujte, že na součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před
montáží třmenů nechte všechny součásti vyschnout.
Pozn.
• Brzdové kotouče SM-RT53L/M 203/180mm mají větší průměr a ohyb než kotouče
pro cross-country 160mm. Proto mohou zachytávat o brzdové destičky.
• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může
docházet ke kontaktu kotouče se třmeny.
• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky
rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístů, pokud při demontovaném
kole dojde ke stlačení brzdové páky.
• Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se
vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného
nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo
k poškození povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky
namontovány, zatlačte písty zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich poškození.)
Pokud jdou destičky nebo pístky zatlačit zpět obtížně, demontujte víčko nádržky
a zkuste to znovu. (Určité množství oleje přitom může z nádržky vytéct.)
• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu,
nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd, nebo
čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění.
• Nevytahujte písty a nedemontujte třmeny.
• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností
způsobené běžným používáním.
Třmen BR-M445/M446
Brzdová páka BL-M505
Kotouč
SM-RT53 (160mm)
SM-RT53M (180mm)
SM-RT53L (203mm)
SM-RT51
SM-RT51M
Hadička SM-BH59
Držák hadičky SM-HANG
Minerální olej SM-DB-OIL
Brzdové destičky B01S (polymerové
destičky)
Místo umístění Nářadí
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15 nebo TL-LR10
Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 5mm
Upevňovací šroub třmenu / šrouby adaptéru Imbus klíč 5mm
Pojistná závlačka brzdové destičky Ploché kleště
Upevňovací šroub brzdové hadičky Klíč 8mm
Víčko nádržky Křížový šroubovák vel. 1
Držák hadičky Křížový šroubovák vel. 2
Odvzdušňovací šroub Očkový klíč 7mm
Šrouby
upevňující
třmen
Místo umístění Nářadí
Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 5mm
Uvolnění zámku objímky tyčka malého průměru, např.
imbus klíč 2mm
Čepičky
02
2mm 0,5mm
cze_000135_8V40A_002.indd 1cze_000135_8V40A_002.indd 1 12/04/11 13:1812/04/11 13:18
