Základní bezpečnostní pokyny
Poznámky
• Brzdové kotouče 203 a 180mm mají větší průměr než kotouče 160 a 140mm,
proto je prohýbání těchto kotoučů větší. Z tohoto důvodu zachytávají o brzdové
destičky.
• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může
docházet ke kontaktu kotouče se třmeny.
• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky
rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístků, pokud při
demontovaném kole dojde ke stlačení brzdové páky.
• Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, pístky se
vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného
nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo
k poškození povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky
namontovány, zatlačte pístky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich
poškození.)
Pokud jdou destičky nebo pístky zatlačit zpět obtížně, demontujte víčko nádržky
a zkuste to znovu. (Určité množství oleje přitom může vytéci z nádržky.)
• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu,
nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd,
nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např.
těsnění.
• Nevytahujte pístky a nedemontujte třmeny.
• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý, nebo prasklý, měů by být vyměněn.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností
způsobené běžným používáním.
• Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu než kotouče průměru
160mm. Před použitím brzd se ujistěte, že znáte všechny jejich vlastnosti.
• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující brzdový
kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik ostrý, že může
svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po
zastavení, nebo ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před
seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
• Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít
k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.
• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.
• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem,
nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností.
• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím
tukem, měli by být vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na
brzdový kotouč, měl by být vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí
dostatečně fungovat.
• Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm nebo
více.
• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes.
Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.
• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin
může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého systému.
• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou
z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může obsahovat vodu,
která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.
• Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly
způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka nádržky.
• Po zkracování brzdové hadičky, nebo při změně připojení z levé páky do pravé a naopak,
odvzdušněte brzdový systém podle kroků (5), (8) až (10) v servisních pokynech pro doplňování
brzdové kapaliny a odvzdušnění.
• Při otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na bok mohou do brzdového systému
proniknout vzduchové bubliny, které jsou uvnitř nádržky po demontáži víčka, nebo se při
dlouhodobém používání nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový systém
M975 není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly
vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke třmenům.
Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné
nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, vždy se před
další jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud
brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.
• Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po úniku
kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.
• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího
kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití brzdového
systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu
se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil
a ovládání bicyklu). Poraďte se se svým odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele
a trénujte techniku jízdy a brzdění.
• Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola mají
vysokou celkovou hmotnost a při používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při použití
hydraulického brzdového systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové kapaliny
na příliš vysokou teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky, což
by způsobilo nefunkčnost systému.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné,
opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro
budoucí potřebu.
• Brzdové destičky M07Ti jsou navržené pro snížení hlučnosti vznikající při brzdění
v místě kontaktu brzdových destiček a kotouče. Ve srovnání s destičkami M06Ti
vyžadují delší zajíždění.
■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou
• Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje
podráždění.
V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské
ošetření.
• Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či
nepříjemný pocit. V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým
množstvím vody.
• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. Na ústa a nos
používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru.
Pokud dojde k nadýchání aerosolů, nebo výparů neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch.
Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.
• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.
• Přechovávejte mimo dosah dětí.
• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo nestlačujte, mohlo
by dojít k výbuchu, nebo požáru.
• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. Při přípravě
kapalin pro likvidaci dbejte zvýšenou pozornost.
• Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a přechovávejte na
chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních paprsků nebo působení tepla.
■ Zajetí brzd
• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost.
Nezapomeňte si proto připomínat, že v tomto období dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná
situace nastává po výměně kotouče, nebo brzdových destiček.
■ Čistění kompresorem
• Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem, pamatujte, že na
součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před montáží třmenů nechte všechny
součásti vyschnout.
Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo vzduchové
bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít k náhlému propadu ve zdvihu
brzdové páky.
<Pomalá odezva brzdy na stisk páky>
Brzdovou páku jemně několikrát stiskněte a vyčkejte, dokud se bubliny nevrátí do nádržky.
Doporučujeme následně demontovat víčko nádržky a doplnit kapalinu tak, aby v nádržce
nezůstaly žádné bubliny.
Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více v “Doplnění
minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění”.)
Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:
http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
■ Výplet paprsků kol
Zkontrolujte, zda-li jsou paprsky kola vypleteny podle vyobrazení.
Radiální výplet nelze použít.
Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana
kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení
2 pro pravou stranu kola předního.
■ Montáž třmenů (BR-M975) a upevnění hadičky.
• Vyjměte (žlutou) odvzdušňovací vložku a vložte kolo
s brzdovým kotoučem do vidlice.
• Vložte brzdové destičky.
Nejprve použijte dvě podložky tloušťky 0,5mm
a podložky 0,2mm použijte pro jemné nastavení.
Dotáhněte třmeny a zkontrolujte, zda brzdový
kotouč nezachytává. Zkontrolujte zda do kontaktu
s kotoučem nepřichází upevňovací šrouby
třmenu.
V ochranných rukavicích zatlačte na
třmen proti směru hodinových ruček.
Poté dotáhněte upevňovací šrouby.
■ Montáž kotouče
(SM-RT97)
SM-RT97L (203mm)
SM-RT97M (180mm)
SM-RT97 (160mm)
SM-RT97SS (140mm)
* Kotouč RT97SS (140mm) je
určen pouze pro zadní brzdu.
* Pravá strana předního
kola s nábojem HB-M975
může mít radiální výplet.
Směr
otáčení
kola
Přední
levá
Zadní levá Zadní
pravá
Přední pravá
Obr. 1 Obr. 2
Utahovací moment:
40-50Nm
Technické a servisní pokyny SI-8E50C-004
Systémy kotoučových brzd
(Pro Cross-Country)
02
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
■ Montáž brzdové páky
< ST-M975 >
Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení.
< BL-M975 >
Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení.
(Zkontrolujte zda brzdová páka nepřichází po
stlačení do kontaktu s řadící páčkou. Seznamte
se rovněž se servisními pokyny pro řadící
jednotky. Některá provedení řadících jednotek je
nutné, kvůli umístění upevňovacího šroubu,
namontovat nejdříve.)
■ Montáž brzdové páky
Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte
výrobcem doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot
může způsobit poškození kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment
naopak nezaručí spolehlivé upevnění komponentů.
Utahovací moment brzdové páky:
6-8Nm
Utahovací moment brzdové páky:
6-8Nm
<Pro levou páku>
<Pro levou páku>
ST-M975
BL-M975
Pro typ post (BR-M975P)
Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.
Když má šroub ➀ tendenci k uvolnění (proti směru hodinových ručiček), síla se
přenáší přes drátek na šroub ➁ ve směru jeho dotahování. Šroub ➁ se však ve
směru dotahování již nemůže otáčet.
Spojení drátkem brání uvolňování šroubu ➀ .
Jestliže má jeden ze šroubů tendenci se uvolnit, síla působí na druhý šroub ve
směru jeho utahování. Jinak řečeno, šrouby se navzájem jistí proti uvolnění.
Šroub ➀
Šroub ➁
0.2 mm 0.5 mm
Podložka
Drát
Šroub
Drát
Podložka
(0,5mm, 0,2mm)
Patka pro
upevnění třmenu
Kotouč
Třmeny
Odvzdušňovací vložka
Utahovací moment:
0,2-0,4Nm
Utahovací moment:
6-8Nm
Pro zabránění uvolnění upevňovacích šroubů je
pojistěte drátkem podle vyobrazení.
Pojistný kroužek
pro upevnění
kotouče
TL-LR15
Pro upevnění do vodítek tvaru C
a obvyklých provedení oček
používejte speciální držáky Shimano
dle vyobrazení (dodávané
samostatně).
Několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda funguje správně nebo ne. Zkontrolujte
rovněž, zda není viditelný žádný únik brzdové kapaliny.
Utahovací moment:
0,3-0,5Nm
Utahovací moment:
0,2-0,4Nm
<Vodítko tvaru C> <Obvyklé provední očka>
■ Výměna brzdových destiček
Údržba
Pozn.: Brzdový systém M975 je navržen tak, že v závislosti na opotřebení, pístky
brzdové destičky vytlačují ven a automaticky tím vymezují vůli mezi destičkami
a kotoučem. Proto je při výměně destiček nutné zatlačit pístky třmenů do jejich
původních poloh.
Jestliže po doplnění oleje dojde ke znečištění brzdových
destiček, nebo jsou opotřebované na tloušťku menší
než 0,5mm, či pružina destiček dosedá až na brzdový
kotouč, brzdové destičky vyměňte.
1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte
brzdové destičky.
2. Vyčistěte pístky a prostor okolo.
3. Při provádění kroku (1) z pokynů pro doplňování
minerální kapaliny odstraňte víčko nádržky.
4. Zatlačte pístky bez jakéhokoli natáčení
zpět tak daleko jak to jen bude možné.
(Určité množství oleje přitom může
vytéci z nádržky.)
5. Vložte nové brzdové destičky
a umístěte rozpěrné vložky (červené).
Ujistěte se rovněž, že jsou upevněné
závlačky.
6. Několikerým stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.
7. Zkontrolujte, zda-li se destičky nedotýkají kotouče a zkontrolujte také hladinu oleje
(v případě potřeby dolijte). Poté uzavřete víčko nádržky.
■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístků
Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístků. Pokud pístky nepracují správně, pokud
vystupují nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem,
nastavte pístky následujícím způsobem.
1. Demontujte kolo a brzdové destičky.
Vyčistěte pístky a okolní prostor a demontujte víčko nádržky.
2. Zatlačte pístky rovně, bez ohýbání zpět. Určité množství oleje přitom může vytéci
z nádržky.
3. Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku (červenou).
4. Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba pístky
dostaly do svých výchozích poloh.
5. Vyjměte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání
třmenu o kotouč. Pokud ano, upravte vzdálenost pomocí vložky.
6. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.
■ Výměna minerální kapaliny
Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu vyměnit.
Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací šroub
a nechte kapalinu vytéct. Stlačováním brzdové páky vytékání urychlíte. Po vypuštění
použité kapaliny naplňte novou podle pokynů v “Doplnění minerální brzdové kapaliny
a odvzdušnění”. Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano.
Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními nebo regionálními
zákony.
Spolu s těmito pokyny se důsledně seznamte se servisními pokyny pro
“Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění”.
Brzdové
destičky
Brzdové destičky
Závlačka
Podrobné údaje pro montáž hadiček SM-BH59 najdete v servisních
pokynech (SI-8H20).
Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky.
Ujistěte se, že třmeny i páky jsou ve vyobrazené poloze.
Rozpěrná vložka (červená)
Závlačka
Pístky
Montáž
Třmen BR-M975
Brzdové páky ST-M975 / BL-M975
Kotouč SM-RT97
Hadička SM-BH59
Držák hadičky SM-HANG
Minerální olej SM-DB-OIL
Brzdové
destičky
Polymerové M07Ti
Kovové M06Ti
Místo umístění Nástroj
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15
Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 4mm
Šrouby upevňující třmen Imbus klíč 5mm
Upevňovací šroub adaptéru (typ post) Imbus klíč 5mm
Pojistná závlačka brzdové destičky Plochý šroubovák
Víčko nádržky Křížový šroubovák vel. 1
Držák hadičky Křížový šroubovák vel. 2
Upevňovací šroub brzdové hadičky Klíč 8mm
Odvzdušňovací šroub Očkový klíč 7mm
TITAN
M07Ti polymer
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ
SI-8E50C-004-02
cze_09002318_8E50C_004.indd 1cze_09002318_8E50C_004.indd 1 11-01-2010 13:13:2711-01-2010 13:13:27
-
1
Súvisiace články
-
Shimano SM-RT53 Service Instructions
-
Shimano BR-S501 Service Instructions
-
Shimano BR-M575 Service Instructions
-
-
-
-
Shimano BR-M595 Service Instructions
-
Shimano BR-M445 Service Instructions
-
Shimano BR-M810 Service Instructions
-