■ Nastavení zdvihu
Dotahováním nastavovacího šroubu zdvihu (ve směru hodinových ruček) zdvih
zkrátíte, povolováním (proti směru hodinových ruček) zdvih prodloužíte.
< Pro levou páku >
BL-M665
BR-M665
< Pro levou páku >
Pojistný kroužek
pro upevnění
kotouče
TL-LR15
• Vyjměte žlutou odvzdušňovací vložku a vložte kolo s brzdovým kotoučem do vidlice.
• Vložte brzdové destičky.
Poté rozehněte konce
závlačky.
Základní bezpečnostní pokyny
UPOZORNĚNÍ
Poznámky
• Brzdové kotouče 203 a 180mm mají větší průměr než kotouče 160 a 140mm,
proto je prohýbání těchto kotoučů větší. Z tohoto důvodu zachytávají
obrzdové destičky.
• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné,
můžedocházet ke kontaktu kotouče se třmeny.
• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky
rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístků, pokud při
demontovaném kole dojde ke stlačení brzdové páky.
• Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, pístky se
vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného
nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k poškození
povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky namontovány,
zatlačte pístky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich poškození.)
Pokud jdou destičky nebo pístky zatlačit zpět obtížně, demontujte víčko nádržky
a zkuste to znovu. (určité množství oleje přitom může vytéci z nádržky)
• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu,
nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd, nebo
čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění.
• Nevytahujte pístky a nedemontujte třmeny.
• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý, nebo prasklý, měl by být vyměněn.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností
způsobené běžným používáním.
• Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu než kotouče průměru
160mm. Před použitím brzd se ujistěte, že znáte všechny jejich vlastnosti.
• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující brzdový
kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik ostrý, že může
svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned po
demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním brzd se ujistěte,
že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
• Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít
kpádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.
• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.
• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem,
nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností.
• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem,
měli byste je vyměnit. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový
kotouč, měli byste kotouč vyčistit. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí
dostatečně fungovat.
•
Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm nebo více.
• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes.
Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.
• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin
může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého systému.
• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou
zodvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může obsahovat vodu,
která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.
• Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly
způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka nádržky.
• Po zkracování brzdové hadičky, nebo při změně připojení z levé páky do pravé a naopak,
odvzdušněte brzdový systém podle kroků (5), (8) až (10) v servisních pokynech pro doplňování
brzdové kapaliny a odvzdušnění.
• Při otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na bok mohou do brzdového systému
proniknout vzduchové bubliny, které jsou uvnitř nádržky po demontáži víčka, nebo se při
dlouhodobém používání nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový systém
M665 není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly
vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke třmenům.
Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné
nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, vždy se před
další jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud
brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.
• Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po úniku
kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.
• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího
kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití brzdového
systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu
se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil
aovládání bicyklu). Poraďte se se svým odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele
atrénujte techniku jízdy a brzdění.
• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a
následně pádu jezdce s vážnými následky.
• Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola mají
vysokou celkovou hmotnost a při používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při použití
hydraulického brzdového systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové kapaliny
na příliš vysokou teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky,
cožby způsobilo nefunkčnost systému.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné,
opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro
budoucí potřebu.
• Brzdové destičky A01S jsou navržené pro snížení hlučnosti vznikající při brzdění
v místě kontaktu brzdových destiček a kotouče. Ve srovnání s destičkami M06
vyžadují delší zajíždění.
■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou
• Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje
podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně
vyhledejte lékařské ošetření.
• Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný
pocit. V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody.
• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. Na ústa a nos
používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud dojde k nadýchání aerosolů,
nebo výparů neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte v teple
aklidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.
• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.
• Přechovávejte mimo dosah dětí.
• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo nestlačujte, mohlo
by dojít k výbuchu, nebo požáru.
• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. Při přípravě
kapalin pro likvidaci dbejte zvýšenou pozornost.
• Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a přechovávejte na
chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních paprsků nebo působení tepla.
■ Zajetí brzd
• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost.
Nezapomeňte si proto připomínat, že v tomto období dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná
situace nastává po výměně kotouče, nebo brzdových destiček.
■ Čistění kompresorem
• Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem, pamatujte, že na
součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před montáží třmenů nechte všechny
součásti vyschnout.
UPOZORNĚNÍ
Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo vzduchové
bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít k náhlému propadu ve zdvihu
brzdové páky.
< Pomalá odezva brzdy na stisk páky >
Brzdovou páku jemně několikrát stiskněte a vyčkejte, dokud se bubliny nevrátí do nádržky.
Doporučujeme následně demontovat víčko nádržky a doplnit kapalinu tak, aby v nádržce
nezůstaly žádné bubliny.
Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více v "Doplnění
minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".)
Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:
http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
■ Montáž třmenů (BR-M665) a upevnění hadičky.
< Přední >
Technické a servisní pokyny SI-8FE0A-004
Systémy kotoučových brzd
02
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Utahovací moment:
6-8Nm
Šrouby upevňující
třmen
< Přední >
< Zadní >
Utahovací moment:
6-8Nm
Šrouby upevňující třmen
Šrouby upevňující
adaptér
■ Výměna brzdových destiček
Údržba
Pozn.:
Brzdový systém M665 je navržen tak, že v závislosti na opotřebení písty
brzdové destičky vytlačují ven a automaticky tím vymezují vůli mezi destičkami
a kotoučem. Proto je při výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do jejich
původních poloh.
Jestliže po doplnění oleje dojde ke znečištění brzdových
destiček, nebo jsou opotřebované na tloušťku menší než
0,5mm, či pružina destiček dosedá až na brzdový kotouč,
brzdové destičky vyměňte.
1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte
brzdové destičky.
2. Vyčistěte písty a prostor okolo.
3. Při provádění kroku (1) z pokynů pro doplňování minerální
kapaliny odstraňte víčko nádržky.
Pro montáž International standard upevněte na třmeny typu Post adaptér.
(Samostatně dodávány přední a zadní adaptéry.)
1. Uvolněte upevňovací šrouby třmenu tak, aby šel třmen odsunout a poté namontujte na
rám adaptér.
2. Stiskněte brzdovou páku tak, aby byl brzdový kotouč sevřen brzdovými destičkami a poté
dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.
● Montáž International standard ● typ Post
4. Zatlačte písty bez jakéhokoli natáčení
zpět tak daleko jak to jen bude možné.
(Určité množství oleje přitom může vytéci
z nádržky.)
5. Vložte nové brzdové destičky a umístěte
rozpěrné vložky (červené). Poté rozehněte
konce závlačky.
6. Několikerým stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.
7. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází
kzachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle
"Montáž třmenů".
8. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.
9. Brzdovou páku vraťte do původní polohy.
■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístků
Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístků. Pokud pístky nepracují správně, pokud
vystupují nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem,
nastavte pístky následujícím způsobem.
1. Demontujte kolo a brzdové destičky.
Vyčistěte pístky a okolní prostor a demontujte víčko nádržky.
2. Zatlačte pístky rovně, bez ohýbání zpět. Určité množství oleje přitom může vytéci
z nádržky.
3. Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku (červenou).
4. Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba pístky
dostaly do svých výchozích poloh.
5. Vyjměte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání
třmenu o kotouč. Pokud ano, upravte vzdálenost pomocí vložky.
6. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.
■ Výměna minerální kapaliny
Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu
vyměnit.
Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací
šroub a nechte kapalinu vytéct. Stlačováním brzdové páky vytékání urychlíte.
Po vypuštění použité kapaliny naplňte novou podle pokynů v "Doplnění
minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění". Používejte výhradně originální
minerální kapalinu Shimano.
Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními nebo
regionálními zákony.
Spolu s těmito pokyny se důsledně seznamte se servisními
pokyny pro "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".
Předběžně upevněte třmen na rám (tak
aby s ním šlo hýbat do stran), stiskněte
brzdovou páku tak, aby brzdové
destičky sevřely kotouč a poté
dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.
■ Výplet paprsků kol
Zkontrolujte, zda-li jsou paprsky kola vypleteny podle vyobrazení.
Radiální výplet nelze použít.www
Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana
kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení
2 pro pravou stranu kola předního.
■ Montáž kotouče
(SM-RT64)
SM-RT64L (203mm)
SM-RT64L (180mm)
SM-RT64 (160mm)
Směr
otáčení
kola
Přední levá Zadní levá Zadní pravá Přední pravá
Obr. 1 Obr. 2
Utahovací moment:
40-50Nm
■ Montáž brzdové páky (BL-M665)
Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení.
(Zkontrolujte zda brzdová páka nepřichází po
stlačení do kontaktu s řadící páčkou. Seznamte
se rovněž se servisními pokyny pro řadící
jednotky. Některá provedení řadících jednotek je
nutné, kvůli umístění upevňovacího šroubu,
namontovat nejdříve.)
Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte
výrobcem doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot
může způsobit poškození kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment
naopak nezaručí spolehlivé upevnění komponentů.
Utahovací moment brzdové páky:
6-8Nm
Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.
Místo umístění Držák pastorků
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15
Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 4mm
Šrouby upevňující třmen Imbus klíč 5mm
Upevňovací šroub adaptéru (typ post) Imbus klíč 5mm
Pojistná závlačka brzdové destičky Ploché kleště
Víčko nádržky Křížový šroubovák vel. 1
Držák hadičky Křížový šroubovák vel. 2
Upevňovací šroub brzdové hadičky Klíč 8mm
Odvzdušňovací šroub Očkový klíč 7mm
Montáž
■ Montáž brzdové páky
Šroub pro
nastavení zdvihu
Odvzdušňovací vložka (žlutá)
Brzdové destičky
Závlačka
Pro zajištění šroubů před uvolňováním lze použít jak pojistné čepičky, tak drátek.
Použijte metodu, odpovídající provedení přední vidlice a rámu.
< Přední > < Zadní >
Čepičky
Čepičky
typ Post
Čepičky
Pro upevnění do vodítek tvaru C
a obvyklých provedení oček
používejte speciální držáky
Shimano dle vyobrazení
(dodávané samostatně).
Několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda funguje správně nebo ne.
Zkontrolujte rovněž, zda není viditelný žádný únik brzdové kapaliny.
Utahovací moment:
0,3-0,5Nm
< Vodítko tvaru C > < Obvyklé provední očka >
Pojistné čepičky
Pojištění drátkem
< Zadní >
drát
< Přední >
drát
Píst
Brzdové
destičky
Závlačka
Rozpěrná vložka
(červená)
Závlačka
Podrobné údaje pro montáž hadiček SM-BH59 najdete v servisních
pokynech (SI-8H20)
Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky. Ujistěte
se, že třmeny i páky jsou ve vyobrazené poloze.
Třmen BR-M665
Hadička SM-BH59
Kotouč SM-RT64
Brzdové páky BL-M665
Držák hadičky SM-HANG
Minerální olej SM-DB-OIL
Brzdové
destičky
Polymerové A01S
Kovové M06
Kotouč
SI-8FE0A -004-02
Třmen
Adaptér
Šrouby upevňující
adaptér
0,5mm
cze_10003997_8FE0A_004.indd 1cze_10003997_8FE0A_004.indd 1 24/02/11 15:1024/02/11 15:10
-
1
Súvisiace články
-
Shimano SM-RT53 Service Instructions
-
Shimano BR-M596 Service Instructions
-
Shimano BR-T605 Service Instructions
-
-
-
-
Shimano BR-M595 Service Instructions
-
Shimano BR-M975 Service Instructions
-
Shimano BR-M445 Service Instructions
-
Shimano BR-M810 Service Instructions