Nižšie nájdete stručné informácie o kotúčových brzdách Shimano M575 BR-M575, brzdovej páke M575 BL-M575, kotúčoch SM-RT SM-RT53/RT62/RT64 a brzdových doštičkách B01S/E01S. Dokument obsahuje pokyny na montáž, údržbu a riešenie problémov s týmito komponentmi. Získajte informácie o správnom používaní a bezpečnosti.
Nižšie nájdete stručné informácie o kotúčových brzdách Shimano M575 BR-M575, brzdovej páke M575 BL-M575, kotúčoch SM-RT SM-RT53/RT62/RT64 a brzdových doštičkách B01S/E01S. Dokument obsahuje pokyny na montáž, údržbu a riešenie problémov s týmito komponentmi. Získajte informácie o správnom používaní a bezpečnosti.
■ Montáž kotouče (SM-RT53 / RT62 / RT64)
SM-RT53L/RT62L/RT64L (203mm)
SM-RT53M/RT62M/RT64M (180mm)
SM-RT53/RT62/RT64 (160mm)
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
TL-LR15/LR10
Strana se šipkou
Základní bezpečnostní pokyny
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
■ Výplet paprsků kol
Ověřte, zda výplet paprsků odpovídá vyobrazení. Radiální výplet nelze použít.
Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana
kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení
2 pro pravou stranu kola předního.
■ Montáž brzdové páky (BL-M575)
Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení. (Zkontrolujte zda brzdová páka
nepřichází po stlačení do kontaktu s řadící páčkou. Seznamte se rovněž se
servisními pokyny pro řadící jednotky. Některá provedení řadících jednotek je
nutné, kvůli umístění upevňovacího šroubu, namontovat nejdříve.)
Několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda funguje správně nebo ne.
Zkontrolujte rovněž, zda není viditelný žádný únik brzdové kapaliny.
Pro upevnění do vodítek
tvaru C a obvyklých
provedení oček používejte
speciální držáky Shimano dle
vyobrazení (dodávané
samostatně).
<Vodítko tvaru C> <Obvyklé provední očka>
Technické a servisní pokyny
Kotoučový brzdový systém
(pro Cross-Country)
UPOZORNĚNÍ
• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující
brzdový kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik
ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
• Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu
než kotouče průměru 160mm. Před použitím brzd se ujistěte, že znáte všechny jejich
vlastnosti.
• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo
ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním
brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
• Za mokra je brzdná dráha vždy delší.
Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může
dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým
brzděním.
• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.
• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček
olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných
vlastností.
• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím
tukem, měli by být vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane
na brzdový kotouč, měl by být vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy
nemusí dostatečně fungovat.
• Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm
nebo více.
• Pokud jsou brzdy při brždění hlučné, příčinou může být opotřebení
brzdových destiček nad povolený limit. Pro ověření je nutné nechat
brzdový systém dostatečně vychladnout a poté zkontrolovat tloušťku destiček.
• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes. Chvilkovým
uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.
UPOZORNĚNÍ
• Brzdové destičky B01S jsou navržené pro snížení hlučnosti vznikající při brzdění
v místě kontaktu brzdových destiček a kotouče. Ve srovnání s destičkami E01S
vyžadují delší zajíždění.
Manipulace s minerální brzdovou kapalinou
• Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje
podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně
vyhledejte lékařské ošetření.
• Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění a
nepříjemný pocit. Potřísněné místo důkladně omyjte mýdlem a vodou.
• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. Nos a ústa
chraňte respirátorem a pracujte v dobře větraném prostoru. Při nadýchání výparů
neprodleně prostor opusťte a vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou.
Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.
• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.
• Přechovávejte mimo dosah dětí.
• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo
nestlačujte, mohlo by dojít k výbuchu, nebo požáru.
• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. Při
přípravě kapalin pro likvidaci dbejte zvýšenou pozornost.
• Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a
přechovávejte na chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních
paprsků nebo působení tepla.
■ Zajetí brzd
• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje
jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází
k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně kotouče
nebo brzdových destiček.
■ Čistění kompresorem
• Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem,
pamatujte, že na součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před
montáží třmenů nechte všechny součásti vyschnout.
Pozn.
• Brzdové kotouče SM-RT53L/M, SM-RT62L/M, SM-RT64L/M 203/180mm mají
větší průměr a ohyb než kotouče pro cross-country 160mm. Proto mohou
zachytávat o brzdové destičky.
• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může
docházet ke kontaktu kotouče se třmeny.
• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky
rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístků, pokud při
demontovaném kole dojde ke stlačení brzdové páky.
• Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, pístky se
vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného
nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo
k poškození povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky
namontovány, zatlačte pístky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich
poškození.)
Pokud pístky nejdou zatlačit zpět, demontujte odvzdušňovací šroub, nasaďte
nálevku a zkuste to znovu. V tomto případě bude nutné rovněž provést
odvzdušnění.
• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou
vodu, nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění
brzd, nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako
např. těsnění.
• Nevytahujte pístky a nedemontujte třmeny.
• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností
způsobené běžným používáním.
Montáž
Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.
■ Montáž třmenů (BR-M575) a upevnění hadičky.
Pro montáž International standard upevněte na třmeny typu Post adaptér.
(Samostatně dodávány přední a zadní adaptéry.)
1. Uvolněte upevňovací šrouby třmenu tak, aby šel třmen odsunout a poté
namontujte na rám adaptér.
2. Stiskněte brzdovou páku tak, aby byl brzdový kotouč sevřen brzdovými
destičkami a poté dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.
■ Montáž brzdové páky
Podrobné údaje pro montáž hadiček SM-BH59 najdete v servisních pokynech
(SI-8H20) Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky.
Ujistěte se, že třmeny i páky jsou ve vyobrazené poloze.
Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte
výrobcem doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot
může způsobit poškození kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment
naopak nezaručí spolehlivé upevnění komponentů.
Předběžně upevněte třmen na rám (tak aby s ním šlo hýbat do stran), stiskněte
brzdovou páku tak, aby brzdové destičky sevřely kotouč a poté dotáhněte
upevňovací šrouby třmenu.
Šrouby upevňující
třmen
● typ Post
Třmen
Kotouč
Adaptér
● Montáž International standard
<Přední>
<Zadní>
Šrouby upevňující
adaptér
Šrouby upevňující
adaptér
Čepičky
<Přední> <Zadní>
typ Post
Čepičky
Čepičky
Pro zajištění šroubů před uvolňováním lze použít jak pojistné čepičky, tak drátek.
Použijte metodu, odpovídající provedení přední vidlice a rámu.
K otouč 160mm
Čepičky
Čepičky
<Přední> <Zadní>
typ Post
Drát
Čepičky
Kotouče 203 / 180mm
<Pojištění drátkem>
Když má šroub 1 tendenci k uvolnění (proti směru hodinových ruček), síla
se přenáší přes drátek na šroub 2 ve směru jeho dotahování (ve směru
hodinových ruček). Šroub 2 se však ve směru dotahování již nemůže
otáčet. Díky spojení drátkem to brání uvolňování šroubu 1 . Jestliže tedy
má jeden ze šroubů tendenci se uvolnit, síla působí na druhý šroub ve
směru jeho utahování. Jinak řečeno, šrouby se navzájem jistí proti
uvolnění.
Šroub 1
Šroub 2
Vložka
Údržba
■ Výměna brzdových destiček
Pokud při doplňování došlo k potřísnění brzdových destiček brzdovou kapalinou, nebo
pokud jsou destičky opotřebovány na tloušťku 0,5mm, vyměňte je.
1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení
odstraňte brzdové destičky.
■ Výměna minerální kapaliny
Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu vyměnit. Používejte
výhradně originální minerální kapalinu Shimano.
Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními a regionálními zákony.
2. Vyčistěte písty a prostor okolo.
5. Několikanásobným stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.
6. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází
k zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle
"Montáž třmenů".
3. Zatlačte písty bez jakéhokoli natáčení
zpět tak daleko jak to jen bude možné.
Pozn.:
Brzdový systém M575 je navržen tak, že při opotřebovávání brzdových destiček se
pístky automaticky vysunují ven a vymezují vůli mezi brzdovými destičkami a
brzdovým kotoučem. Proto je při výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do
jejich původních poloh.
4. Vložte nové brzdové destičky a
umístěte distanční vložky.
Brzdové
destičky
Píst
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
* Objímku dotáhněte nejdříve na straně
označené šipkou. Poté dotáhněte druhý
šroub.
Pokud dojde po výměně brzdových destiček k poklesu hladiny brzdové kapaliny, nebo změně
nastavení pístů kvůli špatné funkci, brzdná síla může být nižší. Pokud k poklesu dojde,
nasaďte nálevku, proveďte odvzdušnění s doplněním brzdové kapaliny.
Šrouby
upevňující třmen
<Přední>
Spolu s těmito pokyny se důsledně seznamte se servisními pokyny pro "Doplnění
minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".
Utahovací moment brzdové páky:
6-8Nm
Utahovací moment:
6-8Nm
Utahovací moment:
6-8Nm
Utahovací moment:
0,3-0,5Nm
Utahovací moment:
40Nm
SI-8FL0A-001-02
SI-8FL0A-001
Místo umístění Držák pastorků
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15 nebo TL-LR10
Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 4mm
Upevňovací šroub třmenu / šrouby adaptéru Imbus klíč 5mm
Pojistná závlačka brzdové destičky Ploché kleště
Upevňovací šroub brzdové hadičky Klíč 8mm
Víčko nádržky #T10 TORX® *
Držák hadičky Křížový šroubovák vel. 2
Odvzdušňovací šroub Očkový klíč 7mm
Odvzdušňovací šroub Imbus klíč 2mm
Odvzdušnění Nálevka, ucpávka
* TORX je registrovaná obchodní značka firmy Camcar LLC.
• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových
kapalin může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého
systému.
• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu
vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může
obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.
• Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by
mohly způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka
nádržky.
• Při otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na bok mohou do brzdového systému
proniknout vzduchové bubliny, které jsou uvnitř nádržky po demontáži víčka, nebo se
při dlouhodobém používání nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový
systém M575 není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení
bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat
směrem ke třmenům. Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí
nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné nehody.
Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, vždy se před další
jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně.
Pokud brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.
Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo
vzduchové bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít
k náhlému propadu ve zdvihu brzdové páky.
• Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po
úniku kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.
• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí
jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití
brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky.
Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění
(včetně znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným
cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.
• Kotoučové brzdy M575 jsou navrženy pro optimální funkci při kombinaci
BR-M575 (třmeny), BL-M575 (brzdové páky), SM-RT53/RT62/RT64
(kotouč) a brzdových destiček Shimano (B01S/E01S).
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní
pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou
způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat
výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro
budoucí potřebu.
<Pomalá odezva brzdy na stisk páky>
Brzdovou páku ustavte do vodorovné polohy se zemí a poté ji jemně několikrát
stiskněte a vyčkejte až se v nádržce objeví vzduchové bubliny. Doporučujeme poté
odvzdušnění zopakovat.
Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém.
(Více v "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".)
Třmen BR-M575
Brzdové páky BL-M575
Kotouč
SM-RT53
SM-RT62
SM-RT64
Hadička SM-BH59
Držák hadičky SM-HANG
Minerální olej SM-DB-OIL
Brzdové destičky
Polymerové B01S
Kovové E01S
■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístků
Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístků. Pokud pístky nepracují správně, pokud vystupují
nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem, nastavte pístky
následujícím způsobem.
1. Demontujte kolo a brzdové destičky.
Vyčistěte písty a prostor okolo.
2. Zatlačte pístky rovně, bez ohýbání zpět.
3. Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku.
4. Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba pístky dostaly do
svých výchozích poloh.
5. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání
kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle "Montáž třmenů".
2mm
0,5mm
Směr
otáčení kola
Přední
levá
Zadní
levá
Zadní
pravá
Přední pravá
Obr. 1
Obr. 2
02
-
1
Nižšie nájdete stručné informácie o kotúčových brzdách Shimano M575 BR-M575, brzdovej páke M575 BL-M575, kotúčoch SM-RT SM-RT53/RT62/RT64 a brzdových doštičkách B01S/E01S. Dokument obsahuje pokyny na montáž, údržbu a riešenie problémov s týmito komponentmi. Získajte informácie o správnom používaní a bezpečnosti.
Súvisiace články
-
Shimano SM-RT53 Service Instructions
-
Shimano BR-M596 Service Instructions
-
Shimano Disc Brake Rotor 6 bolt type Service Instructions
-
-
Shimano BR-M595 Service Instructions
-
-
Shimano BR-M445 Service Instructions
-
-
-
Shimano BR-M975 Service Instructions