6. Několikanásobným stiskem brzdové páky

zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.

7. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází

k zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle

"Montáž třmenů ".

8. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.

ochranné pomůcky jako je přilba a chrániče těla a před jízdou prověřit stav bicyklu.

Mějte na paměti, že jedete na své vlastní nebezpečí a velmi důkladně zvažujte své

zkušenosti a schopnosti.

•

Brzdový systém M810 je navržen pro sjezdová kola a freeride. Jeho brzdné vlastnosti jsou

mnohem vyšší než u běžných brzd. Jezdec se, před použitím ve výše zmíněném prostředí,

musí seznámit s vyšší brzdnou silou v přiměřených podmínkách. Pokud se jezdec dostatečně

neseznámí s úrovní vlastností těchto brzd, může dojít k pádu s vážnými až fatálními následky.

Mimo to úroveň brzdných vlastností způsobuje jejich nevhodnost pro městské prostředí. Pokud

se jízdě po silnici nelze vyhnout, jeďte mimořádně opatrně.

komponenty dostatečně vychladly.

• Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.

• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít

k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.

• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.

• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček

olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností.

• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem, měli by být

vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový kotouč, měl by být vyčistěn.

Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí dostatečně fungovat.

•

Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin

může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého systému.

• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou

z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může obsahovat

vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.

•

Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly

způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka nádržky.

dlouhodobém používání nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový systém

M810 není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly

vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke třmenům.

Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné

nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, vždy se před

další jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud

brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu

.

• Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po úniku

kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.

• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího

kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.

• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití brzdového

systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého

bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti

brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se se svým odborným cykloprodejcem, čtěte

příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.

Při použití hydraulického brzdového systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí

brzdové kapaliny na příliš vysokou teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout

brzdové hadičky, což by způsobilo nefunkčnost systému.

• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné,

opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky.

Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.

• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro

budoucí potřebu.

■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou

V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým

množstvím vody.

• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost.

Na ústa a nos používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru.

Pokud dojde k nadýchání aerosolů, nebo výparů neprodleně vyjděte na

čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte

odbornou lékařskou pomoc.

• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.

• Přechovávejte mimo dosah dětí.

• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo

■ Zajetí brzd

• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje

jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v tomto období

dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po výměně

kotouče, nebo brzdových destiček.

■ Čistění kompresorem

(TL-FC36) se vyvarujte kontaktu rukou s hranami kotouče. Ochranné

rukavice zabrání pořezání.

Poznámky

• Pro zvýšení brzdné síly využívají třmeny BR-M810 písty (4) které mají mezi

kotoučem a destičkami malou mezeru. Z tohoto důvodu mohou destičky

a kotouč někdy zachytávat.

Pozn.: Brzdový systém M810 je navržen tak, že v závislosti na opotřebení písty brzdové

destičky vytlačují ven a automaticky tím vymezují vůli mezi destičkami

a kotoučem. Proto je při výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do jejich

původních poloh.

Jestliže po doplnění oleje dojde ke znečištění brzdových

destiček, nebo jsou opotřebované na tloušťku menší

než 0,5mm, či pružina destiček dosedá až na brzdový

kotouč, brzdové destičky vyměňte.

3. Při provádění kroku (1) z pokynů pro doplňování

minerální kapaliny odstraňte víčko nádržky.

4. Zatlačte písty bez jakéhokoli natáčení

zpět tak daleko jak to jen bude možné.

(Určité množství oleje přitom může

5. Vložte nové brzdové destičky

a umístěte rozpěrné vložky (červené).

■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístků

Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístků. Pokud pístky nepracují správně, pokud

vystupují nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem,

nastavte pístky následujícím způsobem.

1. Demontujte kolo a brzdové destičky.

Vyčistěte pístky a okolní prostor a demontujte víčko nádržky.

2. Zatlačte pístky rovně, bez ohýbání zpět. Určité množství oleje přitom může vytéci

5. Vyjměte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání

třmenu o kotouč. Pokud ano, upravte vzdálenost pomocí vložky.

6. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.

■ Výměna minerální kapaliny

Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu vyměnit.

Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací šroub

■ Nastavení zdvihu

Dotahováním nastavovacího šroubu

zdvihu (ve směru hodinových ruček)

zdvih zkrátíte, povolováním (proti

směru hodinových ruček) zdvih

Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana

kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení

2 pro pravou stranu kola předního.

volný zdvih páky je větší. Dotažením

volný zdvih upravíte na požadovanou

Při montáži a demontáži brzdového kotouče pomocí speciálního klíče

(TL-FC36) se vyvarujte kontaktu rukou s hranami kotouče. Ochranné rukavice

zabrání pořezání.