Shimano BR-S501 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-S501

Typ: Service Instructions

Nižšie nájdete stručné informácie pre S501 BR-S501, S500 BL-S500, S501 BL-S501, Brzdový kotúč SM-RT64, Brzdová hadička SM-BH59, Minerálny olej SM-DB-OIL, Brzdové platničky A01S a Brzdové platničky M06. Manuál popisuje montáž, údržbu a riešenie problémov s hydraulickými kotúčovými brzdami Shimano. Obsahuje pokyny pre výmenu brzdových platničiek, doplnenie a odvzdušnenie brzdovej kvapaliny, ako aj dôležité bezpečnostné informácie.

• Vyjměte žlutou odvzdušňovací vložku a vložte kolo s brzdovým kotoučem do vidlice.

• Vložte brzdové destičky. Poté rozehněte konce závlačky.

Základní bezpečnostní pokyny

UPOZORNĚNÍ

Pozn.

• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet

ke kontaktu kotouče se třmeny.

• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky rozpěrnou

vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístků, pokud při demontovaném kole dojde ke

stlačení brzdové páky.

• Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, pístky se vysunou

více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného nástroje, zatlačte

brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k poškození povrchu brzdových

destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky namontovány, zatlačte pístky zpět, přičemž

dbejte, aby nedošlo k jejich poškození.)

Pokud jdou destičky nebo pístky zatlačit zpět obtížně, demontujte víčko nádržky

a zkuste to znovu. (Určité množství oleje přitom může z nádržky vytéct.)

• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu, nebo

suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd, nebo čistící

prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění.

• Nevytahujte pístky a nedemontujte třmeny.

• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.

• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené

běžným používáním.

• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující brzdový kotouč

a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při

otáčení prsty těžce poranit.

• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení,

nebo ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním brzd se

ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.

• Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.

• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k pádu

z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.

• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.

• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem, nebo

mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností.

• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem, měli by

být vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový kotouč, měl by být

vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí dostatečně fungovat.

• Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm nebo více.

• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes.

Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.

• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin může

dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého systému.

• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou

z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může obsahovat vodu, která může

způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.

• Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly způsobit

vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka nádržky.

• Při zkracování brzdových hadiček, nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé a naopak,

proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků (5), (8) až (10) v oddíle “Doplňování kapaliny a odvzdušnění”

Servisních pokynů.

• Při otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na bok mohou do brzdového systému proniknout

vzduchové bubliny, které jsou uvnitř nádržky po demontáži víčka, nebo se při dlouhodobém používání

nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový systém S501 není uzpůsoben pro otočení

bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny

z nádržky putovat směrem ke třmenům.

Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné

nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, vždy se před další jízdou

několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud brzdy normálně

nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.

• Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po úniku kapaliny

pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.

• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího kontaktu s

kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.

• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití brzdového systému může

způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že

ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým

odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění..

• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a následně pádu

jezdce s vážnými následky.

• Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola mají vysokou

celkovou hmotnost a při používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při použití hydraulického

brzdového systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové kapaliny na příliš vysokou teplotu,

kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky, což by způsobilo nefunkčnost systému.

• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované

nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat

výhradně originální náhradní díly Shimano.

• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.

• Brzdové destičky A01S jsou navržené pro snížení hlučnosti vznikající při brzdění v místě

kontaktu brzdových destiček a kotouče. Ve srovnání s destičkami M06 vyžadují delší

zajíždění.

■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou

• Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění.

V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské ošetření.

• Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný pocit.

V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody.

• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. Na ústa a nos používejte

respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru.

Pokud dojde k nadýchání aerosolů, nebo výparů neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se

přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.

• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.

• Přechovávejte mimo dosah dětí.

• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo nestlačujte, mohlo by dojít

k výbuchu, nebo požáru.

• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. Při přípravě kapalin pro

likvidaci dbejte zvýšenou pozornost.

• Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a přechovávejte na chladném

tmavém místě mimo dosahu slunečních paprsků nebo působení tepla.

■ Zajetí brzd

• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte

si proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé

výměně kotouče nebo brzdových destiček.

■ Čistění kompresorem

• Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem, pamatujte, že na součástech

může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před montáží třmenů nechte všechny součásti vyschnout.

UPOZORNĚNÍ

Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo vzduchové bubliny

v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít k náhlému propadu ve zdvihu brzdové páky.

<Pomalá odezva brzdy na stisk páky>

Brzdovou páku jemně několikrát stiskněte a vyčkejte, dokud se bubliny nevrátí do nádržky.

Doporučujeme následně demontovat víčko nádržky a doplnit kapalinu tak, aby v nádržce žádné

bubliny nezůstaly.

Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více v “Doplnění minerální

brzdové kapaliny a odvzdušnění”.)

■ Montáž třmenů (BR-S501) a upevnění hadičky.

<Přední>

Technické a servisní pokyny SI-8FX0A-004

Systémy kotoučových brzd

Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.

Utahovací moment: 6-8Nm

Kotouč

Šrouby

upevňující

třmen

<Přední>

<Zadní>

Utahovací moment: 6-8Nm

Třmen

Adaptér

Šrouby

upevňující třmen

Šrouby

upevňující

adaptér

Šrouby upevňující

adaptér

■ Výměna brzdových destiček

Údržba

Pozn.: Brzdový systém S501 je navržen tak, že v závislosti na opotřebení písty brzdové destičky

vytlačují ven a automaticky tím vymezují vůli mezi destičkami a kotoučem. Proto je při

výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do jejich původních poloh.

Jestliže po doplnění oleje dojde ke znečištění brzdových

destiček, nebo jsou opotřebované na tloušťku menší než

0,5mm, či pružina destiček dosedá až na brzdový kotouč,

brzdové destičky vyměňte.

1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte brzdové

destičky.

2. Vyčistěte písty a prostor okolo.

3. Při provádění kroku (1) z pokynů pro

doplňování minerální kapaliny odstraňte víčko

nádržky.

Pro montáž International standard upevněte na třmeny typu Post adaptér. (Samostatně dodávány

přední a zadní adaptéry.)

1. Uvolněte upevňovací šrouby třmenu tak, aby šel třmen odsunout a poté namontujte na rám adaptér.

2. Stiskněte brzdovou páku tak, aby byl brzdový kotouč sevřen brzdovými destičkami a poté dotáhněte

upevňovací šrouby třmenu.

● Montáž International standard ● Typ Post

4. Zatlačte písty bez jakéhokoli natáčení zpět

tak daleko jak to jen bude možné. (Určité

množství oleje přitom může z nádržky

vytéct.)

5. Vložte nové brzdové destičky a umístěte

rozpěrné vložky (červené). Poté rozehněte

konce závlačky.

6. Několikanásobným stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.

7. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání

kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle “Montáž třmenů “.

8. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.

9. Brzdovou páku vraťte do původní polohy.

■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístků

Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístků. Pokud pístky nepracují správně, pokud vystupují

nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem, nastavte pístky

následujícím způsobem.

1. Demontujte kolo a brzdové destičky.

Vyčistěte pístky a okolní prostor a demontujte víčko nádržky.

2. Zatlačte pístky rovně, bez ohýbání zpět. Určité množství oleje přitom může vytéci z nádržky.

3. Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku (červenou).

4. Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba pístky dostaly do

svých výchozích poloh.

5. Vyjměte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání třmenu

o kotouč. Pokud ano, upravte vzdálenost pomocí vložky.

6. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.

■ Výměna minerální kapaliny

Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu vyměnit.

Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací šroub a nechte

kapalinu vytéct. Stlačováním brzdové páky vytékání urychlíte. Po vypuštění použité kapaliny naplňte

novou podle pokynů v “Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění”. Používejte výhradně

originální minerální kapalinu Shimano.

Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními a regionálními zákony.

Spolu s těmito pokyny se důsledně seznamte se servisními pokyny pro “Doplnění

minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění”.

Předběžně upevněte třmen na rám (tak aby

s ním šlo hýbat do stran), stiskněte

brzdovou páku tak, aby brzdové destičky

sevřely kotouč a poté dotáhněte

upevňovací šrouby třmenu.

■ Výplet paprsků kol

Zkontrolujte, zda-li jsou paprsky kola vypleteny podle vyobrazení.

Radiální výplet nelze použít.

Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana kde je

brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení 2 pro pravou

stranu kola předního.

■ Montáž kotouče

(SM-RT64)

Směr otáčení

kola

Přední levá Zadní levá Zadní pravá Přední pravá

Obr. 1 Obr. 2

Utahovací moment: 40-50Nm

■ Montáž brzdové páky

Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení. (Zkontrolujte zda brzdová páka nepřichází

po stlačení do kontaktu s řadící páčkou. Seznamte se rovněž se servisními pokyny pro

řadící jednotky. Některá provedení řadících jednotek je nutné, kvůli umístění

upevňovacího šroubu, namontovat nejdříve.)

Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte

výrobcem doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot může

způsobit poškození kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak

nezaručí spolehlivé upevnění komponentů.

Utahovací moment brzdové páky:

6-8Nm

Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.

Pojistný kroužek pro

upevnění kotouče

TL-LR15

Montáž

■ Montáž brzdové páky

Podrobné údaje pro montáž hadiček SM-BH59 najdete v servisních pokynech (SI-8H20)

Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky. Ujistěte se, že třmeny i páky jsou ve

vyobrazené poloze.

< Pro levou páku >

BL-S500 / BL-S501

BR-S501

Odvzdušňovací vložka (žlutá)

Brzdové destičky

Závlačka

Pro zajištění šroubů před uvolňováním lze použít jak pojistné čepičky, tak drátek.

Použijte metodu, odpovídající provedení přední vidlice a rámu.

<Přední> <Zadní>

Čepičky

Typ Post

Čepičky

Pro upevnění do vodítek tvaru C

a obvyklých provedení oček

používejte speciální držáky

Shimano dle vyobrazení

(dodávané samostatně).

Několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda funguje správně nebo ne. Zkontrolujte

rovněž, zda není viditelný žádný únik brzdové kapaliny.

Utahovací moment: 0,3-0,5Nm

<Vodítko tvaru C> <Obvyklé provední očka>

Pojistné čepičky

Pojištění drátkem

<Zadní>

Drát

<Přední>

Drát

Píst

Brzdové

destičky

Závlačka

Rozpěrná vložka (červená)

Závlačka

Třmen

BR-S501

Hadička

SM-BH59

Kotouč

SM-RT64

Brzdové páky

BL-S500 / BL-S501

Držák hadičky

SM-HANG

Minerální olej

SM-DB-OIL

Brzdové destičky

Polymerové

A01S

Kovové

M06

Místo umístění Držák pastorků

Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15

Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 5mm

Šrouby upevňující třmen Imbus klíč 5mm

Upevňovací šroub adaptéru (typ post) Imbus klíč 5mm

Pojistná závlačka brzdové destičky Ploché kleště

Víčko nádržky Křížový šroubovák vel. 1

Držák hadičky Křížový šroubovák vel. 2

Upevňovací šroub brzdové hadičky Klíč 8mm

Odvzdušňovací šroub Očkový klíč 7mm

POLYMER

0,5mm

Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:

http://techdocs.shimano.com

Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)

2mm

SI-8FX0A-004-02

cze_000390_8FX0A_004.indd 1cze_000390_8FX0A_004.indd 1 24/05/11 14:3324/05/11 14:33

Shimano BR-S501 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-S501

Typ: Service Instructions

Stiahnite si PDF

správa

Shimano BR-S501 Service Instructions

Shimano BR-S501 Service Instructions

Súvisiace články