Shimano SM-RT53 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: SM-RT53

Typ: Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

Nižšie nájdete stručné informácie pre M486 BR-M486, M486 BL-M486, RT53 SM-RT53, RT53M SM-RT53M, RT53L SM-RT53L, B01S, SM-BH59, SM-HANG, SM-DB-OIL. Tieto pokyny podrobne popisujú montáž a údržbu kotúčových bŕzd Shimano M486, vrátane výmeny brzdových doštičiek a doplnenia brzdovej kvapaliny. Návod tiež obsahuje bezpečnostné pokyny a informácie o riešení problémov.

SI-8FZ0A-001-02

• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující

brzdový kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik

ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.

• Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu

než kotouče průměru 160mm. Před použitím brzd se ujistěte, že

znáte všechny jejich vlastnosti.

• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo

ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním

brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.

• Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a citlivě brzděte o něco dříve.

• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může

dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým

brzděním.

• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.

• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček

olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných

vlastností.

• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem, měli by být

vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový kotouč,

měl by být vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí dostatečně

fungovat.

• Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm

nebo více.

• Pokud jsou brzdy při brždění hlučné, příčinou může být opotřebení

brzdových destiček nad povolený limit. Pro ověření je nutné nechat

brzdový systém dostatečně vychladnout a poté zkontrolovat

tloušťku destiček.

Pokud jsou viditelné indikátory opotřebení, destičky vyměnte.

• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových

kapes. Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.

UPOZORNĚNÍ

Základní bezpečnostní pokyny

Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.

■ Výplet paprsků kol

Ověřte, zda výplet paprsků odpovídá vyobrazení. Radiální výplet nelze použít.

Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana

kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení

2 pro pravou stranu kola předního.

■ Montáž brzdové páky (BL-M486)

Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení. (Zkontrolujte zda brzdová páka

nepřichází po stlačení do kontaktu s řadící páčkou. Seznamte se rovněž se

servisními pokyny pro řadící jednotky. Některá provedení řadících jednotek je

nutné, kvůli umístění upevňovacího šroubu, namontovat nejdříve.)

Utahovací moment brzdové páky:

6-8Nm

Několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda funguje správně nebo ne.

Zkontrolujte rovněž, zda není viditelný žádný únik brzdové kapaliny.

Pro upevnění do vodítek

tvaru C a obvyklých

provedení oček používejte

speciální držáky Shimano dle

vyobrazení (dodávané

samostatně).

<Vodítko tvaru C> <Obvyklé provední očka>

Utahovací moment:

0,3-0,5Nm

Směr

otáčení kola

Obr. 1 Obr. 2

Přední pravá

Zadní

levá

Zadní

pravá

Přední

levá

Technické a servisní pokyny

Kotoučový brzdový systém

(pro Cross-Country)

UPOZORNĚNÍ

■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou

• Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Kapalina může způsobit podráždění

zraku. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně

vyhledejte lékařské ošetření.

• Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění a

nepříjemný pocit. Potřísněné místo důkladně omyjte mýdlem a vodou.

• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. Nos a ústa

chraňte respirátorem a pracujte v dobře větraném prostoru. Při nadýchání výparů

neprodleně prostor opusťte a vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou.

Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.

• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.

• Přechovávejte mimo dosah dětí.

• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo

nestlačujte, mohlo by dojít k výbuchu, nebo požáru.

• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních

ustanovení. Při přípravě kapalin pro likvidaci

dbejte zvýšenou pozornost.

• Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a

přechovávejte na chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních

paprsků nebo působení tepla.

■ Zajetí brzd

• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje

jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází

k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně kotouče

nebo brzdových destiček.

■ Čistění kompresorem

• Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem,

pamatujte, že na součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu.

Před montáží třmenů nechte všechny součásti vyschnout.

Pozn.

• Brzdové kotouče SM-RT53L/M 203/180mm mají větší průměr a ohyb než

kotouče pro cross-country 160mm. Proto mohou zachytávat o brzdové

destičky.

• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může

docházet ke kontaktu kotouče se třmeny.

• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky

rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístků, pokud při

demontovaném kole dojde ke stlačení brzdové páky.

• Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, pístky se

vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného

nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo

k poškození povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky

namontovány, zatlačte pístky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich

poškození.)

Pokud jdou destičky nebo pístky zatlačit zpět obtížně, demontujte víčko

nádržky a zkuste to znovu. (Určité množství oleje přitom může z nádržky

vytéct.)

• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou

vodu, nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění

brzd, nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako

např. těsnění.

• Nevytahujte pístky a nedemontujte třmeny.

• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.

• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností

způsobené běžným používáním.

Montáž

Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.

■ Montáž kotouče (SM-RT53 / 53M / 53L)

Utahovací moment:

40Nm

Pojistný kroužek pro upevnění kotouče

TL-LR15/LR10

■ Montáž třmenů (BR-M486) a upevnění hadičky.

Pro montáž International standard upevněte na třmeny typu Post adaptér.

(Samostatně dodávány přední a zadní adaptéry.)

1. Uvolněte upevňovací šrouby třmenu tak, aby šel třmen odsunout a poté namontujte na rám

adaptér.

2. Stiskněte brzdovou páku tak, aby byl brzdový kotouč sevřen brzdovými destičkami a poté

dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.

■ Montáž brzdové páky

Podrobné údaje pro montáž hadiček SM-BH59 najdete v servisních pokynech (SI-8H20)

Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky. Ujistěte se, že třmeny i páky

jsou ve vyobrazené poloze.

< Pro levou páku >

Předběžně upevněte třmen na rám (tak

aby s ním šlo hýbat do stran), stiskněte

brzdovou páku tak, aby brzdové destičky

sevřely kotouč a poté dotáhněte

upevňovací šrouby třmenu.

Šrouby

upevňující

třmen

Šrouby upevňující

třmen

● typ Post

Třmen

Kotouč

Adaptér

● Montáž International standard

Utahovací moment:

6-8Nm

<Přední>

<Zadní>

Utahovací moment:

6-8Nm

<Přední>

Šrouby upevňující

adaptér

Šrouby

upevňující

adaptér

Čepičky

<Přední>

<Zadní>

typ Post

Čepičky

Pro zajištění šroubů před uvolňováním lze použít jak pojistné čepičky, tak drátek.

Použijte metodu, odpovídající provedení přední vidlice a rámu.

Kotouč 160mm

Čepičky

<Přední> <Zadní>

typ Post

Drát

Čepičky

Kotouče 203 / 180mm

<Pojištění drátkem>

Když má šroub 1 tendenci k uvolnění (proti směru hodinových ruček), síla se

přenáší přes drátek na šroub 2 ve směru jeho dotahování (ve směru

hodinových ruček). Šroub 2 se však ve směru dotahování již nemůže otáčet.

Díky spojení drátkem to brání uvolňování šroubu 1 . Jestliže tedy má jeden ze

šroubů tendenci se uvolnit, síla působí na druhý šroub ve směru jeho utahování.

Jinak řečeno, šrouby se navzájem jistí proti uvolnění.

Šroub 1

Šroub 2

Vložka

Údržba

■ Výměna brzdových destiček

Pokud při doplňování došlo k potřísnění brzdových destiček brzdovou kapalinou, nebo

pokud jsou destičky opotřebovány na tloušťku 0,5mm, vyměňte je.

1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte

brzdové destičky.

■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístků

Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístků. Pokud pístky nepracují správně, pokud

vystupují nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem,

nastavte pístky následujícím způsobem.

1. Demontujte kolo a brzdové destičky.

Očistěte pístky a jejich okolí, ustavte brzdovou páku do rovnoběžné polohy se zemí a

poté odstraňte víčko nádržky.

2. Zatlačte pístky rovně, bez ohýbání zpět. Určité množství oleje přitom může vytéci

z nádržky.

3. Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku.

4. Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba pístky

dostaly do svých výchozích poloh.

5. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází

k zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle

"Montáž třmenů".

6. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.

7. Brzdovou páku vraťte do původní polohy.

■ Výměna minerální kapaliny

Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu vyměnit.

2. Vyčistěte písty a prostor okolo.

3. Nastavte brzdovou páku do rovnoběžné polohy se

zemí a poté odstraňte víčko nádržky.

6. Několikanásobným stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.

7. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází

k zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle

"Montáž třmenů".

8. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.

9. Brzdovou páku vraťte do původní polohy.

4. Zatlačte písty bez jakéhokoli natáčení

zpět tak daleko jak to jen bude možné.

(Určité množství oleje přitom může

z nádržky vytéct.)

Pozn.:

Brzdový systém M486 je navržen tak, že při opotřebovávání brzdových destiček se

pístky automaticky vysunují ven a vymezují vůli mezi brzdovými destičkami a

brzdovým kotoučem. Proto je při výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do jejich

původních poloh.

5. Vložte nové brzdové destičky a

umístěte distanční vložky.

Brzdové destičky

Píst

Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)

Třmen BR-M486

Brzdové páky BL-M486

Kotouč

SM-RT53 (160mm)

SM-RT53M (180mm)

SM-RT53L (203mm)

Hadička SM-BH59

Držák hadičky SM-HANG

Minerální olej SM-DB-OIL

Brzdové destičky B01S

(polymerové destičky)

SI-8FZ0A-001

Místo umístění Držák pastorků

Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15 nebo TL-LR10

Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 5mm

Upevňovací šroub třmenu / šrouby adaptéru Imbus klíč 5mm

Pojistná závlačka brzdové destičky Ploché kleště

Upevňovací šroub brzdové hadičky Klíč 8mm

Víčko nádržky Křížový šroubovák vel. 1

Držák hadičky Křížový šroubovák vel. 2

Odvzdušňovací šroub Očkový klíč 7mm

• Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po

úniku kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.

• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí

jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.

• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití

brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti

každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně

znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem,

čtěte příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.

• Kotoučové brzdy M486 jsou navrženy pro optimální funkci při kombinaci BR-M486

(třmeny), BL-M486 (brzdové páky), SM-RT53 (kotouč) a brzdových destiček Shimano

(B01S).

• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní

pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou

způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat

výhradně originální náhradní díly Shimano.

• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na

bezpečném místě pro budoucí potřebu.

• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových

kapalin může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého

systému.

• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu

vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může

obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.

• Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by

mohly způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka

nádržky.

• Při otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na bok mohou do brzdového systému

proniknout vzduchové bubliny, které jsou uvnitř nádržky po demontáži víčka, nebo se

při dlouhodobém používání nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový

systém M486 není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení

bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat

směrem ke třmenům. Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí

nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly

vzhůru, nebo položení na stranu, vždy se před další jízdou několikerým stiskem

brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud brzdy normálně

nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.

Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo

vzduchové bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít

k náhlému propadu ve zdvihu brzdové páky.

<Pomalá odezva brzdy na stisk páky>

Brzdovou páku ustavte do vodorovné polohy se zemí a poté ji jemně několikrát

stiskněte a vyčkejte až se v nádržce objeví vzduchové bubliny. Doporučujeme

následně demontovat víčko nádržky a doplnit kapalinu tak, aby v nádržce žádné

bubliny nezůstaly.

Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém.

(Více v "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".)

Indikátory

opotřebení

destiček

Spolu s těmito pokyny se důsledně seznamte se servisními pokyny pro

"Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".

2mm

0,5mm

Shimano SM-RT53 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: SM-RT53

Typ: Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

Stiahnite si PDF

správa

Súvisiace články

Ostatné dokumenty

DeLOCK 86469 Dátový hárok