Shimano BR-M446 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-M446

Typ: Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

BR-M445

Nižšie nájdete stručné informácie pre SM-RT53, SM-RT53M, SM-RT53L, SM-RT51, SM-RT51M, BL-M505, BR-M445, BR-M446 a B01S. Dokument popisuje montáž, údržbu a riešenie problémov s kotúčovými brzdami Shimano. Návod zahŕňa podrobné pokyny na výmenu brzdových doštičiek, doplnenie brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie systému.

Základní bezpečnostní pokyny

Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.

■ Výplet paprsků kol

Ověřte, zda výplet paprsků odpovídá vyobrazení. Radiální výplet nelze použít.

Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana

kde je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení

2 pro pravou stranu kola předního.

Několikrát stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte, zda funguje správně nebo ne.

Zkontrolujte rovněž, zda není viditelný žádný únik brzdové kapaliny.

Pro upevnění do vodítek

tvaru C a obvyklých

provedení oček používejte

speciální držáky Shimano dle

vyobrazení (dodávané

samostatně).

<Vodítko tvaru C> <Obvyklé provední očka>

Utahovací moment: 0,3-0,5Nm

Směr otáčení

kola

Obr. 1 Obr. 2

Přední pravá

Zadní levá

Zadní pravá

Přední levá

Technické a servisní pokyny

SI-8V40A-002

Systémy kotoučových brzd

(Pro Cross-Country)

VAROVÁNÍ

• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující

brzdový kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik

ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.

• Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu

než kotouče průměru 160mm. Před použitím brzd se ujistěte, že znáte

všechny jejich vlastnosti.

• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo

ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním

brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.

• Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a citlivě brzděte o něco dříve.

• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může

dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým

brzděním.

• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.

• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček

olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných

vlastností.

• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem, měli by být

vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový

kotouč, měl by být vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí

dostatečně fungovat.

• Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm

nebo více.

• Pokud jsou brzdy při brždění hlučné, příčinou může být opotřebení

brzdových destiček nad povolený limit. Pro ověření je nutné nechat

brzdový systém dostatečně vychladnout a poté zkontrolovat

tloušťku destiček.

Pokud jsou viditelné indikátory opotřebení, destičky vyměnte.

• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových

kapes. Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.

• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových

kapalin může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého

systému.

• Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu

vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může

obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.

• Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by

mohly způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka

nádržky.

• Při zkracování brzdových hadiček, nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé

a naopak, proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků (5), (8) až (10) v oddíle

"Doplňování kapaliny a odvzdušnění" Servisních pokynů.

• Při otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na bok mohou do brzdového systému

proniknout vzduchové bubliny, které jsou uvnitř nádržky po demontáži víčka, nebo se

při dlouhodobém používání nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový

systém není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu

koly vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke

třmenům. Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce

brzd s rizikem vážné nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo

položení na stranu, vždy se před další jízdou několikerým stiskem brzdových pák

přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud brzdy normálně nefungují, nastavte je

podle následujícího postupu.

• Při úniku kapaliny neprodleně přerušte jízdu a proveďte příslušnou údržbu. Pokud po

úniku kapaliny pokračujete v jízdě, hrozí nebezpečí, že brzdy náhle přestanou fungovat.

• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí

jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.

• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití

brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti

každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně

znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem,

čtěte příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.

• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola

a následně pádu jezdce s vážnými následky.

• Kotoučové brzdy M445/M446 jsou navrženy pro optimální funkci při

kombinaci BR-M445/M446 (třmeny), BL-M505 (brzdové páky), SM-RT53/

RT51 (kotouč) a brzdových destiček Shimano (B01S).

• Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola.

Tandemová kola mají vysokou celkovou hmotnost a při používání je

zatížení brzdového systému vyšší. Při použití hydraulického brzdového

systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové kapaliny na příliš vysokou

teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky, což by

způsobilo nefunkčnost systému.

• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny.

Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými

následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.

• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro

budoucí potřebu.

UPOZORNĚNÍ

■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou

• Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. Při kontaktu se zrakem způsobuje

podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně

vyhledejte lékařské ošetření.

• Při manipulaci používejte rukavice. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění

a nepříjemný pocit. Potřísněné místo důkladně omyjte mýdlem a vodou.

Indikátory

opotřebení

destiček

Montáž

Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.

<SM-RT53/53M/53L>

Utahovací moment: 40-50Nm

Pojistný kroužek pro upevnění kotouče

TL-LR15 / LR10

■ Montáž třmenů (BR-M445/M446) a upevnění hadičky.

Pro montáž International standard upevněte na třmeny typu Post adaptér. (Samostatně

dodávány přední a zadní adaptéry.)

1. Uvolněte upevňovací šrouby třmenu tak, aby šel třmen odsunout a poté namontujte na rám

adaptér.

2. Stiskněte brzdovou páku tak, aby byl brzdový kotouč sevřen brzdovými destičkami a poté

dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.

■ Montáž brzdové páky

Podrobné údaje pro montáž hadiček SM-BH59 najdete v servisních pokynech (SI-8H20)

Nedopusťte, aby při montáži došlo k překroucení brzdové hadičky. Ujistěte se, že třmeny i páky

jsou ve vyobrazené poloze.

< Pro levou páku >

Předběžně upevněte třmen na rám (tak

aby s ním šlo hýbat do stran), stiskněte

brzdovou páku tak, aby brzdové destičky

sevřely kotouč a poté dotáhněte

upevňovací šrouby třmenu.

Šrouby upevňující

třmen

● typ Post

Třmen

Kotouč

Miska

● Montáž International standard

Utahovací moment: 6-8Nm

<Přední>

<Zadní>

Utahovací moment: 6-8Nm

<Přední>

Šrouby

upevňující

adaptér

Šrouby upevňující

adaptér

Čepičky

<Přední> <Zadní>

typ Post

Čepičky

Pro zajištění šroubů před uvolňováním lze použít jak pojistné čepičky, tak drátek.

Použijte metodu, odpovídající provedení přední vidlice a rámu.

kotouč 160mm

Čepičky

<Přední> <Zadní>

typ Post

Drát

Čepičky

Kotouče 203/180mm

<Pojištění drátkem>

Když má šroub ➀ tendenci k uvolnění (proti směru hodinových ruček), síla

se přenáší přes drátek na šroub ➁ ve směru jeho dotahování (ve směru

hodinových ruček). Šroub ➁ se však ve směru dotahování již nemůže

otáčet. Díky spojení drátkem to brání uvolňování šroubu ➀ . Jestliže tedy

má jeden ze šroubů tendenci se uvolnit, síla působí na druhý šroub ve

směru jeho utahování. Jinak řečeno, šrouby se navzájem jistí proti

uvolnění.

Šroub ➀

Šroub ➁

* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:

http://techdocs.shimano.com

Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)

SI-8V40A-002-02

■ Montáž kotouče

<SM-RT51/51M>

Brzový kotouč usaďte na náboj, přiložte

pojistné podložky a zašroubujte

upevňovací šrouby podle obr. 1.

V ochranných rukavicích zatlačte silou na kotouč

ve směru otáčení podle obr. 2. Současně

dotáhněte upevňovací šrouby kotouče ve

vyobrazeném pořadí.

Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného nástroje, přihněte hrany

pojistných podložek k hlavám šroubů podle obr. 3.

Obr. 1

Pojistná podložka

Kotouč

Náboj

Utahovací moment: 2-4Nm

Obr. 2 Obr. 3

Pojistná podložka

Upevňovací

šrouby kotouče

(torx #T25)*

* TORX je registrovaná

obchodní značka firmy

Camcar LLC.

Vložka

Údržba

■ Výměna brzdových destiček

Pokud při doplňování došlo k potřísnění brzdových destiček brzdovou kapalinou, nebo

pokud jsou destičky opotřebovány na tloušťku 0,5mm, vyměňte je.

1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení

odstraňte brzdové destičky.

2. Vyčistěte písty a prostor okolo.

3. Při provádění kroku (1) z pokynů pro doplňování

minerální kapaliny odstraňte víčko nádržky.

6. Několikanásobným stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.

7. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k

zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle

"Montáž třmenů ".

8. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.

9. Brzdovou páku vraťte do původní polohy.

4. Zatlačte písty bez jakéhokoli natáčení

zpět tak daleko jak to jen bude možné.

(Určité množství oleje přitom může

z nádržky vytéct.)

Pozn:

Brzdový systém je navržen tak, že v závislosti na opotřebení písty brzdové destičky

vytlačují ven a automaticky tím vymezují vůli mezi destičkami a kotoučem. Proto je při

výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do jejich původních poloh.

5. Vložte nové brzdové destičky

a umístěte distanční vložky.

Brzdové destičky

Píst

■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístů

Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístů. Pokud písty nepracují správně, pokud vystupují

nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem, nastavte

písty následujícím způsobem.

1. Demontujte kolo a brzdové destičky.

Vyčistěte písty a prostor okolo.

2. Zatlačte písty rovně, bez ohýbání zpět.

3. Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku.

4. Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba písty

dostaly do svých výchozích poloh.

5. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k

zachytávání kotouče o třmen. Pokud zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddíle

"Montáž třmenů ".

6. Po zkontrolování hladiny oleje uzavřete víčko nádržky.

■ Montáž brzdové páky (BL-M505)

Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení. (Zkontrolujte zda

brzdová páka nepřichází po stlačení do kontaktu s řadící

páčkou. Seznamte se rovněž se servisními pokyny pro řadící

jednotky. Některá provedení řadících jednotek je nutné, kvůli

umístění upevňovacího šroubu, namontovat nejdříve.)

* Při uvolňování objímky postupujte podle návodu na demontáž

brzdové páky.

Utahovací moment brzdové páky:

6-8Nm

Objímka

1. Podle vyobrazení uvolněte upevňovací šroub brzdové páky.

2. Tenkým předmětem, např. imbus klíčem 2mm zatlačte čep v otvoru brzdové

páky na straně u hadičky a uvolněte objímku. Poté páku sejměte.

■ Výměna minerální kapaliny

Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu

vyměnit.

Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací

šroub a nechte kapalinu vytéct. Stlačováním brzdové páky vytékání urychlíte.

Po vypuštění použité kapaliny naplňte novou podle pokynů v "Doplnění

minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění". Používejte výhradně originální

minerální kapalinu Shimano.

Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními a

regionálními zákony.

■ Demontáž brzdové páky

Spolu s těmito pokyny se důsledně seznamte se servisními pokyny

pro "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".

Pro demontáž jsou potřeba následující pomůcky.

Objímka

<Pomalá odezva brzdy na stisk páky>

Brzdovou páku ustavte do vodorovné polohy se zemí a poté ji jemně několikrát

stiskněte a vyčkejte až se v nádržce objeví vzduchové bubliny. Doporučujeme

následně demontovat víčko nádržky a doplnit kapalinu tak, aby v nádržce žádné

bubliny nezůstaly.

Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více

v "Doplnění minerální brzdové kapaliny a odvzdušnění".)

Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo

vzduchové bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít

k náhlému propadu ve zdvihu brzdové páky.

• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. Na

ústa a nos používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud

dojde k nadýchání aerosolů, nebo výparů neprodleně vyjděte na čerstvý

vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou

lékařskou pomoc.

• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.

• Přechovávejte mimo dosah dětí.

• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo

nestlačujte, mohlo by dojít k výbuchu, nebo požáru.

• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních

ustanovení. Při přípravě kapalin pro likvidaci

dbejte zvýšenou pozornost.

• Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte

a přechovávejte na chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních

paprsků nebo působení tepla.

■ Zajetí brzd

• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje

jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází

k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně kotouče

nebo brzdových destiček.

■ Čistění kompresorem

• Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem,

pamatujte, že na součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před

montáží třmenů nechte všechny součásti vyschnout.

Pozn.

• Brzdové kotouče SM-RT53L/M 203/180mm mají větší průměr a ohyb než kotouče

pro cross-country 160mm. Proto mohou zachytávat o brzdové destičky.

• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může

docházet ke kontaktu kotouče se třmeny.

• Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky

rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístů, pokud při demontovaném

kole dojde ke stlačení brzdové páky.

• Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se

vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného

nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo

k poškození povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou brzdové destičky

namontovány, zatlačte písty zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich poškození.)

Pokud jdou destičky nebo pístky zatlačit zpět obtížně, demontujte víčko nádržky

a zkuste to znovu. (Určité množství oleje přitom může z nádržky vytéct.)

• Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu,

nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd, nebo

čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění.

• Nevytahujte písty a nedemontujte třmeny.

• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.

• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností

způsobené běžným používáním.

Třmen BR-M445/M446

Brzdová páka BL-M505

Kotouč

SM-RT53 (160mm)

SM-RT53M (180mm)

SM-RT53L (203mm)

SM-RT51

SM-RT51M

Hadička SM-BH59

Držák hadičky SM-HANG

Minerální olej SM-DB-OIL

Brzdové destičky B01S (polymerové

destičky)

Místo umístění Nářadí

Pojistný kroužek pro upevnění kotouče TL-LR15 nebo TL-LR10

Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 5mm

Upevňovací šroub třmenu / šrouby adaptéru Imbus klíč 5mm

Pojistná závlačka brzdové destičky Ploché kleště

Upevňovací šroub brzdové hadičky Klíč 8mm

Víčko nádržky Křížový šroubovák vel. 1

Držák hadičky Křížový šroubovák vel. 2

Odvzdušňovací šroub Očkový klíč 7mm

Šrouby

upevňující

třmen

Místo umístění Nářadí

Upevňovací šroub brzdové páky Imbus klíč 5mm

Uvolnění zámku objímky tyčka malého průměru, např.

imbus klíč 2mm

Čepičky

2mm 0,5mm

cze_000135_8V40A_002.indd 1cze_000135_8V40A_002.indd 1 12/04/11 13:1812/04/11 13:18

Shimano BR-M446 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-M446

Typ: Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

BR-M445

Stiahnite si PDF

správa

Shimano BR-M446 Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

Shimano BR-M446 Service Instructions

Súvisiace články