4
05. PROVOZNÍ LIMITY
Záchranný systém smí být provozován pouze v rámci provozních limitů. Tyto limity jsou
překročeny, pokud není splněn jeden, nebo více z následujících bodů:
použití dané velikosti mimo povolený rozsah hmotností
použití / skladování při teplotách pod -10 °C a nad 50 °C,
vlhký záchranný systém, let v dešti, v oblacích, v mlze nebo sněžení
aktivace záchranného padáku při rychlosti vyšší než 115 km/h (32 m/s).
neautorizované změny vrchlíku a nosných šňůr nebo volných konců
volný pád, záchranný systém nesmí být použit k seskokům z letadel
Přebalovací interval: každých 12 měsíců musí být záchranný padák odborně přebalen a
toto přebalení musí být zaznamenáno v Deníku o údržbě.
Pravidelné kontroly: každých 24 měsíců musí být provedena úplná kontrola celého
záchranného systému a tato kontrola musí být zaznamenána v Deníku o údržbě.
Provozní životnost padáku je 10 let. Poté může být životnost prodloužena 2x vždy o
jeden rok a to pouze v případě, že je záchranný systém během posledních dvou let
kontrolován každoročně. Tzn., že celková max. možná životnost je 12 let.
06. ZPŮSOB POUŽITÍ
Pokud se pilot rozhodne použít záchranný systém, je tento aktivován pevným
uchopením a tahem za uvolňovací rukojeť a odhozením záchranného padáku i
s vnitřním kontejnerem do volného prostoru.
Silným zatažením za uvolňovač (rukojeť) uvolníte pojistný systém rukojeti a zajišťovací
jehly a otevřete se tak vnější kontejner. Následným tahem vysunete vnitřní kontejner a
dynamickým pohybem jej společně s uvolňovačem odhodíte do volného vzdušného
prostoru. Odhození je prováděno jedním pohybem. Ruka se od uchopení až po
uvolnění rukojeti pohybuje jedním směrem.
Vnitřní kontejner s integrovanou rukojetí je navržen způsobem, že se nerozbalí dříve,
než-li je celý vnitřní kontejner vysunut z vnějšího kontejneru a odhozen. Takto je
zabráněno neúmyslnému, nebo příliš brzkému otevření padáku. Minimalizuje se tím
nebezpečí zamotání vrchlíku s vlastním padákovým kluzákem, pilotem, nebo s jinými
účastníky krizové situace (např. kolize s jiným padákovým kluzákem). Kromě toho se
zabaleným vnitřním kontejnerem dosáhne vyšší rychlosti odhození, což poté způsobí
rychlejší nafouknutí vrchlíku záchranného systému. Stručně řečeno: Čím rychleji je
kontejner odhozen, tím rychleji se napnou šňůry a otevře vrchlík záchranného padáku.
Neházet proti směru letu! Po úplném otevření záchranného padáku zkontrolujte nejprve
výšku nad zemí. Máte-li dostatek výšky, měli byste se snažit zamezit padákovému
kluzáku v dalším letu tak, aby se zabránilo tzv. „V“ poloze, kdy je nafouknut jak
záchranný padák, tak padákový kluzák. Pokud dostatečnou výšku nemáte, soustřeďte
se na místo dopadu a připravte se na nouzové přistání.