2
2 x 3 18 24
3 x 4 18 24
4 x 6 18 24
6 x 8 32 43
8 x 10 32 43
10 x 12 51 69
12 x 16 51 69
3 MONTÁŽ
U řady ventilů dochází k poškození při prvním
uvedení do provozu, protože po montáži nebylo
provedeno řádně vyčištění připojovacího členu.
Před montáží je nutné čela přírub nebo závitové
části na vstupu ventilu a na nádobě a/nebo
vedení, na kterém je ventil umístěn, pečlivě
očistit od veškerých nečistot a cizích materiálů.
Vzhledem k tomu, že cizí materiály, které
proniknou a projdou pojistnými ventily, mohou
způsobit poškození, musí být zkontrolovány a
vyčištěny rovněž systémy, ve kterých jsou ventily
testovány a namontovány. Cizí materiály mohou
obsahovat zejména nové systémy, ve kterých se
tyto mohou zachytit během instalace. Mohou
způsobit zničení těsnicího povrchu při otevření
ventilu. Před montáží pojistného ventilu je
nutné systém pečlivě vyčistit.
Někdy se k ochraně sedla hlavního ventilu
během přepravy používá pěnová výplň.
Zkontrolujte, zda se v hlavním ventilu nenachází
pěnová výplň, a v případě potřeby ji odstraňte.
Použitá těsnění musí mít správné rozměry
odpovídající konkrétním přírubám. Vnitřní
průměry těsnění musí odpovídat vstupnímu
a výstupnímu otvoru pojistného ventilu, aby
těsnění nebránila průtoku.
V případě přírubových ventilů utáhněte
rovnoměrně všechny upevňovací čepy nebo
šrouby, aby nedošlo k deformaci těla ventilu.
Maximální utahovací moment přírubových
šroubů u ventilů s hliníkovým tělem nesmí
překročit hodnoty uvedené v následující tabulce.
4 PŘÍVODNÍ POTRUBÍ
Tento ventil je nutné připojit přímo a co nejblíže
k chráněné nádobě.
Ventil musí být namontován ve svislé poloze,
buď přímo na výstupu z tlakové nádoby nebo
na krátké připojovací armatuře, která zajišťuje
přímý a neomezený průtok mezi nádobou a
ventilem. Při instalaci pojistného ventilu jiným
způsobem, než bylo uvedeno výše, může být
nepříznivě ovlivněna funkce ventilu.
Ventil nesmí být nikdy montován na armaturu,
která má menší vnitřní průměr než vstupní
přípojka ventilu.
5 ODFUKOVÉ POTRUBÍ
Odfukové potrubí musí být jednoduché a přímé.
Kdykoli je to možné, dává se v blízkosti výstupu
ventilu potrubí s kolenem kvůli kompenzaci
reakčních sil. Celé odfukové potrubí pak musí
být vedeno v co možná nejpřímějším směru na
místo konečné likvidace. Odfuk ventilu musí být
směrován na bezpečné místo likvidace.
Odfuk pilotního ventilu je často odvzdušňován
do atmosféry za provozních podmínek, protože
během provozu je objem vypouštěného materiálu
malý. Není-li odfuk z pilotního ventilu do ovzduší
přípustný, musí být odfuk pilotního ventilu připojen
buď k vypouštěcímu potrubí nebo prostřednictvím
doplňkového potrubního vedení k bezpečnému
místu. Při návrhu odfukového potrubí dbejte, aby
nevzniklo riziko zpětného tlaku na řídicím ventilu,
pokud tento není vyvážené konstrukce.
Vypouštěcí potrubí musí být řádně
vyprazdňováno, aby nedocházelo k hromadění
kapalin za hlavním nebo pilotním ventilem.
Váha odfukového potrubí musí spočívat na
samostatné podpěře a potrubí musí být vhodně
upevněno, aby odolalo reaktivním tlakovým
silám vznikajícím při odfuku ventilu. Ventil musí
být rovněž podepřen, aby odolával kmitání nebo
vibracím systému.
ANDERSON GREENWOOD PILOTEM ŘÍZENÉ POJISTNÉ VENTILY
Návod Na iNstalaci a údržbu
Závitové ventily mají na hrdle vstupu těla
plošky, které usnadňují montáž. Při montáži
odfukového potrubí použijte k přidržení druhý
klíč na výstupním hrdle těla.
Pojistné ventily jsou zkonstruovány tak, aby
se otevíraly a zavíraly v úzkém rozmezí tlaků.
Ventilové instalace vyžadují přesnou konstrukci
jak vstupního, tak výstupního potrubí. Pokyny
naleznete v mezinárodních, národních a
odvětvových normách.
2 SKLADOVÁNÍ A MANIPULACE
Vzhledem k tomu, že nezbytným předpokladem
uspokojivé funkce a těsnosti pojistného ventilu
je čistota, je třeba během skladování přijmout
vhodná opatření, aby nedošlo ke znečištění
cizím materiálem. přepravní záslepky vstupů a
výstupů musí zůstat na svých místech, dokud
není ventil připraven k montáži do systému.
Dbejte, aby byl vstup ventilu zcela čistý.
Ventil doporučujeme skladovat ve vnitřních
prostorách v původním přepravním obalu mimo
dosah nečistot a dalších forem kontaminace.
S pojistnými ventily je nutné zacházet s opatrností
a nikdy nesmí být vystavovány nárazům. Hrubé
zacházení může vést ke změně nastavení tlaku,
deformaci součástí ventilu a nepříznivému
ovlivnění těsnosti sedla a funkce ventilu.
S ventilem nesmí být nikdy manipulováno ani
nesmí být zvedán za hadice, potrubí, řídicí ventil
nebo jeho konzoly.
Je-li nutné použít zvedací zařízení, použijte k
tomuto účelu zvedací oko (oka) na hlavním těle
ventilu. Pokud není k dispozici zvedací oko,
obtočte okolo hlavního těla ventilu řetěz nebo
úvaz tak, aby byl ventil zajištěn ve svislé poloze
za účelem snadnější montáže.
Pokud pilotní ventil odfukuje do systému
pod tlakem, dbejte, aby byl ventil „vyvážené“
konstrukce. Tlak působící na výstup v případě
„nevyvážené“ konstrukce bude mít nepříznivý
vliv na výkon a nastavení tlaku.
Armatury nebo potrubí s menším vnitřním
průměrem, než mají výstupní hrdla ventilu, se
nesmí používat.
ft·lb Nm