• Brzdové kotouče průměru 203 a 180mm zaručují vyšší brzdnou sílu než kotouče průměru

160mm. Před použitím brzd se ujistěte, že znáte všechny jejich vlastnosti.

• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující brzdový

kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik ostrý, že může

svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.

• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po

zastavení, nebo ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k

popálení. Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.

z Al slitiny, kotouč vyměňte za nový.

• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem,

nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností.

• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím tukem, vyměňte je za nové.

Pokud se olej, či mazací tuk dostane na brzdový kotouč, měl by být

vyčištěn. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí dostatečně fungovat.

• Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm nebo

více.

• Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes.

Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.

(SM-RT98)

SM-RT98L (203mm)

SM-RT98M (180mm)

SM-RT98S (160mm)

SM-RT98SS (140mm)

* RT98SS (140mm) kotouč pouze

pro zadní brzdu.

Pro montáž následujících součástí je potřeba toto nářadí.

Brzdovou páku upevněte podle vyobrazení. (Zkontrolujte

zda brzdová páka nepřichází po stlačení do kontaktu s

řadící páčkou. Seznamte se rovněž se servisními pokyny

pro řadící jednotky. Některá provedení řadících jednotek je

nutné, kvůli umístění upevňovacího šroubu, namontovat

nejdříve.)

Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních

Pro zabránění uvolnění upevňovacích šroubů je

Pro upevnění do vodítek tvaru C a

■ Výměna brzdových destiček

destičky vytlačují ven a automaticky tím vymezují vůli mezi destičkami a

kotoučem. Proto je při výměně destiček nutné zatlačit písty třmenů do jejich

Jestliže po doplnění oleje dojde ke znečištění brzdových

destiček, nebo jsou opotřebované na tloušťku menší než

2. Vyčistěte písty a prostor okolo.

3. Plochým nástrojem zatlačte písty zpět až na doraz.

4. Vložte nové brzdové destičky a umístěte

■ Seřízení v případě nesprávné funkce pístů

Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístů. Pokud písty nepracují správně, pokud vystupují

nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s kotoučem, nastavte

písty následujícím způsobem.

1. Demontujte kolo a brzdové destičky. Vyčistěte písty a prostor okolo.

2. Plochým nástrojem zatlačte písty zpět až na doraz. Dbejte aby nedošlo k jejich

5. Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k

■ Výměna minerální kapaliny

Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu

vyměnit.

Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací

Zvětšení zdvihu provedete dotažením

zmenší.

imbus klíčem 4mm.

• Brzdové destičky G01A/F01A jsou navržené pro snížení hlučnosti vznikající při brzdění v místě

kontaktu brzdových destiček a kotouče. Ve srovnání s destičkami G03Ti/F03C vyžadují delší

zajíždění.

■ Manipulace s minerální brzdovou kapalinou

• Vdechování aerosolů a výparů brzdové kapaliny může způsobit nevolnost. Na ústa a nos

používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud dojde k nadýchání

aerosolů, nebo výparů neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte

v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.

• Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu.

• Přechovávejte mimo dosah dětí.

• Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo nestlačujte,

mohlo by dojít k výbuchu, nebo požáru.

• Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. Při přípravě

kapalin pro likvidaci dbejte zvýšenou pozornost.

<Pomalá odezva brzdy na stisk páky>

Brzdovou páku jemně několikrát stiskněte a vyčkejte, dokud se bubliny nevrátí do nádržky.

Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více v "Doplnění

http://techdocs.shimano.com

• Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových

kapalin může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého

systému.

naopak, proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků (4), (8) až (12) v oddíle "Doplňování

kapaliny a odvzdušnění" Servisních pokynů.

• Do brzdového systému mohou proniknout vzduchové bubliny, zůstávající při odvzdušňování

uvnitř nádržky, např. při otočení bicyklu koly vzhůru, či položením na bok, nebo se

dlouhodobým používáním nahromadí v různých částech brzdového systému. Brzdový

systém M985 není uzpůsoben pro otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení

bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke

třmenům. Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s

rizikem vážné nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu,

vždy se před další jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují

systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu

se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a

ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele a

trénujte techniku jízdy a brzdění.

• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a

následně pádu jezdce s vážnými následky.

• Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola

mají vysokou celkovou hmotnost a při používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při

použití hydraulického brzdového systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové

kapaliny na příliš vysokou teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové

Brzdové destičky bez chladiče s chladičem