1.6
Brzdění motorem však v
žádném případě nemůže na-
hradit brzdění pomocí sešláp-
nutí pedálu brzdy.
Hluk
Elektrická vozidla jsou velmi tichá. Nejste na
to pravděpodobně ještě zvyklí a nejsou na
to zvyklí ani ostatní účastníci silničního pro-
vozu. Je pro ně těžké rozeznat, zda se vo-
zidlo pohybuje.
Doporučujeme Vám brát tuto skutečnost ne-
ustále na zřetel a používat houkačku, ze-
jména pokud jedete městem nebo při cou-
vání a parkování.
Přejděte na odstavec „Houkačka“ v kapi-
tole 1.
Protože je motor tichý, budete slyšet zvuky,
na které nejste zvyklí (aerodynamický hluk,
pneumatiky atd.).
Během nabíjení může vozidlo vydávat různé
zvuky (ventilátor, relé atd.).
Protože je Vaše elektrické vo-
zidlo tiché, vystupujete-li, sys-
tematicky umístěte řadicí páku
do polohy P, zatáhněte ruční
brzdu a vypněte motor.
NEBEZPEČÍ VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ
ELEKTRICKÉ VOZIDLO: představení (5/5)
Způsob jízdy
Stejně jako u vozidla s automatickou pře-
vodovkou byste si měli zvyknout na to, že k
brzdění nebudete používat levou nohu.
Když za jízdy zvednete nohu z pedálu plynu
nebo když sešlápnete pedál brzdy při zpo-
malování, motor generuje elektrický proud,
čímž brzdí vozidlo a dobíjí akumulátor.
Přejděte na odstavec „Ekonometr“ v kapi-
tole 2.
Zvláštní případ
Po maximálním nabití akumulátoru a v prů-
běhu prvních kilometrů jízdy vozidla je brz-
dění motorem přechodně méně efektivní.
Této okolnosti je třeba přizpůsobit způsob
jízdy.
Nepříznivé počasí a zaplavené silnice:
Nejezděte po zaplavené vo-
zovce, pokud hladina vody
přesahuje dolní okraj ráfků.
Překážky v řízení
Na straně řidiče používejte
povinně pouze kobereček od-
povídající vozidlu, který se
upevňuje na předinstalované prvky, a
pravidelně kontrolujte jeho dobré uchy-
cení. Nedávejte více koberečků na sebe.
Mohlo by dojít k zablokování pedálů