=
Szerelési útmutató
A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi kombinációk
használatát javasoljuk.
A fékkar felszerelése
A fék felszerelése
A cserélhető betétes fékpofa cseréje
1.
Ragasztószalag
Bowdenház
Miután a fékpofát úgy állítottuk be, hogy felülete az ábrán
látható módon illeszkedik az abroncs felületéhez, szorítsuk
meg a fékpofa rögzítőcsavarját.
Húzzuk meg erősen a fékkart kb. 10-szer, és győződjünk
meg a fék működésének pontosságáról, illetve így
küszöböljük ki az esetleges bowdennyúlásból adódó
elállítódást.
Az abroncs
forgásiránya
Az abroncs
forgásiránya
Szögbeállítás
0,5 mm
Megjegyzés:
Megjegyzés:
A BR-R561 típusnál lehetőség van a fékpofa és az
abroncs érintkezési szögének beállítására (szögbeállítás).
A szögbeállítás fi nomabb fékhatást eredményez.
Olyan hosszúra vágjuk a bowdent, hogy ne feszüljön
meg, ha a kormányt teljesen kifordítjuk balra, illetve
jobbra.
1 mm vagy több
Fékbetét rögzítőcsavarja
4 mm-es imbuszkulcs
3.
Nyitva
Zárva
Gyorskioldó kar
Bowdenbeállító csavar
Húzzuk meg kb.
10-szer
Húzzuk meg kb.
10-szer
BR-R561
Középbeállító csavar
Ideiglenesen rögzítsük a bowdenházat a kormányhoz
(ragasztószalaggal vagy hasonló anyaggal).
Húzzuk előre a váltóházborítást és feszesre húzva szorítsuk
meg a rögzítőcsavart 5 mm-es imbuszkulccsal.
A szorítóanyának (B) úgy
kell fölfeküdnie, hogy a
felületén lévő kis nyílás a
bal fölső sarokban
legyen.
Vezessük át a bowdent az
ábra szerint, majd
helyezzük el a belső
bowdenfejet a
bowdenakasztóban.
Ha az alkatrészeket szénszálas vázfelületekre/kormányrúdra
szereljük, a szénszálas váz/alkatrész gyártójának útmutatásai
szerint kell megválasztani a meghúzási nyomatékot, hogy
elkerüljük a túlhúzást (ami a karbonszálas anyag sérülését
okozhatja) és/vagy a nem megfelelő meghúzást, mert akkor
az alkatrészek nem rendelkeznek elegendő rögzítéssel.
SI-8K60A-002
Meghúzási nyomaték: 8-10 Nm
Meghúzási nyomaték: 5-7 Nm
Meghúzási nyomaték: 0,15-0,2 Nm
Meghúzási nyomaték: 1-1,5 Nm
Bowdenrögzítő csavar meghúzási
nyomatéka: 6-8 Nm
2.
6.
Fékpofa-beállítási pozíció
Ellenőrzés
4.
5.
Végül vonjuk be a kormányt a fedőszalaggal.
Szereljük föl a takarólapot.
Nyomja össze a fékpofákat, és akkor állítsuk be, amikor a
fékbetétek rátapadnak az abroncsra.
1.
Magának a féknek a felszerelése
A fékpofa igazításához forgassuk a bowdenbeállító csavart.
Kisebb igazításokat a középbeállító csavarral végezhetünk. Ha rövidíteni szeretnénk a kar útját, szereljük föl a kiegészítő
távtartó alátétet Beállítás közben ellenőrizzük a
fékteljesítményt.
Állítsuk a gyorskioldó kart zárt helyzetbe; aztán állítsuk be a
fékpofa-távolságot (az ábra szerint) és rögzítsük a bowdent.
5.
4.
6.
2.
3.
A fékpofa-távolság igazítása
A fékpofa pozíciójának beállítása
A kar mozgási tartományának beállítása
(ST-5700/5703)
A fékbowden beszerelése
Felszerelés a kormányra
Bowden csatlakoztatása
• A fékrendszer nem megfelelő használatával elveszíthetjük uralmunkat a kerékpár felett, mely
balesethez és komoly sérüléshez vezethet. Mivel minden egyes kerékpár irányítása kissé
különbözhet, mindenképpen gyakoroljuk be az adott modell fékrendszerének kezelését, azaz
a megfelelő kézerőt, amely a kívánt lassulást eredményezi.
A megfelelő fékezési technika elsajátításához tanulmányozzuk a kerékpár használati utasítását,
és kérdéseinkkel forduljunk kerékpár-kereskedőnkhöz.
• A BL-R780 fékkarok módváltó mechanizmussal vannak ellátva, így egyaránt használhatók
V-fékkel, hidraulikus fékkel, cantilever típusú fékkel és görgős agyfékkel.
Ha nem a megfelelő módot választjuk ki, az túlzott vagy nem kielégítő fékerőt, és ebből
következő súlyos balesetet eredményezhet. Csakis a módváltó táblázat utasításai szerint
megfelelő módot válassza.
• Az első fék túlzott erővel való behúzásától a kerék leblokkolhat, mi pedig bukhatunk a kerékpárral,
ami súlyos sérüléshez vezethet.
• Az ST-5700/5703, BL-R780 egységet a BR-R561-gyel használjuk. Ne használjuk a BR-R561 típust
korábbi STI karokkal országúti kerékpározáshoz, sem a BL-R770/BL-R550 egyenes kormányra
való fékkarokkal, máskülönben a fékteljesítmény túlságosan nagy lesz.
• Biztonságosan rögzítsük a féktest tartócsavarjait a megadott meghúzási nyomatékkal.
• Műanyag betétes záróanyákat (önzáró anyákat) használjunk a csavaros típusú féknél.
• Süllyesztett csavaros típusú féknél megfelelő hosszúságú süllyesztett anyákat használjunk,
amelyeket legalább hatszor meg lehet húzni; az újbóli felszerelésnél használjunk tömítő anyagot
(csavarrögzítő ragasztót) a meneteken.
Ha az anyák meglazulnak, a fék leesik, és beakadhat a küllők közé, a kerékpáros pedig felbukhat.
Különösen veszélyes, ha ez az első keréknél történik, mert a kerékpár előre bukhat és súlyos
baleset következhet be.
• Azok a fékek, amely a hátsó kerék lassítására készültek, nem alkalmasak az első kerék fékezésére.
•
Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati útmutatót.
A meglazult, kopott vagy sérült alkatrészek bukást és súlyos sérülést idézhetnek elő.
Nyomatékosan ajánljuk pótalkatrészként kizárólag az eredeti Shimano termék használatát.
• Ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön olaj vagy zsír a fékbetétre. Ha mégis kenőanyag kerül a
fékbetétekre, cseréljük ki azokat, máskülönben a fékteljesítmény nagy mértékbe romolhat.
• Ellenőrizzük, hogy a fékbowdenek nem korrodáltak, és bármilyen kis rozsdafolt jelenléte esetén
cseréljük ki azokat. Ha nem végezzük el a tisztítást, a fékek teljesítménye számottevően romlik.
• Mielőtt még a kerékpárra felszállnánk, minden alkalommal ellenőrizzük az első és a hátsó fék
megfelelő működését.
• Nedves időjárásban a féktávolság megnő.
Csökkentsük sebességünket, és hamarabb, óvatosabban fékezzünk.
• Ha az út felülete nedves, a gumiköpeny könnyebben megcsúszik. A köpeny megcsúszása könnyen
bukáshoz vezethet. Ennek elkerülése érdekében csökkentsük sebességünket, és hamarabb,
óvatosabban fékezzünk.
• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és őrizzük meg később végzendő
karbantartásokhoz.
Általános biztonsági ismeretek
VIGYÁZAT!
MEGJEGYZÉS:
• Ha SHIMANO országúti féket használunk kerámia abroncsokkal, a fékbetétek a szokásosnál
hamarabb elkopnak.
• Ha a fékpofák a jól látható vájatnál mélyebben elkoptak, azokat azonnal ki kell cserélni.
• A különböző fékpofák egyedi jellemzőkkel rendelkeznek. A részletekről érdeklődjön abban a
kereskedésben, amikor a fékpofákat vásárolja.
• Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során fellépő kopásra.
• Ha bármilyen kérdés merül fel a használattal vagy a karbantartással kapcsolatban, forduljunk a
kerékpár értékesítőjéhez.
− A komoly balesetek elkerülése érdekében:
SI-8K60A-002-02
* A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők a
következő címen:
http://techdocs.shimano.com
Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk!
(Hungarian)
Maximum 32 mm külső
átmérőjű kormánymarkolatot
használhatunk.
5 mm-es imbuszkulcs
Bowden-dió
Bowdenakasztó
Bowdenház
Szerelőanya
A szereléskor szokásos
helyzetben a középbeállító
csavar feje az illusztráció
szerint helyezkedik el.
4 mm-es
imbuszkulcs
Rögzítőcsavar
Fékgumi
1.
2.
4.
3.
Távolítsuk el a rögzítőcsavart.
A vájat mentén csúsztasssuk ki a tartóból a fékbetétet.
Húzzuk meg a
rögzítőcsavart.
A párban kapható fékbetét egy jobbos és egy balos típust
tartalmaz: felszerelésüket a felirat szerint kell elvégezni.
Csúsztassuk be az új betéteket a fékbetétházba, ügyelve a
menetirány szerinti elhelyezésre, illetve a csavar vájatának
pozíciójára.
Rögzítőcsavar Rögzítőcsavar
Fékbetéttartó-ház
Fékgumi
Fékbetéttartó-ház
A fékpofa
becsúsztatá-
sának iránya
Első
Bal oldalra
Elöl és hátul egyforma
Jobboldalra
Elöl és hátul egyforma
Fékgumi
Első
3 mm-es imbuszkulcs
Távtartó alátét
Bowden-dió
Bowdenakasztó
Bowdenház
Névtábla
V helyzet
C/R helyzet
Bowdenakasztó
Bowden-dió
Bowdenház
Váltóház borítás
5 mm-es
imbuszkulcs
Üreges
Bowdenakasztó
Bowden-dió
Bowdenház
• Üzemmód váltás
C/R helyzet
< BL-R780 >
< ST-5700 / 5703 >
< ST-5700 / 5703 >
< BL-R780 >
Üzemmód Alkalmazott fék
Az V jelzés a V-fékkel való
kompatibilitási mód állását
jelzi.
• V-FÉK
• Hidraulikus fék
• Cantilever-fék
• Görgős agyfék
A C jelzés a cantilever
típusú és hidraulikus fékkel
való kompatibilitási mód
helyzetét jelzi.
Az R jelzés a roller típusú
fékkel való kompatibilitási
mód állását jelzi.
Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm
Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm
Fékkar ST-5700 / ST-5703, BL-R780
Féktest BR-R561
Fékbowden
-
1
Súvisiace články
-
Shimano BR-4500 Service Instructions
-
-
-
Shimano BR-5700 Service Instructions
-
-
-
-
Shimano BR-R650 Service Instructions
-
-