Általános biztonsági ismeretek
- A komoly balesetek elkerülése
érdekében:
Megjegyzés:
SI-8A00A-001
BR-7800
Szerelési útmutató
A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi kombinációk
használatát javasoljuk.
A fékkar beszerelése
A fék felszerelése
A cserélhető betétes fékpofa cseréje
1.
2.
2.
2.
1.
1.
3.
4.
3.
3.
4.
5.
6.
7.
4.
5 mm-es imbuszkulcs
Meghúzási
nyomaték: 6-8 Nm
A karbonkormányok esetében a megadottnál kisebb nyomatékot
használjunk, mellyel elkerülhetjük a kormány anyagának károsodását.
Érdeklődjön a karbonkormány gyártójánál az ajánlott bilincsnyomaték
kérdésében, és tekintse azt az értéket mérvadónak.
1
2
Fékpofa rögzítőcsavarja
Bowdenakasztó
Bowdenház
Bowdenakasztó
Bowdenház
Bowdenvég
Rögzítő csavar
A bowdenház ellenőrzése
A biztonság kedvéért
ellenőrizzük, hogy a
bowdenház helyesen
és teljesen illeszkedik.
Ragasztószalag
5 mm-es imbuszkulcs
4 mm-es imbuszkulcs
Középbeállító csavar
3 mm-es imbuszkulcs
Bowdenbeállító csavar
2 mm-es imbuszkulcs
Rugófeszesség-állító csavar
Rögzítőcsavar
Ideiglenesen rögzítsük a bowdenházat a kormányhoz
(ragasztószalaggal vagy hasonló anyaggal).
Végül vonjuk be a kormányt a fedőszalaggal.
Megjegyzés:
Megjegyzés:
AA
t
Olyan hosszúra vágjuk a bowdent, hogy ne feszüljön
meg, ha a kormányt teljesen kifordítjuk balra, illetve
jobbra.
t
Ha hosszú használat után csikorgó hangot hallunk,
kenjük meg az
alkatrészeket.
Bowdenvég
Magának a féknek a felszerelése
Nyomja össze a fékpofákat, és akkor állítsuk be,
amikor a fékbetétek rátapadnak az abroncsra.
Meghúzási nyomaték:
8-10 Nm
A szereléskori szokásos
helyzetben a középső
beállítócsavar feje az
illusztráció szerint
helyezkedik el.
Fékpofa-beállítási pozíció
Miután a fékpofát úgy állítottuk be, hogy felülete az ábrán
látható módon illeszkedik az abroncs felületéhez, szorítsuk
meg a fékpofa rögzítőcsavarját.
Bowden csatlakoztatása
Állítsuk a gyorskioldó kart zárt helyzetbe; aztán állítsuk be a
fékpofa-távolságot (az ábra szerint) és rögzítsük a bowdent.
A fékpofa pozíciójának beállítása
A fékpofa-távolság igazítása
Ellenőrzés
Húzzuk meg erősen a fékkart kb. 10-szer, és győződjünk meg
a fék működésének pontosságáról, illetve így küszöböljük ki
az esetleges bowdennyúlásból adódó elállítódást.
A rugófeszesség állítása
Az abroncs
forgásiránya
Az abroncs
forgásiránya
Szögbeállítás
0,5 mm
A BR-7800 típusnál lehetőség van a fékpofa
és az abroncs érintkezési szögének beállítására
(szögbeállítás). A szögbeállítás finomabb fékhatást
eredményez.
Meghúzási nyomaték:
5-7 Nm
Bowdenrögzítő csavar
meghúzási nyomatéka:
6-8 Nm
1 mm vagy több
A B
1
2
1
1
2
2
=
A
B
+
Kisebb igazításokat a középbeállító csavarral végezhetünk.
Nyitva
Gyorskioldó kar
Zárva
A B
4
3
4
3
4
3
A
B
=
+
Húzzuk meg kb.
10-szer
Gyenge
Erős
A rugófeszesség beállító csavarját használhatjuk a fékív
rugóerejének álltásához.
Távolítsuk el a rögzítőcsavart.
A vájat mentén csúsztasssuk ki a tartóból a fékbetétet.
A párban kapható fékbetét egy jobbos és egy balos típust
tartalmaz: felszerelésüket a felirat szerint kell elvégezni.
Csúsztassuk be az új betéteket a fékbetétházba, ügyelve
a menetirány szerinti elhelyezésre, illetve a csavar vájatának
pozíciójára.
Húzzuk meg a rögzítőcsavart.
2 mm-es imbuszkulcs
Fékgumi
Fékgumi Fékgumi
Fékbetéttartó-ház Fékbetéttartó-ház
Rögzítőcsavar
Rögzítőcsavar
Első Első
Bal oldalra
Elöl és hátul egyforma
Jobboldalra
Elöl és hátul egyforma
A fékpofa
becsúszta-
tásának
iránya
R55C2
FORWARD
L
R55C2
R
FORWARD
Meghúzási nyomaték: 1-1,5 Nm
Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Magyar)
A fékpofa igazításához forgassuk a bowdenbeállító csavart.
FIGYELEM
t
A fékrendszer nem megfelelő használatával elveszíthetjük
uralmunkat a kerékpár felett, mely balesethez és komoly
sérüléshez vezethet. Mivel minden egyes kerékpár irányítása
kissé különbözhet, mindenképpen gyakoroljuk be az
adott modell fékrendszerének kezelését, azaz a megfelelő
kézerőt, amely a kívánt lassulást eredményezi. A megfelelő
fékezési technika elsajátításához tanulmányozzuk a kerékpár
használati utasítását, és kérdéseinkkel forduljunk kerékpár-
kereskedőnkhöz.
t
Biztonságosan rögzítsük a féktest tartócsavarjait a megadott
meghúzási nyomatékkal.
t
Műanyag betétes záróanyákat (önzáró anyákat) használjunk
a csavaros típusú féknél.
t
Süllyesztett csavaros típusú féknél megfelelő hosszúságú
süllyesztett anyákat használjunk, amelyeket legalább hatszor
meg lehet húzni; az újbóli felszerelésnél használjunk tömítő
anyagot (csavarrögzítő ragasztót) a meneteken.
Ha az anyák meglazulnak, a fék leesik, és beakadhat a küllők
közé, a kerékpáros pedig felbukhat. Különösen veszélyes,
ha ez az első keréknél történik, mert a kerékpár előre bukhat
és súlyos baleset következhet be.
t
Azok a fékek, amely a hátsó kerék lassítására készültek, nem
alkalmasak az első kerék fékezésére.
t
Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve
tanulmányozzuk a használati útmutatót. Kilazult, kopott vagy
sérült alkatrészek komoly balesetet okozhatnak. Nyomatékosan
ajánljuk pótalkatrészként kizárólag az eredeti Shimano termék
használatát.
t
Ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön olaj vagy zsír a fékbetétre.
Ha mégis kenőanyag kerül a fékbetétekre, cseréljük ki azokat,
máskülönben a fékteljesítmény nagy mértékbe romolhat.
t
Ellenőrizzük, hogy a fékbowdenek nem korrodáltak,
és bármilyen kis rozsdafolt jelenléte esetén cseréljük ki
azokat. Ha nem végezzük el a tisztítást, a fékek teljesítménye
számottevően romlik.
t
Mielőtt még a kerékpárra felszállnánk, minden alkalommal
ellenőrizzük az első és a hátsó fék megfelelő működését.
t
Nedves időjárásban a féktávolság megnő. Csökkentsük
sebességünket, és hamarabb, óvatosabban fékezzünk.
t
Ha az út felülete nedves, a gumiköpeny könnyebben
megcsúszik. A köpeny megcsúszása könnyen bukáshoz
vezethet. Ennek elkerülése érdekében csökkentsük
sebességünket, és hamarabb, óvatosabban fékezzünk.
t
Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat,
és ezeket tegyük el a később végzendő karbantartásokhoz.
t
Ha SHIMANO országúti féket használunk kerámia
abroncsokkal, a fékbetétek a szokásosnál hamarabb elkopnak.
t
Ha a fékpofák a jól látható vájatnál mélyebben elkoptak,
azokat azonnal ki kell cserélni.
t
Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat
során fellépő kopásra.
t
Ha bármilyen kérdés merül fel a használattal vagy
a karbantartással kapcsolatban, forduljunk a kerékpár
értékesítőjéhez.
SI-8A00A-001-02
Sorozat
DURA-ACE
Fékkar
ST-7800/BL-R600
Féktest
BR-7800
Fékbowden
Bowdenház
Megjegyzés:
Ha a kormány elfordításakor a fékkar hozzáér a vázhoz,
helyezzük föl a váz csomagolásában lévő vázvédő
matricát.
= 3-4 mm
= 3-4 mm
-
1
Súvisiace články
-
Shimano BR-5600 Service Instructions
-
Shimano ST-6600 Service Instructions
-
-
Shimano BR-R560 Service Instructions
-
-
Shimano BR-R650 Service Instructions
-
-
Shimano BR-5501 Service Instructions
-
-
Shimano BR-5700 Service Instructions