BL-TT79
* A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők a
következő címen: http://techdocs.shimano.com
Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)
Általános biztonsági ismeretek
Szerelési útmutató
SI-8UV0A-002
• A fékrendszer nem megfelelő használatával elveszíthetjük uralmunkat
a kerékpár felett, mely balesethez és komoly sérüléshez vezethet.
Mivel minden egyes kerékpár irányítása kissé különbözhet,
mindenképpen gyakoroljuk be az adott modell fékrendszerének
kezelését, azaz a megfelelő kézerőt, amely a kívánt lassulást
eredményezi. A megfelelő fékezési technika elsajátításához
tanulmányozzuk a kerékpár használati utasítását, és kérdéseinkkel
forduljunk kerékpár-kereskedőnkhöz.
• Az első fék túlzott erővel való behúzásától a kerék leblokkolhat, mi
pedig bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérüléshez vezethet.
• A szénszálas anyag tulajdonságai miatt soha ne változtassunk
a váltó- és fékkarokon, mert eltörhetnek, és bukhatunk
a kerékpárral.
• Indulás előtt ellenőrizzük, hogy a hajtókaron nem látható-e
hajszálrepedés, szénszálfoszlás vagy más sérülés. Ha sérülést
tapasztalunk, azonnal cseréljük ki újra az alkatrészt anélkül, hogy
javítani próbálnánk a hibát, mert a kar eltörhet, és a fékek
működésképtelenné válhatnak.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk
a használati útmutatót. A meglazult, kopott vagy sérült alkatrészek
bukást és sérülést idézhetnek elő. Nyomatékosan ajánljuk
pótalkatrészként kizárólag az eredeti Shimano termék használatát.
• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és ezeket tegyük
el a később végzendő karbantartásokhoz.
<Megjegyzések a kormánnyal kapcsolatban>
• A fogantyú belső átmérője: 19,0-22,5 mm
• A fogantyú külső átmérője: 22,2-24,0 mm
• Alkalmazható kormányok: szénszálas kormányok (alumínium
betétekkel ott, ahová a fékkarokat szereljük) vagy alumínium
kormányrudak
* Azok a karbon kormányrudak, amelyekben nincs alumínium betét
a fékkarok szerelési helyénél, nem használhatók.
Megjegyzés:
• A szénszálas fékkarokat puha ruhával tisztítsuk és csak semleges
tisztítószeres vizet használjunk; ellenkező esetben a kar anyaga
károsodhat és veszíthet szilárdságából.
• Ne hagyjuk a szénszálas karokat olyan helyen, ahol magas
hőmérsékletnek lehetnek kitéve. Tartsuk távol a tűztől is.
• Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során
fellépő kopásra.
• Ha bármilyen kérdés merül fel a használattal vagy a karbantartással
kapcsolatban, forduljunk a kerékpár értékesítőjéhez.
A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi
kombinációk használatát javasoljuk.
1.
Vezessük át a bowdenházat a kormányon, majd állítsuk be úgy
a hosszát, hogy szorosan illeszkedjen a bowdenháztartóba,
amikor a fékkart felszereltük.
2.
A fékkarnak a kormányra való szereléséhez 5 mm-es imbuszkulcsot
használjunk, amelyet az ábrán látható módon az óramutató járásával
ellentétes irányba kell hajtani.
3.
A bowden beszerelése
<A fékkar elmozdulásának beállítása.>
Ha az alkatrészeket szénszálas vázfelületekre/kormányrúdra szereljük,
a szénszálas váz/alkatrész gyártójának útmutatásai szerint kell
megválasztani a meghúzási nyomatékot, hogy elkerüljük a túlhúzást
(ami a karbonszálas anyag sérülését okozhatja) és/vagy a nem
megfelelő meghúzást, mert akkor az alkatrészek nem rendelkeznek
elegendő rögzítéssel.
Fordítsa el a kartávolság-állító
csavart egy lapos fejű
csavarhúzóval,melynek
fejszélessége 3 mm,
vastagsága pedig 0,5 mm.
A jelen útmutató kiegészítéseként mindenképpen
tanulmányozzuk a fékrendszer használati útmutatóját.
Megjegyzés:
A fogazott széleket
egymáshoz kell illeszteni.
Ügyeljünk, hogy a bowden belső
vége fixen és erősen rögzüljön
a bowdenakasztóban.
Meghúzási nyomaték:
6-8 Nm
A fékkar beszerelése
Bowdenház
Bowdenakasztó Belső vég
Bowden
5 mm-es imbuszkulcs
Kormány
Fogazott szélek
Külső tartó
SI-8UV0A-002-02
VESZÉLY
Fékkar BL-TT79
Féktest BR-7900
Fékbowden
Ügyeljünk, hogy hosszabbra hagyjuk a bowdent a szükségesnél.