SI-IM31E-001-02
Általános biztonsági ismeretek
• Fontos, hogy teljes mértékben értsük kerékpárunk
fékrendszerének működési elvét. A kerékpár
fékrendszerének nem megfelelő használta
irányításbeli problémákat okozhat, mely
komoly sérüléssel járó balesetet is előidézhet.
Mivel a kerékpárok irányítása az egyes
modellek között is nagymértékben változhat,
mindenképpen gyakoroljuk be az adott kerékpár
fékrendszerének működését, beleértve a fékkar
működtetésének erőigényét és a kerékpár
maximális fékteljesítményét. Kérjünk tanácsot
a szakkereskedőtől, tanulmányozzuk a használati
útmutatót, illetve forgalommentes helyen, kis
sebesség mellett gyakoroljuk a fékezést.
• A húzókarnak a vázhoz történő rögzítésekor
bizonyosodjunk meg róla, hogy szorosan
meghúztuk-e a bilincs csavart és anyát a megadott
nyomatékkal.
Műanyag betétes záróanyákat (önzáró anyákat)
használjunk bilincs anyának. Szabvány Shimano
alkatrészek használatát javasoljuk mind a bilincs,
mind az anya és csavar esetében.
Ha a bilincs anya leesik a húzókarról, vagy ha a bilincs
csavar, illetve a bilincs megsérül, a húzókar forogni
fog a láncvillán, ettől a kormány hirtelen megugorhat,
illetve a kerék leblokkolhat, és bukhatunk
a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be,
illetve tanulmányozzuk a használati útmutatót.
Kilazult, kopott vagy sérült alkatrészek komoly
balesetet okozhatnak.
Nyomatékosan ajánljuk pótalkatrészként kizárólag
az eredeti Shimano termék használatát.
• Tanulmányozzuk a mellékelt használati
útmutatókat, és őrizzük meg később végzendő
karbantartásokhoz.
VIGYÁZAT!
– A komoly balesetek elkerülése érdekében:
FIGYELEM!
– A komoly balesetek elkerülése érdekében:
1.
A Shimano Inter-M fékrendszert nem lehet
mountain bike kerékpárokhoz használni.
Ha mountain bike kerékpárokon használjuk,
az erőteljes fékezési műveletek során a fék belső
alkatrészei felforrósodnak, és emiatt csökkenhet
a fékteljesítmény. Emellett a fékzsír mennyisége
is csökkenhet a fék belsejében, ami olyan
problémákhoz vezethet, mint a rendellenes,
szokatlanul hirtelen fékezés.
2.
Ha fékezéskor az alábbi jelenségek bármelyikét
tapasztaljuk, azonnal szálljunk le a kerékpárról,
és kérjük meg a kereskedést, ahol a kerékpárt
vásároltuk, hogy vizsgálják át és javítsák meg
a kerékpárt.
1) Ha szokatlan zajt hallunk, amikor fékezünk
2) Ha a fékerő szokatlanul nagy
3) Ha a fékerő szokatlanul kicsi
Az 1) és 2) esetben az ok a nem megfelelő
mennyiségű fékzsír lehet, kérjük meg hát a vásárlás
helyén, hogy zsírozzák meg speciális görgős agyfék
zsírral a szerkezetet.
3.
A Shimano Inter-M fék legjobb teljesítménye
érdekében használjunk Shimano fékbowdent
és fékkart használjunk a készlet teljessé tétele
érdekében.
A fékbowden elmozdulása legalább 14,5 mm kell,
legyen a fékkar behúzásakor. Ha a fékbowden
elmozdulása kevesebb, mint 14,5 mm, annak
a fékhatás látja kárát, és előfordulhat, hogy a fék
felmondja a szolgálatot.
4.
Ellenőrizzük, hogy megfelelő a húzókar rögzítése
a láncvillához a húzókar bilinccsel. Ha a húzókar nincs
megfelelően felszerelve, romlik a fék teljesítménye.
5.
Ha a féket gyakran használjuk,
a fék körülötti terület felmelegedhet.
Kerékpározás után legalább
30 percig ne nyúljunk a fék
környékéhez.
6.
Ha a fékbowden berozsdásodik, az árt a fék
teljesítményének. Ha ez mégis megtörténik, cseréljük
ki a fékbowdent eredeti Shimano fékbowdenre,
és ellenőrizzük újra a fék teljesítményét.
7.
A fékegységet soha nem szabad szétszerelni. Ha
szétszereljük, a fék nem fog megfelelően működni.
MEGJEGYZÉS:
• Az Inter-M fék abban különbözik a hagyományos
féktől, hogy a fékdob belseje zsírral van töltve.
Emiatt a kerék a szokásosnál kissé nehezebb
forgásúnak tűnhet, különösen hideg időben.
• Ha bármilyen kérdés merül fel a használattal vagy
a beállítással kapcsolatban, forduljunk a kerékpár
értékesítőjéhez.
Szerelési útmutató
SI-IM31E-001
BR-IM31 -R
BR-IM35 -RF
Megjegyzés:
• A húzókar bilincsének fölszerelésekor jól húzzuk
meg a bilincs csavarját, miközben az anyát 10 mm-
es csavarkulccsal fogjuk.
Meghúzási nyomaték:
2-3 Nm
• A húzókar bilincs fölszerelése után ellenőrizzük,
hogy a csavar vége kb. 4 mm-rel túlnyúlik-e a bilincs
anya felszínén.
2.
Miután az agyat csavarjaival a vázhoz rögzítettük,
rögzítsük erősen az Inter-M fék húzókarját
a láncvillához a húzókar bilinccsel.
Megjegyzés:
Ha a húzókar az ábrán látható helytelen pozícióban
van, és nem rögzíthető ideiglenesen a láncvillára,
lazítsuk meg a fékegység rögzítő csavarját, és fordítsuk
el a húzókart. Aztán, ha ideiglenesen ráerősítettük
a húzókart a láncvillára, húzzuk meg a fékegység rögzítő
csavarját.
1.
Miután felszereltük az agyat a vázra, szereljük fel az
Inter-M fék húzókart a láncvillára a húzókar bilinccsel,
ideiglenesen szorítsuk meg a bilincs anyát és csavart,
majd szorítsuk meg a fékegység rögzítőcsavarját.
Az Inter-M fék felszerelése A fékbowden beszerelése
1.
A bowdenbeállító csavart úgy helyezzük el, hogy
15-17 mm-re legyen a húzókar végétől, majd vezessük
át a bowdent a húzókar-beállító csavaron, végül
a bowdenrögzítő csavar furatán.
2.
Ellenőrizzük, hogy a bowdenház mindkét vége biztosan
illeszkedik-e a fékkar és a húzókar bowdenfeszességet
állító csavarjaiba.
A bowdenház
mindkét végét
megfelelően be kell
illeszteni.
Bowden finombeállító csavar
3.
Húzzuk vissza ütközésig az összekötőt. Ezután
miközben teljes erővel húzzuk a bowdent, szorítsuk
meg a bowdenrögzítő anyát.
Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm
1
2
3
A fékbowden igazítása
1.
Miután ellenőriztük, hogy a fékbowden húzása közben
nem lehet könnyen forgatni a kereket, a bowden
bejáratásához kb. 10-szer húzzuk meg markolatig
a fékkart.
Megjegyzés:
Ha nem járatjuk be a fékbowdent, rövid használat után
újra kell feszítenünk.
2.
Úgy húzzuk meg a bowdenbeállító csavart, hogy
a fékkarnak kb. 15 mm játéka legyen.
A fékkar holtjátéka az a távolság, amely a kar
nyugalmi helyzete és a között a pozíció között van,
amikor hirtelen érezni kezdjük a fék keménységét.
3.
A fékkar meghúzása után, mellyel a fékteljesítményt
ellenőriztük, rögzítsük a bowdenbeállító csavart
a bowdenbeállító anyával.
* A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők
a következő címen: http://techdocs.shimano.com
Megjegyzés: A műszaki adatok külön értesítés nélküli
megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)
Meghúzási nyomaték:
1-2 Nm
Bowden finombeállító anya
Bowden finombeállító csavar
15 mm
holtjáték
Húzzuk meg
kb. 10-szer
A bowdenrögzítő
csavar furata
15-17 mm
legyen
Bowden finombeállító csavar
Húzókar
Húzzuk meg
Vezetővilla
Erősen
húzzuk
Húzzuk
Bowdenrögzítő anya
Megjegyzés:
A bowdent úgy állítsuk
be, hogy az összekötő
alatt fusson.
Bilincs anya
Húzókar
Húzókar bilincs
Bilincs csavar
(M6 × 16 mm)
Kb. 4 mm
Ha a húzókarra túl nagy erő hat, a kereket nehéz
lesz forgatni. Ügyeljünk, hogy ne erőltessük túl
a húzókart fölszereléskor.
Húzókar
Láncvilla
Húzókar bilincs
Meghúzási nyomaték: 20-25 Nm
Húzókar
Fékegység rögzítő anya
Láncvilla
Húzókar bilincs
Ha a húzókarra
túl nagy erő hat,
a kereket nehéz lesz
forgatni. Ügyeljünk,
hogy ne erőltessük
túl a húzókart
fölszereléskor.
Láncvilla
Húzókar bilincs
Húzókar
A fék
környezete
-
1
Shimano BR-IM31 Service Instructions
- Typ
- Service Instructions
- Táto príručka je tiež vhodná pre
Súvisiace články
-
Shimano BR-IM31 Service Instructions
-
Shimano BR-IM80 Service Instructions
-
Shimano BR-IM41 Service Instructions
-
Shimano BR-IM50 Service Instructions
-
Shimano SG-7R45 Service Instructions
-
-
Shimano SG-3C41 Service Instructions
-
Shimano SG-7C18 Service Instructions
-
Shimano BR-IM35-RF Používateľská príručka
-
Shimano ST-4501 Service Instructions