TL-FC36
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Kotouč SM-RT98
Popis
Počet paprsků 24
Šíře ráfku 23,2mm
Rozměr ráfku 26”
Vhodné rozměry plášťů 26 x 1,5 ~ 2,25
Vhodné brzdy Kotoučové brzdy
Výměna paprsků
1. Na paprsek navlečte podložku a převlečný nipl.
2. Po provléknutí paprsku otvorem náboje dotáhněte
matici paprsku. Pro zabránění protáčení při
dotahování držte paprsek za přidržovací plochu
a šroubovákem, nebo obdobným nástrojem matici
paprsku dotáhněte.
3. Převlečný nipl zašroubujte ve směru hodinových
ruček do ráfku. Držením za přidržovací plochu
zabráníte protáčení paprsku.
Pozn:
Pokud není navlečená podložka,
•
není možné nastavit předpětí
paprsku, proto se ujistěte že pod
převlečným niplem je.
Převlečný nipl dotahujte až
•
po konec závitu.
Výplet paprsků
Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení.
Při montáži kola používejte klíč TL-HB16.
Základní bezpečnostní pokyny
Zapletená kola WH-M985-F15 nejsou určená pro sjezd a freeride. Přesto, v závislosti na
•
způsobu používání, mohou v ose náboje vzniknout trhliny, které mohou způsobit poruchu
náboje a zapříčinit pád s vážnými až fatálními následky. Před jízdou by měl jezdec důsledně
zkontrolovat náboje kol, zda na osách nejsou viditelná jakákoli poškození. Pokud jsou patrné
praskliny, nebo jakékoli jiné tvarové a vizuální změny, bicykl NEpoužívejte.
WH-M985-F15 se používá se speciální přední vidlicí se systémem E-Thru. Při použití jakékoli
•
jiné přední vidlice, či způsobu upevnění osy, může při jízdě dojít k uvolnění předního kola
a pádu s vážnými následky.
Metody upevnění a utahovací momenty pro upevnění předního kola se liší v závislosti na
•
použitém typu přední vidlice. Při montáži předního kola do přední odpružené vidlice vždy
postupujte podle servisních pokynů pro konkrétní typ vidlice. Při nedodržení pokynů může
dojít k uvolnění předního kola a pádu jezdce s vážnými následky.
Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by došlo
•
jakýmkoli způsobem k uvolnění, může případné upadnutí kola způsobit pád s vážným
zraněním.
Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy, nebo
•
praskliny na povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte.
Tato kola jsou určena pro jízdu v lehkém terénu (cross-country). Nepoužívejte je pro sjezdové
•
bicykly, neboť by mohlo dojít k zdeformování či jinému poškození a následně k případnému
pádu jezdce.
Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned
•
po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním brzd se
ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího
•
kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít
•
k uvolnění kola a pádu jezdce s vážnými následky.
Tato zapletená kola jsou určena výhradně pro použití s kotoučovými
•
brzdami. Tato kola nelze použít v kombinaci s ráfkovými brzdami.
Pozorně prostudujte rovněž servisní pokyny pro kotoučové brzdy.
•
Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní
•
pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými
následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro
•
budoucí potřebu.
Nepoužívejte pásku do ráfku. Páska v ráfku může ztěžovat montáž a výměnu pláště, může
•
duši či plášť poškodit, nebo po rychlém defektu napomoci svlečení pláště a pádu jezdce s
vážnými následky.
■ Zajetí brzd
Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost.
•
Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná
situace nastává po každé výměně kotouče nebo brzdových destiček.
Při výměně používejte originální paprsky, matice paprsků, převlečné niple a podložky
•
Shimano. V opačném případě může dojít k poškození ráfků, či nábojů.
Tlak vzduchu by měl být v rozmezí 200-400kPa {29-58 psi}.
•
Při napínání paprsku dbejte, aby nedošlo k přetížení převlečného niplu. Přetížení převlečného
•
niplu může způsobit poškození ráfku. (Doporučujeme svěřovat servis kol autorizovanému
cykloprodejci.)
Nedoporučujeme používat univerzální zásadité opravné tmely, neboť mohou způsobovat
•
korozi ráfku a únik vzduchu.
Při montáži a demontáži brzdového kotouče pomocí speciálního klíče (TL-FC36) se vyvarujte
•
kontaktu rukou s hranami kotouče. Ochranné rukavice zabrání pořezání.
Pozn.
Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by být do ložisek aplikován mazací tuk.
•
Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť by vyplavil náplň mazacího tuku.
•
Speciální klíče na paprsky jsou dodávány jako zvláštní příslušenství.
•
Pokud ve výpletu kola vznikne jakákoli vůle, nebo po ujetí prvních 1000km doporučujeme
•
svěřit nastavování předpětí paprsků autorizovanému cykloprodejci.
Pro čištění kol nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k porušení
•
těsnících prostředků aplikovaných do spoje ráfku.
Nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k odlepení nálepek na ráfku.
•
Odrazová skla jsou rovněž dodávána samostatně. Pro konkrétní informace se obraťte na
•
svého cykloprodejce.
Označení Popis Barva
RR-550-WUW SW BEZ DRŽÁKU JIS / CPSC Bílá
RR-550-WUA SW BEZ DRŽÁKU AS Jantarová
RR-317-WUA SW BEZ DRŽÁKU DIN Jantarová
Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené
•
běžným používáním.
Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet ke
•
kontaktu kotouče se třmeny.
Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.
•
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění. (Czech)
1
2
3
Hodnoty předpětí paprsků
Pravá strana Levá strana
600-1000N 900-1350N
* Tyto hodnoty slouží pouze jako orientační vodítko.
SI-4FZ0A-002-02
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
Přidržovací plocha
Převlečný nipl
Podložka
Matice
Paprsek
Technické a servisní pokyny SI-4FZ0A-002
WH-M985-F15
Páka
rychloupínáku
Kotouč
Montáž kotouče
Údržba
Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován
mazací tuk.
<Montáž>
Vsuňte dutou osu a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí speciálních nástrojů
(TL- 7S20 / 22mm).
Pozn:
Nelze demontovat z levé strany
náboje (strany s drážkováním pro
upevnění kotouče).
Pozn:
Při vyjímání a usazování
těsnění důsledně dbejte,
aby nedošlo k jeho ohnutí.
Při usazování těsnění
se ujistěte, že je správně
orientováno a vsunuto
až na doraz.
Pozn:
Prachovku nalisovanou na levém víčku
osy nelze demontovat.
Aplikujte mazací tuk
Mazací tuk DURA-ACE (Y-04110000)
• Vlevo
Počet kuliček: 15 Průměr: 5/32”
• Vpravo
Počet kuliček: 17 Průměr: 5/32”
Prachovka
Těsnění
(Břit je na vnější straně)
Utahování
Dutá osa
Utahovací moment: 40-50Nm
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
02
0mm
TL-7S20 / 22 mm
TL-7S20 / 22 mm
Použitím kónusového klíče na šikmé části levého víčka osy by při
působení příliš vysokého utahovacího momentu mohlo dojít k poškození.
-
1
Súvisiace články
-
Shimano WH-M975-Lefty Service Instructions
-
Shimano WH-M988-F15 Service Instructions
-
Shimano WH-RS30-A Dealer's Manual
-
Shimano WH-M985 Service Instructions
-
Shimano WH-M785-F15-275 Dealer's Manual
-
-
Shimano WH-M785 Service Instructions
-
Shimano HB-M788 Service Instructions
-
-