Technické a servisní pokyny SI-4FY0A-001
Výměna paprsků
1. Na paprsek navlečte podložku a převlečný nipl.
2. Po provléknutí paprsku otvorem náboje dotáhněte
matici paprsku. Pro zabránění protáčení při
dotahování držte paprsek za přidržovací plochu
a šroubovákem, nebo obdobným nástrojem matici
paprsku dotáhněte.
3. Převlečným niplem otáčejte ve směru hodinových
ruček a zašroubujte ho do otvoru v ráfku.
Přidržujte přitom paprsek v přidržovací ploše tak, aby
se neprotáčel.
Pozn:
Pokud není navlečená podložka,
•
není možné nastavit předpětí
paprsku, proto se ujistěte že pod
převlečným niplem je.
Převlečný nipl dotahujte až
•
po konec závitu.
Výplet paprsků
Základní bezpečnostní pokyny
Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by došlo
•
jakýmkoli způsobem k uvolnění, může případné upadnutí kola způsobit pád s vážným
zraněním.
Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy,
•
nebo praskliny na povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte.
Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění kola a pádu
•
jezdce s vážnými následky. Před použitím se důkladně seznamte se servisními pokyny pro
použití rychloupínáků.
Tato kola jsou určena pro jízdu v lehkém terénu (cross-country). Nepoužívejte je pro sjezdové
•
bicykly, neboť by mohlo dojít k zdeformování či jinému poškození a následně k případnému
pádu jezdce.
Tato zapletená kola jsou určena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami. Tato kola nelze
•
použít v kombinaci s ráfkovými brzdami.
Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned
•
po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním brzd se
ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
Pozorně prostudujte rovněž servisní pokyny pro kotoučové brzdy.
•
Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné,
•
opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro
•
budoucí potřebu.
Nepoužívejte pásku do ráfku. Páska v ráfku může ztěžovat montáž a výměnu pláště, může
•
duši či plášť poškodit, nebo po rychlém defektu napomoci svlečení pláště a pádu jezdce
s vážnými následky.
Při výměně používejte originální paprsky, matice paprsků, převlečné niple a podložky
•
Shimano. V opačném případě může dojít k poškození ráfků, či nábojů.
Tlak vzduchu by měl být v rozmezí 200-400kPa.
•
Při napínání paprsku dbejte, aby nedošlo k přetížení převlečného niplu. Přetížení převlečného
•
niplu může způsobit poškození ráfku. (Doporučujeme svěřovat servis kol autorizovanému
cykloprodejci.)
Nedoporučujeme používat univerzální zásadité opravné tmely, neboť mohou způsobovat
•
korozi ráfku a únik vzduchu.
n Zajetí brzd
Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost.
•
Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná
situace nastává po každé výměně kotouče nebo brzdových destiček.
Pozn:
Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by být do ložisek aplikován mazací tuk.
•
Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť by vyplavil náplň mazacího tuku.
•
Speciální klíče na paprsky jsou dodávány jako zvláštní příslušenství.
•
Pokud ve výpletu kola vznikne jakákoli vůle, nebo po ujetí prvních 1000km doporučujeme
•
svěřit nastavování předpětí paprsků autorizovanému cykloprodejci.
Pro čištění kol nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k porušení
•
těsnících prostředků aplikovaných do spoje ráfku.
Nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k odlepení nálepek na ráfku.
•
Odrazová skla jsou rovněž dodávána samostatně. Pro konkrétní informace se obraťte na
•
svého cykloprodejce.
Označení Popis Barva
RR-550-WUW SW BEZ DRŽÁKU JIS / CPSC Bílá
RR-550-WUA SW BEZ DRŽÁKU AS Jantarová
RR-317-WUA SW BEZ DRŽÁKU DIN Jantarová
Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené
•
běžným používáním.
Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet
•
ke kontaktu kotouče se třmeny.
Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.
•
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění. (Czech)
1
2
3
Hodnoty předpětí paprsků
Pravá strana Levá strana
600-1000N 900-1350N
* Tyto hodnoty slouží pouze jako orientační vodítko.
SI-4FY0A-001-02
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
WH-M985-F
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Kotouč SM-RT98
Popis
Počet paprsků 24
Šíře ráfku 23,2mm
Rozměr ráfku 26”
Vhodné rozměry plášťů 26 x 1,5 ~ 2,25
Vhodné brzdy Kotoučové brzdy
Montáž kotouče
Údržba
Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován
mazací tuk.
Pozn:
HB-M975 nelze demontovat z levé strany náboje (strany s drážkováním pro upevnění kotouče).
•
Při vyjímání a usazování těsnění důsledně dbejte, aby nedošlo k jeho ohnutí. Při usazování těsnění se ujistěte,
•
že je správně orientováno a vsunuto až na doraz.
Nesnímejte prachovku a kónus nalisované na osu náboje.
•
<Montáž>
Pro montáž osy náboje použijte speciální klíč (TL-HS23/18mm) a pro dotažení upevňovací matice imbus klíč
5mm, vytvářející kontramatici, viz vyobrazení.
TL-HS23
TL-LR15
Přidržovací plocha
Převlečný nipl
Podložka
Matice
Paprsek
Prachovka
Těsnění (Břit je na vnější
straně)
Kónus s prachovkou
Mazací tuk DURA-ACE
(Y-04110000)
Aplikujte mazací tuk
Kónus náboje je vyroben z lehké
Al slitiny.
Při úpravách nastavení
používejte vhodný, nepoškozený
a neopotřebovaný klíč.
Utahovací moment: 15-17Nm
Osa náboje
Imbus klíč 5mm
Utahování
Utahovací moment: 40-50Nm
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
02
Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení.