<SM-RT62>
■ Montáž brzdové páky
■ Montáž třmenů
Použijte rukojeti řídítek s průměrem
max. 32mm.
Utahovací moment:
6-8Nm
Utahovací moment:
6-8Nm
1. Upevněte kolo bicyklu do vidlice.
Vyšroubujte upevňovací šrouby
třmenu a pomocí nich třmen
upevněte na rám tak aby na obou
stranách dobře seděl.
Upevňovací šroub
adaptéru
Šrouby upevňující třmen
2. V ochranných rukavicích zatlačte silou na adaptér proti směru hodinových
ruček a současně dotáhněte upevňovací šrouby adaptéru.
3. Upevnění lanka
Lanko provlečte nastavovacím
šroubem a poté ho dotáhněte
jeho upevňovacím šroubem.
6. Brzdovou páku stiskněte desetkrát až k rukojeti a zkontrolujte, zda nedochází
k problémům s ostatními komponenty a rovněž zda se kotouč při otáčení
nedotýká destiček.
7. Otáčejte nastavovacím šroubem až do odstranění jakékoli
vůle lanka.
Upevňovací šroub adaptéru
Adaptér
Utahovací moment:
6-8Nm
Utahovací moment:
6-8Nm
4. Stisknutím brzdové páky se třmen ustaví do správné polohy. Poté dotáhněte
upevňovací šrouby třmenu.
Utahovací moment:
6-8Nm
Upevňovací šroub lanka
Lanko
Stiskněte
přibližně
desetkrát
Stiskněte
přibližně
desetkrát
Pro zabránění uvolnění nasaďte na tři upevňovací šrouby pojistnou čepičku.
Čepičky
<Přední> <Zadní>
■ Pro typ Post
Čepičky
■ Nastavení při opotřebovaných destičkách
Imbus klíčem 3mm dotáhněte nastavovací šroub třmenu tak, aby vůle mezi (A) a
(B) byla na obou stranách 0,2 - 0,4mm.
Po obrždění na tloušťku 0,5mm brzdové destičky vyměňte.
Výměna brzdových destiček
1. Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte brzdové destičky.
2. Uvolněte šroub pro nastavení
destiček a nastavovací šroub lanka
na třmenu uvolněte otáčením ve
směru hodinových ruček.
Nastavovací šroub
Základní bezpečnostní pokyny
UPOZORNĚNÍ
• Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující
brzdový kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Kotouč je natolik
ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
• Upravte délku lanka tak aby přesahovalo o méně než 20mm. Pokud
by lanko bylo delší, mohlo by zachytit kotouč, zablokovat kolo a
případně způsobit pád a vážné zranění jezdce.
• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po
zastavení, nebo ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo
dojít k popálení. Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové
komponenty dostatečně vychladly.
• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě
funguje.
• Před jízdou zkontrolujte, zda je tloušťka brzdových destiček 0,5mm
nebo více.
• Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či
brzdových destiček olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo
k výraznému zhoršení brzdných vlastností.
• Pokud dojde ke kontaktu brzdových destiček s olejem či mazacím
tukem, měli by být vyměněny. Pokud se olej, či mazací tuk dostane na
brzdový kotouč, měl by být vyčistěn. Pokud toto neuděláte, brzdy
nemusí dostatečně fungovat.
• Zkontrolujte brzdové lanko zda není zkorodované nebo roztřepené. V případě jakýchkoli
poškození lanko neprodleně vyměňte. Pokud toto neuděláte, brzdy nemusí dostatečně
fungovat.
• Za mokra je brzdná dráha vždy delší.
Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může
dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým
brzděním.
• Zkontrolujte, že páka rychloupínáku je umístěna na pravé straně (na druhé straně než je
brzdový kotouč). Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč,
vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití
brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti
každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně
znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem,
čtěte příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.
• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a
následně pádu jezdce s vážnými následky.
• Kotoučové brzdy R505 jsou navrženy pro optimální funkci při kombinaci BR-R505
(třmeny), BL-R770/ST-6600 (brzdové páky), SM-RT61, SM-RT62 (kotouč) a brzdových
destiček Shimano (M06). Pro silniční kola používejte 2,5-prstové páky pro brzdy
cantilever jako BL-R770 nebo páky STI jako např. ST-6600. Nepoužívejte kombinaci
s pákami pro V-BRZDY. Při použití V-BRZDOVÝCH pák nebude možné vyvinout
dostatečnou brzdnou sílu. Při použití se 4-prstovými pákami jako jsou BL-T400/ST-T400
bude brzdná síla vyšší. V některých situacích, zvláště pokud není jízdě věnována
náležitá pozornost (a rovněž v závislosti na jízdní poloze jezdce a celkové hmotnosti)
však díky tomu může při brždění dojít k přepadnutí přes řídítka a zranění.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny.
Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými
následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro
budoucí potřebu.
• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich
účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné
síly. Obdobná situace nastává po každé výměně kotouče nebo brzdových destiček.
Pozn.
• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet
ke kontaktu kotouče se třmeny.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené
běžným používáním.
UPOZORNĚNÍ
Technické a servisní pokyny
Kotoučové brzdy
(pro silniční kola)
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Méně než
20mm
4. Po kontrole, zda destičky
nezachytávají o kotouč zkontrolujte,
zda nejsou žádné problémy když je
aplikovaná brzdná síla.
A
A
B
B
A
A
B
B
Šroub pro nastavení destiček
Nastavovací šroub
Šroub pro nastavení destiček
(0,2-0,4mm) (0,2-0,4mm)
3. Vložte nové brzdové destičky.
Nezapomeňte nasunout závlačku.
Utahovací moment:
2-4Nm
Nastavovací
šroub
Montáž
■ Výplet paprsků kol
Zkontrolujte, zda-li jsou paprsky kola vypleteny podle vyobrazení.
Radiální výplet nelze použít.
Vyplétejte paprsky podle vyobrazení 1 pro levou stranu předního kola (strana kde
je brzdový kotouč) a levou a pravou stranu zadního kola a podle vyobrazení 2 pro
pravou stranu kola předního.
■ Montáž kotouče
<SM-RT61>
Brzový kotouč usaďte na náboj, přiložte
pojistné podložky a zašroubujte upevňovací
šrouby podle obr. 1.
V ochranných rukavicích zatlačte
silou na kotouč ve směru otáčení podle
obr. 2. Současně dotáhněte upevňovací
šrouby kotouče ve vyobrazeném pořadí.
Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného
nástroje, přihněte hrany pojistných podložek k hlavám šroubů podle obr. 3.
Směr
otáčení kola
Přední
levá
Zadní
levá
Zadní
pravá
Přední pravá
Obr. 1 Obr. 2
Obr. 1
Pojistná podložka
Kotouč
Náboj
Upevňovací šrouby
kotouče (torx #T25)
Utahovací moment:
2-4Nm
Obr. 2 Obr. 3
Pojistná podložka
<BL-R770>
Pro upevnění požijte imbus klíč 5mm.
<BL-R770> <ST-6600 / ST-5600>
Upevňovací kroužek kotouče
TL-LR15
Utahovací moment:
40Nm
<ST-6600 / ST-5600>
Páku upevněte dotažením objímky na
vnější straně opěrky. Odtáhněte pryžový
kryt opěrky a imbus klíčem 5mm
doráhněte šroub.
Imbus klíč 5mm
Imbus klíč 5mm
Upevňovací šroub
Kryt opěrky páky
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:
http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
Brzdové destičky Pojistný kroužek Imbus klíč 3mm
5. Uvolněte nastavovací šroub destiček o dvě
polohy.
Destičky
Kotouč
Šroub pro nastavení destiček
SI-8E80A-002-02
SI-8E80A-002
Dotáhněte šroub pro nastavení
destiček tak, aby destičky byly od
kotouče vzdálené 0,2-0,4mm.
Třmen BR-R505
Brzdové páky BL-R770 / ST-6600 / ST-5600
Kotouč SM-RT61, SM-RT62
Brzdové destičky (kovové destičky) M06
Lanko brzd
02
2mm
0,5mm
Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních materiálů si ověřte výrobcem
doporučené utahovací momenty. Překročení povolených hodnot může způsobit poškození
kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak nezaručí spolehlivé upevnění
komponentů.
-
1
Súvisiace články
-
Shimano Disc Brake Rotor 6 bolt type Service Instructions
-
-
Shimano BR-M465 Service Instructions
-
Shimano BR-M375 Service Instructions
-
Shimano BR-M595 Service Instructions
-
Shimano BR-M416 Service Instructions
-
Shimano BR-M575 Service Instructions
-
Shimano BR-S700 Service Instructions
-
Shimano BR-M596 Service Instructions
-