Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Magyar)
Általános biztonsági ismeretek
FIGYELEM
– A komoly balesetek
elkerülése érdekében:
Fontos, hogy teljes mértékben értsük kerékpárunk •
fékrendszerének működési elvét. A kerékpár fékrendszerének
nem megfelelő használta irányításbeli problémákat okozhat,
mely komoly sérüléssel járó balesetet is előidézhet. Mivel
a kerékpárok irányítása az egyes modellek között is
nagymértékben változhat, mindenképpen gyakoroljuk be
az adott fékrendszer kezelését és a kerékpár használatát
(beleértve annak irányítási tulajdonságait). Kérjünk tanácsot
a szakkereskedőtől, tanulmányozzuk a használati útmutatót,
illetve gyakoroljuk a fékezést és a kerékpározást.
A húzókarnak a vázhoz történő rögzítésekor bizonyosodjunk •
meg róla, hogy olyan húzókar rögzítő bilincset használunk-e,
amelynek mérete megegyezik a láncvilla méretével, és
szorosan húzzuk meg a bilincs csavar és anya segítségével
a megadott nyomatékkal.
Műanyag betétes önzáró anyát használjunk bilincs anyaként.
Szabvány Shimano alkatrészek használatát javasoljuk mind
a bilincs, mind az anya és csavar esetében. Emellett olyan
bilincset használjunk, melynek mérete megegyezik a láncvilla
méretével.
Ha a bilincs anya leesik a húzókarról, vagy ha a bilincs
csavar, illetve a bilincs megsérül, a húzókar forogni fog a
láncvillán, ettől a kormány hirtelen megugorhat, illetve a
kerék leblokkolhat, és bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos
sérülést okozhat.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve
tanulmányozzuk a használati útmutatót. Kilazult, kopott
vagy sérült alkatrészek komoly balesetet okozhatnak.
Nyomatékosan ajánljuk pótalkatrészként kizárólag az eredeti
Shimano termék használatát.
Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük a kerekek biztos •
rögzítését. Ha a kerék bármilyen módon meglazul, az igen
komoly, akár halálos balesetet is okozhat.
Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és •
ezeket tegyük el a később végzendő karbantartásokhoz.
VESZÉLY
– A komoly balesetek
elkerülése érdekében:
Kerüljük a fékek folyamatos használatát hosszú lejtőn •
lefelé guruláskor, mert ezáltal a fék belső alkatrészei
felforrósodnak, és e miatt csökkenhet a fékteljesítmény.
Emellett
Forgassuk meg a kereket, és ellenőrizzük, hogy a coaster •
típusú fék fékereje megfelelő-e.
Ha a féket gyakran használjuk, a fékdob felmelegedhet. •
Kerékpározás után legalább 30 percig ne nyúljunk a
fékdobhoz.
Fékdob
MEGJEGYZÉS:
A kerék küllőfűzése 3x vagy 4x legyen. Radiális fűzésű •
kerekek nem használhatók, mivel a fékezés során
fellépő erőhatások károsodást okozhatnak, illetve a zaj
is mindenképpen erősebb lesz.
Lehet pedálozás közben sebességet váltani, de ritkán •
az agyban lévő racsni és karom zajt okozhat, amely a
későbbiekben a váltás szokásos velejárójává válik.
Ha a szabadonfutó akadozva, nehezen forog, a •
csapágya kenésre szorul vagy ki kell cserélni a
fékbetéteket.
A kerékagy csapágyaiba ne juttassunk olajat, mivel ez a •
zsír felhígulását, kimosódását idézheti elő.
Rendszeresen tisztítsuk a lánckerekeket semleges •
tisztítószerrel. A rendszeres, a használati útmutatóban
megadott módszerrel történő lánckarbantartás és kenés
meghosszabbítja a lánc és a lánckerekek élettartamát.
Ha a lánc a lánckerekeken gyakran megugrik, cseréljük •
le mind a láncot, mind az összes lánckereket.
Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos •
használat során fellépő kopásra.
Ha bármilyen kérdés merül fel a használattal vagy •
a beállítással kapcsolatban, forduljunk a kerékpár
értékesítőjéhez.
SI-35U0C
SG-3C41
Szerelési útmutató
Használat előtt fi gyelmesen olvassuk el ezt a szerelési
útmutatót az Inter-3 váltókar útmutatójával együtt.
Az agy felszerelése a vázra
1.
Tegyük föl a láncot a lánckerékre, és azután illesszük
be a tengelyt a vázsaruba.
Tengely
Vázsaru
2.
Helyezzünk a tengely bal oldalán kívülre a
csúszásmentes alátétet. Ekkor úgy fordítsuk a tengelyt,
hogy a csúszásmentes alátétek kiemelkedései a
vázsaru barázdáiba illeszkedjenek.
3.
Hajtsuk rá a peremes anyákat a tengely mindkét végére.
Ezután feszítsük meg a láncot, és rögzítsük a kereket a
vázhoz a peremes anyák meghúzásával.
4.
Rögzítsük erősen a húzókart a láncvillához a húzókar
bilinccsel.
5.
A Kontrás típusú fék használata előtt ellenőrizzük,
hogy a fék megfelelően működik-e, és a kerék simán
forog-e.
Elfordulágátló alátét
(szín: arany)
Peremes anya
Tengely
Peremes anya
Vázsaru
Húzókar
Bilincs anya
Bilincs csavar
Húzókar bilincs
Láncvilla
Bilincs anya
Húzókar
Húzókar bilincs
Bilincs csavar
(M6 16 mm)
Meghúzási nyomaték:
2-3 Nm
Meghúzási
nyomaték:
30-45 Nm
2-3 mm
8-12,5 mm
A húzókar bilincsének fölszerelésekor jól húzzuk •
meg a bilincs csavarját, miközben az anyát
10 mm-es csavarkulccsal fogjuk.
Megjegyzés:
A húzókar bilincs fölszerelése után ellenőrizzük, •
hogy a csavar vége kb. 2-3 mm-rel túlnyúlik a
bilincs anya felszínén.
A kiemelkedéseknek a vázsaru felőli •
oldalon kell lenniük.
Úgy szereljük föl a csúszásmentes •
alátéteket, hogy a kiemelkedések a
tengely mindkét oldalán jól illeszkedjenek
a vázsaru barázdáiba.
Ellenőrizzük, hogy a tengely jobb oldalon
8-12,5 mm-rel túlnyúlik-e a peremes anyán.
Megjegyzés:
Lánckerék
A vázsaru, a csomagtartó villa és a sárvédő
villa összesített méretei
4-7,5 mm (tengelyszélesség 168 mm/175 mm)
9-12,5 mm (tengelyszélesség 178 mm)
SI-35U0C-02
