TILLIG BAHN 502198 Návod na obsluhu

TILLIG BAHN
Značka
TILLIG BAHN
Model
502198
Typ
Návod na obsluhu
Güterwagen
1
Diesellok • Diesel locomotive • Locomotive
diesel • Dieselová lokomotiva • Spalinowóz
V 100
www.tillig.com www.facebook.com/tilligbahn 531135 / 27.03.2020
(DE) Das Modell ist eine maßstäbliche Nachbildung der V 100 der DR mit vorbildentsprechender Farbgebung und Deko-
ration. Die Detaillierung entspricht der jeweiligen nachgebildeten Bauserie des Vorbildes. Angetrieben wird das Modell von
einem fünfpoligen Motor mit zwei Schwungmassen auf allen vier Radsätzen, wobei jeweils ein Radsatz pro Drehgestell
einen Haftreifen trägt. Die Stromabnahme erfolgt von allen Radsätzen. Die Front- und Schlussbeleuchtung wechselt in
Abhängigkeit von der Fahrtrichtung. An beiden Fahrzeugenden hat das Modell eine Kurzkupplungskinematik mit Kupplungs-
aufnahme nach NEM 355. Für die Digitalisierung ist das Modell mit einer Schnittstelle Next 18 nach NEM 662 ausgestattet.
Für die weitere Detaillierung ist das Modell mit Zurüstteilen ausgestattet. Diese können unter Beachtung der Verwendung
des Modells entsprechend der Abbildungen angebaut werden. Bremsschläuche können nicht angebaut werden, wenn das
Modell für einen Anlageneinsatz vorgesehen ist und dafür Modellkupplungen angebracht sind. Die Zurüstteile sollten mit
einem Tropfen Sekundenkleber xiert werden.
Das Modell erreicht nach einer Einlaufzeit von ca. 20 Minuten in beide Fahrtrichtungen seine optimalen Fahreigenschaf-
ten. Ab Werk ist das Modell ausreichend gefettet. Ein Nachfetten oder – ölen mit harz- und säurefreiem Fett oder Öl ist erst
nach ca. 100 Betriebsstunden zu empfehlen. Dazu geeignetes Fett ist unter TILLIG Art.-Nr. 08973 erhältlich.
Zum Önen des Modells ist zunächst das Führerhaus zu spreizen und nach oben abzuziehen. Damit wird die Digitalschnitt-
stelle zugänglich. Für weitere Wartungen können die Motorvorbauten nach oben abgezogen werden. Dazu ist der Motorvor-
bau an beiden Enden im Bereich der Drehgestelle zusammenzudrücken, um Rastnasen zu lösen.
(GB) The model is a true scale replica of the V 100 of the German Reich Railways with corresponding livery and decorative
elements. Detailing corresponds to the respectively reproduced series of the original. The model is powered by a ve pin
motor with two ywheels on all four wheel sets each wheel set having one traction tyre each per bogie. Current is drawn
from all sets of wheels. The front and rear lighting switches depending on the direction of travel. Both vehicles have a NEM
355 close coupler with coupler pocket. The model is designed to accommodate a decoder. For this purpose the model is
equipped with a NEM 662 Next 18 connector.
Enclosed are some parts that you can assemble yourself to further enhance the model. This can be installed in accordance
with the use of the model as shown in the pictures. Brake hoses cannot be tted if the model is intended for use on a layout
and model couplers are tted for this purpose.The parts should be axed with a drop of superglue.
The model achieves its optimum driving characteristics after a running-in time of approx. 20 minutes in both directions.
The model comes suciently greased at delivery. Regreasing or oiling with acid-free and resin-free lubricant or oil is only
necessary after approx. 100 operating hours. Suitable grease is TILLIG with the Item no. 08973.
To open the model the driver’s cab must has to be spread out and pulled o upwards. The digital interface thus becomes
accessible. The motor stems can be pulled upwards for further maintenance. To this end the motor stem must be pushed
together at both ends in the area of the bogies to detach the side latching lugs.

Art.-Nr. / Item no. / Réf. / Art.-č. / Nr art.
502198 – Diesellok 108 001-9 der DR, Ep. IV
"Club-Exklusivmodell 2020"
12
119
662
119
662
116
0-3
0-3
(GB) Not suitable for young people under the age of 14 due to the small parts that can be removed and swallowed and
risk of injury due to function-related sharp corners and edges. When this product comes to the end of its useful life, you may
not dispose of it in the ordinary domestic waste but must take it to your local collection point for recycling electrical and electronic
equipment. If you don’t know the location of your nearest disposal centre please ask your retailer or the local council oce.
 Tento produkt
nesmí být na konci svého užívání zlikvidován jako běžný domovní odpad, ale musí být zlikvidován např. ve sběrném dvoře. Prosím,
zeptejte se vašeho obchodníka, popř. na svém obecním úřadě o vhodném způsobu likvidace.

 Produkty oznaczone przekreślonym pojemnikiem
po zakończeniu użytkowania nie mogą być usuwane razem z normalnymi odpadami domowymi, lecz muszą być przekazywane do punktu zbie-
rania i recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Dzięki recyklingowi pomagają Państwo skutecznie chronić środowisko naturalne.
Prosimy zwrócić się do specjalistycznego sklepu lub do odpowiedniego urzędu w Państwa okolicy, aby dowiedzieć się, gdzie jest najbliższy punkt
recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych.

blessure en raison de coins et de bords vifs dus au fonctionnement. À la n de sa durée de vie, ne pas éliminer ce produit avec
les déchets ménagers mais le remettre à un point de collecte pour le recyclage d’appareils électriques et électroniques. Veuillez vous
adresser à votre revendeur ou à l’administration communale pour connaître les points d’élimination compétents.
(DE) Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren wegen abnehmbarer und verschluckbarer Kleinteile und Verletzungs-
gefahr durch funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten. Dieses Produkt darf am Ende seiner Nutzungsdauer nicht über
den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elek-
tronischen Geräten abgegeben werden. Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen
Entsorgungsstelle.
(DE) Technische Änderungen vorbehalten! Bei Reklamationen wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
(GB) Subject to technical changes! Please contact your dealer if you have any complaints.
(FR) Sous réserve de modications techniques! Pour toute réclamation, adressez-vous à votre revendeur.
(CZ) Technické změny vyhrazeny! Při reklamaci se obraťte na svého obchodníka.
(PL) Zastrzega się możliwość zmian technicznych! W przypadku reklamacji prosimy zgłaszać się do specjalistycznego sprzedawcy.

Promenade 1, 01855 Sebnitz
Tel.: +49 (0)35971 / 903-45 • Fax: +49 (0)35971 / 903-19
(DE) Hotline Kundendienst • (GB) Hotline customer service • (FR) Services à la clientèle Hotline
(CZ) Hotline Zákaznické služby • (PL) Biuro Obsługi Klienta: 
(DE) Bitte beachten Sie: Für dieses TILLIG-Produkt gilt der gesetzliche Gewährleistungsanspruch von 24 Monaten ab
Kaufdatum. Dieser Gewährleistungsanspruch erlischt, wenn kundenseitige Eingrie, Veränderungen, Umbauten usw.
an dem Produkt erfolgen/vorgenommen werden. Bei Fahrzeugen mit eingebauter Schnittstelle, können Gewährleis-
tungsansprüche nur geltend gemacht werden, wenn das betreende Fahrzeug im Lieferzustand (ohne eingebautem
Digitaldecoder, mit eingestecktem Entstörsatz) an den Fachhändler zurück gegeben wird.
(GB) Please note: This TILLIG product is subject to the statutory warranty entitlement of 24 months from the date of
purchase. This warranty claim expires if the product is interfered with, modied or converted after the point of time of the
customer acquiring ownership. Where vehicles have an integrated interface, claims for warranty can only be asserted if
the vehicle concerned is returned in an as-delivered state (without built-in digital decoder, with plugged-in interference
suppression kit).
(FR) Attention: Pour ce produit TILLIG, le droit de garantie légal de 24 mois à partir de la date d’achat s’applique. Ce
droit de garantie s’éteint si le client procède/a procédé à des interventions, des modications, des transformations, etc.
sur le produit. Pour les véhicules à interface intégrée, les droits de garantie ne peuvent être acceptés que si le véhicule
correspondant est restitué au revendeur dans l’état de livraison (sans décodeur numérique intégré, avec l’antiparasite
installé).
(CZ) Pro tento výrobek TILLIG platí zákonný záruční nárok 21 měsíců od data koupě. Tento záruční nárok
zaniká, pokud byly ze strany zákazníka na výrobku provedeny zásahy, změny, přestavby atd. U vozidel se zabudovaným
rozhraním mohou být záruky uplatněny jen tehdy, když bude předmětné vozidlo vráceno do odborné prodejny v
původním stavu (bez zabudovaného digitálního dekodéru, se zasunutou odrušovací sadou).
(PL)  dla niniejszego produktu TILLIG obowiązuje ustawowe roszczenie gwarancyjne,
wynoszące 24 miesiące od daty zakupu. Roszczenie gwarancyjne wygasa w sytuacji, gdy przeprowadzone zostaną w
produkcie zmiany lub klient dokona przebudowy produktu na własną rękę. W pojazdach z zabudowanym interfejsem,
roszczenia gwarancyjne mogą być podnoszone jedynie, gdy dany pojazd przekazany zostanie przedstawicielowi
handlowemu w stanie, jaki obowiązywał w momencie dostawy (bez zabudowanego dekodera cyfrowego, z osadzonym
zestawem odkłócającym).
11
(FR) Il s’agit de la reproduction à l’échelle de la V 100 de la DR avec couleur et décoration authentiques correspondants à
l’exemple. Les détails correspondent à la série illustrée de l’exemple. Le modèle est entraîné par un moteur à 5 pôles avec
deux volants d’inertie aux quatre essieux montés. Le courant est absorbé par tous les essieux montés. L’éclairage frontal
et arrière change en fonction du sens de la marche. Aux deux extrémités de la voiture, il existe un attelage court avec un
logement d’attelage selon NEM 355. Le modèle est prévu pour le montage d’un décodeur. A cet eet, le modèle dispose
d’une interface Next 18 selon NEM 662.
Pour d’autres détails sur le modèle, quelques pièces à monter soi-même sont jointes. Cet éclairage peut être installé en
veillant à l’utilisation du modèle conformément aux illustrations. Les tuyaux de frein ne peuvent pas être installés si le modèle
est prévu pour une utilisation dans une installation et qu’à cet eet, des attelages de modèle sont installés. Il est conseillé de
xer les pièces avec une goutte de colle rapide.
Après une période de rodage d’env. 20 minutes dans les deux sens de marche, le modèle atteint ses caractéristiques opti-
males de marche. Le modèle est susamment graissé à l’usine. Nous recommandons de regraisser ou rehuiler avec une
graisse ou une huile exempte de résine et d’acide après env. 100 heures de service. La graisse adaptée est disponible chez
Tillig, réf.: 08973.
Pour ouvrir le modèle, écarter légèrement la cabine du conducteur et tirer vers le haut. L’interface numérique est ainsi
accessible. Pour toute autre maintenance, les avancées de moteur peuvent être retirées vers le haut. A cet eet, presser
l’avancée de moteur aux deux extrémités dans la zone des bogies pour desserrer les taquets de blocage.
(CZ) Model je napodobenina lokomotivy V 100 DR v přesném měřítku včetně autentického zbarvení a dekorací podle před-
lohy. Detaily odpovídají příslušné napodobené výrobní řadě předlohy. Model je poháněn pětipólovým motorem se dvěma
setrvačníky na všech čtyřech nákolcích, přičemž vždy jedno dvojkolí otočného podvozku je osazeno adhezním nákolkem.
Odběr proudu zajišťují všechna soukolí. Přední a záďové osvětlení se přepíná podle směru jízdy. Na obou koncích vozidla
se nachází krátké spřáhlo s uchycením dle NEM 355. Model je určen pro montáž dekodéru. K tomu účelu je model vybaven
rozhraním Next 18 dle NEM 662.
Pro detailnější vybavení modelu jsou přiloženy některé další díly určené k vlastní montáži. Montáž se provádí podle použití
modelu podle obrázků. Brzdové hadice nelze nasadit, pokud se model bude používat na modelovém kolejišti a pro tento účel
bude vybaven modelovými spřáhly. Jednotlivé díly by měly být připevněny kapkou sekundového lepidla.
Po záběhu trvajícím zhruba 20 minut v obou směrech dosáhne model svých optimálních jízdních vlastností. Z výroby je
model již dostatečně namazán. Domazání nebo olejování mazacím tukem nebo olejem bez obsahu pryskyřic a kyselin se
doporučuje teprve po cca 100 provozních hodinách. K tomu účelu je vhodný mazací tuk TILLIG Art.-č. 08973.
K otevření modelu se nejdříve roztáhne kabina a vytáhne nahoru. Tím se zpřístupní digitální rozhraní. Pro další údržbu
lze předstupující části motoru vytáhnout nahoru. K tomuto účelu se předstupující části motoru na obou koncích v oblasti
podvozků stlačí, aby se uvolnily západky.
(PL) Model to odpowiednia do skali kopia spalinowozu E 100 kolei DR o odpowiadającej wzorcowi kolorystyce i dekoracji.
Detale modelu odpowiadają kopiowanej serii oryginału wzorca. Model napędzany jest za pomocą pięciobiegunowego silnika
o dwóch masach zamachowych na wszystkich czterech zespołach kół, przy czym jeden zespół kół danego wózka wypo-
sażony jest w oponę przyczepną. Pobór prądu następuje ze wszystkich zespołów kół. Oświetlenie przednie i tylne modelu
zmienia się ze zmianą kierunku jazdy. Na obu końcach pojazdu znajduje się sprzęg krótki z uchwytem zgodnym z NEM 355.
Na modelu przewidziano montaż dekodera. W tym celu model dysponuje złączem PluX12 zgodnym z NEM 662.
Możliwość wzbogacenia modelu w kolejne detale dają załączone akcesoria do montażu we własnym zakresie. Można je
zamontować zależnie od zastosowania modelu zgodnie z rysunkami. Jeżeli model przewidziany jest do zastosowania w
instalacji i w tym celu ma zamontowane sprzęgi modelowe, to nie można zamontować węży sprzęgu hamulcowego. Części
należy umocować za pomocą kropli kleju błyskawicznego.
Model po ok. 20 minutach docierania osiąga optymalne właściwości jezdne w obu kierunkach jazdy. Model został dostatecz-
nie nasmarowany przez producenta. Powtórne smarowanie lub oliwienie za pomocą wolnego od żywic i kwasów smaru lub
oleju zaleca się dopiero po ok. 100 godzinach eksploatacji. Odpowiedni do tego celu smar dostępny jest pod Nr. art. TILLIG
08973.
W celu otwarcia modelu należy najpierw naprężyć obudowę i pociągnąć w górę. Uzyskuje się w ten sposób dostęp do
interfejsu cyfrowego. W celu wykonania dalszych prac kontrolnych/konserwacyjnych można wyjąć elementy zabudowy
silnika. Należy ścisnąć przednią komorę silnika w miejscu obydwu elementów końcowych w obrębie wózka, co spowoduje
zwolnienie zaczepów.

2
(PL) Na modelu prze-widziano montaż dekodera. W tym celu model dysponuje złączem Next 18 zgodnym z NEM 662. Od-
powiednie złącze dostępne jest po zdjęciu budki maszynisty. Należy wtedy zdjąć zespół przeciwzakłóceniowy i zastąpić go
odpowiednim dekoderem. Alternatywnie można zastosować dekoder okablowany. Model wyposażony jest w pady lutownicze,
do których, po usunięciu zespołu przeciwzakłóceniowego, można dolutować przewody dekodera. Pady lutownicze znajdują się
pod wspornikiem silnika, który również należy zdjąć z podwozia. Dekoder przyłącza się zgodnie z jego instrukcją obsługi oraz
oznakowaniem padów lutowniczych na płytce drukowanej.

-


!

W przypadku użycia dekodera ze złączem Next 18:
F0 = 0 wszystko wyłączone
F0 = 1 zmiana stron białe / czerwone
F1 = stanowisko maszynisty 1 wył. /
2 pozostaje zależne od kierunku jazdy
F1 = stanowisko maszynisty 2 wył. /
1 pozostaje zależne od kierunku jazdy
F3 = oba stanowiska maszynisty białe / światło manewrowe /
czerwone jest wyłączone
(Warunek: mapowanie funkcji, oba kierunki jazdy muszą być aktywne)
Dekoder 6-biegunowy z kablami:
F0 = 0 wszystko wyłączone
F0 = 1 zmiana stron białe / czerwone
F1 i F2 brak funkcji
F3 = oba stanowiska maszynisty białe / światło manewrowe /
czerwone jest wyłączone
(Warunek: mapowanie funkcji, oba kierunki jazdy muszą być aktywne) /
(np. Lenz mini CV37=3)
Lutowanie dekodera na padach – kolory:
GR = czerwony
M+ = pomarańczowy
F0r = żółty
U+ = niebieski (ważne, inaczej brak światłą)
F0f = biały
M+ = szary
GL = czarny
Dekoder można umieścić ponad płytką druko-
waną w budce maszynisty lub z boku, obok sil-
nika.
 Dekoder nie może dotykać
ścianki wewnętrznej budki maszynisty!
Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia ścianki
wskutek rozgrzania dekodera.
!
3
•  •• 

10
(FR) Le modèle est prévu pour le montage d’un décodeur. A cet eet, le modèle dispose d’une interface Next 18 selon NEM
662. Cette interface est accessible après retrait de la cabine de conducteur. Y enlever l’antiparasite et remplacer par un dé-
codeur correspondant. Alternative: l’utilisation d’un décodeur câblé. A cet eet, le modèle possède des plots de soudure aux-
quels les ls de raccordement du décodeur peuvent être brasés après retrait de l’antiparasite. Les plots de soudure se trouvent
sous l’avancée du moteur. C’est pourquoi, ils doivent être également enlevés du châssis. Le raccordement des ls s’eectue
conformément aux instructions de service du décodeur et l’identication des plots de soudure sur la carte de circuits imprimés.




(CZ) Model je určen pro montáž dekodéru. K tomu účelu je model vybaven rozhraním Next 18 dle NEM 662. Toto rozhraní je přístup-
né po sejmutí kabiny strojvedoucího. Zde stáhněte odrušovací sadu a nahraďte ji příslušným dekodérem. Alternativně je možné
použít dekodér s vývody. Pro tento účel je model vybaven pájecími plochami, ke kterým se po odstranění odrušovací sady připájí
připojovací vodiče dekodéru. Tyto pájecí plochy se nacházejí pod motorovou částí. Proto je nutné motorovou část rovněž stáhnout
z podvozku. Připojení vodičů proveďte podle návodu k obsluze dekodéru a podle označení pájecích ploch na desce plošných spojů.



•  • •  • 
!
!

podle barev:
GR = červená
M+ = oranžová
F0r = žlutá
U+ = modrá (důležité pro osvětlení)
F0f = bílá
M- = šedá
GL = černá
Dekodér lze umístit nad deskou plošných spojů
v kabině strojvedoucího nebo na straně vedle
motoru.
 Dekodér se nesmí dotýkat
vnitřní stěny kabiny strojvedoucího! Jinak
hrozí nebezpečí poškození boční stěny v důsle-
dku ohřívání.

Při použití dekodéru s rozhraním Next 18:
F0 = 0 všechno vypnuto
F0 = 1 přepínání stran bílá/červená
F1 = kabina strojvedoucího 1 nesvítí / 2 podle směru jízdy
F2 = kabina strojvedoucího 2 nesvítí / 1 podle směru jízdy
F3 = obě kabiny strojvedoucího bílé /
seřazovací světelné návěstidlo / červená nesvítí
(Předpoklad: pro mapování funkcí musí být aktivní oba směry jízdy)
6pólový dekodér s vývody:
F0 = 0 všechno vypnuto
F0 = 1 přepínání stran bílá/červená
F1 a F2 bez funkcí
F3 = obě kabiny strojvedoucího bílé /
seřazovací světelné návěstidlo / červená nesvítí
(Předpoklad: pro mapování funkcí musí být aktivní oba směry jízdy) /
(např. Lenz mini CV37=3)
!

Lors de l’utilisation d’un décodeur avec l’interface Next 18:
F0 = 0 tout est hors service
F0 = 1 alternativement blanc / rouge
F1 = cabine de conducteur 1 arrêt /
2 reste dépendant du sens de marche
F2 = cabine de conducteur 2 arrêt /
1 reste dépendant du sens de marche
F3 = les deux cabines conducteurs blanc /
lumière de manœuvre / rouge est arrêt
(Condition: mapping fonctions, les deux sens de marche doivent
être activés)
Décodeur 6 pôle avec ls:
F0 = 0 tout est hors service
F0 = 1 alternativement blanc / rouge
F1 et F2 pas de fonction
F3 = les deux cabines conducteurs blanc / lumière de manœuvre /
rouge est arrêt
(Condition: mapping fonctions, les deux sens de marche
doivent être activés) / (p.ex. Lenz mini CV37=3

couleurs suivantes:
GR = rouge
M+ = orange
F0r = jaune
U+ = bleu (important, sinon pas de lumière)
F0f = blanc
M- = gris
GL = noir
Le décodeur peut être installé au-dessus de la
platine dans la cabine du conducteur ou sur le
côté à côté du moteur.
Attention: Le décodeur ne peut pas
toucher la paroi intérieure de la cabine du
conducteur. Sinon, il y a risque d’endommager la
paroi latérale en raison du réchauement.
!
A1
A2
(DE) Kuppelhaken (A1), Bremsschläuche (A2)
(GB) Coupling (A1), Brake hoses (A2)
(FR) Crochet d’attelage hook (A1),
Tuyaux de frein (A2)
(CZ) Hák spřáhla (A1), Vzduchové hadice (C2)
(PL) Hak cięgłowy (A1), Przewody hamulcowe (A2)
B(DE) Gristange, Umlauf
(GB) Handle bar, Running board
(FR) Barre de maintien, Circonférence
(CZ) Madlo, Rám
(PL) Poręcz, Przewody cyrkulacyjne kotła
C1
C2
(DE) Gristange, kurz (C1), lang (C2)
(GB) Handle bar, short (C1), long (C2)
(FR) Barre de maintien, courte (C1), longue (C2)
(CZ) Madlo, krátké (C1), dlouhé (C2)
(PL) Poręcz, krótka (C1), długa (C2)
D1
D2
D3
(DE) Leiter (D1), Lüfter (D2), Horn (D3)
(GB) Ladder (D1), Fan (D2), Horn (D3)
(FR) Escabeau (D1), Ventilateur (D2), Klaxon (D3)
(CZ) Schůdky (D1), Ventilátor (D2), Houkačka (D3)
(PL) Drabina (D1), Wentylator (D2),
Sygnał dźwiękowy (D3)
E(DE) Steckdosen, Kühlschlangen
(GB) Sockets, Cooling coils
(FR) Prises de courant,
Serpentin de refroidissement
(CZ) Zásuvka, Chladicí spirála
(PL) Gniazda wtykowego
Wężownica chłodząca
F(DE) Gristange, 11 mm
(GB) Handle bar, 11 mm
(FR) Barre de maintien, 11 mm
(CZ) Madlo, 11 mm
(PL) Poręcz, 11 mm
G(DE) Gristange, 8 mm
(GB) Handle bar, 8 mm
(FR) Barre de maintien, 8 mm
(CZ) Madlo, 8 mm
(PL) Poręcz, 8 mm
H(DE) Gristange; 4,5 mm
(GB) Handle bar; 4,5 mm
(FR) Barre de maintien; 4,5 mm
(CZ) Madlo; 4,5 mm
(PL) Poręcz; 4,5 mm
I(DE) Gristange; 2,3 mm
(GB) Handle bar; 2,3 mm
(FR) Barre de maintien; 2,3 mm
(CZ) Madlo; 2,3 mm
(PL) Poręcz; 2,3 mm
J(DE) Gristange, 9 mm
(GB) Handle bar, 9 mm
(FR) Barre de maintien, 9 mm
(CZ) Madlo, 9 mm
(PL) Poręcz, 9 mm
(DE) Zur weiteren Detaillierung des
Modells liegen einige Teile zur Selbst-
montage bei. Die Teile sollten mit einem
Tropfen Sekundenkleber gesichert
werden.
• Kühlschlangen direkt an oberer
waagerechter Leitung abschneiden
und am Tank befestigen.
• Keine Steckdosen montieren.
(GB) Enclosed are some parts that you
can assemble yourself to further enhance
the model. The parts should be secured
with a drop of superglue.
• Cooling coils cut o directly on the
top horizontal line and t to tank.
• Fit no sockets.
(FR) Pour apporter d’autres détails au mo-
dèle, quelques pièces à monter soi-même
sont jointes. Il est conseillé de xer les
pièces avec une goutte de colle rapide.
• Couper les serpentins de refroidisse-
ment directement au câble horizontal
supérieur et xer au réservoir.
• Ne pas monter de prises de courant.
(CZ) Pro detailnější vybavení modelu
jsou přiloženy některé další díly určené k
vlastní montáži. Komponenty připevněte
kapkou vteřinového lepidla.
• Chladicí spirály oddělte přímo na
horním vodorovném vedení a připe-
vněte k nádrži.
• Nemontujte zásuvky.
(PL) Możliwość wzbogacenia modelu w
kolejne detale dają załączone akcesoria
do montażu we własnym zakresie. Części
należy umocować za pomocą kropli kleju
błyskawicznego.
• Należy obciąć węże chłodzące bez-
pośrednio na górnym poziomym pr-
zewodzie i zamocować na zbiorniku.
• Nie montować gniazd wtykowych.
4 9
(DE) Das Modell ist für den Einbau eines Decoders vorgesehen. Dazu verfügt das Modell über eine Next18-Schnittstelle nach
NEM 662. Diese Schnittstelle wird nach Abnehmen des Führerhauses zugänglich. Dort ist der Entstörsatz abzuziehen und
durch einen entsprechenden Decoder zu ersetzen. Alternativ ist der Einsatz bedrahteter Decoder möglich. Dazu besitzt das
Modell Lötpads, an die die Anschlussdrähte des Decoders nach Entfernen des Entstörsatzes angelötet werden können. Diese
Lötpads benden sich unter dem Motorvorbau. Daher sind diese ebenfalls vom Fahrwerk abzuziehen. Der Anschluss der
Drähte erfolgt entsprechend der Bedienungsanleitung des Decoders und der Kennzeichnung der Lötpads auf der Leiterplatte.




(GB) The model is designed to accommodate a decoder. For this purpose the model is equipped with a NEM 662 Next 18
connector. This interface can be accessed after removing the driver's cab. The interference suppression unit is removed from here
and replaced by a corresponding decoder. Alternatively a wired decoder can be used. The model has solder pads for this purpose.
The contact wires of the decoder are soldered to them after the interference suppression unit has been removed. These solder
pads are located under the motor cover. This why these should likewise be removed from the running gear. The wires are to be
connected in accordance with the operating instructions of the decoder and the colour legend of the solder pads on the circuit board.
Please check the voltage at your digital controller before putting the locomotive into operation.


result due to this cause are not covered by the warranty.
•  • •  • 
!
!

GR = rot
M+ = orange
F0r = gelb
U+ = blau (wichtig, sonst kein Licht)
F0f = weiß
M- = grau
GL = schwarz
Der Decoder kann oberhalb der Platine im Führerhaus oder
seitlich neben dem Motor untergebracht werden.
Vorsicht!
Der Decoder darf die Führerhausinnenwand nicht be-
rühren! Sonst besteht durch Erwärmung die Gefahr der Be-
schädigung der Seitenwand.

Bei Verwendung eines Decoders mit der Schnittstelle
Next 18:
F0 = 0 ist alles aus
F0 = 1 wechselseitig weiß / rot
F1 = Führerstand 1 aus / 2 bleibt fahrtrichtungsabhängig
F2 = Führerstand 2 aus / 1 bleibt fahrtrichtungsabhängig
F3 = beide Führerstände weiß / Rangierlicht / rot ist aus
(Bedingung: Funktionsmapping, beide Fahrtrichtungen
müssen aktiviert sein)
Decoder 6 polig mit Drähten:
F0 = 0 ist alles aus
F0 = 1 wechselseitig weiß / rot
F1 und F2 keine Funktion
F3 = beide Führerstände weiß / Rangierlicht / rot ist aus
(Bedingung: Funktionsmapping, beide Fahrtrichtungen
müssen aktiviert sein) / (z. B. Lenz mini CV37=3)
!
Solder decoder on pads – following colours:
GR = red
M+ = orange
F0r = yellow
U+ = blue (important otherwise no light)
F0f = white
M+ = grey
GL = black
The decoder can be accommodated above the circuit board
in the driver's cabin next to the side of the motor.
Caution: The decoder must not touch the interior wall
of the driver's cabin, as the heat generated might da-
mage the sidewalls.

decoder:
When using a decoder with the interface Next 18:
F0 = 0 everything is o
F0 = 1 mutually white / red
F1 = Driver's cab 1 o / 2 remains dependent on direction
of travel
F2 = Driver's cab 2 o / 1 remains dependent on direction
of travel
F3 = Both drivers' cabins white / shunting light / red is o
(Condition: Function mapping, both directions of travel must
be activated)
Decoder 6 pin with wires:
F0 = 0 everything is o
F0 = 1 mutually white / red
F1 and F2 no function
F3 = Both drivers' cabins white / shunting light / red is o
(Condition: Function mapping, both directions of travel must
be activated) / (e.g. Lenz mini CV37=3)
!
•  •• 

G
2x 2x
A1
A2A2
G
II
2x 2x
A1
A2A2
B B B B
B B B B
JH
I
F
F
G
E
C1
C2
D1
J
H I
FF
G
E
C2
C1
D1
D2
D3
D3
5
2
15
16
27
6
14
25
26
24
7
13
10a
23
14
22
20
19
3
5
3
11
18
15
1
10 11
4
8
17
21
16
28



1
2
3
4
5
6
7
8
9


11
12
13
14
15
16
17
18
19

21
22
23
24
25
26
27
28
(DE) Bezeichnung
P u e r , a c h
P u e r , b a l l i g
Deichsel, kurz
Klemmplatte
Schraube 2,2x6
Motorhalter
Tank (104-896), lack.
Feder 0,15x16,6
Aufnahme
Kupplungskopf
Kupplungshaken
Schaft, mont.
Kardanwelle
Motor, vollst.
Leiterplatte, vollst.
Senkschraube 1,8x4,8
Drehgestell, vollst.
Drehgestell Teil A
Drehgestell Teil B
Stirnrad z 19
Zahnrad z 20/13
Zahnrad z 15
Stromfeder re., vollst.
Stromfeder li., vollst.
Drehgestellverkleidung
Treibradsatz
mit Haftreifen
Treibradsatz
Haftreifen
Zurüstbeutel
(GB) Description
Buor, at
Bu e r, v ou lte d
Drawbar, short
Clamping plate
Screw 2,2x6
Engine bracket
Tank (104-896), painted
Spring 0,15x16,6
Pocket
Coupling head
Clutch hook
Shaft, mounted
Cardan shaft
Motor, complete
Circuit board, complete
Countersunk screw 1,8x4,8
Bogie, complete
Bogie, part A
Bogie, part B
Spur gear z19
Gear wheel 20/13 teeth
Gear wheel 15 teeth
Pantograph, right, complete
Pantograph left, complete
Bogie cover
Driving wheel set
with traction tyres
Driving wheel set
Traction tyre
Accessory bags
(FR) Description
Tampon, plat
Tampon, en forme de balle
Barre de traction, courte
Plaque de serrage
Vis 2,2x6
Support moteur
C i t e r n e ( 1 0 4 - 8 9 6 ) , l a q u é
Ressort 0,15x16,6
Logement
Tête d’attelage
Crochet d’attelage
Tige, montée
Arbre Cardan
Moteur, complète
Circuit board, complète
Vis à tête conique 1,8x4,8
Bogie, complète
Bogie, partie A
Bogie, partie B
Roue frontale d19
Roue dentée d20/d13
Roue dentée d15
Ressort de pantographe,
droite, complète
Ressort de pantographe,
gauche, complète
Habillage de bogie
Essieu moteur
avec bandage adhérant
Essieu moteur
Bandage adhérant
Sac d’accessoires
(CZ) Popis
Nárazník, plochý
Nárazník, vypouklý
Oj, krátké
Upínací deska
Šroub 2,2x6
Držák motoru
Nádrž (104-896), lak.
Pružina 0,15x16,6
Uchycení
Hlava spojky
Spojkový hák
Unašeč se šnekem, namontovat
Kardan
Motor, kompletní
Deska s plošnými spoji, kompletní
Zápustný šroub 1,8x4,8
Otočný podvozek, kompletní
Otočný podvozek, část A
Otočný podvozek, část B
Ozubené kolo z19
Ozubené kolo z20/z13
Ozubené kolo z15
Proudová pružina, pravá,
kompletní
Proudová pružina, levá,
kompletní
Zakrytování otočného podvozku
Kola s ozubeným převodem
a s bandáží
Hnací dvojkolí
Bandáže
Sáček s příslušenstvím
(DE) Die Lok-Betriebsnummern der Artikel wechseln unter Umständen bei Neuproduktion. Ersatzteile
zu den Art.-Nr. tragen die jeweils in der Produktion bendlichen Betriebsnummern. Ersatzteile mit älteren Betriebs-
nummern nur solange Vorrat reicht.
(GB)   The locomotive operating numbers of the articles can potentially change in the event of new
production runs. Spare parts for the article number bear the operating numbers that are respectively in production. Spare
parts with older operating numbers are only available while stocks last.
(FR)  Les numéros d’exploitation de locomotives des articles changent parfois lors d’une nouvelle pro-
duction. Les pièces de rechange relatives au n° art. portent respectivement les numéros d’exploitation se trouvant en
production. Pièces de rechange avec des numéros d’exploitation plus anciens jusqu’à rupture du stock.
!



502198





























(PL) Nazwa
Zderzak, płaski
Z d e r z a k , b a r y ł k o w a t y
Dyszel, krótka
Płyta zaciskowa
Śruba 2,2x6
Obsada silnika
Bak (104-896), lak.
Sprężyna 0,15x16,6
Uchwyt
Główka sprzęgu
Hak sprzęgu
Wał, zmontowana
Wał kardana
Silnik, kompletny
Płytka drukow., kompl.
Śruba z łbem 1,8x4,8
Wózek, kompletny
Wózek, część A
Wózek, część B
Koło zębate walc.z19
Koło zębate z20/z13
Koło zębate z15
Sprężyna prądowa,
prawa, kompletny
Sprężyna prądowa,
lewa, kompletny
Wykładzina wózka
Zestaw kołowy napęd.
z opaską przyczepną
Zestaw kołowy napęd.
Opaski przyczepne
Woreczek na wyposaż. dodatkowe
(CZ) POZOR! Provozní číslo lokomotivy u tohoto artiklu se může změnit podle okolností nové výroby. Náhradní
díly jsou k dispozici k tomuto kat. číslu, které je právě ve výrobě. Náhradní díly Ke starším typům jsou pouze do té
doby, dokud vystačí skladové zásoby.
(PL) UWAGA! Numery części lokomotywy mogą się zmieniać wraz z nową produkcją modelu. Części zamienne dla
danego numeru artykułu za każdym razem mają numery przyjęte z produkcji. Części zamienne ze starymi numerami
części są dostępne tylko do wyczerpania zapasu.
!
6 7
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4
  • Page 5 5
  • Page 6 6

TILLIG BAHN 502198 Návod na obsluhu

TILLIG BAHN
Značka
TILLIG BAHN
Model
502198
Typ
Návod na obsluhu
Stiahnite si PDF
správa

V iných jazykoch

Súvisiace články