Szerelési útmutató SI-1F30H
FC-7800
FC-7803
Az első lánctányér felszerelése
A lánckerekek felszerelése
Az akadálymentes váltás lehetetlen, ha a lánckerekeket helytelenül
szereljük föl, ezért mindig ellenőrizzük, hogy a lánckerekek helyes
pozícióban vannak.
S
G
-
X
5
2
-
D
3
9
-
D
1
0
S
S
G
-
X
3
0
-
D
Műszaki adatok
Kövessük az ábrán látható folyamatot!
1, 2 Hajtsuk be a jobb oldali csészét a TL-FC32-es
szerszámmal (óramutató járásával ellentétes
menet), majd folytassuk a bal oldalival (óramutató
járásával megegyező menet).
Meghúzási nyomaték: 35-50 Nm
3 Szereljük fel a jobb oldali hajtókart.
4 Állítsuk be a bal hajtókar A részét a jobb oldali
hajtómű tengely azon részére, ahol széles a
horony. (Az FC-7803 bal oldali hajtómű egység
felszerelésekor helyezzünk el egy távtartót.)
5 Használjuk a TL-FC16 szerszámot a zárósapka
rögzítésére.
Meghúzási nyomaték: 0,7-1,5 Nm
6 A felfekvőlemezt nyomjuk be, majd ellenőrizzük,
hogy az azon lévő tüske pontosan illeszkedik-e,
és ezután szorítsuk meg a bal oldali hajtókar
rögzítőcsavarját!
Megjegyzés : Mindkét csavart egyenlően,
12-15 Nm erővel szorítsuk meg.
Az FC-7803 esetében
úgy végezzük a
beállítást, hogy
a legnagyobb
lánctányéron a fogszám
jelölése kifelé nézzen, a
középső és legkisebb
lánctányéron pedig
befelé.
Jelölés
• Ügyeljünk arra, hogy menet közben nadrágszárunk ne akadhasson a láncba vagy
lánckerékbe, mivel ez bukáshoz vezethet.
• Ellenőrizzük, hogy a lánc feszessége megfelelő, illetve azon nincsenek hibás
szemek. Ha a láncfeszesség nem megfelelő, vagy valamelyik szegecselés
megbomlott, a láncot ki kell cserélni. Ha ezt nem tesszük meg, a lánc elszakadhat,
ami bukáshoz vezet.
• A bal oldali hajtókar két rögzítőcsavarját egymást felváltva húzzuk meg, kerüljük
az egyik csavar teljes megszorítását, míg a másik még laza. Használjunk
nyomatékkulcsot annak ellenőrzésére, hogy a meghúzási nyomaték 12-15 Nm
között van. Emellett kb. 100 km kerékpározás után nyomatékkulccsal ismét
ellenőrizzük a meghúzási nyomatékokat. Hasonlóképpen fontos, hogy időnként a
későbbiekben is ellenőrizzük a csavarok meghúzását. Ha a meghúzási nyomaték
nem elégséges, vagy ha a megszorítás során nem tartjuk be a váltott húzás
technikáját, a bal oldali hajtókar lecsúszhat a tengelyről, és bukást okozhat.
• Indulás előtt ellenőrizzük, hogy a hajtómű karjain nincs-e hajszálrepedés. Ha
bármilyen kis repedést észlelünk, ne használjuk a kerékpárt, mivel a hajtókar
bármikor eltörhet, és bukhatunk a kerékpárral.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati
útmutatót. A rosszul felszerelt, kopott vagy sérült alkatrészek komoly sérülést
okozhatnak. A gyártó nyomatékosan ajánlja, hogy cserealkatrészként csak eredeti
Shimano termékeket használjunk.
• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és ezeket tegyük el a később
végzendő karbantartásokhoz.
Megjegyzés
• Ellenőrizzük, hogy a hajtómű-lánckerekek fogszáma megegyezik a technikai
útmutatóban szereplő adatokkal. Ha ettől eltérő kombinációt használunk, a
lánckerekek közti távolság változhat, mely megugrást idézhet elő.
• Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetbe kerül (keresztben áll), hozzáérhet a
lánckerékhez vagy az első váltóhoz, és ez zajt
idéz elő. Ha a zaj problémát okoz, válasszuk
a mellette lévő hátsó lánckereket, vagy
esetleg az ez utánit.
• Ha a középcsapágy-ház nem párhuzamos, a
sebességváltás hatékonysága csökken.
• A kerékpárra történő felszállás előtt
ellenőrizzük, hogy nem lazult-e meg valamely
kötés. (BB-FC, FC-PD)
• Ha a hajtókarokat oldalirányba mozgatva játékot (lazaságot) tapasztalunk a
középcsapágy tengelynél, cseréljük ki mindkét oldali egységet.
• Emellett, ha a pedálozás közben szokatlan érzést tapasztalunk, ellenőrizzük a
csapágy játékát.
• A középcsapágy-egységet soha ne tisztítsuk magas nyomású vízsugárral.
• Használjunk kenőanyagot a középcsapágy beszerelésekor.
• A legjobb teljesítmény érdekében kizárólag az alkatrészcsaládhoz tartozó
lánctípust használjuk. Szélesebb lánctípus semmiképpen nem alkalmazható.
• Ha lánc a lánckerekeken megugrik, cseréljük le mind a láncot, mind a
lánckerekeket.
• Rendszeresen tisztítsuk meg a lánckerekeket semleges tisztítószerrel, majd
vékonyan olajozzuk meg. A rendszeres, a használati útmutatóban megadott
módszerrel történő lánckarbantartás és kenés meghosszabbítja a lánc és a
lánckerekek élettartamát.
• Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során fellépő
kopásra.
• A felszereléssel, beállítással, karbantartással vagy üzemeltetéssel kapcsolatos
kérdéseivel forduljon kerékpár-kereskedőjének szakszervizéhez.
Első
lánckerekek
Hátsó
fogaskerekek
Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)
S
G
-
X
5
3
-
B
A nagyobb lánctányérnak megjelölt
oldalával kifelé kell, hogy nézzen. Állítsuk be
azt úgy, hogy a lánc leesését gátló csap a
hajtókarral egy vonalban legyen.
Lánc leesését gátló csap
A kisebb lánctányér jelölt oldala a
középcsapágy felé néz. Ebben a
helyzetben állítsuk be úgy, hogy
a o jelölés a
hajtókarral egy
vonalban legyen.
Hajtókar
S
G
-
X
1
0
S
3
9
-
B
B
D
Hajtókar
o jelölés
Külső oldal
Belső oldal
Jelölés
Megjegyzés:
A felfekvőlemezt helyesen, az ábra
szerint helyezzük be!
5
2
4
(A)
1
3
A szélesebb borda
TL-FC16
TL-FC32
Középcsapágy-ház
6
Az FC-7803 esetén
használjuk a
mellékelt távtartót.
Felfekvőlemez
Lemeztüske
Nyomjuk felfele!
az óra járásával megegyező
irányban a 70 mm-es [M36]
középcsapágyakhoz
SI-1F30H-02
Általános biztonsági ismeretek
Típusszám FC-7800 FC-7803
Lánckerék-fogkombináció
A-53 / 42 fog, B-53 / 39 fog,
B-52 / 39 fog, B50 / 39 fog,
54 / 42 fog, 55 / 42 fog, 56 / 44 fog
52-39 - 30 fog
Lyukkör átmérő 130 mm 130 mm/92 mm
Hajtókar hossz
165, 167,5, 170, 172,5,
175, 177,5, 180 mm
165, 167,5, 170, 172,5,
175, 177,5, 180 mm
Pedál menet
B.C. 9/16” x 20 fog.P.I. (angol/nem metrikus menet)
Alkalmazható lánc CN-7801
Láncvonal 43,5 mm 45 mm
Középcsapágyház szélessége
(Menet méretek)
68 mm (1,37 X 24 T.P.I.)
70 mm (M36 X 24 T.P.I.)
FIGYELEM
