5
2
4
1
3
TL-FC16
TL-FC32
6
A nagyobb lánctányérnak megjelölt oldalával
kifelé kell, hogy nézzen. Állítsuk be azt úgy,
hogy a lánc leesését gátló csap a hajtókarral
egy vonalban legyen.
Szerelési útmutató SI-1GE0C-002
FC-5600
FC-5603
Az első lánctányér felszerelése.
A lánckerekek felszerelése
Az akadálymentes váltás lehetetlen, ha a lánckerekeket helytelenül szereljük
föl, ezért mindig ellenőrizzük, hogy a lánckerekek helyes pozícióban vannak.
Kövessük az ábrán látható folyamatot!
1, 2
Hajtsuk be a jobb oldali csészét az új TL-FC32/36-es
szerszámmal (óramutató járásával ellentétes menet),
majd folytassuk a bal oldalival (óramutató járásával
megegyező menet).
Meghúzási nyomaték: 35-50 Nm
3
Szereljük fel a jobb oldali hajtókart.
4
A bal oldali hajtókar A részét illesszük a tengely
azon részéhez, ahol szélesebb a borda! (Az FC-5603
bal oldali hajtókar esetében használjuk a mellékelt
távtartót.)
5
Használjuk a TL-FC16 szerszámot a kupak rögzítésére.
Meghúzási nyomaték: 0,7-1,5 Nm
6
A felfekvőlemezt nyomjuk be, majd ellenőrizzük, hogy
az azon lévő tüske pontosan illeszkedik, és ezután
szorítsuk meg a bal oldali hajtókar rögzítőcsavarját!
(5 mm-es imbuszkulcs)
Megjegyzés
: Mindkét csavart egyenlően, 12-14 Nm
erővel szorítsuk meg.
Az FC-5603 esetében úgy
végezzük a beállítást, hogy
a legnagyobb lánctányéron
a fogszám jelölése kifelé
nézzen, a középső és
legkisebb lánctányéron
pedig befelé.
Általános biztonsági ismeretek
FIGYELEM
• Ügyeljünk arra, hogy menet közben nadrágszárunk ne akadhasson a láncba vagy
lánckerékbe, mivel ez bukáshoz vezethet.
• Ellenőrizzük, hogy a lánc feszessége megfelelő, illetve azon nincsenek hibás szemek. Ha
a láncfeszesség nem megfelelő, vagy valamelyik szegecselés megbomlott, a láncot ki kell
cserélni. Ha ezt nem tesszük meg, a lánc elszakadhat, ami bukáshoz vezet.
• A bal oldali hajtókar két rögzítőcsavarját egymást felváltva húzzuk meg, kerüljük az egyik
csavar teljes megszorítását, míg a másik még laza. Nyomatékkulcsot használjunk, hogy
ellenőrizni tudjuk, a végső meghúzás ereje 12-14 Nm között van. Ezen fölül mintegy 100 km
(60 mérföld) megtétele után nyomatékkulccsal újra ellenőrizzük a meghúzási nyomatékot.
Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük a csavarok szorosságát. Ha a megszorítási erő nem
elégséges, vagy ha a megszorítás során nem tartjuk be a váltott húzás technikáját, a bal
oldali hajtókar lecsúszhat a tengelyről, mely bukást és sérülést idézhet elő.
• Indulás előtt ellenőrizzük, hogy a hajtómű karjain nincs-e hajszálrepedés. Ha bármilyen
kis repedést észlelünk, ne használjuk a kerékpárt, mivel a hajtókar bármikor eltörhet, és
bukhatunk a kerékpárral.
• Ha a belső borítás nem megfelelően van felszerelve, a tengely berozsdásodhat és sérülhet,
ami bukást és súlyos sérülést idézhet elő.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati útmutatót.
A meglazult, kopott vagy sérült alkatrészek bukást és sérülést idézhetnek elő.
Nyomatékosan ajánljuk pótalkatrészként kizárólag az eredeti Shimano termék használatát.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati útmutatót.
Ha a beállítást helytelenül végezzük el, a lánc leeshet, ami bukáshoz és súlyos sérülésekhez
vezethet.
• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és ezeket tegyük el a később
végzendő karbantartások elvégzéséhez.
Megjegyzés
• Ellenőrizzük, hogy a hajtómű-lánckerekek fogszáma megegyezik a technikai útmutatóban
szereplő adatokkal. Ha ettől eltérő kombinációt használunk, a lánckerekek közti távolság
változhat, mely megugrást idézhet elő.
• Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetbe kerül (keresztben áll), hozzáérhet
a lánckerékhez vagy az első váltóhoz, és ez zajt idéz
elő. Ha a zaj problémát okoz, válasszuk a mellette
lévő hátsó lánckereket, vagy esetleg az ez utánit.
• Ha a középcsapágy-ház nem párhuzamos,
a sebességváltás hatékonysága csökken.
• Kerékpározás előtt ellenőrizzük, nem tapasztalunk-e
lazaságot vagy játékot a felfogatásnál. Emellett
rendszeresen állítsuk vissza az eredeti meghúzási
erőt a hajtókaroknál és pedáloknál.
• Ha a középcsapágy-házból és a bal hajtókar-csatlakozótól csikorgó hang hallatszik,
zsírozzuk be a csatlakozót, majd a megadott nyomatékkal szorítsuk meg.
• Ha a hajtókarokat oldalirányba mozgatva játékot (lazaságot) tapasztalunk a csapágynál,
cseréljük ki mindkét oldali egységet.
• Emellett, ha a pedálozás közben szokatlan érzést tapasztalunk, ellenőrizzük a csapágy
játékát.
• A középcsapágy-egységet soha ne tisztítsuk magas nyomású vízsugárral.
• Zsírozzuk meg a bal és a jobb oldali csapágyház (adapter) menetét, mielőtt felszerelnénk
• A legjobb teljesítmény érdekében kizárólag az alkatrészcsaládhoz tartozó lánctípust
használjuk. Szélesebb lánctípus semmiképpen nem alkalmazható.
• Ha lánc a lánckerekeken megugrik, cseréljük le mind a láncot, mind a lánckerekeket.
• Rendszeresen tisztítsuk meg a lánckerekeket semleges tisztítószerrel, majd vékonyan
olajozzuk meg. A rendszeres, a használati útmutatóban megadott módszerrel történő
lánckarbantartás és kenés meghosszabbítja a lánc és a lánckerekek élettartamát.
• Az alkatrészek garanciája nem tartalmazza a természetes használat során fellépő kopás
okozta kárt.
• A felszereléssel, beállítással, karbantartással vagy üzemeltetéssel kapcsolatos kérdéseivel
forduljon kerékpár-kereskedőjének szakszervizéhez.
Első
lánckerekek
Hátsó
fogaskerekek
A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők a következő címen: http://techdocs.shimano.com
Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)
Külső oldal
Hajtókar
Hajtókar
Δ jelölés
Belső oldal
Jelölés
Műszaki adatok
Megjegyzés:
A felfekvőlemezt helyesen, az ábra
szerint helyezzük be!
A szélesebb borda
Középcsapágy-ház
Az FC-5603 esetén
használjuk a mellékelt
távtartót.
Felfekvőlemez
Lemeztüske
Nyomjuk felfele!
az óra járásával megegyező
irányú menet a 70 mm-es
[M36] középcsapágyakhoz
Belső borítás
(takarólap)
• Jobb oldali adapter
SI-1GE0C-002-02
Típusszám FC-5600 FC-5603
Lánckerék-fogkombináció
53-39 fog, 52-39 fog, 50-39 fog
50-39-30 fog
Lyukkör átmérő 130 mm 130 mm/74 mm
Hajtókar hossz 165, 170, 172,5, 175 mm
Pedál menet B.C. 9/16” x 20 T.P.I. (angol/nem metrikus menet)
Alkalmazható lánc CN-5600
Láncvonal 43,5 mm 45 mm
Középcsapágy-ház szélessége
(menetméretek)
68 mm (1,37 X 24 T.P.I.)
70 mm (M36 X 24 T.P.I.)
A kisebb lánctányér jelölt oldala
a középcsapágy felé néz. Ebben a helyzetben
állítsuk be úgy, hogy a Δ jelölés a hajtókarral
egy vonalban legyen.
Lánc leesését gátló csap
Jelölés
