HI-POWER CABLE
V
C R
C R
V
GREASE
BR-IM50-F
JAPAN
JAPAN
BR-IM50-F
JAPAN
GREASE
BR-IM50-F
JAPAN
GREASE
BR-IM
50-F
GREASE
BR-IM
50-F
GREASE
BR-IM
50-F
GREASE
BR-IM50-F
JAPAN
BR-IM50-F
HB-NX50-QR
HB-NX50-NT
HB-IM50
HB-IM45
HB-IM40
ST-T400
ST-T300
BL-T400
SB-7S45
BL-IM45
SE-4S35
SB-4S35
BL-IM33
SB-4S30
BL-IM30
1
2
1
2
1
2
*
MODULATOR
GREASE
BR-IM50-F
JAPAN
3
BR-IM50-F
GREASE
BR
-IM50-F
BR-IM50-F
JAPAN
*
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ
• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému
bicyklu. Nesprávné použití brzdového systému
může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými
následky. Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte
se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně
znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se
svým odborným cykloprodejcem, čtěte příručku
uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.
• Při použití BR-IM50-F v kombinaci s odpruženou
vidlicí, musí být volbě vidlice věnována zvýšená
pozornost. Poraďte se se svým prodejcem nebo
výrobcem bicyklů. Při použití nevhodné vidlice
může dojít ke změnám funkce v důsledku přehřátí
při brždění, nebo její pevnost může být
nedostatečná, což může způsobit nehodu.
• Brzdové páky ST-T300/ST-T400/BL-T400/
SB-7S45/BL-IM45 jsou opatřeny mechanismem
pro volbu provozních režimů. Ujistěte se, že pro
BR-IM50-F je mechanismus nastaven v poloze C.R.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně
přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované,
nebo poškozené součástky mohou zapříčinit vážné
poranění jezdce. Důrazně doporučujeme používat
výhradně originální náhradní díly Shimano.
Režim C.R
C označuje polohu nastavení pro
brzdy cantilever.
R označuje polohu nastavení pro
válečkové brzdy.
SERVISNÍ POKYNY
SI-75H0G
Přední brzdový
systém Inter-M
Pro dosažení optimálních vlastností předního brzdového
systému Shimano Inter-M doporučujeme použití následujících
kombinací.
* Pamatujte, že BR-IM50-F lze použít pouze v kombinaci s
HB-NX50-QR nebo HB-IM50. tyto náboje není možné použít pro
jiné brzdy jako např. BR-IM41-F (NEXUS).
Brzda Náboj Páka Lanko brzd
Před použitím čtěte pozorně tyto pokyny a při používání postupujte
podle nich.
1.
6.
2.
3.
4.
5.
Brzdy systému Shimano Inter-M nelze používat pro
horská kola. Avšak i při použití na jiných typech kol
se vyhněte dlouhodobému souvislému brždění při
dlouhých sjezdech, které by mohlo velice zahřát
vnitřní součásti brzd a zhoršit brzdné vlastnosti.
Rovněž by mohlo dojít k úniku náplně maziva z
brzd, což by mohlo vést k problémům, jako např.
k nečekaně prudkému brždění.
Brzdový systém Shimano Inter-M je konstruován
v souladu se standardy ISO 4210 a DIN 79100-2.
Tyto standardy stanovují vlastnosti pro celkovou
hmotnost 100kg. Pokud by celková hmotnost
byla vyšší než 100kg, brzdový systém nemusí
zaručovat dostatečné brzdné vlastnosti a jeho
životnost může být snížena.
Pokud se při brždění objeví jakýkoli z následujících
symptomů, přerušte neprodleně jízdu a svěřte
kontrolu a opravu cykloprodejci.
1) Při brždění jsou brzdy abnormálně hlučné
2) Brzdná síla je abnormálně vysoká
3) Brzdná síla je abnormálně nízká
Případy 1) a 2) může způsobovat nedostatek
mazacího tuku v brzdě, proto žádejte u svého
prodejce doplnění speciální vazelíny pro válečkové
brzdy.
Přední brzda Inter-M může být umístěna pouze
na levé straně bicyklu s průměrem kol 26” nebo
více. Při použití na kolech s menším průměrem
než 26” by brzdná síla mohla být příliš vysoká a
způsobovat nehody.
Pro dosažení optimálních vlastností přední brzdy
Shimano Inter-M použijte rovněž brzdový bowden,
lanko a páky Shimano. (seznamte se s nabídkou
dané sady)
Zkontrolujte, zda je přední brzda pevně upevněna
na přední náboj pomocí upevňovací matice.
Zkontrolujte zda je osa náboje nadoraz v patce
vidlice a konec ramene brzdy přesahuje nejméně
o 1mm přes úchyt na přední vidlici. Zkontrolujte
že je kolo pevně připevněno rychloupínákem ve
vidlici . Pokud není kolo správně upevněno, může
dojít k jeho uvolnění z vidlice a následnému pádu
s vážným zraněním.
Pohyb lanka při stisknutí brzdové páky musí
být nejméně 14,5mm Pokud je menší než
14,5mm, brzdné vlastnosti budou horší a brzdy
mohou vypovědět službu.
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění.
(Česky)
Utahovací moment:
15-20Nm
• Používejte výplety s 3- nebo 4-násobným křížením.
Kola s radiálním výpletem nelze použít, neboť by mohlo
dojít k poškození při brždění, které by rovněž mohlo být
hlučnější.
• Přední brzda Inter-M brake se liší od konvenčních
předních brzd tím, že prostor brzdového bubnu je
vyplněn mazacím tukem. Díky tomu může být otáčení
předního kola nepatrně horší než obvykle, obzvláště
v zimě.
• Přední brzda Inter-M má integrovaná modulátor účinku,
regulující brzdnou sílu působící na náboj. Při chodu
modulátoru účinku při brždění vzniká určitý hluk, který
však není známkou poruchy.
• Při silném zabrždění přední brzdy Inter-M u stojícího
bicyklu a pohnutím s ním lze vypozorovat určitou malou
vůli v brzdě. Ta je zde z konstrukčních důvodů a při
jízdě nezpůsobuje žádné problémy.
• Pro kontrolu vůle v hlavovém složení uchopte řídítka
uprostřed a jednu nohu vidlice podle vyobrazení a
pohybujte hlavovým složením tam a zpět ve směru
šipek.
Pokud stejným způsobem budete pohybovat bicyklem
při zabržděné přední brzdě, vzhledem k určité malé vůli
v ní bude obtížné zkontrolovat vůli v hlavovém složení.
• Při pohledu zezadu ověřte, zda je
upevňovací plát lanka správně usazen ve
vyobrazené poloze.
• Stiskem brzdové páky zkontrolujte brzdné
vlastnosti. Pokud jsou nedostatečné,
nastavte znovu brzdové lanko podle oddílu
“Nastavení brzdového lanka”.
POZNÁMKA:
Pozn.:
Přední brzda
Osa
náboje
Připájený
úchyt
Zatlačte na
táhlo
Táhněte silou
Dotek
Dotažení pákou
rychloupínáku.
Upevňovací matice brzdy
Drážkovaný povrch by měl
směřovat ven
Utahovací moment:
5-7,5Nm
7.
8.
1.
3. 7.
4.
2.
9.
10.
Při častém používání brzd se plášť brzdy zahřeje.
Nejméně 30 minut po jízdě se proto pláště brzd
nedotýkejte.
Zkorodování brzdového lanka způsobí zhoršení
brzdných vlastností. V tomto případě vyměňte
lanko originálním náhradním lankem Shimano a
opět zkontrolujte brzdné vlastnosti.
Stiskněte brzdovou páku a brzdové lanko provlečte
otvorem v tělě páky.
Patku bowdenu nasuňte do připájeného úchytu na
vidlici a dotáhněte upevňovací matici.
Zatlačte ovládací táhlo až nadoraz. Poté napněte
lanko a dotáhněte matici jeho upevňovacího dílu.
Přidržte ovládací táhlo tak aby se nehýbalo, zasuňte
upevňovací plát lanka a usaďte jej posunutím
v drážce.
Koncovku lanka zarovnejte s otvorem v úchytu
lanka, úchyt podle vyobrazení otočte a zasuňte do
něj koncovku.
Přední brzdu BR-IM50-F a přední náboje
HB-NX50/HB-IM50/HB-IM45/HB-IM40 nelze
rozebírat. Při pokusech o demontáž by mohlo dojít
k poškození brzdy nebo náboje.
Podrobnosti o výměně a montáži přední brzdy
konzultujte se svým cykloprodejcem.
Plášť brzdy
Odpojení brzdového lanka od
brzdy
Zatlačte ovládací táhlo až nadoraz. Poté vysuňte
upevňovací plát drážkou a vysuňte jej z otvoru.
Pokud je uvolnění upevňovacího plátu obtížné,
otáčením nastavovacího šroubu ve směru
hodinových ruček uvolněte napětí lanka a plát
odpojte.
Pro opětovnou montáž lanka postupujte
zmíněnými body v opačném pořadí.
Upevňovací plát
Táhlo
Otvor s
drážkou
Montáž brzdového lanka
Otvor s drážkou
Upevňovací plát
Sestava brzdového
lanka
Tělo páky
Koncovka lanka
Úchyt lanka
Úchyt bowdenu
Připájený úchyt
Otvor s drážkou
Upevňovací plát
Matice patky bowdenu
Utahovací moment:
2-3Nm
Přidržte táhlo
Táhněte silou
Při pohledu zezadu ověřte, zda je upevňovací
plát lanka správně usazen ve vyobrazené
poloze.
Pozn.:
Upevňovací plát
Otvor s drážkou
5.
Nastavovací šroub lanka nastavte tak, aby byl
20-22mm od konce patky bowdenu a provlečte jím
lanko a poté i otvorem v upevňovacím šroubu lanka.
Nastavovací šroub
Úchyt bowdenu
Otvor v
nastavovacím
šroubu
Přibližně
20-22mm
6.
Zkontrolujte zda je bowden správně usazen v
nastavovacím šroubu brzdy i brzdové páky.
Oba konce bowdenu by
měly být pečlivě usazeny.
Nastavovací šroub
Nastavovací
šroub
Utahovací moment:
6-8Nm
Matice upevňovacího
šroubu lanka
Zatlačte na táhlo
Utahování
Táhněte silou
Po dotažení upevňovacího
šroubu lanka upevněte na
konec lanka koncovku. Poté
ohněte konec lanka tak, aby
se nedotýkal plátu ani paprsků
kola.
Pozn.:
Nastavení brzdového lanka
1.
Pokud zjistíte, že se kolo po stisknutí brzdové páky
neotáčí hladce, stiskněte, pro usazení brzdového
lanka, brzdovou páku přibližně desetkrát tak blízko
k rukojeti jak to půjde.
Stiskněte
přibližně
desetkrát
Pokud se lanko neusadí, bude potřeba jej, po
krátké době používání, opět nastavit.
Pozn.:
2.
Otáčením nastavovacího šroubu nebo matice na
brzdě, nebo u brzdové páky vymezte na brzdové
páce vůli přibližně 15mm.
Vůle brzdové páky je rozsah mezi výchozí
polohou brzdové páky a místem kdy začne
působit brzdná síla po jejím stisknutí.
Nastavovací šroub nebo matice
Nastavovací váleček
lanka
Vůle 15mm
Nastavovací
šroub
3.
Po stisknutí brzdové páky zkontrolujte brzdné
vlastnosti a polohu nastavovacího šroubu pojistěte
maticí.
Utahovací moment:
1-2Nm
SI-75H0G-02
02
1mm
nebo více
-
1
Súvisiace články
-
Shimano BR-IM41 Service Instructions
-
-
Shimano BR-IM85 Service Instructions
-
Shimano BR-IM73 Service Instructions
-
Shimano SM-PM50 Service Instructions
-
Shimano BR-IM70 Service Instructions
-
Shimano BR-IM75 Service Instructions
-
Shimano BL-IM60-A Dealer's Manual
-
-
Shimano BR-IM80 Service Instructions