Při použití brzd Shimano Inter-M se vyhněte
dlouhodobému souvislému brždění při dlouhých
sjezdech, které by mohlo velice zahřát vnitřní součásti
brzd a zhoršit brzdné vlastnosti. Rovněž by mohlo dojít
k úniku náplně maziva z brzd, což by mohlo vést k
problémům, jako např. k nečekaně prudkému brzděni.
Brzdový systém Shimano Inter-M je konstruován
v souladu se standardy ISO 4210 a DIN 79100-2.
Tyto standardy stanovují vlastnosti pro celkovou
hmotnost 100kg. Brzdy BR-IM81-F jsou dokonce
konstruovány pro celkovou hmotnost 130kg. Pokud
by celková hmotnost byla vyšší než 100kg (130kg
pro BR-IM81-F), brzdový systém nemusí zaručovat
dostatečné brzdné vlastnosti a jeho životnost může
být snížena.
Přední brzda Inter-M může být umístěna pouze na levé
straně bicyklu s průměrem kol 26” nebo více. Při použití
na kolech s menším průměrem než 26” by brzdná síla
mohla být příliš vysoká a způsobovat nehody.
Pro dosažení optimálních vlastností přední brzdy
Shimano Inter-M použijte rovněž brzdový bowden,
lanko a páky Shimano. (seznamte se s nabídkou
dané sady)
- Prevence nebezpečí nehody:
• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému
bicyklu. Nesprávné použití brzdového systému může
způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky.
Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že
ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti
brzdných sil a ovládání bicyklu).
Poraďte se svým odborným cykloprodejcem, čtěte
příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.
• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může
dojít k zablokování předního kola a následně pádu
jezdce s vážnými následky.
• Náboj pro přední brzdy Shimano Inter-M obsahuje
integrovaný modulátor účinku. Tento systém
moduluje její funkci tak, že eliminuje přebytečnou sílu
v případech, kdy brzdná síla překročí stanovenou
hranici. Bez náboje s modulátorem účinku může
dojít k vytvoření přílišné brzdné síly. Z tohoto důvodu
doporučujeme používání a přední brzdy Shimano
Inter-M společně s příslušným nábojem. Při chodu
modulátoru účinku při brždění vzniká určitý hluk,
který však není známkou poruchy.
• Upevňovací šroub lanka nikdy nedotahujte v úchytu
na bicyklu. Mohlo by dojít k jeho vyháknutí.
• Při použití BR-IM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F,
BR-IM45-F v kombinaci s odpruženou vidlicí, musí
být volbě vidlice věnována zvýšená pozornost.
Poraďte se se svým prodejcem nebo výrobcem
bicyklů. Při použití nevhodné vidlice může dojít ke
změnám funkce v důsledku přehřátí při brždění,
nebo její pevnost může být nedostatečná, což může
způsobit nehodu.
• Brzdové páky SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/
BL-IM65/BL-IM45 jsou opatřeny mechanismem
pro volbu provozních režimů. Ujistěte se, že pro
BR-IM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F, BR-IM45-F
je mechanismus nastaven v poloze C.R.
C označuje polohu nastavení pro
brzdy cantilever.
R označuje polohu nastavení pro
válečkové brzdy.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně
přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované,
nebo poškozené součástky mohou zapříčinit vážné
poranění jezdce. Důrazně doporučujeme používat
výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda
spolehlivě funguje.
• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí
smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k pádu
z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti
a včasným a citlivým brzděním.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně
a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí
potřebu.
VAROVÁNÍ
Režim C.R
- Prevence nebezpečí nehody:
1.
2.
3.
4.
6.
7.
1.
6.
9.
8.
7.
5.
4.
2.
3.
8.
9.
5.
UPOZORNĚNÍ
Zkontrolujte, zda je přední brzda pevně upevněna na
přední náboj pomocí upevňovací matice.
Zkontrolujte, zda je osa náboje nadoraz v patce vidlice
a konec ramene brzdy přesahuje nejméně o 11mm přes
úchyt na přední vidlici. Zkontrolujte, že je kolo pevně
připevněno ve vidlici rychloupínákem nebo maticemi.
Pokud není kolo správně upevněno, může dojít k jeho
uvolnění z vidlice a následnému pádu s vážným
zraněním.
Utahovací moment: 15-20Nm
Upevňovací matice brzdy
• Pro náboj s
rychloupínákem:
S rýhováním
Rýhovaný povrch by měl
směřovat ven
• Pro náboj s maticemi:
Bez rýhování
Brzda
Dotek
Osa náboje
11mm
nebo více
Připájený
úchyt
• Pokud je náboj opatřen
rychloupínákem:
Páku rychloupínáku pevně
dotlačte.
• Náboj s maticemi:
Matice náboje
Utahovací moment: 20-25Nm
Utahovací moment: 5-7,5Nm
Pokud se při brzděni objeví jakýkoli z následujících
symptomů, přerušte neprodleně jízdu a svěřte kontrolu
a opravu cykloprodejci.
Případy 1) a 2) může způsobovat nedostatek mazacího
tuku v brzdě, proto žádejte u svého prodejce doplnění
speciálního mazacího tuku pro válečkové brzdy. Před
doplňováním maziva vyjměte víčko mazacího hrdla a
tubu vtlačte do otvoru. Za pomalého otáčení kola vtlačte
přiměřené množství mazacího tuku (přibližně 5g). Po
mazání zkontrolujte funkci brzdy zda nevydává žádný
neobvyklý zvuk.
Při častém brždění dochází k
zahřátí okolí brzdy. Nejméně
30 minut po jízdě se proto
těchto komponentů nedotýkejte.
Zkorodování brzdového lanka způsobí zhoršení
brzdných vlastností. V tomto případě vyměňte lanko
originálním náhradním lankem Shimano a opět
zkontrolujte brzdné vlastnosti.
Přední brzdu ani přední náboj nerozebírejte.
Po rozebrání nebude zaručena správná funkce.
POZNÁMKA:
• Používejte výplety s 3- nebo 4-násobným křížením.
Kola s radiálním výpletem nelze použít, neboť by mohlo
dojít k poškození při brzděni, které by rovněž mohlo být
hlučnější.
• Přední brzda Inter-M brake se liší od konvenčních
předních brzd tím, že prostor brzdového bubnu je
vyplněn mazacím tukem. Díky tomu může být otáčení
předního kola nepatrně horší než obvykle, obzvláště
v zimě.
• Při silném zabrždění přední brzdy Inter-M u stojícího
bicyklu a pohnutím s ním lze vypozorovat určitou malou
vůli v brzdě. Ta je zde z konstrukčních důvodů a při jízdě
nezpůsobuje žádné problémy.
• Pro kontrolu vůle v hlavovém složení uchopte řídítka
uprostřed a jednu nohu vidlice podle vyobrazení a
pohybujte hlavovým složením tam a zpět ve směru šipek.
Pokud stejným způsobem budete pohybovat bicyklem při
zabržděné přední brzdě, vzhledem k určité malé vůli v ní
bude obtížné zkontrolovat vůli v hlavovém složení.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení
a zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.
• S dotazy na způsob použití a údržby se obraťte na svého
cykloprodejce.
1) Při brzděni jsou brzdy abnormálně hlučné
2) Brzdná síla je abnormálně vysoká
3) Brzdná síla je abnormálně nízká
Krytka mazacího
otvoru
Mazací tuk pro
válečkové brzdy
12mm nebo více
Pomalu
otáčejte.
Součásti v okolí
brzdy
SI-8G70C-001
BR-IM81 -F
BR-IM80
-F
BR-IM55
-F
BR-IM45
-F
02
Technické a servisní pokyny
Pro dosažení optimálních vlastností předního brzdového
systému Shimano Inter-M doporučujeme použití
následujících kombinací.
Brzda BR-IM81-F
BR-IM80-F
BR-IM55-F/
BR-IM45-F
Náboj HB-IM70/
DH-2R35-E-H/
DH-3R35-H
HB-IM40/
DH-2R35-E/
DH-3R35/
DH-2R30-J
Páka
SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/
BL-IM65/BL-IM45
Lanko brzd
Montáž brzdového lanka
Zkontrolujte zda jsou nastavovací šroub a matice zcela
dotaženy a podle vyobrazení protáhněte lanko držákem
bowdenu.
Zkontrolujte zda je na spodní straně upevňovacího
šroubu lanka značka “F” a lanko provlečte otvorem
ve šroubu.
Součásti umístěte do znázorněné polohy a dotáhněte
upevňovací matici lanka. Pomocí TL-IM21 (přípravek pro
upevnění šroubu lanka) dotáhněte matici upevňovacího
šroubu podle obr. 1. Po dotažení zkontrolujte, zda je
vzájemná poloha lanka a matice správná dle obr. 2.
Upevňovací šroub lanka nikdy nedotahujte v úchytu
na bicyklu. Vzájemná poloha lanka a matice by nebyla
správná (obr. 3) a mohlo by dojít k vysmeknutí lanka
z úchytu.
Obr. 3
Obr. 2
109mm
Matice
upevňovacího
šroubu lanka
Obr. 1
TL-IM21
Utahovací moment: 6-8Nm
Upevňovací šroub lanka
Značka "F"
Nastavovací šroub
Stavěcí matice
Držák pro usazení
bowdenu
Červenou značku na upevňovací podložce lanka
orientujte tak, aby směřovala směrem k drážce v
navíjecím mechanismu brzdy, vsuňte upevňovací šroub
a zatlačte ho do drážky mechanismu až na doraz.
Lanko veďte drážkou v navíjecím mechanismu.
Lanko zahákněte pod výstupek lanka.
Držák bowdenu vsaďte do kruhové části otvoru na
rameni brzdy a posuňte jej do užší části otvoru.
Po zkontrolování zda je držák bowdenu správně usazen
v otvoru upevněte na konec lanka koncovku.
Poté ohněte konec lanka tak, aby se nedotýkal chladícího
disku ani paprsků kola.
Otáčením nastavovacího šroubu bowdenu upravte napětí
lanka.
Červená
značka na
upevňovací
podložce
lanka
Upevňovací šroub lanka
Upevňovací šroub lanka
vsuňte do drážky v navíjecím
mechanismu brzdy až na
doraz.
Drážka v navíjecím
mechanismu
Lanko Drážka v navíjecím
mechanismu
Lanko
Úchyt lanka
Rameno brzdy
Držák pro
usazení
bowdenu
Držák pro
usazení
bowdenu
Koncovka lanka
Nastavovací šroub
Kontrolujte, aby červené značky na upevňovací podložce
lanka po zasazení upevňovacího šroubu do navíjecího
mechanismu brzdy, byly ve správné poloze.
Montáž brzdového lanka se provádí výše uvedeným
postupem. Při demontáži lanka postupujte opačně.
Nastavení brzdového lanka
Pokud zjistíte, že se kolo po stisknutí brzdové páky
neotáčí hladce, stiskněte, pro usazení brzdového lanka,
brzdovou páku přibližně desetkrát tak blízko k rukojeti
jak to půjde.
Pozn.:
Pokud se lanko neusadí, bude potřeba jej, po krátké
době používání, opět nastavit.
Otáčením nastavovacího šroubu na brzdě, nebo u
brzdové páky vymezte na brzdové páce vůli přibližně
15mm.
Po stisknutí brzdové páky zkontrolujte brzdné vlastnosti
a polohu nastavovacího šroubu pojistěte maticí.
Matice
nastavovacího
šroubu
Utahovací moment: 1-2Nm
Nastavovací šroub
Nastavovací šroub
Vůle 15mm
Stiskněte
přibližně
desetkrát
Červená značka
Červená značka
10.
1.
2.
3.
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné
na: http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez
upozornění. (Czech)
SI-8G70C-001-02
Základní bezpečnostní pokyny
Vůle brzdové páky je rozsah mezi výchozí polohou
brzdové páky a místem kdy začne působit brzdná síla
po jejím stisknutí.
Pohyb lanka při stisknutí brzdové páky musí být
nejméně 14,5mm Pokud je menší než 14,5mm,
brzdné vlastnosti budou horší a brzdy mohou
vypovědět službu.
-
1
Shimano BR-IM80 Service Instructions
- Typ
- Service Instructions
Súvisiace články
-
Shimano BR-IM80 Service Instructions
-
Shimano BR-IM85 Service Instructions
-
Shimano BR-IM41 Service Instructions
-
Shimano BR-IM75 Service Instructions
-
Shimano BR-IM70 Service Instructions
-
Shimano BL-IM60-A Dealer's Manual
-
Shimano BR-IM35-RF Používateľská príručka
-
-
Shimano SM-PM50 Service Instructions
-