UPOZORNĚNÍ
SI-8JL0B-001-02
Základní bezpečnostní pokyny
VAROVÁNÍ
- Prevence nebezpečí nehody:
• Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému
bicyklu. Nesprávné použití brzdového systému může
způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky.
Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte
příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil
a ovládání bicyklu).
Poraďte se svým odborným cykloprodejcem, čtěte
příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.
• Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít
k zablokování předního kola a následně pádu jezdce s
vážnými následky.
• Náboj pro přední brzdy Shimano Inter-M obsahuje
integrovaný modulátor účinku. Tento systém moduluje
její funkci tak, že eliminuje přebytečnou sílu v případech,
kdy brzdná síla překročí stanovenou hranici. Bez náboje
s modulátorem účinku může dojít k vytvoření přílišné
brzdné síly. Z tohoto důvodu doporučujeme používání
a přední brzdy Shimano Inter-M společně s příslušným
nábojem. Při chodu modulátoru účinku při brždění vzniká
určitý hluk, který však není známkou poruchy.
• Upevňovací šroub lanka nikdy nedotahujte v úchytu na
bicyklu. Mohlo by dojít k jeho vyháknutí.
• Při použití BR-IM86-F/BR-IM85-F v kombinaci s
odpruženou vidlicí, musí být volbě vidlice věnována
zvýšená pozornost. Poraďte se se svým prodejcem nebo
výrobcem bicyklů. Při použití nevhodné vidlice může dojít
ke změnám funkce v důsledku přehřátí při brždění, nebo
její pevnost může být nedostatečná, což může způsobit
nehodu.
• Brzdové páky SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/
BL-IM65/BL-IM45 jsou opatřeny mechanismem pro volbu
provozních režimů. Ujistěte se, že pro BR-IM86-F,
BR-IM85-F je mechanismus nastaven v poloze C.R.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně
přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované, nebo
poškozené součástky mohou zapříčinit vážné poranění
jezdce. Důrazně doporučujeme používat výhradně
originální náhradní díly Shimano.
• Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda
spolehlivě funguje.
• Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku.
Pokud dojde ke smyku, může dojít k pádu z bicyklu. Smyku
předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte
je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.
Při použití brzd Shimano Inter-M se vyhněte
dlouhodobému souvislému brždění při dlouhých sjezdech,
které by mohlo velice zahřát vnitřní součásti brzd a zhoršit
brzdné vlastnosti. Rovněž by mohlo dojít k úniku náplně
maziva z brzd, což by mohlo vést k problémům, jako
např. k nečekaně prudkému brzděni.
Brzdový systém Shimano Inter-M je konstruován
v souladu se standardy ISO 4210 a DIN 79100-2.
Tyto standardy stanovují vlastnosti pro celkovou
hmotnost 100kg. Brzdy BR-IM86-F jsou dokonce
konstruovány pro celkovou hmotnost 130kg. Pokud
by celková hmotnost byla vyšší než 100kg (130kg
pro BR-IM86-F), brzdový systém nemusí zaručovat
dostatečné brzdné vlastnosti a jeho životnost může
být snížena.
C označuje polohu nastavení pro
brzdy cantilever.
R označuje polohu nastavení pro
válečkové brzdy.
Režim C.R
1.
9.
8.
4.
3.
3.
9.
8.
7.
6.
5.
10.
1.
2.
3.
4.
2.
1.
5.
2.
1.
7.
6.
4.
3.
2.
5.
Přední brzda Inter-M může být umístěna pouze na levé
straně bicyklu s průměrem kol 26” nebo více. Při použití
na kolech s menším průměrem než 26” by brzdná síla
mohla být příliš vysoká a způsobovat nehody.
Pro dosažení optimálních vlastností přední brzdy Shimano
Inter-M použijte rovněž brzdový bowden, lanko a páky
Shimano. (seznamte se s nabídkou dané sady)
Zkontrolujte, zda je přední brzda pevně upevněna na
přední náboj pomocí upevňovací matice.
Ověřte, zda osa náboje dosedá na doraz do patek
vidlice a kolo je pevně uchyceno pomocí rychloupínáku
nebo matic náboje. Pokud není kolo správně upevněno,
může dojít k jeho uvolnění z vidlice a následnému pádu
s vážným zraněním.
Pokud se při brzděni objeví jakýkoli z následujících
symptomů, přerušte neprodleně jízdu a svěřte kontrolu
a opravu cykloprodejci.
Případy 1) a 2) může způsobovat nedostatek mazacího
tuku v brzdě, proto žádejte u svého prodejce doplnění
speciálního mazacího tuku pro válečkové brzdy. Před
doplňováním maziva vyjměte víčko mazacího hrdla
a tubu vtlačte do otvoru. Za pomalého otáčení kola
vtlačte přiměřené množství mazacího tuku (přibližně 5g).
Po mazání zkontrolujte funkci brzdy zda nevydává žádný
neobvyklý zvuk.
Při častém brždění dochází k zahřátí
okolí brzdy. Nejméně 30 minut po
jízdě se proto těchto komponentů
nedotýkejte.
Zkorodování brzdového lanka způsobí zhoršení brzdných
vlastností. V tomto případě vyměňte lanko originálním
náhradním lankem Shimano a opět zkontrolujte brzdné
vlastnosti.
Přední brzdu BR-IM86-F/BR-IM85-F a přední náboje
HB-IM70, DH-2R35-E-H/DH-3R35-H nelze rozebírat.
Po rozebrání nebude zaručena správná funkce.
POZNÁMKA:
• Používejte výplety s 3- nebo 4-násobným křížením. Kola
s radiálním výpletem nelze použít, neboť by mohlo dojít
k poškození při brzděni, které by rovněž mohlo být hlučnější.
• Přední brzda Inter-M brake se liší od konvenčních předních
brzd tím, že prostor brzdového bubnu je vyplněn mazacím
tukem. Díky tomu může být otáčení předního kola nepatrně
horší než obvykle, obzvláště v zimě.
• Při silném zabrždění přední brzdy Inter-M u stojícího bicyklu
a pohnutím s ním lze vypozorovat určitou malou vůli v brzdě.
Ta je zde z konstrukčních důvodů a při jízdě nezpůsobuje žádné
problémy.
• Pro kontrolu vůle v hlavovém složení uchopte řídítka uprostřed
a jednu nohu vidlice podle
vyobrazení a pohybujte hlavovým
složením tam a zpět ve směru
šipek.
Pokud stejným způsobem budete
pohybovat bicyklem při zabržděné
přední brzdě, vzhledem k určité
malé vůli v ní bude obtížné
zkontrolovat vůli v hlavovém
složení.
• Záruka se u těchto součástí
nevztahuje na opotřebení a
zhoršení vlastností způsobené
běžným používáním.
• S dotazy na způsob použití a
údržby se obraťte na svého cykloprodejce.
Součásti v okolí
brzdy
Krytka mazacího
otvoru
Mazací tuk pro
válečkové brzdy
Pomalu
otáčejte.
12mm nebo více
SI-8JL0B-001
BR-IM86 -F
BR-IM85
-F
Technické a servisní pokyny
Pro dosažení optimálních vlastností předního brzdového
systému Shimano Inter-M doporučujeme použití
následujících kombinací.
Brzda BR-IM86-F/BR-IM85-F
Náboj
HB-IM70/DH-2R35-E-H/DH-3R35-H
Páka
SB-8S20/ST-8S20
SB-7S45/BL-IM60
BL-IM65/BL-IM45
Lanko brzd
Montáž brzdy na rám
Podle vyobrazení upevněte adaptér na přední vidlici tak,
aby byl jeho podélný závit v horní části.
Na upevňovací šrouby nasaďte pojistné čepičky.
Výstupky pojistných čepiček by se měly dotýkat přední
vidlice.
Zkontrolujte, zda je přední brzda pevně upevněna na
přední náboj pomocí upevňovací matice.
Přední kolo s brzdou vsaďte do patek vidlice až nadoraz
a ramenem brzdy otočte až do dosednutí na adaptér.
Náboj pevně dotáhněte rychloupínákem nebo maticemi.
Upevňovací matice brzdy
• Pro náboj s rychloupínákem:
S rýhováním
Drážkovaný povrch by měl
směřovat ven
• Pro náboj s maticemi: Bez rýhování
Brzda
Imbus klíč 5mm
Upevňovací
šroub
Adaptér
Závit adaptéru
Utahovací moment: 6-8Nm
Pojistná
čepička
Dotek
Dotek
Utahovací moment: 15-20Nm
• Při použití rychloupínáku: Páku
rychloupínáku dotlačte silou.
Osa náboje
Dotek
Dotek
Upevňovací
segment
Rameno
brzdy
Utahovací moment:
5-7,5Nm
Rameno brzdy upevněte šroubem a nasaďte pojistný
kroužek. Poté výstupky pojistného kroužku dotlačte na
adaptér.
Montáž brzdového lanka
Zkontrolujte zda jsou nastavovací šroub a matice zcela
dotaženy a podle vyobrazení protáhněte lanko držákem
bowdenu.
Zkontrolujte, zda je na spodní straně upevňovacího
šroubu lanka značka “F” a lanko provlečte otvorem
ve šroubu.
Součásti umístěte do znázorněné polohy a dotáhněte
upevňovací matici lanka. Pomocí TL-IM21 (přípravek pro
upevnění šroubu lanka) dotáhněte matici upevňovacího
šroubu podle obr. 1. Po dotažení zkontrolujte, zda je
vzájemná poloha lanka a matice správná dle obr. 2.
Upevňovací šroub lanka nikdy nedotahujte v úchytu
na bicyklu. Vzájemná poloha lanka a matice by nebyla
správná (obr. 3) a mohlo by dojít k vysmeknutí lanka
z úchytu.
• Náboj s maticemi:
Osa náboje
Utahovací moment: 20-25Nm
Utahovací moment: 6-8Nm
Pojistná
čepička
Dotek
Upevňovací šroub
Imbus klíč 5mm
Stavěcí matice
Držák pro usazení
bowdenu
Nastavovací šroub
Upevňovací šroub lanka
Značka "F"
101mm
Matice upevňovacího
šroubu lanka
Obr. 1
101,5mm
TL-IM21
Utahovací moment: 6-8Nm
Obr. 2
Obr. 3
Červenou značku na upevňovací podložce lanka
orientujte tak, aby směřovala směrem k drážce v
navíjecím mechanismu brzdy, vsuňte upevňovací šroub a
zatlačte ho do drážky mechanismu až na doraz.
Lanko veďte drážkou v navíjecím mechanismu.
Lanko zahákněte pod výstupek lanka.
Držák bowdenu vsaďte do kruhové části otvoru na
rameni brzdy a posuňte jej do užší části otvoru.
Po zkontrolování zda je držák bowdenu správně usazen
v otvoru upevněte na konec lanka koncovku.
Poté ohněte konec lanka tak, aby se nedotýkal chladícího
disku ani paprsků kola.
Otáčením nastavovacího šroubu bowdenu upravte napětí
lanka.
Drážka v navíjecím
mechanismu
Červená značka
na upevňovací
podložce lanka
Upevňovací šroub lanka
Upevňovací šroub lanka
vsuňte do drážky v navíjecím
mechanismu brzdy až na doraz.
Drážka v navíjecím
mechanismu
Lanko
Lanko
Úchyt lanka
Rameno brzdy
Držák pro
usazení
bowdenu
Držák pro
usazení
bowdenu
Koncovka lanka
Nastavovací šroub
Kontrolujte, aby červené značky na upevňovací podložce
lanka po zasazení upevňovacího šroubu do táhle brzdy,
byly ve správné poloze.
Montáž brzdového lanka se provádí výše uvedeným
postupem. Při demontáži lanka postupujte opačně.
Nastavení brzdového lanka
Pokud zjistíte, že se kolo po stisknutí brzdové páky
neotáčí hladce, stiskněte, pro usazení brzdového lanka,
brzdovou páku přibližně desetkrát tak blízko k rukojeti
jak to půjde.
Pozn.:
Pokud se lanko neusadí, bude potřeba jej, po krátké
době používání, opět nastavit.
Otáčením nastavovacího šroubu na brzdě, nebo u brzdové
páky vymezte na brzdové páce vůli přibližně 15mm.
Po stisknutí brzdové páky zkontrolujte brzdné vlastnosti
a polohu nastavovacího šroubu pojistěte maticí.
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné
na: http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez
upozornění. (Czech)
Červená
značka
Červená
značka
Stiskněte
přibližně
desetkrát
Vůle 15mm
Nastavovací šroub
Nastavovací šroub
Matice
nastavovacího
šroubu
Utahovací moment: 1-2Nm
Vůle brzdové páky je rozsah mezi výchozí polohou
brzdové páky a místem kdy začne působit brzdná
síla po jejím stisknutí.
- Prevence nebezpečí nehody:
1) Při brzděni jsou brzdy abnormálně hlučné
2) Brzdná síla je abnormálně vysoká
3) Brzdná síla je abnormálně nízká
Pohyb lanka při stisknutí brzdové páky musí být
nejméně 14,5mm Pokud je menší než 14,5mm,
brzdné vlastnosti budou horší a brzdy mohou
vypovědět službu.
-
1
Súvisiace články
-
Shimano SM-MA-F180P Service Instructions
-
Shimano BR-IM80 Service Instructions
-
-
Shimano BR-IM41 Service Instructions
-
Shimano BR-IM70 Service Instructions
-
Shimano SG-C6001-8CD Dealer's Manual
-
Shimano BL-IM60-A Dealer's Manual
-
Shimano SG-7C18 Dealer's Manual
-
Shimano SL-C7000-5 Dealer's Manual
-
Shimano BR-IM75 Service Instructions