Szerelési útmutató SI-1HZ0B
FC-R550
FC-R553
Az első lánctányér felszerelése
A lánckerekek felszerelése
Az akadálymentes váltás lehetetlen, ha a lánckerekeket helytelenül szereljük
föl, ezért mindig ellenőrizzük, hogy a lánckerekek helyes pozícióban vannak.
Kövessük az ábrán látható folyamatot!
1, 2 Hajtsuk be a jobb oldali csészét az új TL-FC32-
es szerszámmal (óramutató járásával ellentétes
menet), majd folytassuk a bal oldalival (óramutató
járásával megegyező menet).
Meghúzási nyomaték: 35-50 Nm
3 Szereljük fel a jobb oldali hajtókart.
4 A bal oldali hajtókar A részét illesszük a tengely
azon részéhez, ahol szélesebb a borda!
5 Használjuk a TL-FC16 szerszámot a kupak
rögzítésére.
Meghúzási nyomaték: 0,7-1,5 Nm
6 A felfekvőlemezt nyomjuk be, majd ellenőrizzük,
hogy az azon lévő tüske pontosan illeszkedik,
és ezután szorítsuk meg a bal oldali hajtókar
rögzítőcsavarját!
Megjegyzés : Mindkét csavart egyenlően,
12-15 Nm erővel szorítsuk meg.
Az FC-R553 esetében
úgy végezzük a
beállítást, hogy a
legnagyobb lánctányéron
a fogszám jelölése kifelé
nézzen, a középső és
legkisebb lánctányéron
pedig befelé.
Jelölés
Általános biztonsági ismeretek
• Ügyeljünk arra, hogy menet közben nadrágszárunk ne akadhasson a láncba vagy
lánckerékbe, mivel ez bukáshoz vezethet.
• Ellenőrizzük, hogy a lánc feszessége megfelelő, illetve azon nincsenek hibás szemek.
Ha a láncfeszesség nem megfelelő, vagy valamelyik szegecselés megbomlott, a lán-
cot ki kell cserélni. Ha ezt nem tesszük meg, a lánc elszakadhat, ami bukáshoz vezet.
• A bal oldali hajtókar két rögzítőcsavarját egymást felváltva húzzuk meg, kerüljük
az egyik csavar teljes megszorítását, míg a másik még laza. Használjunk
nyomatékkulcsot annak ellenőrzésére, hogy a meghúzási nyomaték 12-15 Nm
között van. Emellett kb. 100 km kerékpározás után nyomatékkulccsal ismét
ellenőrizzük a meghúzási nyomatékokat. Hasonlóképpen fontos, hogy időnként a
későbbiekben is ellenőrizzük a csavarok meghúzását. Ha a meghúzási nyomaték
nem elégséges, vagy ha a megszorítás során nem tartjuk be a váltott húzás
technikáját, a bal oldali hajtókar lecsúszhat a tengelyről, és bukást okozhat.
• Indulás előtt ellenőrizzük, hogy a hajtómű karjain nincs-e hajszálrepedés. Ha bármi-
lyen kis repedést észlelünk, a hajtókar bármikor eltörhet, és bukhatunk a kerékpárral.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati
útmutatót. A rosszul felszerelt, kopott vagy sérült alkatrészek komoly sérülést
okozhatnak. A gyártó nyomatékosan ajánlja, hogy cserealkatrészként csak eredeti
Shimano termékeket használjunk.
• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és ezeket tegyük el a később
végzendő karbantartások elvégzéséhez.
Megjegyzés
• Ellenőrizzük, hogy a hajtómű-lánckerekek fogszáma megegyezik a technikai
útmutatóban szereplő adatokkal. Ha ettől eltérő kombinációt használunk, a
lánckerekek közti távolság változhat, mely megugrást idézhet elő.
• Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetbe kerül (keresztben áll), hozzáérhet a
lánckerékhez vagy az első váltóhoz, és ez zajt
idéz elő. Ha a zaj problémát okoz, válasszuk a
mellette lévő hátsó lánckereket, vagy esetleg
az ez utánit.
• Ha a középcsapágy-ház nem párhuzamos, a
sebességváltás hatékonysága csökken.
• A kerékpárra történő felszállás előtt
ellenőrizzük, hogy nem lazult-e meg valamely
kötés. (BB-FC, FC-PD)
• Ha a hajtókarokat oldalirányba mozgatva játékot (lazaságot) tapasztalunk a
középcsapágy tengelynél, cseréljük ki mindkét oldali egységet.
• Emellett, ha a pedálozás közben szokatlan érzést tapasztalunk, ellenőrizzük a
csapágy játékát.
• A középcsapágy-egységet soha ne tisztítsuk magas nyomású vízsugárral.
• Használjunk kenőanyagot a középcsapágy beszerelésekor.
• A legjobb teljesítmény érdekében kizárólag az alkatrészcsaládhoz tartozó
lánctípust használjuk. Szélesebb lánctípus semmiképpen nem alkalmazható.
• Ha lánc a lánckerekeken megugrik, cseréljük le mind a láncot, mind a
lánckerekeket.
• Rendszeresen tisztítsuk meg a lánckerekeket semleges tisztítószerrel, majd
vékonyan olajozzuk meg. A rendszeres, a használati útmutatóban megadott
módszerrel történő lánckarbantartás és kenés meghosszabbítja a lánc és a
lánckerekek élettartamát.
• Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során fellépő kopásra.
• A felszereléssel, beállítással, karbantartással vagy üzemeltetéssel kapcsolatos
kérdéseivel forduljon kerékpár-kereskedőjének szakszervizéhez.
Első
lánckerekek
Hátsó
fogaskerekek
Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Magyar)
Külső oldal
Hajtókar
Lánc leesését gátló csap
Hajtókar
o jelölés
Belső oldal
Jelölés
Műszaki adatok
Megjegyzés:
A felfekvőlemezt helyesen, az ábra
szerint helyezzük be!
5
2
4
(A)
1
3
A szélesebb borda
TL-FC16
TL-FC32
Középcsapágy-ház
6
Az FC-R553 esetén
használjuk a
távtartót.
Felfekvőlemez
Lemez-
tüske
Nyomjuk felfele!
az óra járásával
megegyező irányban
a 70 mm-es [M36]
középcsapágyakhoz
SI-1HZ0B-02
FIGYELEM
A nagyobb lánctányérnak megjelölt
oldalával kifelé kell, hogy nézzen. Állítsuk
be azt úgy, hogy a lánc leesését gátló
csap a hajtókarral egy
vonalban legyen.
A kisebb lánctányér jelölt oldala a közép-
csapágy felé néz. Ebben a helyzetben
állítsuk be úgy, hogy a o jelölés a hajtó-
karral egy vonalban legyen.
Típusszám
FC-R550 FC-R553
Lánckerék-fogkombináció
53-39 fog, 52-39 fog, 50-39 fog
50-39-30 fog
Lyukkör átmérő
130 mm 130 mm/74 mm
Hajtókar hossz
165, 170, 172,5, 175 mm
Pedál menet
B.C. 9/16” x 20 T.P.I. (angol/nem metrikus menet)
Alkalmazható lánc
CN-5600
Láncvonal
43,5 mm 45 mm
Középcsapágyház szélessége
(Menet méretek)
68 mm (1,37 X 24 T.P.I.)
70 mm (M36 X 24 T.P.I.)
