10
STARTIUM 330E / 480E / 680E / 980E
Překlad originálního návodu
CZ
TEST ALTERNÁTORU
V případě akumulátor vozidla selhává pravidelně, problém může být způsoben alternatorem.
Zařízení STARTIUM jsou vybavena funkci «test alternátoru» (viz. č. 12, strana 4). Umožňuje zobrazení nabíjecí kapacity
alternátoru střídavým zobrazením hodnoty napětí a procent.
Pro použivání této funkce motor má být v chodu: Dodržovat pokyny připojení (str.6), a výbrat «Test alternátoru»
na ovládací panelu.
Hodnota zobrazena v procentech indikuje stav alternátoru:
Mezi 0 a 100% Nedostatečné zatížení, akumulátor není správně dobíjen.
Při 100% Správný alternátor.
Mezi 100% a 200% Přehrátí
OCHRANNÉ FUNKCE
Vaše zařízení je vybaveno řadou ochranných funkcí :
• Plně izolované nabíjecí svorky.
• Ochrana proti přepólování a zkratu: pojistka chrání zařízení. Manuální výměna.
STARTIUM 330E STARTIUM 480E / 680E STARTIUM 980E
FUSE
100A
FUSE
200A
FUSE
250A
• Tepelná ochrana je zajištěna termostatem (chlazení za 15 minut). Poruchová LED se rozsvítí při přehřátí, na displeji
se zobrazí «th».
• Zařízení má další tepelnou ochranu proti přetížení, která zařízení vypne v případě přehřátí. ařízení nechte 15 minut
vychladnout na dobře větraném místě.
• V případě poruchy přepětí zařízení chrání samo sebe. Poruchová LED se rozsvítí a na displeji se zobrazí «dEF». V
případě, že je přepětí příliš vysoké, zařízení ochrání vnitřní pojistka. Tato pojistka musí být vyměněna technikem
zákaznického servisu.
PORUCHY, PŘÍČINY, ODSTRANĚNÍ
Závada Příčiny Odstranění
Poruchová LED svítí Problém s napájením. Překontrolujte síťové napětí.
Poruchová LED svítí a zní akustický signál.
Zkrat nebo přepólování svorek.
Překontrolujte, zda jsou pojistky přepaleny.
Svorky nezkratujte. Změňte polaritu.
Nabíjený akumulátor je těžce poškozen.
Zkontrolujte voltmetrem napětí na svorkách
akumulátoru. Pokud je napětí vyšší než 2,5
V na článek, je akumulátor sulfatizován nebo
poškozen.
Porucha při napětí (12 - 24 V)
Překontrolujte, zda je akumulátor správně
připojen k 12 V nebo 24 V.
Akumulátor není připojen nebo akumulátor s
napětím <1 V. Indikace: «BAt HS»
Připojte akumulátor.
Zvolte funkci TIMER (časovač), když je napětí
akumulátoru <1 V.
Po intenzivním užívání je aktivní tepelná
ochrana. Indikace: «th».
Počkejte 15 minut, aby se zařízení ochladilo.
Nesvítí žádná LED
Významný problém s přípojkou napájení Překontrolujte napájení.
Přetížení generátoru, zapůsobila tepelná
ochrana «th».
Vyvětřejte.
Přepínač ON/OFF není nastaven na ON. Nastavte přepínač do polohy ON.
V režimu START ENGINE (start motoru) se
zobrazuje na displeji 0%. Startování není
možné.
Akumulátor je sulfatovaný, startování je
zablokováno, aby se zamezilo poškození
elektroniky vozidla.
Proveďte počáteční nabíjení akumulátoru
před zahájením režimu START ENGINE (start
motoru).
Akumulátor vaří.
Volba 12 nebo 24 V nesouhlasí.
Zkontrolujte napětí akumulátoru a správně ho
připojte.
Zkrat akumulátoru Akumulátor nelze opravit, musí být vyměněn.
Jiskření na svorkách
Přepolování Připojte správně připojovací svorky (+/+;-/-)
Režim "Timer" aktivní viz, připojení a odpojení