5
GYSTART 12.24T
CZ
Překlad originálního návodu
• Postupujte jako v režimu nabíjení, s nabíjecím proudem kolem pětiny kapacity akumulátoru, několik minut (přednabí-
jení).
• Posaďte se na sedadlo řidiče ve vozidle, stiskněte tlačítko dálkového ovládače a otočte klíč současně. Doba 5 sek. je
normálně dostatečná pro nastartování. Jestli nutno, opakujte.
• Po nastartování motoru, uvolněte ovládač a nastavte hlavní spínač do polohy «O».
• Odpojte svorky od akumulátoru.
• V poloze « Electronic Control », zařízení ochraňuje palubní elektroniku a omezí přepětí (
: <14,8V
: <29,6V).
V režimu « Manual », je ta ochranná pomůčka deaktivována.
OCHRANNÉ FUNKCE
Vaše zařízení je vybaveno řadou ochranných funkcí :
- Plně izolované nabíjecí svorky.
- Ochrana proti zkratu a přepolování.
Dvojitá pojistka (číslo : 054547) zajišt’uje ochránění.
Vyměna pojistek se provádí ručně.
- Jistič na předním panelem zajišt’uje chránění proti přepětí transformátoru, čí pokusu startování v režimu nabíjení.
Pokud jistíč vyskočí, je třeba ho manuálně znovu zapnout.
- Tepelná ochrana je zajištěna termostatem (chlazení za 15 minut). Zelená kontrolka zhasne v případě přehrátí.
SULFATOVANÉ ČÍ POŠKOZENÉ AKUMULÁKTORY
Nabíječky GYSTART neodhalí sulfatizované čí poškozené akumulátory.
a) Akumulátor je sílně poškožený, když při nabíjení ručka rychle natočí do velmi vysokých hodnot. Akumulátor je
denitivně nepoužitelný.
b) Pokud je akumulátor sulfatovaný: nastavte přepínač do největší hodnoty a pravidelně překontrolovat, jestli ampér-
métr jeví nabíjecí proud. Až nabíjecí proud zvyší, nastavte přepínač do nabíjecí polohy v souladu s kapacitou akumulá-
toru. Pokud není žadné zlepšení za pěti hodinami, akumulátor je denitivně nepoužitelný.
PROBLÉMY, PŘÍČINY, ŘEŠENÍ
PROBLÉMY PŘÍČINY ODSTRANĚNÍ
1
Ručka ampérmétru nenatočí. Problém s napájením. Překontrolujte síťové napětí.
Překontrolujte, jestli je přepínač nas-
taven do polohy nabíjení
Zkrat nebo přepólování svorek. Překontrolujte, jestli jsou pojístky pře-
paleny a jistič zapnut.
Nabíjený akumulátor je poškozen. Zkontrolujte voltmetrem napětí na
svorkách akumulátoru. Pokud je
napětí vyšší než 2,5 V na článek, je
akumulátor sulfatizován nebo poš-
kozen.
Porucha při napětí (12 - 24 V) Překontrolujte, zda je spínač nasta-
ven do spravné polohy (12V nebo
24V).
Po intenzivním užívání je aktivní te-
pelná ochrana.
Počkejte kratkou dobu (5-10 minut),
aby se zařízení ochladilo.
2
Zelená kontrolka blíká při nabíjení Akumulátor je sulfatován, nebo je
aspoň jeden článek ve zkratu.
Změnit akumulátor nebo vyzkoušet
rekuperaci nastavením v režimu ma-
nuální, a potenciométr na maximum.
Nastavit do automatického režimu až
jeví ampérmetr.
Potenciométr nastaven až maximum. Nastavit potenciométr na desetině
kapacity akumulátoru.