1
2
1
2
1
2
BC
A
BL-F700
BR-F700
SM-PM60
M55/R
R
FORWARD
M55/R
FORWARD
L
Meghúzási nyomaték: 1-1,5 Nm
• A fék működése A fékrendszer nem megfelelő használatával
elveszíthetjük uralmunkat a kerékpár felett, ami balesethez és
komoly sérüléshez vezethet. Mivel minden egyes kerékpár
irányítása kissé különbözhet, mindenképpen gyakoroljuk be az
adott modell fékrendszerének kezelését, azaz a megfelelő kézerőt,
amely a kívánt lassulást eredményezi. A megfelelő fékezési
technika elsajátításához tanulmányozzuk a kerékpár használati
utasítását, és kérdéseinkkel forduljunk kerékpár-kereskedőnkhöz.
• Első fék Azok a fékek, amely a hátsó kerék lassítására terveztek,
nem alkalmasak az első kerék fékezésére.
• Shimano alkatrészek Az alkatrészek felszerelése előtt szerezzük
be, illetve tanulmányozzuk a szerelési útmutatót. Kilazult, kopott
vagy sérült alkatrészek a kerékpáros komoly balesetét okozhatják.
Nyomatékosan ajánljuk, hogy pótalkatrészként csakis eredeti
Shimano terméket használjunk.
Fékerő-szabályzó A fékerő-szabályzó egy olyan szerkezet, mely
könnyebbé teszi a fékezés adagolását. A fékkarban lévő teljesítmény-
szabályzó nem engedi, hogy veszélyes mértékben megnőjön a fékhatás.
Ha a fékkar által meghatározott teljesítmény-intervallumot átlépjük, a
fékrendszer úgy működik, mint egy szokásos V-fék (érzékeny és erős
lesz). Ha a fékerő meghaladná a beállított szintet, a kerék leblokkol-
hat, ami a kerékpár feletti uralmunk elvesztéséhez vezethet. Elen-
gedhetetlen, hogy a fékerő-szabályzó teljesítményét használat előtt
kipróbáljuk és megismerjük.
Mindazonáltal, a fékerő-szabályzó nem garantálja a kerék
blokkolhatatlanságát.
Általános biztonsági ismeretek
Shimano BR-F700 biztonsági útmutató
Fékrendszer
Szerelési útmutató
A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi
kombinációk használatát javasoljuk.
Használat előtt gondosan olvassuk el ezt a használati utasítást és
pontosan kövessük annak utasításait.
Fékkar
V-fék
Fékbowden
Fékerő-szabályzó
(opciós)
Használjunk 5 mm-es imbuszkulcsot a fékkar felszereléséhez
Maximum 32 mm külső
átmérőjű kormánymar-
kolatot használhatunk.
5 mm-es
imbuszkulcs
5 mm-es imbuszkulcs
Rugónyílás
Megállító tüske
Rögzítőcsavar
“B” típusú alátét
(széles)
“B” típusú alátét (keskeny)
Rögzítőanya
“A” típusú alátét
Rögzítés helye
“A” típusú alátét
Alátét
5 mm-es
imbuszkulcs
5 mm-es imbuszkulcs
Huzal vezető pipa
Rugófeszesség-
állító csavar
Rugófeszesség-
állító csavar
Húzzuk meg kb.
10-szer
Fékbetéttartó-ház
Fékgumi Fékgumi
Fékbetéttartó-ház
Rögzítő csavar Rögzítő csavar
Meghúzási
nyomaték: 5-7 Nm
FIGYELEM
VESZÉLY
− A komoly balesetek
elkerülése érdekében:
− A komoly balesetek
elkerülése érdekében:
Megjegyzés:
• Az olyan alkatrészekre, mint a fékpofák nem vonatkozik a
használat során fellépő kopással szembeni garancia.
• Ha bármilyen kérdés merül fel a használattal vagy a karbantartás-
sal kapcsolatban, forduljunk a kerékpár értékesítőjéhez.
SI-8CU0A
A fékkar beszerelése
A V-fék felszerelése
A cserélhető betétes fékpofa cseréje
Meghúzási nyomaték:
6-8 Nm
1.
2.
A fékpillangó forgáspontjánál található tüskét helyezzük a váz
vagy villa féktuskója mellett lévő nyílásba (ha több található,
akkor a középsőbe), majd hajtsuk be a rögzítőcsavart.
Miközben a fékpofát az abroncshoz szorítjuk, állítsuk be a
fékpofa helyzetét a “B” típusú (6 mm vagy 3 mm-es) alátétek
cseréjével, hogy az A távolság legalább 39 mm legyen.
Meghúzási nyomaték:
6-8 Nm
Meghúzási nyomaték:
6-8 Nm
A fékpofa
becsúsz-
tatásának
iránya
Első Első
Elöl és hátul egyforma
Bal oldalra
Elöl és hátul egyforma
Jobboldalra
Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Magyar)
A BL-F700 V-fékkel kompatibilis fékkart használjunk a BR-F700
V-fékkel.
FIGYELEM
− A komoly balesetek
elkerülése érdekében:
A fékerő-teljesítmény összehasonlítása
Fékkart húzó erő
A keréken mért fékerő
Fékerő-
szabályzó
nélkül
Modulátorral
A fékerő-szabályzó
effektív működési
intervalluma
3.
4.
5.
6.
1.
2.
Miközben a fékpofaházat az abroncsnak szorítjuk, húzzuk
meg a pofarögzítő anyát.
Vezessük át a bowdent a bowdenvezető pipán, majd csavarral
rögzítsük a bowdent azon a ponton, mely mindkét oldalon a
pofa és az abroncs között 2 mm távolságot tesz lehetővé.
A két fékpillangó szimmetrikus működését a rugófeszesség-
állító csavarral biztosíthatjuk.
Húzzuk meg erősen a fékkart kb. 10-szer, és győződjünk
meg a fék működésének pontosságáról, illetve így küszöböl-
jük ki az esetleges bowdennyúlásból adódó elállítódást.
Távolítsuk el a rögzítő csavart. A vájat mentén csúsztasssuk
ki a tartóból a fékbetétet.
A párban kapható fékbetét egy jobbos és egy balos típust
tartalmaz: felszerelésüket a felirat szerint kell elvégezni.
Csúsztassuk be az új betéteket a fékbetétházba, ügyelve a
menetirány szerinti elhelyezésre, illetve a csavar vájatának
pozíciójára.
Fékgumi
2 mm-es imbuszkulcs
Rögzítő csavar
3.
Szorítsuk meg a csavart.
1 mm
B + C = 2 mm
1 mm
1 mm
39 mm vagy több
SI-8CU0A-02
-
1
Shimano BR-F700 Service Instructions
- Typ
- Service Instructions
- Táto príručka je tiež vhodná pre
Súvisiace články
-
Shimano BR-F800 Service Instructions
-
Shimano BL-T780 Service Instructions
-
Shimano SM-PM60 Service Instructions
-
Shimano BR-M530 Service Instructions
-
Shimano ST-4501 Service Instructions
-
-
-
Shimano BR-R561 Service Instructions
-
-
Shimano BL-M770 Service Instructions