Fokozat 9
Küllők száma 24
Abroncsszélesség 23,3 mm
Abroncsméret 26”
Alkalmazható gumiméret 26 x 1,5 ~ 2,25
Alkalmazott fék Tárcsafékek
Kazettatestet rögzítő csavar
Kazettatest
Kazettatest alátét
Ne szedjük szét a
tömítést.
DURA-ACE zsír
(Y-04110000)
Zsírzás
Általános biztonsági ismeretek
• Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük a kerekek biztos rögzítését. Ha a
kerék bármilyen módon meglazul, az igen komoly, akár halálos balesetet is
okozhat.
• Használat előtt ellenőrizzük a kerekeket, figyeljünk arra, hogy a küllők ne
legyenek lazák, az abroncs deformált, sérült vagy karcolt. Ne használjuk a
kereket, ha bármilyen problémát tapasztalunk.
• A kerékszett kizárólag cross country felhasználásra készült. Ne használjuk
downhill kerékpározáshoz, mivel ez károsodáshoz vezethet, amely akár
balesetet és komoly sérülést okozhat.
• Ha a gyorszárat nem megfelelően használjuk, a kerékrögzítés meglazulhat
és a kerék kieshet. Ez bukáshoz és súlyos sérüléshez vezethet.
Tanulmányozzuk a gyorszárhoz mellékelt használati útmutatót.
• Ezt a kerékszettet kizárólag tárcsafékes használatra tervezték. Ne
használjuk abroncsfék-rendszerrel.
• Figyelmesen tanulmányozzuk a tárcsafékrendszer használati útmutatóját!
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a
használati útmutatót. A meglazult, kopott vagy sérült alkatrészek bukást
és sérülést idézhetnek elő. Nyomatékosan ajánljuk, hogy pótalkatrészként
csakis eredeti Shimano terméket használjunk.
• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és ezeket tegyük el a
később végzendő karbantartások elvégzéséhez.
Műszaki adatok
Küllőcsere
• Ne használjunk küllővédő szalagot! A küllővédő szalag felszerelése
nehézkessé teszi a köpeny fel- és leszerelését, emellett a gumi és a belső is
károsodhat, mely dúrdefekthez, így komoly sérüléshez vezethet.
VESZÉLY
1. Húzzuk át az alátétet és a tömítődugót a küllőn.
2. Miután a küllőt az agytest furatnyílásán átvezettük,
húzzuk meg a küllőanyát. A felszereléskor
használjunk küllőfogót a küllő elfordulásának
megakadályozása érdekében, majd a
becsavaráshoz helyezzünk egy csavarhúzót az
anya hornyába.
3. A tömítődugót az óra járásával egy irányba hajtsuk
be az abroncson lévő nyílásba.
Ebben a fázisban használjuk a küllőfogót a küllő
elfordulásának megakadályozása érdekében.
Küllőfűzés
Az ábrán mutatott módon fűzzük be a küllőket.
Előre Hátulra
* Az alábbi értékek csak irányadóak.
FIGYELEM
Megjegyzés
• Ha a szabadonfutó akadozva, nehezen forog, a csapágy kenésre szorul.
• A kerékagy csapágyaiba ne juttassunk olajat, mivel ez a zsír felhígulását,
kimosódását idézheti elő.
• A centrírozáshoz szükséges speciális küllőkulcs külön kapható.
• Szorgalmazzuk, hogy a centrírozás és a küllők megfeszítését a
kerékpár-kereskedő szakszervize végezze, és a kereket az első 1000 km
megtétele után mindenképpen vigyük be ellenőrzésre.
• Ne használjunk maró tisztítószereket vagy vegyszereket a kerék
megtisztításához, mivel ezek reakcióba léphetnek az abroncs toldalékába
alkalmazott tömítőanyaggal.
• Ugyancsak ne használjunk maró tisztítószereket vagy vegyszereket a
kerék felületének tisztítására, mivel ezek a matricák felpöndörödéséhez
vezetnek.
• Fényvisszaverők külön rendelhetők. Kérjük további információért forduljon
kerékpár-kereskedőjéhez.
• Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során
fellépő kopásra.
• Küllővédők külön rendelhetők. Kérjük további információért forduljon
kerékpár-kereskedőjéhez.
Szerelési útmutató SI-4CK0A-001
WH-M975
Kerék
A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi kombinációk
használatát javasoljuk.
Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk. (Magyar)
Megjegyzés:
• Ha alátétet nem tettünk az anya alá,
lehetetlen lesz a megfelelő küllőfeszesség
elérése. Minden esetben használjuk az
alátétet.
• Húzzuk a küllőanyát az utolsó menetig.
1
Alátét
Tömítődugó
Küllőelfordulás-gátló
Küllő
Küllőanya
2
3
Az egységet az alábbi ábra alapján tudjuk
szétszerelni.
Használat során az alkatrészeket rendszeresen
kenjük.
Karbantartás
Megjegyzés:
• Az első kerékagy bal oldalról, azaz a féktárcsa-felfogatás bordázata felől nem
szerelhető szét.
• A tömítések eltávolításakor és beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az ne
szenvedjen alakváltozást. A tömítés visszaszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az a
megfelelő irányba mutasson.
• A kónuszba préselt porvédőt nem szabad eltávolítani.
<Összeszerelés>
A speciális TL-HS23/18 mm szerszám használata szükséges az
agytengely visszaszereléséhez, továbbá egy 5 mm-es
imbuszkulccsal kell lekontrázni a mechanikát, mint ahogy az
ábrán is látható.
Meghúzási nyomaték:
15-17 Nm
5 mm-es imbuszkulcs
TL-HS23
Tengely
A HG lánckeréksor felszerelése
Minden egyes lánckerék egyik oldalán megtaláljuk a
csoportnevet, mely minden esetben kifelé mutat. A belső
bordás rögzítés egyetlen szélesebb bordáját a szabadonfutó
kazettatest egyetlen széles hornyára (A) kell illeszteni.
A kazettatest
hornyai közül az
egyik szélesebb.
A
a
c
-
1
4
T
Széles borda
1
1
T
b
a
1
2
T
a
r
ba
J
A
CS-M970 (ba)
CS-M970 (bd)
CS-M970 (be)
Lánckeréksor-távtartó
Zárógyűrű
A zárógyűrű távtartója
Zárógyűrű
A zárógyűrű távtartója
Zárógyűrű
A zárógyűrű távtartója
A HG lánckeréksor zárógyűrűjének megszorításához
használjuk a speciális TL-LR15-ös szerszámot.
Meghúzási nyomaték:
30-50 Nm
Zárógyűrű
Szerszám
(TL-SR21)
Szétszerelés
TL-LR15
A HG lánckeréksor
leszereléséhez a TL-LR15 és
a TL-SR21 szerszám
együttes használata
szükséges.
A féktárcsa felszerelése (SM-RT97)
Meghúzási nyomaték:
40 Nm
Féktárcsa rögzítőcsavar
TL-LR15
A kazettatest cseréje
■ Először távolítsuk el a tengelyt az ábrán látható módon.
A szabadonfutó oldalán lévő duplán zárt egység nem szedhető szét.
Megjegyzés:
• A tömítések eltávolításakor és beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az ne szenvedjen
alakváltozást. A tömítés visszaszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az a megfelelő
irányba mutasson.
• A kónuszba préselt porvédőt nem szabad eltávolítani.
Tengely
(3)
Bal oldali meghúzási nyomaték:
15-20 Nm
■ Az agytengely eltávolítása után lazítsuk le a kazettatestet rögzítő
csavart (a kazettatest belsejében), majd cseréljük ki a kazettatestet.
Megjegyzés:
A kazettatest cseréje során cseréljük ki a rögzítőcsavart is. Ügyeljünk arra,
hogy a kazettatest-rögzítő csavar menetét beszerelés előtt kenjük meg,
ellenkező esetben az kilazulhat vagy beragadhat. Ne próbáljuk szétszedni a
szabadonfutót, mert ez meghibásodáshoz vezethet.
Meghúzási nyomaték:
45-50 Nm
14 mm-es imbuszkulcs
VESZÉLY
• Kizárólag eredeti Shimano küllőket, anyákat, alátéteket és záródugókat
használjunk, mivel más termékek károsíthatják az abroncsot és az agytestet.
• A kerékben lévő ajánlott légnyomás 200-400 bar {29-58 Psi}.
• Ügyeljünk arra, hogy küllőfeszítés vagy centrírozás közben ne szorítsuk túl a
záródugókat. A túlzott szorítóerő megrongálhatja az abroncsot.
(A küllőfeszítést és centrírozást bízzuk szakszervizre.)
5 mm-es imbuszkulcs
(1)
17 mm villáskulcs
Szétszerelés
Szétszerelés
Megszorítás
Tömítés
Tömítés
Kónusz porvédővel
A porvédő ajkak kívül találhatók.
(2)
Kónusz és tömítés (nem szétszerelhető)
Tömítés
Féktárcsatartó barázdák
Típusszám Műszaki adatok Szín
RR-550-WUW SW BILINCS NÉLKÜL
JIS / CPSC White
RR-550-WUA SW BILINCS NÉLKÜL
AS Amber
RR-317-WUA SW BILINCS NÉLKÜL
DIN Amber
CP-WH14 CS-M960 (11-32 fog) CS-M960, (12-34 fog), CS-M970
CP-WH15 CS-M960 (11-32 fog)
Lánc CN-7701 / CN-HG93 / CN-HG73
Fogaskoszorú CS-M970
Féktárcsa SM-RT97
Küllőfeszítési értékek
Előre Előre
jobb oldal Bal oldal Jobb (fogaskoszorú) oldal Bal oldal
600 - 1000 N 900 - 1350 N 900 - 1350 N 600 - 1000 N
hun_280404_4CK0A_001.indd 1
hun_280404_4CK0A_001.indd 1
19-05-2008 13:29:28
19-05-2008 13:29:28
-
1
Súvisiace články
-
Shimano WH-M970 Service Instructions
-
Shimano WH-M985 Service Instructions
-
Shimano WH-RS30-A Dealer's Manual
-
Shimano WH-MT65 Service Instructions
-
-
-
-
Shimano WH-M988-R12 Service Instructions
-
Shimano WH-9000-C24 Dealer's Manual
-