Základní bezpečnostní pokyny
Výměna paprsků
1. Na paprsek navlečte podložku a převlečný nipl.
2. Po provléknutí paprsku otvorem náboje dotáhněte matici
paprsku. Pro zabránění protáčení při dotahování držte
paprsek za přidržovací plochu a šroubovákem, nebo
obdobným nástrojem matici paprsku dotáhněte.
3. Převlečný nipl zašroubujte ve směru hodinových
ruček do ráfku. Držením za přidržovací plochu
zabráníte protáčení paprsku.
Pozn:
• Pokud není navlečená podložka, není
možné nastavit předpětí paprsku,
proto se ujistěte že pod převlečným
niplem je.
• Převlečný nipl dotahujte až po konec
závitu.
Výplet paprsků
Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení.
Hodnoty předpětí paprsků
Pravá strana Levá strana
600-1000N
(134-224 lbf)
900-1350N
(202-302 lbf)
* Tyto hodnoty slouží pouze jako orientační
vodítko.
SI-4S10A-001-02
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:
http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění. (Czech)
Technické a servisní pokyny SI-4S10A-001
WH-M785-F
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Kotouč SM-RT79
Popis
Počet paprsků 24
Šíře ráfku 23,4mm
Rozměr ráfku 26"
Vhodné rozměry plášťů 26 x 1,5 ~ 2,25
Vhodné brzdy Kotoučové brzdy
• Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by došlo
jakýmkoli způsobem k uvolnění, může případné upadnutí kola způsobit pád s vážným
zraněním.
• Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy, nebo
praskliny na povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte.
• Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění kola a pádu
jezdce s vážnými následky. Před použitím se důkladně seznamte se servisními pokyny pro
použití rychloupínáků.
• Tato kola jsou určena pro jízdu v lehkém terénu (cross-country). Nepoužívejte je pro sjezdové
bicykly, neboť by mohlo dojít k zdeformování či jinému poškození a následně k případnému
pádu jezdce.
• Tato zapletená kola jsou určena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami. Tato kola nelze
použít v kombinaci s ráfkovými brzdami.
• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned
po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním brzd se
ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
• Pozorně prostudujte rovněž servisní pokyny pro kotoučové brzdy.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné,
opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro
budoucí potřebu.
• Nepoužívejte pásku do ráfku. Páska v ráfku může ztěžovat montáž a výměnu pláště, může
duši či plášť poškodit, nebo po rychlém defektu napomoci svlečení pláště a pádu jezdce s
vážnými následky.
■
Zajetí brzd
•
Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost.
Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná
situace nastává po každé výměně kotouče nebo brzdových destiček.
• Při výměně používejte originální paprsky, matice paprsků, převlečné niple a podložky
Shimano. V opačném případě může dojít k poškození ráfků, či nábojů.
• Tlak vzduchu by měl být v rozmezí 200-400kPa {29-58 psi}.
• Při napínání paprsku dbejte, aby nedošlo k přetížení převlečného niplu. Přetížení převlečného
niplu může způsobit poškození ráfku. (Doporučujeme svěřovat servis kol autorizovanému
cykloprodejci.)
• Nedoporučujeme používat univerzální zásadité opravné tmely, neboť mohou způsobovat
korozi ráfku a únik vzduchu.
Pozn:
• Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by být do ložisek aplikován mazací tuk.
• Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť by vyplavil náplň mazacího tuku.
• Speciální klíče na paprsky jsou dodávány jako zvláštní příslušenství.
• Pokud ve výpletu kola vznikne jakákoli vůle, nebo po ujetí prvních 1000km doporučujeme
svěřit nastavování předpětí paprsků autorizovanému cykloprodejci.
• Pro čištění kol nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k porušení
těsnících prostředků aplikovaných do spoje ráfku.
• Nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k odlepení nálepek na ráfku.
• Odrazová skla jsou rovněž dodávána samostatně. Pro konkrétní informace se obraťte na
svého cykloprodejce.
Označení Popis
Barva
RR-550-WUW SW BEZ DRŽÁKU JIS / CPSC
Bílá
RR-550-WUA SW BEZ DRŽÁKU AS
Jantarová
RR-317-WUA SW BEZ DRŽÁKU DIN
Jantarová
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené
běžným používáním.
• Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet ke
kontaktu kotouče se třmeny.
• Pokud je kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
Utahovací moment:
40-50Nm
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
TL-LR15
Montáž kotouče
<Montáž>
Pro montáž osy náboje použijte speciální klíč (TL-HS23/18mm) a pro dotažení upevňovací matice imbus
klíč 5mm, vytvářející kontramatici, viz vyobrazení.
Osa náboje
Imbus klíč 5mm
TL-HS23
Utahování
Utahovací moment:
15-17Nm
Aplikujte mazací tuk
Mazací tuk DURA-ACE
(Y-04110000)
Těsnění
Prachovka
Údržba
Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován
mazací tuk.
Pozn:
• HB-M975 nelze demontovat z levé strany náboje (strany s drážkováním pro upevnění kotouče).
• Při vyjímání a nasazování těsnění postupujte velice opatrně tak, aby nedošlo k jeho ohnutí. Při montáži
těsnění dbejte na správnou orientaci a usaďte jej až na doraz.
• Nesnímejte prachovku, která je nalisovaná na osu náboje.
1
2
3
Přidržovací
plocha
Podložka
Převlečný nipl
Matice
Paprsek