Shimano BR-M416-A Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-M416-A

Typ: Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

BR-M416

Návod na použitie pre kotúčové brzdy Shimano M416 BR-M416, BR-M416-A, páčky ST-M410, ST-M405, ST-M360, BL-M421, kotúče SM-RT53, SM-RT51 a brzdové doštičky B01S. Návod obsahuje podrobné pokyny na inštaláciu, údržbu a bezpečnú prevádzku.

Üzembe helyezés

■ Küllőfűzés

Ellenőrizzük, hogy a küllők az ábrán látható módon vannak-e befűzve.

A hagyományos sugaras fűzés nem használható.

A küllőt az 1. ábrának megfelelően az első kerék bal oldalára fűzzük (erre az

oldalra kerül a féktárcsa), majd a hátsó kerék bal és jobb oldalával folytassuk

a munkát, végül a fűzést a 2. ábrának megfelelően az első kerék jobb oldalával

fejezzük be.

■ A féktárcsa felszerelése

<SM-RT51>

Szereljük fel a féktárcsát és annak

rögzítőlemezét az agyra, majd hajtsuk be

és szorítsuk meg a csavarokat az 1. ábra

szerint.

■ A fékkar beszerelése

A felszereléshez 5 mm-es imbuszkulcsot

használjunk.

■ A féktest felszerelése

Védőkesztyűben, erő alkalmazásával

fordítsuk a tárcsát az óramutató járásának

megfelelően a 2. ábra szerint. Eközben

húzzuk meg a tárcsa rögzítőcsavarjait az

ábrán látható sorrendben.

Ilyenkor a szorítólemeznek a csavar fejére hajtásához lapos vagy hasonló

csavarhúzót használjunk a 3. ábra szerint.

Kerék forgási

iránya

Első bal Hátsó bal Hátsó jobb Első jobb

1. ábra 2. ábra

1. ábra

Szorító lemez

Féktárcsa

Első kerékagy

Féktárcsa

rögzítőcsavarok (#T25 torx)

Meghúzási nyomaték: 2-4 Nm

2. ábra 3. ábra

Szorító lemez

Maximum 32 mm külső átmérőjű

kormánymarkolatot használhatunk.

Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm

1. Szereljük be a kereket. Lazítsuk meg

a féktest rögzítőcsavarjait, majd

szereljük föl a féktestet a vázra úgy,

hogy a féktestek jobb- és baloldalon

is működjenek.

Féktest-

rögzítőcsavarok

Féktest-rögzítőcsavarok

2. Védőkesztyűben, az óramutató járásával ellentétes irányba nyomjuk az adaptert

a féktest-rögzítőcsavarok meghúzása közben.

1. Bújtassuk át a bowdent

a bowdenfeszesség-állító

csavaron, majd húzzuk meg

a bowdenfeszesség-állító csavart.

4. Húzzuk meg kb. 10-szer a fékkart

úgy, hogy hozzáérjen a

kormánymarkolathoz, ellenőrizzük,

hogy minden alkatrész

problémamentesen működik,

és hogy a tárcsák és fékbetétek

nem érintkeznek, ha megforgatjuk

a kereket.

5. Forgassuk a bowdenfeszesség-állító csavart a bowden megereszkedésének

megszüntetéséhez.

Féktest-rögzítőcsavarok

Adapter

Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm

Bowdenfeszesség-

állító csavar

Bowdenrögzítő

csavar

Bowden

Húzzuk

meg kb.

10-szer

Biztosítsuk a három sapkás csavart az ábra

szerint, így elkerülhető a csavarok kilazulása.

Zárósapka

< Első > < Hátsó >

■ Post Mount

szabványhoz

Zárósapka

■ Igazítás kopott fékbetétek esetén

A fékkaron vagy a féktesten lévő bowdenfeszesség-állító csavarral tudjuk

kompenzálni a pofák kopása miatti elállítódást. A fékpofákat akkor kell lecserélni,

ha a pofaanyag vastagsága 0,5 mm-nél vékonyabb.

• A kopott pofák esetén történő beállításnál használjuk mind a bowdenfeszesség-

állító csavart, mind a fékpofabeállító csavart. Ha csak a bowdenfeszesség-állító

csavart alkalmazzuk, nem fogjuk tudni a standard 0,5 mm-es cserevastagságig

használni a fékbetéteket. Emellett a fékbetét és a féktárcsa akkor is

érintkezhetnek egymással, amikor nem használjuk a féket.

Ha a fékbetétek 0,5 mm-es vastagságra koptak, cseréljük ki azokat.

A távolságot úgy állítsuk be, hogy az (A) és a (B) távolság 0,2-0,4 mm legyen.

Fékpofabeállító csavar Bowdenfeszesség-állító csavar

Fékpofabeállító csavar

< B oldal >

A fékpofaállító csavarral

szabályozhatjuk a távolságot.

< A oldal >

A bowdenfeszesség-állító

csavarral szabályozhatjuk

a távolságot.

A fékbetétek cseréje

1. Vegyük ki a kereket a vázból, és az ábrának megfelelően távolítsuk el

a fékbetéteket.

2. Lazítsuk meg a fékbetét

beállítócsavart, és az óramutató

járásával megegyező irányba

forgatva lazítsuk meg

a bowdenfeszesség-állító

csavarokat is a fékkarnál és

a féktestnél.

3. Szereljük be az új fékbetéteket. Ezután

hajtsuk szét a sasszeget. Húzzuk meg

a fékpofabeállító csavart úgy, hogy

a fékbetét és a féktárcsa között

0,2-0,4 mm hézag legyen.

Fékbetét

Bowdenfeszesség-állító csavar

Fékpofabeállító csavar

Sasszeg

Szerelési útmutató SI-8EA0D-003

Tárcsafék rendszer

(Terepkerékpározáshoz (Cross-Country)

A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi kombinációk használatát

javasoljuk.

4. Miután ellenőriztük, hogy a fékbetét és

a féktárcsa nem érintkezik, ellenőrizzük,

hogy akkor sincs-e probléma,

ha a fékkart behúzzuk.

* A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők a következő címen: http://techdocs.shimano.com

Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)

Általános biztonsági ismeretek

• Ügyeljünk arra, hogy a kerék kivétele és beszerelése során kezünkkel

ne érintsük a féktárcsát. A mozgó féktárcsa élei komoly kézsérülést

okozhatnak: ujjunk beszorulhat a tárcsa belső áttöréseibe.

• Úgy állítsuk be a bowdent, hogy kevesebb, mint 20 mm hosszan

nyúljon ki. Ha a kinyúló bowden ennél hosszabb, a bowden

beleragadhat a féktárcsába, ami a kerék blokkolását és így a kerékpár

előreesését, ezáltal pedig súlyos sérülést okozhat.

• Használat során a féktárcsa nagymértékben felmelegszik, így megállás

után semmiképpen ne érintsük meg. A forró féktárcsa égési sérülést

okozhat. Mindig ellenőrizzük, hogy a tárcsa már kellően kihűlt, mielőtt

állítani próbálunk a féken.

• Mielőtt még a kerékpárra felszállnánk, minden alkalommal ellenőrizzük

az első és a hátsó fék megfelelő működését.

• Kerékpározás előtt ellenőrizzük, hogy a fékbetétek vastagsága legalább

0,5 mm.

• Ha a fék működtetése közben zajt hallunk, ez azt jelezheti, hogy a

fékbetétek már használhatóságuk határáig lekoptak. Győződjünk meg

róla, hogy a fékrendszer kellően kihűlt-e, majd ellenőrizzük a fékbetétek

vastagságát.

Ha a fékbetét kopásjelzők láthatóak, cseréljük ki a fékbetéteket.

• Figyeljünk arra, hogy a féktárcsák, illetve a fékbetétek ne

szennyeződjenek olajjal vagy más kenőagyaggal. A szennyezett

fékrendszer gyengébb teljesítményt nyújt.

• Ha a fékbetétek olajjal szennyeződnek, ki kell cserélni azokat. Ha

kenőanyag jutna a féktárcsára, azt zsírtalanítani, majd tisztítani kell. Ha

nem végezzük el a tisztítást, a fékek teljesítménye számottevően romlik.

• Ellenőrizzük, hogy a fékbowdenek nem korrodáltak, és bármilyen kis rozsdafolt jelenléte

esetén cseréljük ki azokat. Ha nem végezzük el a tisztítást, a fékek teljesítménye

számottevően romlik.

• Nedves időjárásban a féktávolság megnő.

Csökkentsük sebességünket, és hamarabb, óvatosabban fékezzünk.

• Ha az út felülete nedves, a gumiköpeny könnyebben megcsúszik. A köpeny

megcsúszása könnyen bukáshoz vezethet. Ennek elkerülése érdekében csökkentsük

sebességünket, és hamarabb, óvatosabban fékezzünk.

• Ha a gyorszár karja a féktárcsával egy oldalon van, figyeljünk arra, hogy kettő ne érjen

egymáshoz. Legjobb, ha a kar az ellentétes oldalon kap helyet.

• Fontos, hogy teljes mértékben értsük kerékpárunk fékrendszerének működési elvét.

A kerékpár fékrendszerének nem megfelelő használta irányításbeli problémákat okozhat,

mely komoly sérüléssel járó balesetet is előidézhet. Mivel a kerékpárok irányítása az

egyes modellek között is nagymértékben változhat, mindenképpen gyakoroljuk be az

adott kerékpár fékrendszerének működését, beleértve a fékkar működtetésének

erőigényét és a kerékpár maximális fékteljesítményét. Kérjünk tanácsot

a szakkereskedőtől, tanulmányozzuk a használati útmutatót, illetve

forgalommentes helyen, kis sebesség mellett gyakoroljuk a fékezést.

• Az M416 tárcsaféket úgy tervezték, hogy a BR-M416/M416-A (féktest),

ST-M410/M405/M360/BL-M421 (fékkar), SM-RT53/51 (féktárcsa)

egységekkel és Shimano fékbetétekkel (B01S) nyújtsa a legjobb

teljesítményt. Az alkalmazott fékkar V-fékhez használható kétujjas típus

legyen, például ST-M410/M405/M360/BL-M421. Ha 4-ujjas fékkarral

kombinálva használjuk, például ST-T300/T400-zal, a fékerő nagyobb lesz.

Ennek megfelelően, bizonyos körülmények között, például bizonyos kerékpáros pozíciók

vagy összsúly esetén a megfelelő elővigyázatosság elmulasztása bukáshoz és

sérüléshez vezethet.

• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati

útmutatót. A meglazult, kopott vagy sérült alkatrészek bukást és sérülést idézhetnek elő.

Nyomatékosan ajánljuk, hogy pótalkatrészként csakis eredeti Shimano terméket

használjunk.

• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és ezeket tegyük el a később

végzendő karbantartások elvégzéséhez.

• A tárcsafékek bizonyos mértékű bekopási idő után nyújtanak optimális fékhatást. Az első

időszakban fokozatos fékerő-növekedést fogunk tapasztalni. Legyünk tisztában a fékerő

fokozatos növekedésével a bekopási időszak során. Hasonló bekopási időszak

következik a féktárcsa vagy a fékbetétek cseréjét követően.

Megjegyzés

• Az SM-RT53 féktárcsáját műgyanta alapú fékbetétekkel célszerű használni. Ha

fémszemcsés betétet használunk, a betétek lényegesen rövidebb idő alatt elkopnak.

• Ha a féktestet tartó konzol, illetve a saru nem áll párhuzamosan, a tárcsa és a féktest

érintkezhetnek.

• Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során fellépő kopásra.

Fékbetét

kopásjelzők

Kevesebb

mint 20 mm

2 mm 0,5 mm

<SM-RT53>

Féktárcsa rögzítőgyűrű

TL-LR15

Meghúzási nyomaték: 40 Nm

Bowdenfeszesség-állító csavar

■ A vezetékek pontos rögzítése

Féktárcsa

2. A fékkart behúzva tartva állítsuk a féktesteket a kívánt helyzetbe, majd szorítsuk

meg a féktest-rögzítőcsavarokat.

3. Lazítsuk meg két kattanásnyira

a fékbetét beállítócsavart.

Fékbetétek

Fékpofabeállító csavar

SI-8EA0D-003-02

FIGYELEM

VESZÉLY

Féktest BR-M416 / BR-M416-A

Fékkar ST-M410 / ST-M405 / ST-M360 / BL-M421

Féktárcsa SM-RT53 / SM-RT51

Fékbetét egység (Műgyanta alapú fékbetétek) B01S

Fékbowden

Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm

* A TORX a Camcar LLC.

bejegyzett védjegye

Shimano BR-M416-A Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-M416-A

Typ: Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

BR-M416

Stiahnite si PDF

správa

Shimano BR-M416-A Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

Shimano BR-M416-A Service Instructions

Súvisiace články