Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Návod na obsluhu

Značka: Oleo-Mac

Model: MAX 53 TK ALUMINIUM PRO

Typ: Návod na obsluhu

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EINLEITUNG INTRODUCCIÓN ÚVOD

WARNUNG – Vor dem Motorstart:

• Lesen Sie die Betriebs- und Wartungsanleitungen

des Motors sowie die Anleitungen des von diesem

Motor angetriebenen Arbeitsgeräts aufmerksam

durch.

• Bei Nichteinhaltung dieser Anleitungen besteht

Verletzungs- und sogar Lebensgefahr.

Die in den Betriebs- und Wartungsanleitungen

enthaltenen Sicherheitsvorschriften sollen:

• Ihnen die Risiken beim Umgang mit den Motoren

vermitteln

• Sie über die Unfallgefahren durch die vorgenannten

Risiken informieren und

• Als Ratgeber zur Vermeidung bzw. Reduzierung der

Unfallgefahren dienen.

Betriebs- und Wartungsanleitung

Die vorliegende Betriebs- und Wartungsanleitung

enthält Informationen zum persönlichen Schutz des

Anwenders LESEN Bewahren Sie es für jeden Bedarf

an einem sicheren Ort auf. Treffen Sie die Vorkehrungen

zur Inbetriebnahme des Aggregats. Eine fachgerechte

Vorbereitung und Wartung bilden die beste Leistungs- und

Sicherheitsgarantie für Ihren Motor.

Für Fragen zu bestimmten Vorschriften in dieser Anleitung

wenden Sie sich an Ihren Händler.

Zusätzlich zu den Betriebs- und Wartungsvorschriften

enthält diese Anleitung ebenfalls Informationen, auf die Sie

besonders achten müssen.

Diese Informationen sind durch nachstehende Symbole

gekennzeichnet:

ACHTUNG: es besteht die Gefahr von Unfällen,

Verletzungen oder schweren Sachschäden.

WARNUNG: es besteht die Gefahr von Schäden am Motor

oder an seinen Komponenten.

ACHTUNG – Bewahren Sie für einen sicheren und

vorschriftsmäßigen Motorbetrieb die vorliegende

Betriebs- und Wartungsanleitung stets griffbereit

auf. Verborgen oder leihen Sie den Motor niemals

ohne Betriebs- und Wartungsanleitung aus.

ACHTUNG – Der Motor darf nur von Personen

betrieben werden, die den Inhalt dieser Anleitung

verstanden haben.



PRECAUCIÓN Antes de utilizar el motor:

• Lea atentamente las instrucciones de uso

y mantenimiento del motor y de la máquina

accionada por él.

• El incumplimiento de estas instrucciones puede

comportar lesiones e incluso la muerte.

El manual contiene normas de seguridad para:

• Concienciar al operador de los riesgos que implica el uso

de motores

• Informarle de los accidentes que se pueden derivar de

tales riesgos

• Instruirlo para que pueda evitar o reducir los riesgos

Manual de uso y mantenimiento

El presente manual de uso y mantenimiento contiene

información necesaria para la seguridad del operador.

ES OBLIGATORIO LEERLO. Guárdelo en un sitio seguro

para consultarlo cuando sea necesario. Es importante

saber, antes de comenzar a utilizar el motor, qué se debe

hacer en cada caso. Una preparación y un mantenimiento

adecuados son las claves para el buen funcionamiento del

motor y la seguridad del operador.

Consulte a su proveedor o al distribuidor local si no

comprende alguna de las instrucciones del manual.

Además de las instrucciones de uso y mantenimiento, este

manual contiene informaciones que requieren una especial

atención.

Tales informaciones están señaladas con los símbolos que

se describen a continuación:

ATENCIÓN: indica riesgo de daños materiales graves o

personales.

PRECAUCIÓN: indica riesgo de que se dañen el motor o

sus componentes.

ATENCIÓN – Para garantizar un uso seguro

y correcto, el presente manual de uso y

mantenimiento se debe conservar siempre cerca

del motor. No preste ni alquile el motor sin el

manual de uso y mantenimiento.

ATENCIÓN – El motor ha de ser utilizado

exclusivamente por personas capaces de

comprender los contenidos de este manual.



 

UPOZORNENIE – Pred na‰tartovaním motora:

• Pozorne si preãítajte pokyny na pouÏívanie a

údrÏbu motora a pokyny t˘kajúce sa zariadení

poháÀan˘ch t˘mto motorom.

• Pri nedodrÏaní pokynov by mohli vzniknúÈ

situácie, pri ktor˘ch môÏe dôjsÈ k poraneniu alebo

dokonca smrti.

Návod na pouÏitie a údrÏbu obsahuje bezpeãnostné

predpisy:

• Aby ste vÏdy mali na pamäti nebezpeãenstvá spojené

s motormi

• Aby ste boli pouãení o nebezpeãenstve úrazov a

poranení spojen˘ch s uveden˘m nebezpeãenstvom

• Aby ste vedeli, ako nebezpeãenstvám predísÈ alebo

ich zníÏiÈ.

Návod na pouÏitie a údrÏbu

Tento návod na pouÏitie obsahuje informácie potrebné

na zabezpeãenie ochrany obsluhujúceho pracovníka.

PREâÍTAJTE SI HO. UloÏte ho na bezpeãnom mieste,

aby ste si v Àom mohli vyhºadaÈ potrebné informácie.

Je veºmi dôleÏité, aby ste vedeli, ão máte robiÈ e‰te

pred pouÏívaním motora. Správna príprava a údrÏba sú

zárukou uspokojivého v˘konu a bezpezpeãnej prevádzky

motora.

Ak nieão v tomto návode nepochopíte, obráÈte sa o pomoc

na predajcu alebo distribútora v mieste vá‰ho bydliska.

Okrem pokynov na obsluhu, tento návod obsahuje

informácie, ktoré si vyÏadujú mimoriadnu pozornosÈ.

Tieto informácie sú oznaãené symbolmi popísan˘mi v

nasledujúcom texte:

POZOR: v prípade nebezpeãenstva úrazov alebo váÏnych

poranení osôb alebo váÏneho po‰kodenia majetku.

UPOZORNENIE: v prípade nebezpeãenstva po‰kodenia

motora alebo jednotliv˘ch ãastí motora.

POZOR – Na zabezpeãenie bezpeãného a

správneho pouÏitia motora nechávajte tento

návod na pouÏitie vÏdy v blízkosti motora. Motor

nikdy nepoÏiãiavajte, ani neprenajímajte bez

návodu na pouÏitie a údrÏbu.

POZOR – motor dovoºte pouÏívaÈ v˘hradne

osobám, ktoré sú schopné pochopiÈ obsah tohto

návodu na pouÏitie.

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SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR

BEZPEâNOSË MOTORA

Sicherheitsrelevante Informationen

Die meisten Unfälle beim Umgang mit Motoren lassen sich

insoweit vermeiden, als die Vorschriften in dieser Anleitung und

am Motor zur Gänze befolgt werden.

Benutzerverantwortung

ACHTUNG:

• Bei anleitungsgerechtem Gebrauch bieten die Motoren

einen sicheren und zuverlässigen Betrieb. Vor dem

Motorstart müssen Sie daher unbedingt die Informationen

dieser Betriebs- und Wartungsleitung eingehend

gelesen und verstanden haben. Andernfalls können

Gefahrensituationen für die persönliche und die Sicherheit

des Geräts eintreten.

• Machen Sie sich mit der Schnellabschaltung des

Motors und der Funktionsweise sämtlicher Steuer- und

Bedienelemente vertraut. Verbieten Sie nicht sachgemäß

eingewiesenen Personen den Betrieb des Motors.

• Verbieten Sie Kindern den Umgang mit dem Motor. Halten

Sie Kinder und Tiere vom Arbeitsbereich fern.

• Lassen Sie den Motor niemals zugehöriges Gerät laufen.

ACHTUNG – Benzin und Benzindämpfe

sind in höchstem Maße entzündlich und

explosionsgefährlich. Feuer und Explosionen

können schwere Verbrennungen oder sogar den Tod

verursachen.

Beim Tanken

• Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn mindestens 2

Minuten vor Abnahme des Kraftstoffverschlusses abkühlen.

• Tanken Sie im Freien oder in ausreichend belüfteten Räumen.

• Füllen Sie den Tank nicht übermäßig. Sie sollten bis ca. 4

cm unterhalb der Oberkante des Stutzens tanken, um die

Ausdehnung des Kraftstoffs zu ermöglichen.

• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenem Feuer,

Zündflammen oder anderen möglichen Zündquellen fern.

• Überprüfen Sie Kraftstoffleitungen, Tank, Verschluss und

Anschlüsse regelmäßig auf Bruch- oder Leckstellen.

Tauschen Sie ggf. aus.

Beim Starten des Motors

• Vergewissern Sie sich, dass Zündkerze, Auspuff,

Tankverschluss und Luftfilter vorschriftsmäßig eingesetzt

sind.

• Führen Sie keine Startversuche bei abgenommener

Zündkerze aus.

• Lassen Sie ggf. verschütteten Kraftstoff vor dem Motorstart

erst verdampfen.

• Sollte der Motor absaufen, stellen Sie den Starter auf

GEÖFFNET/LAUF, das Gas auf FAST (schnell) und versuchen

einen Neustart des Motors (Modelle K655 - K655Li - K805).



Información importante para la seguridad

La mayoría de los accidentes con motores se pueden

evitar respetando todas las instrucciones presentes en este

manual y en el propio motor.

Responsabilidad del usuario

ATENCIÓN:

• El uso de los motores es seguro y fiable si se los

utiliza de acuerdo con las instrucciones. Es muy

importante leer y comprender este manual antes de

utilizar el motor. De lo contrario, pueden verificarse

situaciones de riesgo para las personas y para la

máquina.

• Aprenda cómo parar el motor rápidamente y

memorice el funcionamiento de todos los mandos.

No permita que nadie utilice el motor si no ha recibido

las instrucciones específicas.

• No permita en ningún caso que los niños utilicen el

motor. Evite la presencia de niños y animales en la

zona de trabajo o cerca de ella.

• No haga funcionar el motor separado de la aplicación.

ATENCIÓN – La gasolina y sus vapores son

altamente inflamables y explosivos. Los

incendios y explosiones pueden causar

quemaduras graves e incluso mortales.

Cuando cargue combustible

• Apague el motor y déjelo enfriar como mínimo 2 minutos

antes de quitar el tapón de carga.

• Llene el depósito de combustible al aire libre o en un

lugar bien ventilado.

• No llene excesivamente el depósito de combustible.

Llene el depósito hasta 4 cm por debajo del borde

superior de la boca de carga, para permitir la expansión

del combustible.

• Mantenga siempre la gasolina lejos de chispas,

llamas libres, llamas piloto u otras posibles fuentes de

encendido.

• Controle a menudo los tubos de combustible, el

depósito, el tapón y los racores para verificar que no

tengan grietas ni pérdidas. Sustitúyalos si es necesario.

Cuando ponga el motor en marcha

• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, el tapón del

depósito y el filtro de aire estén bien montados.

• No intente poner el motor en marcha si la bujía de

encendido no está instalada.

• Si se derrama combustible, déjelo evaporar antes de

poner el motor en marcha.

• Si el motor se ahoga, ponga el estárter en la posición de



DôleÏité informácie pre bezpeãnosÈ

Väã‰ine moÏn˘ch úrazov spôsoben˘ch motorom sa dá

predísÈ pri dodrÏiavaní v‰etk˘ch pokynov uveden˘ch v

tomto návode a na samotnom motore.

ZodpovednosÈ pouÏívateºa

POZOR:

• Motory sú navrhnuté na bezpeãné a spoºahlivé

pouÏívanie, ak sa pouÏívajú podºa pokynov.

Je mimoriadne dôleÏité preãítaÈ si a pochopiÈ

informácie v tomto návode na pouÏitie a údrÏbu pred

na‰tartovaním motora. V opaãnom prípade môÏu

nastaÈ situácie, v ktor˘ch hrozí nebezpeãenstvo

úrazu osôb a po‰kodenia zariadenia.

• Nauãte sa, ako r˘chlo zastaviÈ motor a ako fungujú

v‰etky ovládacie prvky. Nikdy nedovoºte nikomu,

aby na‰tartoval motor, ak predt˘m nebol dostatoãne

pouãen˘ o jeho pouÏívaní.

• Nikdy nedovoºte, aby motor pouÏili deti. Nedovoºte

deÈom, ani zvieratám, aby sa priblíÏili k pracovnému

priestoru.

• Motor ne‰tartujte mimo zariadenia.

POZOR – Benzín a jeho v˘pary sú veºmi zápalné

a v˘bu‰né. PoÏiare a v˘buchy môÏu spôsobiÈ

váÏne popáleniny alebo aj smrÈ.

Pri dopíÀaní paliva

• Motor vypnite a nechajte ho vychladnúÈ aspoÀ poãas 2

minút, aÏ potom odskrutkujte vieãko benzínovej nádrÏe.

• Benzínovú nádrÏ napíÀajte vonku alebo v dobre

vetran˘ch priestoroch.

• Benzínovú nádrÏ palivom neprepíÀajte. NádrÏ naplÀte

do hladiny pribliÏne 4 cm pod horn˘m okrajom ústia,

aby sa palivo mohlo rozpínaÈ.

• Nedovoºte, aby sa k benzínu priblíÏili iskry, otvoren˘

plameÀ, plameÀ svieãky alebo iné moÏné zdroje

plameÀa.

• Pravidelne a ãasto kontrolujte palivové potrubie, vieãko

a spoje, aby ste zistili, ãi na nich nie sú praskliny a ãi

nedochádza k únikom. V prípade potreby ich vymeÀte.

Pri ‰tartovaní motora

• Skontrolujte, ãi svieãka, tlmiã, vieãko palivovej nádrÏe a

vzduchov˘ filter sú na svojich miestach.

• Motor ne‰tartujte, ak ste predt˘m vybrali zapaºovaciu

svieãku.

• V prípade úniku paliva pred ‰tartovaním najprv

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SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR

BEZPEâNOSË MOTORA

Beim Arbeiten mit dem Gerät

• Halten Sie weder den Motor noch das Gerät in einem Winkel,

bei dem Kraftstoff ausfließen kann.

• Stellen Sie den Motor nicht durch Schließen des Vergasers

ab.

Beim Transport oder Lagern des Geräts

• Transportieren oder lagern Sie das Gerät mit LEEREM

Kraftstofftank.

Beim si Lagern des Kraftstoffs

• Lagern Sie den Kraftstoff fern von Öfen, Kesseln oder

anderen Haushaltsgeräten mit Zündflamme sowie von

anderen möglichen Zündquellen, um ein Entzündungsrisiko

der Kraftstoffdämpfe zu vermeiden.

ACHTUNG - Beim Start erzeugt der Motor Funken.

Die Funken können ggf. im Umfeld vorhandene

entflammbare Gase entzünden und somit Brände

oder Explosionen verursachen.

• Betreiben Sie den Motor nur in gut belüfteter Umgebung,

nicht in explosiven oder entzündlichen Bereichen bzw. in

geschlossenen Räumen.

• Verwenden Sie aufgrund ihrer hochentzündlichen Dämpfe

keine unter Druck stehenden Startbeschleuniger.

ACHTUNG - Durch das schnelle Wiederaufwickeln

des Startzugs (Rückschlag) besteht die Gefahr, dass

Hand und Arm vor Loslassen zum Motor gezogen

werden. Dies kann Knochenbrüche, Prellungen,

Verstauchungen oder Verzerrungen verursachen.

• Ziehen Sie daher das Startseil langsam, bis Sie einen

bestimmten Widerstand spüren, und anschließend schnell

durch.

• Die Komponenten von direkt angekoppelten Geräten, wie

zum Beispiel und nicht ausschließlich Messer, Turbinen,

Zahnräder usw., müssen unlösbar befestigt sein.

ACHTUNG - Die Motoren erzeugen Kohlenmonoxid,

ein giftiges und farb- sowie geruchloses Gas.

• Starten und betreiben Sie den Motor im Freien.

• Lassen Sie den Motor auch bei geöffneten Türen und

Fenstern nicht in geschlossen Räumen laufen.

ACHTUNG - Drehteile können Hände, Füße, Haare,

Bekleidung und Zubehörteile erfassen. Schwere

Schnittwunden bis hin zu verletzungsbedingten

Amputationen können die Folge sein.

• Betätigen Sie das Gerät nur mit vorschriftsmäßig

ABIERTO/ARRANQUE, sitúe el acelerador en la posición

FAST (rápido) y dé marcha hasta que el motor arranque

(Modelos K655 - K655Li - K805).

Cuando utilice la máquina

• No incline el motor ni la máquina hasta un punto en que

se pueda derramar la gasolina.

• No cierre el carburador para detener el motor.

Cuando transporte o guarde la máquina

• Transporte y guarde la máquina siempre con el depósito

de combustible VACÍO.

Cuando almacene la gasolina

• Guárdela lejos de hornos, estufas, calderas u otros

aparatos dotados de llamas piloto, y de toda otra posible

fuente de ignición, para evitar que los vapores prendan

fuego.

ATENCIÓN - Cuando el motor arranca se generan

chispas. Las chispas pueden encender los gases

inflamables que haya en el ambiente, con peligro

de incendio o explosión.

• Use el motor sólo en sitios bien ventilados; no lo utilice

en atmósferas explosivas o inflamables, ni en ambientes

cerrados.

• No emplee spray de arranque porque los vapores son

inflamables.

ATENCIÓN - Si, después de dar arranque, la

cuerda se volviera a enrollar rápidamente

(contragolpe), tiraría de la mano y del brazo

hacia el motor sin dar tiempo a soltarla. Esto

puede causar fracturas, fisuras, contusiones o

torceduras.

• Cuando ponga el motor en marcha, tire de la cuerda

con suavidad hasta que note una cierta resistencia, y

entonces tire rápidamente.

• Los componentes de la máquina que se acoplan

directamente, por ejemplo (sin exclusión de otros)

cuchillas, turbinas, poleas o ruedas dentadas, deben

fijarse de modo firme y seguro.

ATENCIÓN - Los motores generan monóxido

de carbono, un gas venenoso que es incoloro e

inodoro.

• Ponga en marcha y haga funcionar el motor al aire libre.

• No arranque ni utilice el motor en ambientes cerrados,

aunque las puertas y ventanas estén abiertas.



poãkajte, aby sa benzín odparil.

• Pri zahltení motora presuÀte ‰tartér do polohy

OTVOREN¯/CHOD, prepnite akcelerátor do polohy

FAST (r˘chlo) a skúste na‰tartovaÈ, k˘m motor

nenaskoãí (Modely K655 - K655Li - K805).

Pri pouÏívaní zariadenia

• Motor, ani zariadenie nenaklápajte tak, Ïe by sa mohol

vyliaÈ benzín.

• K zastaveniu motora nezatvárajte karburátor.

Pri preprave alebo pri uskladnení zariadenia

• Zariadenie prepravujte a uskladÀujte iba s PRÁZDNOU

nádrÏou.

Pri uskladnení benzínu

• NeuskladÀujte v blízkosti sporákov, kotlov, pecí ani

in˘ch elektrospotrebiãov, v ktor˘ch je plameÀ a v

blízkosti in˘ch moÏn˘ch zdrojov poÏiaru, aby ste predi‰li

tomu, Ïe sa benzínové v˘pary vznietia.

POZOR - Pri ‰tartovaní motora vznikajú iskry.

Iskry môÏu zapáliÈ horºavé plyny v okolí a môÏu

byÈ príãinou poÏiaru alebo v˘buchu.

• Motor pouÏívajte iba v dobre vetran˘ch priestoroch;

nepouÏívajte ho vo v˘bu‰nom, horºavom priestore, ani v

uzavret˘ch priestoroch.

• NepouÏívajte ‰tartovacie kvapaliny pod tlakom, pretoÏe

ich v˘pary sú horºavé.

POZOR - R˘chle spätné navinutie ‰tartovacieho

lanka (spätn˘ ráz) stiahne ruku a rameno

smerom k motoru e‰te skôr, ako ho stihnete

pustiÈ. MôÏe spôsobiÈ zlomeniny, vykíbeniny,

pomliaÏdeniny alebo vyvrtnutia.

• Pri ‰tartovaní motora Èahajte pomaly, k˘m nepocítite

urãit˘ odpor, potom potiahnite r˘chlo.

• âasti zariadení, ktoré sa pripájajú priamo, ako napríklad

(nielen uvedené) ãepele, turbínky, remenice, ozubené

kolesá a pod. musia byÈ namontované veºmi pevne.

POZOR - Motory produkujú oxid uhoºnat˘, ktor˘

je jedovat˘, bezfarebn˘ a bez zápachu.

• Motor ‰tartujte a pouÏívajte iba na otvoren˘ch

priestoroch.

• Motor ne‰tartujte, ani nepouÏívajte v uzavret˘ch

priestoroch, aj keì sú dvere a okná otvorené.



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SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR

BEZPEâNOSË MOTORA

angebrachten Schutzeinrichtungen.

• Halten Sie Hände und Füße fern von Dreh- und

Bewegungsteilen.

• Binden Sie lange Haare zusammen und legen Sie Armbänder,

Ketten, Schals usw. ab

• Vermeiden Sie lose Kleidungsstücke, herabhängende

Schnüren oder andere Gegenstände, die sich in diesen Teilen

verfangen können.

ACHTUNG - Die Motoren erzeugen Wärme. Einige

Teile des Motors, darunter besonders der Auspuff,

werden beim Betrieb extrem heiß. Die Berührung

solcher Teile kann zu ernsthaften Verbrennungen

führen. Die brennbaren Abfälle wie Blätter,

Grashalme, Sträucher usw. können leicht Feuer

fangen.

• Lassen Sie Auspuff, Zylinder und Rippen vor der Berührung

erst abkühlen.

• Entfernen Sie brennbares Material vom Auspuff- und

Zylinderbereich.

ACHTUNG - Ein zufälliger Funkenschlag kann

Brände oder Stromschläge verursachen. Bei einem

plötzlichen Motorstart besteht Einzuggefahr der

Gliedmaßen mit möglichen Schnittverletzungen oder

Amputationen.

Beim Funkentest

• Verwenden Sie ausschließlich typgeprüfte Funkentester.

• Führen Sie den Funkentest niemals bei abgenommener

Zündkerze aus

Vor Wartungseingriffen

• Ziehen Sie das Kabel der Zündkerze ab und halten Sie von

der Zündkerze fern.

ACHTUNG - An den Abtrieb des Motors dürfen

ausschließlich die Werkzeuge bzw. Geräte lt.

Herstellerspezifikation angebaut werden.

Elektrischer Motorstart (nur hiermit ausgerüstete Modelle)

Ausschließlich die vom Hersteller empfohlenen

Akkumulatoren und Ladegeräte verwenden.

Alle Informationen zu Start, Ladevorgang und Wartung bitte

der Betriebs- und Wartungsanleitung von Ladegerät und Akku

entnehmen.

ATENCIÓN - Las partes giratorias pueden atrapar

las manos, los pies, el cabello, la ropa o los

accesorios. Esto puede causar heridas graves

con peligro de amputación.

• Antes de accionar la máquina, cerciórese de que

todos los resguardos y protecciones estén montados

correctamente.

• No acerque las manos ni los pies a las partes giratorias.

• Sujétese el cabello si lo lleva largo y quítese pulseras,

collares, bufandas y todo otro elemento que pueda

engancharse.

• No lleve prendas desabotonadas, cordones colgantes u

otros objetos que puedan ser atrapados.

ATENCIÓN - Los motores generan calor. Algunas

partes del motor, sobre todo el silenciador, se

calientan mucho. Al tocarlas se puede sufrir

quemaduras graves. Los residuos combustibles,

como hojas, hierba o ramas de arbustos, prenden

fuego fácilmente.

• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas se enfríen

antes de tocarlos.

• Aleje todo material combustible del silenciador y del

cilindro.

ATENCIÓN - La producción accidental de

chispas puede provocar incendios o descargas

eléctricas. Un arranque accidental del motor

puede causar el atrapamiento de partes del

cuerpo, con consiguientes laceraciones o

amputaciones.

Cuando pruebe la chispa

• Utilice sólo probadores de chispa homologados.

• No compruebe la chispa con la bujía extraída.

Antes de efectuar operaciones de mantenimiento

• Desconecte el cable de la bujía de encendido y aléjelo de

la bujía.

ATENCIÓN - Se prohíbe aplicar a la toma de

fuerza del motor herramientas o equipos que no

estén expresamente indicados por el fabricante.

Arranque eléctrico del motor (solo en los modelos

que lo incluyen)

Utilice solo baterías y cargadores recomendados por el

fabricante.

Para el arranque, la recarga y el mantenimiento, consulte

el manual de uso y mantenimiento del cargador y de la

batería.



POZOR - Do otáãajúcich sa ãastí sa môÏu

zachytiÈ ruky, nohy, vlasy, ãasti odevov alebo

doplnky. MôÏe t˘m dôjsÈ k váÏnym poraneniam

alebo aj amputácii po úraze.

• Zariadenie zapínajte, iba ak sú správne namontované

v‰etky ochranné prvky.

• NepribliÏujte sa rukami, ani nohami k pohybujúcim sa

ãastiam.

• Ak máte dlhé vlasy, zopnite si ich a odloÏte si aj

náramky, náhrdelníky, ‰ály a pod.

• Nenoste voºné odevy, visiace opasky, ‰núrky, ani iné

predmety, ktoré by sa mohli zachytiÈ do zariadenia.

POZOR - Motory produkujú teplo. Niektoré ãasti

motora, hlavne v˘fuk, sa mimoriadne zohrejú.

Pri dotyku t˘chto ãastí by ste sa mohli váÏne

popáliÈ. Horºav˘ odpad, ako listy, seno, strnisko

a pod. sa môÏu ºahko zapáliÈ.

• Pred dot˘kaním sa v˘fuku, valca a rebier poãkajte, k˘m

vychladnú.

• Z oblasti v˘fuku a valca odstráÀte v‰etok materiál, ktor˘

by sa mohol zapáliÈ.

POZOR - Náhodn˘ vznik iskier môÏe spôsobiÈ

poÏiar alebo úraz elektrick˘m prúdom. Náhodné

na‰tartovanie motora môÏe spôsobiÈ zachytenie

ãastí tela a následné poranenia alebo amputácie.

Pri skú‰ke iskry

• PouÏívajte iba homologované skú‰aãky iskier.

• Neskú‰ajte isku, ak ste predt˘m vybrali zapaºovaciu

svieãku

Pred vykonaním údrÏby

• Odpojte kábel zapaºovacej svieãky a umiestnite ho

mimo svieãky.

POZOR - Je zakázané zapájaÈ k motoru nástroje

alebo zariadenia, ktoré nie sú urãené v˘robcom.

Elektrické štartovanie motora (iba u modelov, ktoré

sú ním vybavené)

Používajte iba akumulátory a nabíjačky odporúčané

výrobcom.

Informácie o uvádzaní do prevádzky, nabíjaní a údržbe

nájdete v návode na použitie a údržbu nabíjačky/

akumulátora.



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VORABKONTROLLEN CONTROLES ANTES DEL USO KONTROLY PRED POUŽITÍM

Motoröl

Empfehlungen zum Motoröl

Das Öl beeinflusst Leistungen und Betriebsdauer des

Motors in entscheidendem Maße. Verwenden Sie ein für 4-

Takt- Motoren formuliertes Leichtlauf-Motoröl.

Zum Einsatz im gesamten Temperaturbereich wird ein SAE

10W-30 Öl empfohlen. Öle einer anderen Viskositätsklasse

(siehe Übersicht Abb.1) können bei einer durchschnittlichen

Temperatur am Einsatzort im angegebenen Bereich

verwendet werden.

Die SAE Viskositätsklasse und die Einsatzkategorie des

Öls sind am API Etikett des Ölbehälters verzeichnet. Wir

empfehlen Öl der Sorte API SERVICE mit Qualitätsklasse

SG, SH oder höher.

WARNUNG - Der Motor wird ohne Ölfüllung

geliefert. Überprüfen Sie den Ölstand vor dem

Motorstart. Das Anlassen des Motors ohne Öl

bewirkt irreparable Schäden und den Verfall der

Garantieleistung.

• Kontrollieren Sie den Ölstand bei abgestelltem und

waagrecht stehendem Motor.

• Schrauben Sie den Einfüllverschluss (A, Abb.2) ab und

reinigen Sie den Stab (B, Abb.3).

• Setzen Sie den Verschluss mit Stab gemäß Abb. 4

locker auf den Stutzen und ziehen Sie ihn dann zur

Ölstandkontrolle heraus.

• Steht das Öl in der Nähe oder unter der

Mindeststandmarke (MIN) am Stab, füllen Sie

empfohlenes Öl bis zur Höchststandmarke (MAX) ein.

Füllen Sie nicht übermäßig auf.

• Schrauben Sie den Einfüllverschluss wieder auf.

Inhalt Ölbehälter:

K 450 – K 605 – K 655 - K655Li – K 805: 0,5 ℓ (500 cm

)

Aceite del motor

Recomendaciones sobre el aceite del motor

El aceite es un factor fundamental para las prestaciones y

la duración del motor. Utilice un aceite detergente de tipo

automovilístico para motores de cuatro tiempos.

Para un uso genérico a todas las temperaturas, se aconseja

emplear aceite SAE 10W-30. Puede utilizar aceites de

otras viscosidades (tabla Fig. 1) si la temperatura ambiente

media de su zona está en el intervalo indicado.

El grado SAE de viscosidad del aceite y la clasificación

de empleo se indican en la etiqueta API del envase. Se

recomienda utilizar aceite API SERVICE de categoría SG,

SH o superior.

PRECAUCIÓN - El motor se entrega sin aceite.

Controle el nivel de aceite antes de poner el motor

en marcha. Si el motor se pone en marcha sin

aceite, se daña de modo irreparable y la garantía

pierde su validez.

• Controle el nivel de aceite con el motor apagado y en

posición horizontal.

• Saque el tapón del aceite (A, Fig. 2) y limpie la varilla (B,

Fig. 3).

• Coloque el tapón con la varilla en la boca de carga

como se ilustra en la Fig. 4, sin enroscarlo, y quítelo para

controlar el nivel del aceite.

• Si el nivel está cerca o debajo del mínimo (MIN) de la

varilla, cargue el aceite recomendado hasta la marca de

nivel máximo (MAX). No llene el depósito en exceso.

• Coloque nuevamente el tapón.

Capacidad depósito de aceite:

K 450 – K 605 – K 655 - K655Li – K 805: 0,5 ℓ (500 cm

)



Motorov˘ olej

Odporúãania pre motorov˘ olej

Olej je rozhodujúcim faktorom pre v˘konnosÈ a dæÏku

Ïivotnosti motora. PouÏívajte detergentn˘ olej pre

automobily pre 4-taktné motory.

Na v‰eobecné pouÏitie pri v‰etk˘ch teplotách sa odporúãa

olej SAE 10W-30. Oleje s inou viskozitou (pozrite tabuºku

na Obr.1) môÏete pouÏiÈ, ak priemerná teplota vo va‰ej

oblasti dosahuje hodnoty uvedené v tabuºke.

StupeÀ viskozity SAE oleja a klasifikácia pouÏitia sú

uvedené na ‰títku API na nádobe s olejom. Odporúãa sa

olej API SERVICE, kategória SG, SH alebo vy‰‰ia.

UPOZORNENIE - Motor sa dodáva bez oleja. Pred

na‰tartovaním motora skontrolujte hladinu oleja.

Ak motor na‰tartujete bez oleja, nenapraviteºne sa

po‰kodí a nebude sa naÀho vzÈahovaÈ záruka.

• Hladinu oleja skontrolujte pri vypnutom motore a vo

vodorovnej polohe.

• OdstráÀte vieãko olejovej nádrÏe (A, Obr.2) a oãistite

tyãinku (B, Obr.3).

• VsuÀte vieãko s tyãinkou do ústia, ako je zobrazené

na Obr.4, bez zaskrutkovania, potom ho vyberte a

skontrolujte hladinu oleja.

• Ak je hladina oleja blízko alebo pod znaãkou minima

(MIN) na tyãinke, doplÀte olej, aby hladina siahala po

znaãku maxima (MAX). NeprepæÀajte.

• Vieãko nádrÏe znovu zaskrutkujte.

Kapacita olejovej nádrÏe:

K 450 – K 605 – K 655 - K655Li – K 805: 0,5 ℓ (500 cc)

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VORABKONTROLLEN CONTROLES ANTES DEL USO KONTROLY PRED POUŽITÍM

WARNUNG - Nicht übermäßig auffüllen. Eine

übermäßige Ölfüllung verursacht:

- Rauch, Startprobleme, Verschmutzung der

Zündkerze, Ölsättigung des Luftfilters.

- Altöl ist in entsprechenden Behältern dem Recycling

zuzuführen.

Kraftstoff

Empfehlungen zum Kraftstoff

DIESER MOTOR IST FÜR DEN BETRIEB MIT BLEIFREIEM

BENZIN FÜR FAHRZEUGE MIT OKTANZAHL 89 ([R + M] / 2)

ODER HÖHER ZERTIFIZIERT

• Diese Motoren sind für den Betrieb mit bleifreiem Benzin

entwickelt worden. Bleifreies Benzin erzeugt weniger

Ablagerungen im Motor und an der Zündkerze und

verlängert die Lebensdauer der Auspuffanlage.

• Tanken Sie keinen abgestandenen oder verschmutzten

Kraftstoff und keine Öl-/Benzingemische. Vermeiden

Sie das Eindringen von Schmutz oder Wasser in den

Kraftstofftank.

• Zuweilen ist bei starker Motorbelastung ein leichtes

“Klopfen” bzw. eine Detonation (ein abruptes

Metallgeräusch) vernehmbar. Diese Erscheinung ist

vollkommen normal und nicht besorgniserregend.

• Sollte sich das Klopf- oder Detonationsgeräusch aber

bei einer konstanten Motordrehzahl unter normaler

Belastung ereignen, wechseln Sie die Kraftstoffmarke.

Falls das Klopfen bzw. die Detonation weiterhin andauert,

wenden Sie sich an einen autorisierten Service.

• Halten Sie das Benzin in einem für Kraftstoffe

bescheinigten Behälter vor, damit seine Eigenschaften

langfristig erhalten bleiben.

• Bei einem längeren Stillstand (über 1 Monate) entleeren

Sie Kraftstofftank und Vergaser (siehe Seite 33).

Inhalt Kraftstofftank:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1.400 cm

)

K 450: 0,9 ℓ (900 cm

)

ACHTUNG – Benzin und Benzindämpfe

sind in höchstem Maße entzündlich und

explosionsgefährlich.

Verwenden Sie keine unter Druck stehenden

Startbeschleuniger.

• Verwenden Sie kein Benzin mit mehr als 10% Ethanol.

• Überprüfen Sie beim Einsatz von Benzin mit Alkohol, ob

die Oktanzahl mindestens der Vorgabe entspricht.

• Verwenden Sie auf keinen Fall Benzin mit

Methanolgehalt.

PRECAUCIÓN - No llene el depósito en exceso. El

exceso de aceite puede causar:

- Producción de humo, dificultad para arrancar,

suciedad de la bujía y saturación del filtro de aire

con aceite.

- Envase el aceite usado y llévelo a un centro de

recogida autorizado.

Combustible

Recomendaciones sobre el combustible

ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA

FUNCIONAR CON GASOLINA SIN PLOMO PARA USO

AUTOMOVILÍSTICO CON 89 OCTANOS ([R + M] / 2) O

CON UN NÚMERO MAYOR DE OCTANOS.

• Estos motores están homologados para el

funcionamiento con gasolina sin plomo. La gasolina sin

plomo genera menos incrustaciones en el motor y en la

bujía, y aumenta la duración del sistema de escape.

• No utilice nunca gasolina pasada o sucia, ni mezclas de

gasolina con aceite. Evite la entrada de suciedad y de

agua en el depósito de combustible.

• Ocasionalmente se puede oír un ligero golpeteo o una

detonación (ruido metálico seco) cuando el motor se

somete a un gran esfuerzo. Se trata de un hecho normal

que no debe causar preocupación.

• Si el golpeteo o la detonación se verifican a un régimen

del motor constante, con esfuerzo normal, cambie

de marca de gasolina. Si el golpeteo o la detonación

persisten, consulte con un centro de asistencia

autorizado.

• Para retrasar el deterioro, guarde la gasolina en un

recipiente certificado para combustibles.

• Si el motor no se va a utilizar durante más de un mes,

vacíe el depósito de combustible y el carburador (vea la

pág. 33).

Capacidad depósito de combustible:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1400 cm

)

K 450: 0,9 ℓ (900 cm

)

ATENCIÓN – La gasolina y sus vapores son

altamente inflamables y explosivos.

No emplee spray de arranque.

• No utilice gasolina que contenga más de 10% de etanol.

• Si decide usar gasolina con alcohol, controle que tenga

un número de octanos igual o superior al recomendado.

• No emplee gasolina que contenga metanol.



 

POZOR - Palivovú nádrÏku nepreplÀujte.

Nadmerné mnoÏstvo oleja môÏe spôsobiÈ:

- Tvorbu dymu, ÈaÏkosti pri ‰tartovaní, zneãistenie

svieãky, zanesenie vzduchového filtra.

- PouÏit˘ olej treba odovzdaÈ v príslu‰n˘ch nádobách

do zbern˘ch stredísk.

Palivo

Odporúãania pre palivo

TENTO MOTOR JE SCHVÁLENÝ NA NAPÁJANIE BEZOLOVNATÝM 89

OKTÁNOVÝM BENZÍNOM PRE MOTOROVÉ VOZIDLÁ ([R + M] / 2)

ALEBO S VYŠŠÍM OKTÁNOVÝM ČÍSLOM.

• Tieto motory sú homologované na ãinnosÈ s

bezolovnat˘m benzínom. Bezolovnat˘ benzín tvorí

menej usadenín v motore a na svieãke a predlÏuje

ÏivotnosÈ v˘fuku.

• Nikdy nepouÏívajte star˘ alebo ‰pinav˘ benzín, ani

zmesi olej/benzín. Nedovoºte, aby sa do palivovej

nádrÏe dostala ‰pina alebo voda.

• Z ãasu na ãas poãuÈ mierne 'klepanie' alebo buchotanie

(such˘ kovov˘ zvuk). Dochádza k tomu pri preÈaÏení

motora. Je to normálne a nemusíte sa obávaÈ.

• Ak ku klepaniu alebo buchotaniu dochádza nepretrÏite,

pri normálnom zaÈaÏení, zmeÀte znaãku benzínu. Ak

klepanie alebo buchotanie pretrvávajú, obráÈte sa na

autorizované servisné stredisko.

• Aby ste spomalili opotebovanie benzínu, skladujte ho v

certifikovanej nádobe, ktorá zaruãí vhodné uskladnenie

benzínu.

• Ak viete, Ïe motor sa nebude dlho pouÏívaÈ (dlh‰ie

ako 1 mesiac), vyprázdnite palivovú nádrÏ a karburátor

(pozrite str. 33).

Kapacita palivovej nádrÏe:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1.400 cc)

K 450: 0,9 ℓ (900 cc)

POZOR – Benzín a jeho v˘pary sú veºmi horºavé a

v˘bu‰né.

NepouÏívajte ‰tartovacie kvapaliny pod tlakom.

• NepouÏívajte benzín obsahujúci viac ako 10% etanolu.

• Ak sa rozhodnete pouÏívaÈ benzín s obsahom alkoholu,

skontrolujte, ãi jeho oktánové ãíslo dosahuje aspoÀ

odporúãanú hodnotu.

• NepouÏívajte benzín s obsahom metanolu.

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WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA

KONFORMITÄT DER ABGASEMISSIONEN

Dieser Motor, einschließlich seines Emissionskontrollsystems,

muss gemäß den Anweisungen der Betriebsanleitung

verwaltet, gebraucht und gewartet werden, um die gesetzlich

vorgeschriebenen Abgasgrenzwerte für selbstfahrende

Arbeitsmaschinen ohne Straßenzulassung einzuhalten.

Jeder unbefugte Eingriff am Emissionskontrollsystem des

Motors bzw. dessen nicht bestimmungsgemäße Verwendung ist

untersagt.

Fehler bei Betrieb, Gebrauch oder Wartung des Motors oder

der Maschine können u.U. so schwere Funktionsstörungen

des Abgaskontrollsystems verursachen, dass die anwendbaren

Rechtsvorschriften nicht mehr erfüllt sind. In diesem Fall sind

sofortige Maßnahmen zu ergreifen, um die Systemstörung

zu beheben und die Emissionen wieder unter die

vorgeschriebenen Grenzwerte zu senken.

Einige Beispiele für falschen Betrieb, Gebrauch und falsche

Wartung sind u.a.:

– Überlasten oder Beschädigen der

Kraftstoffdosiervorrichtungen

– Verwendung von Kraftstoff bzw. Motoröl, deren

Eigenschaften nicht den Vorgaben im Kapitel

MOTORSTART/KRAFTSTOFF entsprechen

– Verwendung von Nicht-Originalteilen, z.B. Kerzen usw.

– mangelnde oder mangelhafte Wartung der Auspuffanlage

sowie Missachtung der Wartungsintervalle für Auspuff,

Kerze, Luftfilter usw.

ACHTUNG - Durch eigenmächtige Eingriffe an diesem

Motor verliert das EU-Emissionszertifikat seine

Gültigkeit.

Der CO2-Gehalt dieses Motors findet sich auf der Internetseite

von Emak (www.myemak.com) im Abschnitt „The Outdoor

Power Equipment World”.

CONFORMIDAD DE LAS EMISIONES GASEOSAS

Este motor, incluido el sistema de control de las emisiones,

debe gestionarse, utilizarse y someterse a mantenimiento en

conformidad con las instrucciones dadas en el manual del

usuario, a los fines de contener las emisiones dentro de los

límites legales aplicables a las máquinas móviles no viales.

No se debe hacer ningún intento de manipulación indebida ni

un uso inadecuado del sistema de control de las emisiones del

motor.

El funcionamiento, el uso o el mantenimiento incorrectos del

motor o de la máquina pueden causar fallos del sistema de

control de las emisiones hasta el punto de que no se respeten

los límites legales aplicables. En tal caso, se debe actuar

de inmediato para corregir los desperfectos del sistema y

restablecer los valores adecuados.

Algunos ejemplos, no exhaustivos, de funcionamiento, uso o

mantenimiento incorrectos son:

– forzamiento o rotura de los dispositivos de dosificación del

combustible;

– uso de combustible o aceite del motor que no tengan

las características indicadas en el capítulo ARRANQUE /

COMBUSTIBLE;

– uso de recambios no originales, por ejemplo, las bujías;

– mantenimiento inadecuado o nulo del sistema de escape,

incluida una frecuencia incorrecta de mantenimiento del

silenciador, de la bujía, del filtro de aire, etc.

ATENCIÓN - La manipulación indebida de este motor

invalida la certificación UE sobre las emisiones.

El nivel de emisión de CO2 de este motor está indicado en la

sección “The Outdoor Power Equipment World” del sitio web de

Emak (www.myemak.com).

SÚLAD PLYNOVÝCH EMISIÍ

Tento motor, vrátane kontrolného systému emisií, musíte riadiť,

používať a vykonávať na ňom údržbu podľa pokynov uvedených

v príručke používateľa s cieľom udržiavať hladinu emisií v rámci

požiadaviek právnych noriem platných pre pojazdné stroje,

ktoré nejazdia po ceste.

Na kontrolnom systéme emisií motora sa nesmie vykonávať

žiadna vedomá úprava ani sa s nim nesmie nesprávne

zaobchádzať.

Nesprávna prevádzka, používanie alebo údržba motora alebo

stroja by mohli spôsobiť závažné poruchy kontrolného systému

emisií, následkom ktorých sa môže porušiť dodržiavanie

platných predpisov. V takom prípade sa musia poruchy systému

ihneď napraviť a obnoviť dodržiavanie požiadaviek platných

predpisov.

Uvádzame niekoľko príkladov nesprávnej prevádzky, používania

alebo údržby:

– pôsobiť silou na zariadenia na dávkovanie paliva alebo ich

zlomiť;

– používať palivo a/alebo motorový olej, ktoré

nezodpovedajú charakteristikám uvedeným v kapitole

ŠTARTOVANIE/PALIVO;

– používanie neoriginálnych náhradných dielov, napríklad

sviečok a pod.;

– nevykonávanie údržby alebo nedostatočná údržba

zariadenia výfuku, vrátane nesprávnych intervalov údržby

výfuku, sviečky, vzduchového ltra a pod.

POZOR – Manipulácia motora spôsobí stratu platnosti

certikátu EÚ na emisie.

Úroveň CO2 tohto motora môžete nájsť na webovej stránke

Emak (www.myemak.com) v časti “The Outdoor Power

Equipment World”.



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WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA

Sinn und Zweck der Wartung

Eine vorschriftsmäßige Wartung ist für einen sicheren,

wirtschaftlichen, störungsfreien und schadstoffarmen

Betrieb maßgeblich.

Durch eine regelmäßige Wartung werden die Leistungen

verbessert, darüber hinaus die Laufzeit des Motors

verlängert.

ACHTUNG – Die unsachgemäße Wartung dieses

Motors bzw. die versäumte Behebung etwaiger

Störungen vor dessen Einsatz kann Verletzungs-

oder sogar Lebensgefahr mit sich bringen. Beachten

Sie stets die Vorschriften und die Wartungs-

sowie Inspektionsintervalle in vorliegender

Betriebsanleitung.

Sicherheitsvorschriften

• Vergewissern Sie sich vor Wartungs- oder

Reparatureingriffen, dass der Motor abgestellt ist.

Somit beseitigen Sie ein Großteil der potenziellen

Gefährdungen:

1. Vergiftung durch Kohlenmonoxid in den Abgasen:

Benutzen Sie den Motor nur in ausreichend belüfteter

Umgebung. Verwenden Sie ihn nicht in explosiven

oder entzündlichen Bereichen bzw. in geschlossenen

Räumen.

2. Verbrennungen durch heiße Teile:

Lassen Sie Motor und Auspuffanlage vor der Berührung

abkühlen.

3. Verletzungen durch Bewegungsteile:

Betätigen Sie den Motor nur, wenn Sie in dessen Betrieb

eingewiesen sind.

• Lesen Sie daher vorab die Anweisungen sorgfältig durch

und überprüfen Sie, ob Sie im Besitz der erforderlichen

Werkzeuge und Kompetenzen sind.

• Um Brand- oder Explosionsgefahren zu minimieren,

achten Sie besonders auf die Eingriffe im Umfeld des

Kraftstoffsystems. Verwenden Sie zur Reinigung der Teile

ausschließlich nichtentzündliche Lösemittel, auf keinen

Fall Benzin. Halten Sie Zigaretten, Funken und offenes

Feuer von Kraftstoff durchströmten Teilen fern.

Als Garantie maximaler Qualität und Zuverlässigkeit müssen

Sie für Reparatur und Austausch ausschließlich neue

und Originalersatzteile oder gleichwertige Komponenten

verwenden.

Importancia del mantenimiento

El mantenimiento correcto es esencial para un

funcionamiento seguro, económico y sin problemas, así

como para reducir la contaminación del aire.

Un mantenimiento regular mejora las prestaciones y

prolonga la vida útil del motor.

ATENCIÓN – El mantenimiento incorrecto de este

motor, o el hecho de no resolver los eventuales

desperfectos antes de utilizarlo, puede causar

anomalías de funcionamiento con riesgo de lesiones

graves e incluso mortales. Respete siempre las

prescripciones y las frecuencias de mantenimiento y

control indicadas en este manual.

Normas de seguridad

• Asegúrese de que el motor esté apagado antes de

realizar operaciones de mantenimiento o reparación. De

este modo se eliminan muchos peligros potenciales:

1. Envenenamiento por el monóxido de carbono

contenido en los gases de escape

Utilice el motor sólo en sitios adecuadamente ventilados.

No lo ponga en marcha en ambientes explosivos o

inflamables, ni en locales cerrados.

2. Quemaduras por contacto con partes muy calientes

Deje enfriar el motor y el sistema de escape antes de

tocarlo.

3. Lesiones causadas por partes en movimiento

No accione el motor si no ha sido instruido sobre su

funcionamiento.

• Antes de la primera puesta en marcha, lea atentamente

las instrucciones y asegúrese de tener los instrumentos

y conocimientos necesarios.

• Para reducir al mínimo el riesgo de incendio o

explosión, tenga mucho cuidado cuando trabaje cerca

de la gasolina. Limpie el motor con un disolvente no

inflamable, nunca con gasolina. Evite la presencia de

cigarrillos, chispas y llamas libres en las zonas donde

haya combustible.

Para garantizar la máxima calidad y fiabilidad, utilice

exclusivamente recambios nuevos y originales o sus

equivalentes.



DôleÏitosÈ údrÏby

Správna údrÏba je nevyhnutná na dosiahnutie bezpeãnej,

hospodárnej a bezproblémovej prevádzky, ako aj na

zníÏenie zneãistenia vzduchu.

Pravidelná údrÏba zlep‰uje v˘kon a predlÏuje ÏivotnosÈ

motora.

POZOR – Nesprávna údrÏba tohto motora, alebo

neodstránenie prípadn˘ch problémov pred jeho

pouÏitím môÏe spôsobiÈ poruchy ãinnosti, ktoré

môÏu váÏne a nenapraviteºne po‰kodiÈ motor

alebo spôsobiÈ váÏne zranenia alebo i smrÈ. VÏdy

dodrÏiavajte pokyny a termíny údrÏby a kontrol

uvedené v tomto návode na pouÏitie.

Bezpeãnostné predpisy

• Pred vykonaním akéhokoºvek zásahu údrÏby alebo

opravy skontrolujte, ãi je motor vypnut˘. Takto predídete

mnoh˘m moÏn˘m nebezpeãenstvám:

1. Otrava oxidom uhoºnat˘m, ktor˘ sa nachádza vo

v˘fukov˘ch plynoch:

PouÏívajte motor iba v primerane vetran˘ch priestoroch.

NepouÏívajte ho vo v˘bu‰n˘ch, horºav˘ch priestoroch,

ani v uzavret˘ch priestoroch.

2. Popáleniny spôsobené horúcimi ãasÈami:

Motor a zariadenia nechajte vychladnúÈ, aÏ potom sa

ich môÏete dot˘kaÈ.

3. Poranenia spôsobené pohybujúcimi sa ãasÈami:

Motor ne‰tartujte, ak ste neboli pouãení o jeho ãinnosti.

• Pred zaãatím práce si starostlivo preãítajte pokyny a

skontrolujte, ãi máte v‰etky poÏadované nástroje a ãi

ste schopní s motorom pracovaÈ.

• Aby sa na minimum zníÏili riziká poÏiaru alebo

v˘buchu, dávajte pozor pri práci v blízkosti benzínu. Na

ãistenie rôznych ãastí pouÏívajte v˘hradne nehorºavé

rozpú‰Èadlo, nepouÏívajte benzín. NepribliÏujte sa

cigaretami, iskrami, ani otvoren˘m plameÀom k ãastiam

obsahujúcim palivo.

Aby bola zaruãená maximálna kvalita a spoºahlivosÈ,

pouÏívajte pri opravách a v˘menách v˘hradne nové a

originálne náhradné diely alebo ich rovnocenné náhrady.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

PROGRAM ÚDRÎBY

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO REGULAR

que se debe realizar mensualmente o a las

horas de funcionamiento indicadas (lo que

se verifique antes)

Antes de

cada uso

Al mes o a

las 5 horas

Cada 3

meses o

25 horas

Cada 6

meses o

50 horas

Cada año o

100 horas

ELEMENTO

Aceite del motor

Control del nivel

Sustitución

x x (1)

Filtro de aire

Control

Limpieza

x (2)

Sustitución

x (3)

Bujía

Control y limpieza

Sustitución

Ferodo del volante

Control

x (4)

Ralentí

(Modelos K655 -

K655Li - K805)

Control y

regulación

x (4)

Juego de las válvulas

Control y

regulación

x (4)

Cámara de combustión

Limpieza Cada 100 horas (4)

Tubos de combustible

Control Cada 2 años (sustituir si es necesario) (4)

(1) Cambiar el aceite cada 25 horas en caso de uso a plena carga o temperatura ambiente elevada.

(2) Limpiar más a menudo si el aire contiene mucho polvo o residuos en suspensión. Sustituir los elementos del

filtro de aire si están muy sucios.

(3) Sustituir sólo el cartucho.

(4) El mantenimiento de estas partes se debe realizar en un taller autorizado.



PRECAUCIÓN – La inobservancia de este programa de mantenimiento

puede anular la garantía en caso de desperfecto.

OBDOBIE PRAVIDELNEJ ÚDRÎBY, ktorú

treba vykonávaÈ kaÏd˘ mesiac alebo po

uplynutí urãitého poãtu pracovn˘ch hodín, v

závislosti od toho, ktorá doba uplynie skôr.

Pred

kaÏd˘m

pouÏitím

Po jednom

mesiaci

alebo po 5

hodinách

KaÏdé 3

mesiace

alebo

25 hodín

KaÏd˘ch 6

mesiacov

alebo

50 hodín

KaÏd˘

rok

alebo

100 hodín

DIEL

Motorov˘ olej

Kontrola

hladiny

Výmena

x x (1)

Vzduchov˘ filter

Kontrola

âistenie

x (2)

Výmena

x (3)

Svieãka

Kontrola a

ãistenie

Výmena

ObloÏenie zotrvaãnika

Kontrola

x (4)

Voºnobeh

(Modely K655

- K655Li

- K805)

Kontrola a

regulácia

x (4)

Vôºa ventilu

Kontrola a

regulácia

x (4)

Spaºovacia komora

âistenie

KaÏd˘ch 100 hodín

(4)

Palivové potrubie

Kontrola

KaÏdé 2 roky

(podºa potreby vymeniÈ)

(4)

(1)

Olej vymeÀte vÏdy po 25 hodinách v prípade plného vyÈaÏenia alebo pri vysok˘ch teplotách prostredia.

(2)

Pri práci v pra‰nom prostredí alebo v prípade neãistôt vo vzduchu ãistite ãastej‰ie. Ak sú ãasti vzduchového

filtra veºmi ‰pinavé, vymeÀte ich.

(3)

VymeÀte iba vloÏku.

(4)

ÚdrÏbu t˘chto ãastí zverte autorizovanému servisnému stredisku.



UPOZORNENIE – NedodrÏanie tohto programu údrÏby môÏe v prípade

poruchy spôsobiÈ stratu záruky.

COMPONENTI DEL MOTORE

1 -

Impugnatura di avviamento

5 -

Candela

2 -

Tappo serbatoio carburante

6 -

Marmitta

3 -

Serbatoio carburante

7 -

Protezione ventilatore

4 -

Coperchio filtro aria

8 -

Tappo serbatoio olio / Asta livello olio

ENGINE COMPONENTS

1 -

Starter handle

5 -

Spark plug

2 -

Fuel tank cap

6 -

Muffler

3 -

Fuel tank

7 -

Fan guard

4 -

Air filter cover

8 -

Oil tank cap / Dipstick

COMPOSANTS DU MOTEUR

1 -

Manette de démarrage

5 -

Bougie

2 -

Bouchon du réservoir de carburant

6 -

Tuyau d'échappement

3 -

Réservoir carburant

7 -

Protection du ventilateur

4 -

Couvercle du filtre à air

8 -

Bouchon du réservoir d'huile / Jauge à huile

KOMPONENTEN DES MOTORS

1 -

Startgriff

5 -

Zündkerze

2 -

Kraftstofftankverschluss

6 -

Auspuff

3 -

Kraftstofftank

7 -

Lüfterradschutz

4 -

Luftfilterdeckel

8 -

Ölbehälterverschluss / Ölstandstab

COMPONENTES DEL MOTOR

1 -

Empuñadura de arranque

5 -

Bujía

2 -

Tapón depósito de combusti-

ble

6 -

Silenciador

3 -

Depósito de combustible

7 -

Protección ventilador

4 -

Tapa del filtro de aire

8 -

Tapón depósito de aceite / varilla de nivel

SKSK

ONDERDELEN VAN DE MOTOR

1 -

·tartovacia rukoväÈ

5 -

Svieãka

2 -

Uzáver palivovej nádrÏe

6 -

V˘fuk

3 -

Palivová nádrÏ

7 -

Ochrann˘ kryt ventilátora

4 -

Kryt vzduchového filtra

8 -

Vieãko olejovej nádrÏe /

Mierka na meranie hladiny oleja

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WARTUNG MANTENIMIENTO

ÚDRÎBA

Wechsel des Motoröls

WARNUNG – Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt.

Entsorgen Sie das Altöl nach den gesetzlichen

Bestimmungen. Öl gehört nicht in den Hausmüll. Sie sollten

das Altöl in einem versiegelten Behälter dem örtlichen

Recyclingunternehmen bzw. der Verwertungsstelle zuführen.

Lassen Sie das Altöl bei warmem Motor ab. Warmes Öl fließt schneller

und vollständig ab.

1. Muss der Motor zur Tankentleerung in Richtung Ölstutzen geneigt

werden (Abb.9).

Als Alternative das Öl mithilfe einer Spritze absaugen.

2. Füllen Sie bei waagrechtem Motor Öl der empfohlenen Sorte (Abb.

10) bis zur oberen Markierung am Stab (MAX) ein.

3. Schrauben Sie den Öleinfüllverschluss (A, Fig.11) zu.

Der Motorbetrieb bei niedrigem Ölstand kann den Motor schwer

beschädigen.

Tanken

ACHTUNG – Tanken Sie niemals in geschlossenen Räumen,

in denen die Benzindämpfe mit Funken oder offenem Feuer

(Fig.12) in Berührung kommen könnten. Halten Sie den

Kraftstoff von Öfen, Kesseln, Grills, Haushaltsgeräten,

Elektrowerkzeugen usw. fern (Abb.13).

Drehen Sie den Tankverschluss bei stehendem Motor ab und

überprüfen Sie den Kraftstoffstand. Füllen Sie den Tank bei niedrigem

Benzinstand auf.

Tanken Sie in ausreichend belüfteter Umgebung vor dem Motorstart.

Lassen Sie warmgelaufene Motoren erst abkühlen. Achten Sie beim

Tanken darauf, keinen Kraftstoff zu verschütten. Füllen Sie den Tank

nicht über die Oberkante des Kraftstoffstutzens (Abb. 14). Schrauben

Sie nach dem Tanken den Verschluss des Kraftstofftanks fest zu.

Verschütteter Kraftstoff ist nicht nur feuergefährlich, sondern auch

umweltschädlich. Nehmen Sie daher versehentlich verschütteten

Kraftstoff sofort auf.

Cambio de aceite del motor

PRECAUCIÓN – El aceite usado es un residuo peligroso.

Deséchelo de acuerdo con la reglamentación local. No tire

el aceite al contenedor de residuos domésticos. Se aconseja

llevar el aceite usado, en un recipiente precintado, a un

centro de reciclaje o a una gasolinera.

Descargue el aceite con el motor caliente. El aceite caliente se

descarga más rápido y por completo.

1. Inclinar el motor hacia la boca del aceite para vaciar el depósito

(Fig.9).

Como alternativa, se puede aspirar el aceite con una jeringa.

2. Con el motor en posición horizontal, llene hasta la marca superior

de la varilla (MAX) con el aceite recomendado (Fig. 10).

3. Inserte a fondo el tapón en la boca de carga (A, Fig. 11).

El funcionamiento con bajo nivel de aceite puede causar graves daños

al motor.

Carga de combustible

ATENCIÓN – No reposte nunca en locales cerrados donde

los vapores de gasolina puedan hacer contacto con chispas

o llamas libres (Fig. 12). Guarde la gasolina lejos de estufas

o calderas con llama piloto; barbacoas, electrodomésticos,

herramientas eléctricas, etc. (Fig. 13).

Con el motor apagado, quite el tapón del depósito y controle el nivel

de combustible. Rellene si el nivel es bajo.

La carga debe realizarse en un ambiente bien ventilado y antes

de poner el motor en marcha. Si el motor acaba de utilizarse,

déjelo enfriar. Durante el repostaje, tenga cuidado de no derramar

accidentalmente el combustible. No llene por encima del refuerzo

de la boca de carga (Fig. 14). Tras el repostaje, apriete a fondo el

tapón del depósito de combustible. Los derrames accidentales de

combustible, además de ser fuentes potenciales de incendio, son

perjudiciales para el ambiente. Recoja inmediatamente el combustible

vertido accidentalmente.



V˘mena motorového oleja

UPOZORNENIE – PouÏit˘ olej je nebezpeãn˘ odpad.

PouÏit˘ olej zlikvidujte podºa platn˘ch predpisov. Olej

nevyhadzujte do komunálneho odpadu. Odporúãame vám

odovzdaÈ pouÏit˘ olej, v uzavretej nádobe, v zbernom

stredisku alebo v centre na zber pouÏitého oleja.

PouÏit˘ olej vypú‰Èajte, k˘m je motor tepl˘. Tepl˘ olej sa vypustí

r˘chlej‰ie a úplne.

1. Olejovú vyprázdniť cez jej plniacu objímku (Obr.9).

V inom prípade odsajte olej pomocou striekačky.

2. Motor v horizontálnej polohe naplÀte odporúãan˘m olejom aÏ po

hornú znaãku na mierke (MAX) (Obr.10).

3. Zaskrutkujte vieãko olejovej nádrÏe (A, Obr.11).

Chod motora s nízkou hladinou oleja môÏe spôsobiÈ jeho váÏne

po‰kodenie.

Doplnenie paliva

POZOR – Nikdy nedopæÀajte palivo v uzavret˘ch

priestoroch, kde by sa benzínové v˘pary mohli dostaÈ do

kontaktu s iskrami alebo otvoren˘m plameÀom (Obr.12).

Benzín neuskladÀujte a nemanipulujte s ním blízko

plameÀa kotlov, grilov, elektrospotrebiãov, elektrick˘ch

nástrojov a pod. (Obr.13).

Keì je motor vypnut˘, odskrutkujte uzáver palivovej nádrÏe a

skontrolujte hladinu paliva. Ak je hladina paliva nízka, nádrÏ doplÀte.

NádrÏ doplÀte v dobre vetranom preistore, pred na‰tartovaním

motora. Ak ste motor vypli krátko predt˘m, nechajte ho vychladnúÈ.

Poãas dopæÀania dávajte pozor, aby ste palivo nerozliali. NádrÏ

nenapæÀajte nad znaãku na ústí palivovej nádrÏe (Obr.14). Po

doplnení paliva uzáver nádrÏte utiahnite.

Náhodné rozliatie paliva, okrem toho, Ïe je nebezpeãné, pretoÏe

môÏe spôsobiÈ poÏiar, je ‰kodlivé pre Ïivotné prostredie. Náhodne

rozliate palivo ihneì utrite.

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WARTUNG MANTENIMIENTO

ÚDRÎBA

WARNUNG – Kraftstoff kann Lack und Kunststoff beschädigen.

Beim Füllen des Kraftstofftanks sollten Sie ein Verschütten

unbedingt vermeiden. Auf die durch versehentliches

Verschütten von Kraftstoff verursachten Schäden wird keine

Garantie gewährt.

Luftfilter

ACHTUNG – Reinigen Sie den Luftfilter niemals mit Benzin

oder hoch entzündlichen Lösemitteln. Explosionen oder

Brände könnte die Folge sein.

WARNUNG – Lassen Sie den Motor auf keinen Fall ohne

Luftfilter laufen. Es würden unweigerlich Motorschäden

entstehen.

Tauschen Sie beschädigte Filterelemente stets aus.

1. Nehmen Sie den Luftfilterdeckel durch Ausrasten der Klammer (C –

Abb.17).

2. Entnehmen Sie das Filterelement. Überprüfen Sie das Filterelemente

gründlich auf etwaige Löcher oder Risse und tauschen Sie es ggf.

aus.

3. Blasen Sie den Filter (B, Abb.18-19) von innen nach außen mit

Druckluft aus. Versuchen Sie nicht, den Schmutz mit einer Bürste

zu beseitigen; der Schmutz würde dadurch nur noch mehr in

das Gewebe eindringen. Tauschen Sie stark verschmutzte

Filterelemente aus.

4. Installieren Sie das Element und den Luftfilterdeckel (Abb.20).

WARNUNG – Ein verschmutzter Luftfilter verringert den

Luftdurchsatz zum Vergaser und somit die Leistung des

Motors. Beim Einsatz des Motors in besonders staubhaltigen

Umgebungen müssen Sie den Luftfilter häufiger reinigen als

im WARTUNGSPLAN angegeben.

WARNUNG – Wird der Motor ohne bzw. mit einem

beschädigten Luftfilter betrieben, kann Schmutz in den

Motor gelangen und zur vorzeitigen Abnutzung führen.

Dieser Schaden ist nicht von der Händlergarantie gedeckt.



PRECAUCIÓN – El combustible puede estropear la pintura y

el plástico. Tenga cuidado de no derramar accidentalmente el

combustible mientras llena el depósito. Los daños por vertido

accidental de combustible no están cubiertos por la garantía.

Filtro de aire

ATENCIÓN – No limpie nunca el filtro del aire con gasolina

o con otros disolventes muy inflamables. Esto podría causar

una explosión o un incendio.

PRECAUCIÓN – No haga funcionar nunca el motor sin el

filtro del aire. El motor se dañaría seguramente.

Cambie los elementos filtrantes si están dañados.

1. Quite la tapa del filtro de aire desenganchando la lengüeta (C – Fig. 17).

2. Quite el elemento filtrante. Controle atentamente el elemento

filtrante y cámbielo si está deteriorado.

3. Sople con aire comprimido a través del filtro (B, Fig 18-19), de

dentro hacia fuera. No cepille el elemento filtrante; el cepillo

empujaría la suciedad hacia el interior de las fibras. Cambie el

elemento filtrante si está muy sucio.

4. Coloque el elemento y la tapa del filtro del aire (Fig 20).

PRECAUCIÓN – Un filtro de aire sucio reduce el flujo de

aire hacia el carburador, lo que disminuye el rendimiento del

motor. Si el motor se utiliza en un ambiente muy polvoriento,

el filtro de aire se debe limpiar con una frecuencia superior a

la indicada en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.

PRECAUCIÓN – Si el motor se utiliza sin el filtro de aire o

con un filtro de aire dañado, la suciedad puede introducirse

en los componentes y desgastarlos antes de tiempo. Este

tipo de daño no está cubierto por la garantía del distribuidor.



POZOR – Palivo môÏe po‰kodiÈ farbu a plasty. Dávajte

pozor, aby ste pri dopæÀaní palivovej nádrÏe palivo

nerozliali. Na ‰kody spôsobené náhodn˘m rozliatím paliva

sa nevzÈahuje záruka.

Vzduchov˘ filter

POZOR – Vzduchov˘ filter nikdy neãistite benzínom, ani

in˘mi veºmi horºav˘mi rozpú‰Èadlami. Mohlo by to spôsobiÈ

v˘buch alebo poÏiar.

UPOZORNENIE – Motor nikdy nenechávajte v chode bez

vzduchového filtra. Urãite by sa po‰kodil.

Ak sú filtrovacie ãasti po‰kodené, vymeÀte ich.

1. Kryt filtra vyberte uvoºnením jaz˘ãka (C, Obr.17).

2. Vyberte filtrovaciu vloÏku. Pozorne skontrolujte, ãi na filtrovacej vloÏke

nie sú diery alebo iné po‰kodenia a ak je po‰kodená, vymeÀte ju.

3. Filter prefúknite stlaãen˘m vzduchom (B, Obr.18-19), zvnútra

smerom von. NesnaÏte sa ‰pinu odstrániÈ kefkou; ‰pina by sa vtlaãila

do vláken. Ak by bola filtrovacia vloÏka veºmi zanesená, vymeÀte ju.

4. Namontujte opäÈ vloÏku aj kryt vzduchového filtra (Obr. 20).

UPOZORNENIE – Zanesen˘ vzduchov˘ filter obmedzuje

prívod vzduchu ku karburátoru, ãím sa zniÏuje v˘konnosÈ

motora. Pri pouÏívaní motora vo veºmi pra‰nom prostredí,

treba vzduchov˘ filter ãistiÈ ãastej‰ie, nielen podºa pokynov

v PROGRAME ÚDRÎBY.

UPOZORNENIE – Pri pouÏívaní motora bez vzduchového

filtra alebo s po‰koden˘m vzduchov˘m filtrom, ‰pina sa

môÏe zaniesÈ do motora, ão spôsobí jeho veºmi r˘chle

opotrebovanie. Na tento druh po‰kodenia sa nevzÈahuje

záruka v˘robcu / distribútora.

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WARTUNG MANTENIMIENTO

ÚDRÎBA

Zündkerze

Empfohlene Zündkerzen: Torch F7RTC oder gleichwertige.

Widerstandszündkerzen sind zur Erfüllung der EMV-Vorgaben

erforderlich. Verwenden Sie daher stets Widerstandszündkerzen.

WARNUNG – Der Einsatz nicht vorgeschriebener Zündkerzen

kann Motorschäden verursachen.

1. Lösen Sie den Kerzenstecker und entfernen Sie den Schmutz im

Bereich um die Zündkerze.

2. Drehen Sie die Zündkerze mit dem entsprechenden Schlüssel ab.

3. Überprüfen Sie die Zündkerze. Bei abgenutzten Elektroden oder

geritzter bzw. gerissener Isolierung müssen Sie die Zündkerze

austauschen.

4. Messen Sie den Elektrodenabstand mit einer geeigneten

Fühlerlehre. Der Abstand muss 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”)

betragen. Justieren Sie den Abstand bei Bedarf durch vorsichtiges

Biegen der mittleren Elektrode (Abb.25).

5. Drehen Sie die Zündkerze behutsam von Hand ein, um das Gewinde

nicht zu beschädigen.

6. Ziehen Sie dann die Zündkerze mit dem entsprechenden Schlüssel

zur Druckbelastung der Unterlegscheibe fest.

Bei Wiederverwendung der gleichen Zündkerze sollten Sie die bündig

sitzende Zündkerze um 1/8 - ¼ Drehung nachziehen.

Wird dagegen eine neue Zündkerze eingebaut, ziehen Sie die auf

Anschlag eingedrehte Zündkerze um ½ Drehung nach.

WARNUNG - Eine locker eingeschraubte Zündkerze kann

sich überhitzen und somit Motorschäden verursachen. Eine

übermäßig festgezogene Zündkerze kann das Gewinde im

Zylinderkopf beschädigen.

7. Den Kerzenstecker wieder aufsetzen.



Bujía

Bujías recomendadas: Torch F7RTC o equivalentes.

Las bujías resistivas son imprescindibles para cumplir la directiva

de compatibilidad electromagnética (CEM). Utilice siempre bujías

resistivas como recambio.

PRECAUCIÓN – El uso de bujías inapropiadas puede dañar

el motor.

1. Quite la pipa y limpie toda la zona alrededor de la bujía.

2. Desmonte la bujía con la llave correspondiente.

3. Controle la bujía. Sustitúyala si los electrodos están consumidos o

si el aislante está agrietado o astillado.

4. Mida la distancia entre los electrodos con una galga apropiada.

La distancia debe ser de 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”). Si es

necesario, corrija la distancia doblando con cuidado el electrodo

lateral (Fig. 25).

5. Coloque la bujía a mano, sin forzar, para no dañar la rosca.

6. Una vez insertada la bujía, apriétela con la llave correspondiente

para comprimir la arandela.

Si monta la misma bujía, enrosque de 1/8 a ¼ de vuelta después que

la bujía llegue al fondo del alojamiento.

Si monta una bujía nueva, enrosque ½ vuelta después que la bujía

llegue al fondo del alojamiento.

PRECAUCIÓN - Si la bujía no se enrosca a tope, puede

sobrecalentarse y dañar el motor. Una bujía demasiado

apretada puede dañar las roscas en la cabeza del cilindro.

7. Coloque otra vez la pipa de la bujía.



Svieãka

Odporúãané svieãky: Torch F7RTC alebo ekvivalentné.

Aby svieãky zodpovedali poÏiadavkám EMC, musia maÈ urãit˘

‰pecifick˘ odpor. Pri v˘mene svieãok vÏdy pouÏívajte vhodné typy.

POZOR – PouÏitie nesprávnych svieãok môÏe spôsobiÈ

po‰kodenie motora.

1. Odpojte klobúãik svieãky a odstráÀte ‰pinu zo samotnej svieãky.

2. Svieãku odmontujte pomocou príslu‰ného kºúãa.

3. Svieãku skontrolujte. Ak sú jej elektródy opotrebované alebo ak je

izolant po‰koden˘ alebo popraskan˘, svieãku vymeÀte.

4. Odmerajte vzdialenosÈ elektród vhodn˘m hrúbkomerom.

VzdialenosÈ musí byÈ 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”). Podºa potreby

vzdialenosÈ upravte, boãnú elektródu vhodne ohnite (Obr.25).

5. Svieãku vsuÀte ruãne, bez pouÏitia sily, aby ste nepo‰kodili závity.

6. Po zasunutí svieãky ju utiahnite príslu‰n˘m kºúãom, aby dosadol

utesÀovací krúÏok.

Ak namontuujete späÈ tú istú svieãku, utiahnite o 1/8 - 1/4 otáãky

po dosadnutí svieãky.

Naopak, pri montáÏi novej svieãky utiahnite o 1/2 otáãky po

dosadnutí svieãky na miesto.

POZOR - Nesprávne utiahnutá svieãka sa môÏe prehriaÈ

a po‰kodiÈ motor. Veºmi utiahnutá svieãka môÏe po‰kodiÈ

závity v hlavici valca.

7. Na svieãku upevnite klobúãik.



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LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA

LÄNGERER STILLSTAND

Vorbereitung

Mit der richtigen Vorbereitung zum längeren Stillstand bleibt

Ihr Motor in einem optimalen Zustand. Folgende Maßnahmen

sollen einerseits verhindern, dass Rost oder Korrosion den

Betrieb und die Optik des Motors beeinträchtigen, andererseits

den Start nach einem längeren Stillstand erleichtern.

Reinigung

Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor vor der Reinigung

mindestens 30 Minuten abkühlen. Reinigen Sie sämtliche

Außenflächen, reparieren Sie beschädigte Lackstellen und

tragen Sie einen Ölfilm auf die rostanfälligen Teile auf.

WARNUNG – Verwenden Sie keinen

Bewässerungsschlauch oder Hochdruckreiniger.

Durch Einsatz eines Bewässerungsschlauchs oder

Hochdruckreinigers kann Wasser in den Luftfilter

oder Auspuff eindringen. Von dem im Filter

eingeschlossenen Wasser kann sich das Filterelement

vollsaugen, während das über den Filter oder den

Auspuff hinaus eingedrungene Wasser in den Zylinder

gelangen und diesen beschädigen kann. Trifft Wasser

mit einem warmen Motor in Berührung, so entstehen

hierdurch Schäden. Lassen Sie einen warmgelaufenen

Motor vor der Wäsche mindestens 30 Minuten

abkühlen.

Kraftstofflagerung

Langfristig gelagerter Kraftstoff oxidiert und zersetzt sich.

Altes Benzin kann Startprobleme verursachen und durch

Gummiablagerungen das Kraftstoffsystem verstopfen. Sollte

sich der Kraftstoff Ihres Motors bei der Lagerung zersetzen,

müssen Sie womöglich den Vergaser und andere Komponenten

der Versorgungsanlage reinigen oder austauschen.

Der Zeitraum, in dem Benzin problemlos im Tank und Vergaser

verbleiben kann, ist von Faktoren wie das Kraftstoffgemisch,

die Lagertemperatur sowie dem Füllstand des Tanks abhängig.

Luft in einem halbvollen Tank begünstigt die Zersetzung

des Kraftstoffs. Hohe Lagertemperaturen beschleunigen die

Zersetzung des Kraftstoffs. Kraftstoff kann sich innerhalb

weniger Monate oder noch schneller zersetzen, falls kein

frisches Benzin im Tank eingefüllt ist.

Die Händlergarantie deckt weder die Schäden am

Kraftstoffsystem noch Leistungsprobleme des Motors infolge

Missachtung der vorgenannten Lagerungsvorschriften.

Die Lagerzeit des Kraftstoffs kann durch Zugabe

ALMACENAMIENTO

Preparación

La preparación del motor antes de guardarlo es esencial

para mantenerlo en las condiciones ideales. Las siguientes

operaciones impiden que el óxido y la corrosión perjudiquen el

funcionamiento y la estética del motor, y facilitan el arranque

después del periodo de inactividad.

Limpieza

Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo

media hora antes de limpiarlo. Limpie todas las superficies

exteriores, retoque las partes despintadas y aplique una fina

capa de aceite en las partes que puedan oxidarse.

PRECAUCIÓN – No utilice una manguera de riego ni

una hidrolimpiadora. Estos elementos pueden hacer

que entre agua en el filtro de aire o en el silenciador.

En el filtro, el agua puede empapar el elemento

filtrante; más allá del filtro o del silenciador, puede

entrar en el cilindro y dañarlo. El agua que entra en

contacto con un motor caliente lo puede dañar. Si el

motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo

media hora antes de lavarlo.

Almacenamiento del combustible

La gasolina se oxida y se deteriora si se guarda durante

mucho tiempo. La gasolina vieja puede dificultar el arranque

y deja depósitos de goma que pueden obstruir el sistema

de alimentación de combustible. Si el motor se guarda con

gasolina dentro y ésta se deteriora, es posible que haya que

limpiar o cambiar el carburador y otros componentes del

sistema de alimentación.

El tiempo que la gasolina puede permanecer en el depósito del

motor y en el carburador sin causar problemas de uso varía en

función de la mezcla de gasolina, la temperatura ambiente y el

nivel de llenado del depósito. El aire presente en un depósito

semivacío favorece la descomposición del combustible. La

temperatura ambiente elevada acelera la descomposición del

combustible. El deterioro del combustible se puede verificar

en pocos meses, e incluso en menos tiempo si la gasolina

cargada en el depósito no era fresca.

La garantía del distribuidor no cubre los daños del sistema de

alimentación ni los problemas de funcionamiento del motor

debidos a la inobservancia de estas precauciones para el

almacenamiento.

El tiempo de almacenamiento del combustible se puede

prolongar mediante el añadido de un aditivo estabilizador.

Para evitar problemas de funcionamiento por gasolina en mal



USKLADNENIE

Príprava

Správna príprava na uskladnenie je nevyhnutná na udrÏanie

optimálnych podmienok motora. Nasledujúce operácie slúÏia

na to, aby sa zabránilo, Ïe hrdza a korózia po‰kodia v˘kon

a vzhºad motora a na to, aby sa po období uskladnenia dal

motor znovu ºahko na‰tartovaÈ.

âistenie

Ak ste motor práve vypli, pred ãistením ho nechajte aspoÀ

30 min. vychladnúÈ. Vyãistite v‰etky vonkaj‰ie povrchy,

po‰kodenú farbu naneste znovu a na ãasti, ktoré by mohli

zhrdzavieÈ, naneste tenkú vrstvu oleja.

DÁVAJTE POZOR – NepouÏívajte hadicu s vodou,

ani ãistiaci stroj vyuÏívajúci prúd vody. PouÏitie

hadice s vodou alebo ãistiaceho stroja vyuÏívajúceho

prúd vody pod tlakom môÏe spôsobiÈ vniknutie vody

do vzduchového filtra alebo do v˘fuku. Vniknutie

vody do filtra môÏe spôsobiÈ namoãenie filtrovacej

vloÏky a voda, ktorá sa dostane za filter alebo v˘fuk,

môÏe vniknúÈ aj do valca a po‰kodiÈ ho. Voda, ktorá

sa dostane do kontaktu s horúcim motorom, môÏe

spôsobiÈ poruchy. Ak ste motor práve vypli, pred

um˘vaním ho nechajte aspoÀ 30 min. vychladnúÈ.

Skladovanie paliva

Benzín sa pri dlhom skladovaní oxiduje a kazí. PouÏitie

starého benzínu môÏe sÈaÏiÈ ‰tartovanie motora a necháva

usadeniny gumy, ktoré by mohli zaniesÈ zariadenie napájania

karburátora. Ak sa benzín vá‰ho motora poãas skladovania

pokazí, je moÏné, Ïe bude treba vyãistiÈ alebo vymeniÈ

karburátor a iné ãasti napájania.

Doba, poãas ktorej moÏno nechaÈ benzín v nádrÏi a v

karburátore bez toho, Ïe by do‰lo k problémom, sa mení

v závislosti od faktorov ako benzínová zmes, teplota

skladovania, ãiastoãné alebo úplné naplnenie nádrÏe.

Vzduch prítomn˘ v poloprázdnej nádrÏi ur˘chºuje kazenie

paliva. Vysoké teploty skladovania ur˘chºujú kazenie paliva.

K pokazeniu paliva môÏe dôjsÈ poãas niekoºk˘ch mesiacov

alebo aj poãas krat‰ej doby, ak benzín, ktor˘m bola naplnená

nádrÏ nebol ãerstv˘.

Záruka v˘robcu / distribútora sa nevzÈahuje na po‰kodenia

napájacieho zariadenia, ani na problémy s úãinnosÈou

motora, ak neboli dodrÏané správne podmienky skladovania.

Dobu skladovania paliva moÏno predæÏiÈ pridaním príslu‰nej

prídavnej stabilizaãnej látky alebo moÏno problémom

spôsoben˘m skladovaním predísÈ predbeÏn˘m vyprázdnením

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LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA

eines Stabilisierungsadditivs verlängert bzw. die

Zersetzungserscheinung durch Entleeren von Kraftstofftank

und Vergaser verhindert werden. Halten Sie das Benzin in

einem für Kraftstoffe bescheinigten Behälter vor, damit seine

Eigenschaften langfristig erhalten bleiben.

Zugabe eines Stabilisierungsadditivs zur Verlängerung der

Lagerzeit

Füllen Sie bei Zugabe eines Stabilisierungsadditivs den Tank

mit frischem Kraftstoff. Ein halbvoller Tank enthält Luft und

diese begünstigt die Zersetzung des Kraftstoffs. Der ggf. zum

Tanken aus einem Kanister entnommene Kraftstoff darf nicht

alt sein.

1. Geben Sie das Stabilisierungsadditiv nach den

Herstelleranweisungen zu.

2. Lassen Sie den Motor nach Einfüllen des Additivs ca.

10 Minuten lang im Freien laufen, damit das Benzin-/

Additivgemisch den unbehandelten Kraftstoff im Vergaser

ersetzt.

3. Stellen Sie den Motor ab.

Entleerung von Kraftstofftank und Vergaser

1. Stellen Sie ein für Benzin genormtes Gefäß unter den

Vergaser und verwenden Sie einen Trichter, um keinen

Kraftstoff zu verschütten.

2. Drehen Sie die Ablassschraube (A, Abb.33) des Vergasers

samt Dichtscheibe (B) ab.

3. Nachdem Sie den gesamten Kraftstoffinhalt in das Gefäß

abgelassen haben, drehen Sie die Ablassschraube (A)

mitsamt Dichtscheibe (B) wieder ein. Ziehen Sie beide Teile

fest an.

Vorkehrungen zum längeren Stillstand

1. Wechseln Sie das Motoröl.

2. Bauen Sie die Zündkerze aus.

3. Gießen Sie einen Esslöffel (5-10 cm3) sauberen Motoröls in

den Zylinder (Abb.34).

estado, lo mejor es vaciar antes el depósito y el carburador.

Para retrasar el deterioro, guarde la gasolina en un recipiente

certificado para combustibles.

Añadido de un aditivo estabilizador para prolongar el

tiempo de almacenamiento

Si utiliza un aditivo estabilizador, llene el depósito con gasolina

fresca. Si el depósito está semivacío, el aire favorecerá la

degradación del combustible durante el almacenamiento. Si

carga el motor con un bidón, controle que éste no contenga

combustible viejo.

1. Utilice el aditivo estabilizador de acuerdo con las

instrucciones del fabricante.

2. Después de añadir el aditivo estabilizador, haga funcionar el

motor durante diez minutos al aire libre para asegurarse de

que, en el carburador, la gasolina aditivada reemplace a la

anterior.

3. Pare el motor.

Vaciado del depósito de combustible y del carburador

1. Coloque un recipiente homologado para gasolina bajo

el carburador y utilice un embudo para evitar que el

combustible caiga al suelo.

2. Quite el tapón de descarga (A, Fig. 33) del carburador y la

junta (B).

3. Una vez recogido todo el combustible en el recipiente,

coloque el tapón de descarga (A) y la junta (B). Apriete

ambos a tope.

Precauciones para el almacenamiento

1. Cambie el aceite del motor.

2. Quite la bujía de encendido.

3. Vierta en el cilindro una cucharada (5-10 cm3) de aceite para

motores limpio (Fig. 34).

4. Tire varias veces de la cuerda de arranque para distribuir el

aceite en el cilindro (Fig. 35).

5. Coloque la bujía de encendido.

nádrÏe a karburátora. Aby ste kazenie spomalili, skladujte

benzín v nádobe urãenej na tieto úãely.

Pridanie stabilizaãnej látky na predæÏenie doby

skladovania

Pri pridaní stabilizaãnej látky naplÀte nádrÏ karburátora

ãerstv˘m benzínom. Ak je nádrÏ poloprázdna, vzduch ur˘chli

kazenie benzínu poãas skladovania. Ak skladujete benzín v

prepravnej nádobe, skontrolujte, ãi benzín nie je star˘.

1. Prídavnú stabilizaãnú látku pridávajte podºa pokynov

v˘robcu.

2. Po pridaní prídavnej stabilizaãnej látky nechajte motor

v chode 10 minút na otvorenom priestranstve, aby ste

zaruãili, Ïe benzín v karburátore sa nahradí o‰etren˘m

benzínom.

3. Zastavte motor.

Vyprázdnenie palivovej nádrÏe a karburátora

1. Pod karburátor umiestnite vhodnú homologovanú nádobu

(pouÏite lievik), do ktorej zachytíte vyliaty benzín.

2. Vyberte vypú‰Èaciu skrutku (A, Obr.33) karburátora a

utesÀovací krúÏok (B).

3. Po vypustení v‰etkého paliva z nádoby namontujte späÈ

vypú‰Èaciu skrutku (A) a utesÀovací krúÏok (B). Oba diely

utiahnite.

Bezpeãnostné opatrenia pri uskladnení

1. VymeÀte motorov˘ olej.

2. Odmontujte zapaºovaciu svieãku.

3. Do valca vlejte jednu polievkovú lyÏicu (5-10 cc) ãistého

motorového oleja (Obr.34).

4. Niekoºkokrát potiahnite ‰tartovacie lanko, aby sa olej dobre

rozloÏil vo valci (Obr.35).

5. Namontujte opäÈ zapaºovaciu svieãku.

6. Potiahnite ‰tartovacie lanko, k˘m nepocítite urãit˘ odpor.

T˘m sa uzatvoria ventily, ãím sa zabráni vniknutiu vlhkosti

do valca. Pomaly uvoºnite ‰tartovacie lanko.

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LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA

4. Ziehen Sie das Startseil mehrere Male durch, um das Öl im

Zylinder zu verteilen (Abb.35).

5. Drehen Sie die Zündkerze wieder ein.

6. Ziehen Sie den Startzug, bis Sie einen bestimmten

Widerstand spüren. Dadurch werden die Ventile geschlossen

und der Zylinder vor eindringender Feuchtigkeit geschützt.

Lassen Sie den Startzug vorsichtig los.

7. Decken Sie bei kaltem Motor und Auspuff den Motor gegen

Staub ab. Sind Motor oder Auspuffanlage noch warm,

besteht Feuer- oder Schmelzgefahr bestimmter Materialien.

Verwenden Sie keine Kunststoffbahnen als Staubschutz für

den Motor. Eine nichtporöse Abdeckung hält Feuchtigkeit im

Motorbereich fest und fördert somit Korrosion sowie Rost.

Wird der Motor mit gefülltem Kraftstofftank und Vergaser

gelagert, so müssen Sie unbedingt die von den Benzindämpfen

ausgehende Feuergefahr verringern. Wählen Sie daher einen

gut belüfteten Lagerbereich fernab von Geräten mit offener

Flamme wie Öfen, Erhitzern oder Wäschetrocknern. Vermeiden

Sie außerdem Bereiche mit funkenerzeugenden Elektromotoren

oder das Arbeitsumfeld elektrischer Geräte.

Vermeiden Sie soweit möglich feuchte Lagerbereiche, denn

Feuchtigkeit fördert Oxidation und Korrosion.

Lassen Sie die komplette Kraftstofffüllung aus dem Tank ab.

Stellen Sie das Gerät mit waagrechtem Motor ab. Bei einer

Schräglage kann Öl oder Benzin auslaufen.

Inbetriebnahme nach längerem Stillstand

Überprüfen Sie den Motor nach Hinweisen im Kapitel

BETRIEB.

Füllen Sie den vor Stillstand entleerten Tank mit frischem

Benzin. Der ggf. zum Tanken aus einem Kanister entnommene

Kraftstoff darf nicht alt sein. Kraftstoff oxidiert und zersetzt

sich mit der Zeit, so dass sich Startprobleme ergeben.

Falls Sie die Zylinder vor der Lagerung mit Öl überzogen

haben, stößt der Motor möglicherweise beim Start etwas

Rauch aus. Diese Erscheinung ist vollkommen normal.

TRANSPORT

Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor mindestens

15 Minuten abkühlen, bevor Sie das damit angetriebene

Arbeitsgerät auf das Transportfahrzeug laden. Sind Motor

oder Auspuffanlage noch warm, besteht Verbrennungs- und

Feuergefahr bestimmter Materialien.

Halten Sie den Motor beim Transport in waagrechter Lage, um

keinen Kraftstoff zu verschütten.

6. Tire de la cuerda de arranque hasta que note una cierta

resistencia. Esto hace que las válvulas se cierren, impidiendo

que entre humedad en el cilindro. Suelte lentamente la

cuerda de arranque.

7. Con el motor y el sistema de escape fríos, cubra el motor

para protegerlo del polvo. Si el motor y el sistema de escape

están calientes, pueden encender o fundir determinados

materiales. No use películas de plástico para proteger

el motor del polvo. Las cubiertas no porosas retienen

la humedad y, por lo tanto, favorecen la corrosión y la

oxidación.

Si el motor se guarda con gasolina en el depósito y en el

carburador, es importante reducir el riesgo de que los vapores

prendan fuego. Guarde el motor en un sitio bien ventilado

y lejos de aparatos que funcionen con llamas libres, como

hornos, calderas o secadoras de ropa. Evite también los

locales donde haya motores eléctricos que produzcan chispas

o se utilicen herramientas eléctricas.

Si es posible, evite guardarlo en un sitio muy húmedo, porque

la humedad favorece la oxidación y la corrosión.

Drene toda la gasolina del depósito.

Ubique la máquina de modo que el motor quede en posición

horizontal. La inclinación puede hacer que se vuelque aceite o

combustible.

Puesta en servicio después de la inactividad

Controle el motor como se describe en el capítulo

FUNCIONAMIENTO.

Si ha descargado el combustible antes de guardar el motor,

llene el depósito con gasolina fresca. Si carga el motor con un

bidón, controle que éste no contenga combustible viejo. Con

el tiempo la gasolina se oxida y se deteriora, y esto dificulta el

arranque.

Si antes del almacenamiento los cilindros se han revestido

de aceite, el motor puede hacer humo durante un momento

después del arranque. Se trata de un hecho normal.

TRANSPORTE

Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo

quince minutos antes de cargar la máquina en el medio de

transporte. Si el motor y el sistema de escape están calientes,

pueden causar quemaduras y encender algunos materiales.

Transporte el motor en posición horizontal para evitar que se

derrame el combustible.

7. Ak sú motor a v˘fukové zariadenie studené, prikryte motor,

aby ste ho chránili pred prachom. Ak sú motor a v˘fukové

zariadenie horúce, mohli by zapáliÈ alebo roztaviÈ iné

materiály. Na ochranu motora pred prachom nepouÏívajte

plachty z plastu. Nepriepustné prikrytie zadrÏiava vlhkosÈ

okolo motora, ão môÏe spôsobiÈ koróziu a tvorbu hrdze.

Ak motor uskladníte s benzínom v nádrÏi a v karburátore,

nezabudnite zníÏiÈ riziká hrozby vznietenia benzínov˘ch

v˘parov. Motor uskladnite na dobre vetranom mieste, ìaleko

od zariadení, na ktor˘ch sa nachádza otvoren˘ plameÀ,

ako sporáky, ohrievaãe vody, kotly alebo su‰iãky bielizne.

Okrem toho sa vyh˘bajte miestam, kde sú elektrické motory,

na ktor˘ch by mohla vzniknúÈ iskra alebo kde sa pouÏívajú

elektrické nástroje.

Ak je to moÏné, vyh˘bajte sa skladovacím priestorom s

vysokou vlhkosÈou, pretoÏe vlhkosÈ ur˘chºuje oxidáciu a

koróziu.

V nádrÏe vypusÈte v‰etok benzín.

Zariadenie uloÏte tak, aby bol motor vo vodorovnej polohe.

Jeho naklonenie môÏe spôsobiÈ únik oleja alebo paliva.

Opätovné uvedenie do prevádzky po uskladnení

Motor skontrolujte podºa popisu v ãasti âINNOSË.

Ak ste pred uskladnením vypustili benzín z karburátora,

naplÀte nádrÏ ãerstv˘m benzínom. Ak máte rezervnú

prepravnú nádrÏ na benzín, skontrolujte, ãi benzín v nej nie

je star˘. Benzín sa postupne oxiduje a starne, ão spôsobuje

problémy pri ‰tartovaní.

Ak ste pred uskladnením naniesli na vlace vrstvu oleja, motor

môÏe po na‰tartovaní spoãiatku dymiÈ. Je to normálny jav.

PREPRAVA

Ak ste motor práve vypli, nechajte ho vychladnúÈ aspoÀ

poãas 15 minút, aÏ potom naloÏte poháÀané zariadenie na

prepravn˘ prostriedok. Ak sú motor a v˘fukové zariadenie

horúce, môÏu spôsobiÈ popáleniny a zapáliÈ niektoré

materiály.

Poãas prepravy udrÏiavajte motor vo vodorovnej polohe, aby

ste predi‰li moÏn˘m únikom paliva.

Stránka sa načítava ...

Español Slovensky

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ODSTRA≈OVANIE PROBLÉMOV

EL MOTOR NO ARRANCA Causas posibles Soluciones

1. Controle la posición de los

mandos. (Modelos K655 -

K655Li - K805)

Estárter ABIERTO Ponga la palanca en CERRADO

salvo que el motor esté caliente

2. Controle el combustible. Combustible agotado Recargue

Combustible en mal estado; el

motor se ha guardado sin tratar

ni descargar la gasolina, o se

ha cargado con gasolina en mal

estado.

Vacíe el depósito de combustible

y el carburador. Cargue gasolina

fresca.

3. Desmonte y controle la bujía. Bujía defectuosa o sucia, o

distancia incorrecta entre los

electrodos

Ajuste la separación de los

electrodos o cambie la bujía

Bujía mojada de combustible

(motor ahogado)

Seque y vuelva a montar la bujía.

Ponga el motor en marcha con

la palanca de mando en posición

RÁPIDO (Fast).

4. Lleve el motor a un centro de

asistencia autorizado.

Filtro de combustible obstruido,

fallo del carburador, defecto del

encendido, válvula pegada, etc.

Cambie o repare los componentes

defectuosos.

EL MOTOR NO TIENE POTENCIA Causas posibles Soluciones

1. Controle el filtro de aire. Elemento filtrante obstruido Limpie o sustituya el elemento

filtrante

2. Controle el combustible. Combustible agotado Recargue

Combustible en mal estado; el

motor se ha guardado sin tratar

ni descargar la gasolina, o se ha

cargado con gasolina en mal estado.

Vacíe el depósito de combustible

y el carburador. Cargue gasolina

fresca.

3. Lleve el motor a un

centro de asistencia autorizado.

Filtro de combustible obstruido,

fallo del carburador, defecto del

encendido, válvula pegada, etc.

Cambie o repare los componentes

defectuosos.

MOTOR SA NENA·TARTUJE

MoÏné príãiny

Rie‰enie

Skontrolujte polohu

ovládacích prvkov (Modely

K655

- K655Li

- K805)

·tartér je v polohe OTVOREN¯ PresuÀte páãku do polohy

ZATVOREN¯ , ak nie je motor

tepl˘

Skontrolujte palivo

Ch˘ba palivo DoplÀte

Nekvalitné palivo; motor bol

uskladnen˘ bez toho, Ïe by ste

o‰etrili alebo vypustili benzín,

alebo ste ho naplnili nekvalitn˘m

benzínom

Vyprázdnite palivovú nádrÏ a

karburátor.

NaplÀte ãerstv˘m benzínom

Odmontujte a skontrolujte

svieãku

Chybná, ‰pinavá svieãka alebo

nesprávna vzdialenosÈ medzi

elektródami

Upravte medzeru kontaktov

svieãky alebo svieãku vymeÀte

Svieãka je mokrá od paliva

(zahlten˘ motor)

Osu‰te a svieãku namontujte

späÈ. Na‰tartujte motor s páãkou

v polohe R¯CHLO (Fast)

Odneste motor do

autorizovaného servisného

strediska

Zanesen˘ palivov˘

filter

, nespráv-

na ãinnosÈ karburátora, nesprávne

zapaºovanie, prilepená svieãka a

pod.

Podºa potreby vymeÀte alebo

opravte chybné diely.

MOTOR NEPRACUJE S

DOSTATOâN¯M V¯KONOM

MoÏné príãiny Rie‰enie

Skontrolujte vzduchov˘ filter Zanesenú filtraãnú vloÏku

Filtraãnú vloÏku vyãistite alebo

vymeÀte

Skontrolujte palivo

Ch˘ba palivo DoplÀte

Nekvalitné palivo; motor bol

uskladnen˘ bez toho, Ïe by ste

o‰etrili alebo vypustili benzín,

alebo ste ho naplnili nekvalitn˘m

benzínom

Vyprázdnite palivovú nádrÏ a

karburátor. NaplÀte ãerstv˘m

benzínom

Odneste motor do

autorizovaného servisného

strediska

Zanesen˘ palivov˘ filter, nesprávna

ãinnosÈ karburátora, nesprávne

zapaºovanie, prilepená svieãka a

pod.

Podºa potreby vymeÀte alebo

opravte chybné diely.

DATI TECNICI

TECHNISCHE DATEN

Modello K450 K605

K655 - K655Li

K805

Tipo EMAK monocilindrico, 4 tempi

Nr. giri minimo - 1800±150 giri/min

Nr. giri massimo 2900 giri/min 3600 giri/min

Cilindrata 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Rotazione In senso antiorario (dal lato della presa di forza)

Potenza 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Peso 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Modell K450 K605

K655 - K655Li

K805

Typ

EMAK 4-Takt-Einzylindermotor

Minimale Drehzahl/Minute - 1800±150 U/min

Maximale Drehzahl/Minute 2900 U/min 3600 U/min

Hubraum 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Drehrichtung

Gegen Uhrzeigersinn (von Abtriebsseite)

Leistung 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Gewicht 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

TECHNICAL DATA

DATOS TÉCNICOS

Model K450 K605

K655 - K655Li

K805

Type

EMAK single cylinder, 4-stroke

Min. rpm - 1800±150 rpm

Max. rpm 2900 rpm 3600 rpm

Displacement 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Rotation

Anti-clockwise (from P. T. O. side)

Power 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Weight 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Modelo K450 K605

K655 - K655Li

K805

Tipo

EMAK monocilíndrico, 4 tiempos

N. giros/min. mínimo - 1800±150 r/min

N. giros/min máximo 2900 r/min 3600 r/min

Cilindrada 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Rotación

En sentido antihorario (desde el lado de la toma de fuerza)

Potencia 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Peso 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

DONNÉES TECHNIQUES

TECHNICKÉ ÚDAJE

Modèle K450 K605

K655 - K655Li

K805

Type

EMAK monocylindrique, 4 temps

Nombre de tours/min au ralenti

- 1800±150 tours/min

Nombre de tours/min à plein régime

2900 tours/min 3600 tours/min

Cylindrée 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Rotation

Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (du côté de la prise de force)

Puissance 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Poids 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Model K450 K605

K655 - K655Li

K805

Typ

EMAK jednovalcov˘, 4 doby

Minimálne otáčky - 1800±150 giri/min

Maximálne otáčky 2900 giri/min 3600 giri/min

Zdvihov˘ objem valcov

123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Otáãanie

V proti smere hodinov˘ch ruãiãiek (zo strany hnacieho hriadeºa)

Výkon 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Hmotnosť 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

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EINBAUERKLÄRUNG DECLARACIÓN DE INCORPORACIÓN VYHLÁSENIE O ZAČLENENÍ

Folgende Erklärung gilt für den separaten Verkauf des

Motors.

1. Der Unterzeichner, Emak SpA – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italien

2. erklärt eigenverantwortlich, dass die unvollständige Maschine:

3. Art: MOTOR

4. Fabrikat: / Typ: EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Serienkennung:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG entspricht, da die

Sicherheitsanforderungen lt. Punkten 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 und

1.7 des Anhangs I angewandt und erfüllt und die technischen

Unterlagen gemäß Anhang VII B abgefasst wurden.

7. darüber hinaus den Bestimmungen der Richtlinie 2014/30/EU

sowie der Verordnungen (EU) 2016/1628 entspricht.

8. Er verpflichtet sich, einzelstaatlichen Stellen auf begründetes

Verlangen sachdienliche Angaben über die Maschine zu

übermitteln.

9. Er erklärt, dass die EMAK Motoren erst in Betrieb genommen

werden dürfen, wenn festgestellt wurde, dass die vollständige

Maschine, in die sie eingebaut werden sollen, den Bestimmungen

der Richtlinie 2006/42/EG und den nationalen Bestimmungen

zur Umsetzung der Richtlinie unter der AUSSCHLIESSLICHEN

UND ALLEINIGEN VERANTWORTUNG DES HERSTELLERS DER

VOLLSTÄNDIGEN MASCHINE entspricht.

10. Technische Unterlagen am Verwaltungssitz verfügbar.

11. In Bagnolo in Piano (RE) Italien – Via Fermi,4

12. Datum 01.01.2019

Einbauanweisungen

Der korrekte Einbau der unvollständigen Maschine EMAK Motor in die

vollständige Maschine setzt die Erfüllung folgender Bedingungen voraus:

Kein Bauteil des Motors darf ausgetauscht, verändert, umgerüstet oder

entfernt werden.

Die vollständige Maschine, in die der EMAK Motor eingebaut wird, darf

nicht zu höheren Motordrehzahlen als vorgesehen führen.

Beim Einbau des Motors in die vollständige Maschine ist die

vorschriftsmäßige Ausrichtung der Drehteile zu gewährleisten;

der Einbau des Motors in die vollständige Maschine bzw. die

Wartungseingrie dürfen auf keinen Fall Schäden am Motor hervorrufen

oder diesen auf unvorhergesehene Weise belasten.

Der vollständigen Maschine müssen die Anleitungen für einen

sachgemäßen Einsatz des Motors beiliegen.

Der sichere Motorbetrieb ist nur dann gewährleistet, wenn die Wartung

in zuständigen Werkstätten mit Verwendung von Originalersatzteilen

ausgeführt wird.

La siguiente Declaración se aplica en caso de venta del

motor por separado.

1. El abajo firmante, Emak SpA, sito en la calle Fermi nº 4 de Bagnolo in

Piano, 42011 Italia,

2. declara bajo su propia responsabilidad que la cuasi máquina:

3. Género: MOTOR

4. Marca: / Tipo: EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Identificación de serie:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. cumple con la Directiva 2006/42/CE, ya que se han aplicado y

respetado los requisitos de seguridad detallados en los puntos 1.1,

1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 y 1.7 del Anexo I y la documentación técnica se

ha redactado con arreglo al Anexo VII B.

7. cumple asimismo con la Directiva 2014/30/EU y las Regulamentos

(EU) 2016/1628.

8. Se compromete a transmitir, previa solicitud motivada de

las autoridades nacionales, más información sobre el producto

mencionado.

9. Declara que los motores EMAK no deben ponerse en servicio

hasta que la máquina final a la cual estén destinados sea declarada

conforme a la Directiva 2006/42/CE y a su transposición en el

país de uso, bajo la EXCLUSIVA Y TOTAL RESPONSABILIDAD DEL

FABRICANTE DE LA MÁQUINA FINAL.

10. Documentación técnica disponible en la sede administrativa.

11. Realizado en la calle Fermi 4 de Bagnolo in Piano, Italia

12. Fecha 01/01/2019

Instrucciones de ensamblaje

Para incorporar correctamente la cuasi máquina denominada Motor

EMAK a la máquina final, deben respetarse las siguientes condiciones:

No se debe sustituir, modificar, alterar ni extraer ningún componente del

motor.

La máquina final a la cual se incorpore el motor EMAK no debe causar en

ningún momento velocidades del motor superiores a las declaradas.

Al montar el motor en la máquina final, se ha de verificar la correcta

alineación de los órganos giratorios. El montaje del motor en la máquina

final y las operaciones de mantenimiento no deben causar daño alguno

al motor ni someterlo a esfuerzos no previstos.

La máquina final debe suministrarse con las instrucciones necesarias para

el uso correcto del motor.

El funcionamiento seguro del motor se garantiza solo si el

mantenimiento se realiza en talleres especializados y con recambios

originales.

Nasledujúce Vyhlásenie sa aplikuje v prípade samostatného

predaja motora.

1. Podpísaný, EMAK spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano (RE)

Taliansko

2. na vlastnú zodpovednosť vyhlasuje, že čiastočne skompletizované

strojové zariadenie:

3. Druh: MOTOR

4. Značka: / Typ: EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. So sériovým označením:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. spĺňa požiadavky európskej smernice 2006/42/ES, pretože boli

aplikované a dodržané bezpečnostné požiadavky podľa bodov 1.1,

1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 a 1.7 prílohy I a technická dokumentácia bola

vypracovaná podľa Prílohy VII B.

7. okrem toho spĺňa požiadavky európskej smernice 2014/30/EÚ a

nariadenie (EU) 2016/1628.

8. Zaväzuje sa poskytnúť, na základe motivovanej požiadavky

vnútroštátnych orgánov, ďalšie informácie súvisiace s predmetným

strojom.

9. Vyhlasuje, že motory EMAK sa nesmú uviesť do prevádzky, kým

o konečnom strojovom zariadení, do ktorého sa musia začleniť,

nebude vydané vyhlásenie o splnení požiadaviek podľa európskej

smernice 2006/42/ES a podľa vnútroštátnych predpisov na

VÝHRADNÚ A KOMPLETNÚ ZODPOVEDNOSŤ VÝROBCU

KONEČNÉHO STROJOVÉHO ZARIADENIA.

10. Dostupná technická dokumentácia je v administratívnom sídle.

11. Vypracované v Bagnolo in Piano (RE) – Via Fermi, 4

12. Dátum 01/01/2019

Pokyny na montáћ

Pri správnom začlenení čiastočne skompletizovaného strojového

zariadenia, Motora EMAK, do konečného strojového zariadenia sa musia

dodržať nasledujúce podmienky:

Žiadny komponent Motora sa nesmie nahradiť, modifikovať, pozmeniť

ani odstrániť.

Konečný stroj, do ktorého bude začlenený motor EMAK, nesmie žiadnym

spôsobom povoliť rýchlosť motora vyššiu ako predpísanú.

Pri montáži motora konečného stroja sa musí zaistiť správne zarovnanie

rotačných orgánov. V žiadnom prípade nesmie montáž motora na

konečný stroj ani údržba spôsobiť škody na motore ani vystaviť ho

nadmernému nepovolenému namáhaniu.

Ku konečnému stroju sa musia priložiť pokyny potrebné na správne

používanie motora.

Bezpečné fungovanie motora je zaručené iba v prípade vykonávania

údržby zo strany špecializovaných servisných stredísk a použitím

pôvodných náhradných dielov.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

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BENUTZERINFORMATIONEN INFORMACIÓN PARA EL USUARIO INFORMÁCIE PRE POUÎÍVATEªA

Position der Baunummer (Abb.41)

Vermerken Sie die Baunummer des Motors in das

nachstehende Feld. Sie benötigen diese Nummer zur

Ersatzteilbestellung, für die Inanspruchnahme der Garantie

sowie für technische Informationen.

Baunummer des Motors:___________________________

Wartung

Befolgen Sie den Wartungsplan. Es wird darauf hingewiesen,

dass dieser Wartungsplan vom anwendungsgerechten

Gebrauch des Geräts ausgeht. Ein intensiver Einsatz

bei hoher Temperatur oder Arbeitsbelastung bzw. unter

außergewöhnlich staubigen sowie feuchten Bedingungen

erfordert kürzere Wartungsintervalle.

Schnellübersicht

Motoröl

Typ ab SAE 10W-30, API SG-SH, Multipurpose

Inhalt 0,5 l

Zündkerze

Typ Torch F7RTC oder gleichwertig

Elektrodenabstand 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Vergaser

Leerlaufdrehzahl 1800 ± 150 U/min (Modelle K655 - K655Li- K805)

Wartung

Bei jedem Einsatz

Motoröl überprüfen.

Luftfilter überprüfen

Bei den ersten 5 Stunden

Motoröl wechseln.

Anschließend Siehe Wartungsplan

Ubicación del número de serie (Fig. 41)

Escriba el número de serie del motor en el espacio situado

más abajo. Este número es necesario para pedir repuestos,

asistencia en garantía e información técnica.

Número de serie del motor:_________________________

Mantenimiento

Respete el programa de mantenimiento. Recuerde que este

programa es válido sólo en el caso de que la máquina se

emplee para el fin previsto. Un uso intensivo a temperatura

elevada, con grandes cargas de trabajo o en condiciones

excepcionales de humedad y polvo en el aire exige

operaciones de mantenimiento más frecuentes.

Tabla de consulta rápida

Aceite del motor

Tipo

SAE 10W-30, API SG-SH o superior, para uso

genérico

Capacidad 0,5 l

Bujía

Tipo Torch F7RTC o equivalente

Distancia entre electrodos

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburador

Ralentí

1800 ± 150 r/min (Modelos K655 - K655Li

- K805)

Mantenimiento

A cada uso

Controlar el aceite del motor.

Controlar el filtro de aire.

Primeras 5 horas Cambiar el aceite del motor.

En adelante Ver el programa de mantenimiento

Umiestnenie v˘robného ãísla (Obr.41)

V˘robné ãíslo si poznaãte na voºné miesto dolu. Toto ãíslo

je nevyhnutné pri objednávaní náhradn˘ch dielov, pri

záruãn˘ch opravách a pre technické informácie.

V˘robné ãíslo motora:____________________________

ÚdrÏba

DodrÏiavajte program údrÏby. Nezabudnite, Ïe tento

program je vypracovan˘ pre prípad, Ïe sa stroj pouÏíva

na urãené úãely. Intenzívne pouÏívanie pri vysok˘ch

teplotách alebo pri nadmernom pracovnom zaÈaÏení, ãi

v mimoriadne vlhkom alebo pra‰nom prostredí vyÏaduje

ãastej‰ie zásahy.

Struãná tabuºka

Motorov˘ olej

Typ

SAE 10W-30, API SG-SH

alebo vy‰‰í na

v‰eobecné pouÏitie

Kapacita 0,5 l

Svieãka

Typ Torch F7RTC alebo ekvivalentný

VzdialenosÈ elektród

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Karburátor

Voºnobeh

1800 ± 150 ot./min (Modely K655 - K655Li - K805)

ÚdrÏba

Pri kaÏdom pouÏití

Skontrolujte motorov˘ olej.

Skontrolujte vzduchov˘ filter.

Prv˘ch 5 hodín

VymeÀte motorov˘ olej.

Následne Pozrite tabuºku údrÏby

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Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Návod na obsluhu

Značka: Oleo-Mac

Model: MAX 53 TK ALUMINIUM PRO

Typ: Návod na obsluhu

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español: Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO El manual del propietario
français: Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Le manuel du propriétaire
italiano: Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Manuale del proprietario
English: Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Owner's manual
Deutsch: Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Bedienungsanleitung

Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Návod na obsluhu

Oleo-Mac MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Návod na obsluhu

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