Shimano BR-M975 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-M975

Typ: Service Instructions

Nižšie nájdete stručné informácie pre M975 BR-M975, M975 ST-M975, M975 BL-M975, RT97 SM-RT97, M07Ti, M06Ti a BH59 SM-BH59. Tieto pokyny popisujú montáž, údržbu a riešenie problémov s hydraulickými kotúčovými brzdami Shimano. Návod zahŕňa informácie o výmene brzdových doštičiek, oleja a rotora, ako aj tipy na správne používanie a bezpečnosť.

Všeobecné informácie o bezpečnosti

Poznámka

• 203 mm a 180 mm rotory poskytujú majú väčší priemer ako 160 mm a 140 mm rotory

pre bicykle určené na cross-country a tak je ohybnosť týchto rotorov väčšia. Výsledkom

bude ich zasahovanie do brzdových doštičiek.

• Ak upevňovací výčnelok brzdového strmeňa a výpadok nie sú paralelné, rotor a strmeň

sa môžu dotýkať.

• Keď bolo odstránené koleso bicykla, odporúča sa namontovať rozpery doštičiek.

Rozpery doštičiek zabránia piestu vo vypadnutí pri stlačení páčky brzdy počas doby,

keď je koleso odstránené.

• Ak je brzdová páčka stlačená a nie sú namontované rozpery doštičiek, piesty sa

vysunú ďalej ako je normálne. Na zatlačenie brzdových doštičiek späť použite plochý

skrutkovač alebo podobné náradie a dávajte pritom pozor, aby ste nepoškodili povrchy

brzdových doštičiek. (Ak brzdové doštičky nie sú namontované, zatlačte piesty priamo

späť a dávajte pritom pozor, aby ste ich nepoškodili.)

Ak je ťažké zatlačiť späť brzdové doštičky alebo piesty, odstráňte kryt nádrže a potom

to skúste znova. (Všimnite si, že určité množstvo oleja môže teraz pretiecť z nádrže.)

• Počas čistenia a údržby brzdového systému použite izopropylový alkohol, mydlovú vodu

alebo suchú handričku. Nepoužívajte bežne dostupné čističe bŕzd alebo hluk tlmiace

prostriedky, nakoľko môžu spôsobiť poškodenie takých častí, ako sú napríklad tesnenia.

• Neodstraňujte piesty počas rozoberania strmeňov.

• Ak je rotor opotrebovaný, prasknutý alebo zdeformovaný, mali by ste ho vymeniť.

• Na súčiastky sa neposkytuje záruka proti prirodzenému opotrebovaniu alebo

poškodeniu majúcemu pôvod v normálnom používaní.

• 203 mm a 180 mm rotory poskytujú väčšiu brzdnú silu ako 160 mm rotory. Pred použitím bŕzd sa uistite,

že máte úplný cit pre charakteristiky brzdenia.

• Počas montáže alebo údržby kolesa venujte zvláštnu pozornosť ochrane prstov pred

rotujúcim rotorom brzdného kotúča. Rotor je dostatočne ostrý na to, aby spôsobil

vážne poranenie prstov v prípade, že by sa prsty zachytili do otvorov pohybujúceho

sa rotora.

• Počas brzdenia sa strmene a rotor zohrejú, a preto sa ich počas jazdy alebo ihneď po zosadnutí

z bicykla nedotýkajte, inak sa môžete popáliť. Pred pokusom o nastavenie bŕzd skontrolujte, či sa

brzdové súčiastky dostatočne ochladili.

• Počas daždivého počasia bude požadovaná brzdná dráha dlhšia. Znížte rýchlosť a používajte brzdy skôr

a jemne.

• Ak je povrch cesty mokrý, kolesá sa ľahšie šmyknú. Ak sa kolesá šmyknú, môžete spadnúť z bicykla.

Aby ste tomu zabránili, znížte rýchlosť a používajte brzdy skôr a jemne.

• Pred jazdou na bicykli sa vždy presvedčte, že predné a zadné brzdy pracujú správne.

• Dajte pozor, aby sa na rotor a brzdové doštičky nedostal žiadny olej alebo mazivo, inak brzdy nebudú

správne pracovať.

• Ak sa na doštičky dostane olej alebo mazivo, mali by ste doštičky vymeniť. Ak sa

na rotor dostane olej alebo mazivo, mali by ste vyčistiť rotor. Ak to neurobíte, brzdy

nebudú správne pracovať.

• Pred jazdou na bicykli skontrolujte, že hrúbka doštičiek je 0,5 mm a viac.

• Pri nepretržitej aplikácii bŕzd môže dôjsť k upchaniu vedenia. Aby ste tento stav

odstránili, uvoľnite na okamžik páčku.

• Používajte iba originálny minerálny olej Shimano. Ak sa použijú iné typy oleja, môže to spôsobiť

problémy s činnosťou bŕzd a spôsobiť nepoužiteľnosť systému.

• Určite používajte olej iba z čerstvo otvorenej nádoby a nepoužívajte znovu olej, ktorý sa vypustil

výpustným hrdlom. Starý olej alebo už používaný olej môže obsahovať vodu, ktorá môže spôsobiť

upchanie vedenia v brzdovom systéme.

• Dajte pozor, aby sa do brzdového systému nedostala voda alebo vzduchové bubliny, inak sa môže

upchať vedenie. Obzvlášť opatrný buďte pri odstraňovaní krytu nádrže.

• Pri rezaní brzdovej hadičky s cieľom upraviť dĺžku hadičky, alebo pri výmene brzdovej hadičky z ľavej

na pravú a opačne je nutné, aby ste vyprázdnili vzduch z hadičky, a to podľa krokov (5), (8) až (10)

uvedených v časti „Pridávanie minerálneho oleja a odvzdušňovanie“ v Servisných pokynoch.

• Pri otočení bicykla naopak alebo do strany môže mať brzdový systém vo vnútri nádrže určité vzduchové

bubliny, ktoré tam stále sú, keď sa vymení kryt nádrže, alebo ktoré sa nahromadia v rôznych častiach

brzdového systému, a to keď sa dlho používa. Kotúčový brzdový systém M975 nie je navrhnutý tak, aby

bol otáčaný naopak. Ak sa bicykel otočí naopak alebo do strany, vzduchové bubliny vo vnútri nádrže sa

môžu pohnúť v smere strmeňov. Ak sa na bicykli jazdí v tomto stave, existuje riziko, že brzdy nebudú

fungovať a môže sa prihodiť vážna nehoda. Ak sa bicykel otočil naopak alebo do strany, pred jazdou

na bicykli určite niekoľko krát stlačte páčku brzdy, aby ste skontrolovali, že brzdy pracujú normálne. Ak

brzdy nepracujú normálne, nastavte ich nasledovným postupom.

• Ak sa objaví unikanie kvapaliny, ihneď prestaňte používať brzdy a vykonajte príslušné opravy. Ak

pokračujete v jazde na bicykli s unikajúcou kvapalinou, existuje nebezpečenstvo, že brzdy môžu náhle

prestať pracovať.

• Ak je rýchloupinák na rovnakej strane ako rotor, hrozí nebezpečenstvo, že by mohol zasiahnuť do rotora,

preto skontrolujte, či nezasahuje.

• Je dôležité, aby ste úplne rozumeli činnosti brzdného systému na vašom bicykli. Nesprávne používanie

brzdného systému bicykla môže mať za následok stratu kontroly alebo nehodu, ktorá by mohla viesť

k vážnemu zraneniu. Pretože ovládanie každého bicykla môže byť odlišné, určite sa naučte správnu

brzdiacu techniku (vrátane tlaku na brzdnú páčku a charakteristiky ovládania bicykla)a činnosť vášho

bicykla. Môžete to urobiť konzultáciou s predajcom bicyklov, prečítaním si príručky k bicyklu a

nacvičením techniky jazdenia a brzdenia.

• Kotúčové brzdové systémy Shimano nie sú kompatibilné pre tandemové bicykle. Pretože tandemové

bicykle majú vysokú celkovú hmotnosť, zaťaženie na brzdový systém sa počas činnosti brzdy zvyšuje.

Pokiaľ sa v spojení s tandemovými bicyklami používajú hydraulické kotúčové brzdy, teplota oleja

bude veľmi vysoká a môže dochádzať k zablokovaniu alebo k vyradeniu činnosti brzdových hadičiek s

dôsledkom zlyhania bŕzd.

• Pred montážou súčiastok si zaobstarajte a pozorne prečítajte servisné pokyny. Uvoľnené,

opotrebované alebo poškodené súčasti môžu spôsobiť prevrhnutie bicykla, čoho dôsledkom môže byť

vážne poranenie. Odporúčame používať iba originálne náhradné diely značky Shimano.

• Pozorne si prečítajte tieto Technické servisné pokyny a odložte ich na bezpečné miesto, aby ste ich

mohli v budúcnosti použiť.

• Brzdové doštičky M07Ti sú navrhnuté tak, aby znížili množstvo hluku vznikajúceho

počas brzdenia medzi doštičkami a rotorom. V porovnaní s doštičkami M06Ti sa

pre tento typ doštičiek vyžaduje dlhšia doba zábehu.

■ Manipulácia s minerálnym olejom

• Počas manipulácie používajte ochranné okuliare a zabráňte styku s očami.

Styk s očami môže spôsobiť podráždenie. V prípade styku s okom vypláchnite oko čistou vodou

okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.

• Počas manipulácie používajte ochranné rukavice. Styk s pokožkou môže spôsobiť vyrážky a ťažkosti.

V prípade styku s pokožkou ju riadne umyte vodou a mydlom.

• Vdýchnutie pary alebo výparov z oleja môže spôsobiť nevoľnosť. Chráňte si nos a ústa respirátorovou

maskou a používajte v dobre vetranej miestnosti. Po vdýchnutí pár alebo výparov okamžite odíďte na

miesto, kde je čerstvý vzduch. Prikryte sa prikrývkou. Zostaňte v teple v stabilnej polohe a vyhľadajte

odbornú lekársku pomoc.

• Nepite. Môže to spôsobiť zvracanie alebo hnačku.

• Držte mimo dosah detí.

• Olejovú nádrž nerežte, nezahrievajte, nezvárajte ani nevystavujte tlaku, pretože to môže spôsobiť výbuch

alebo zapálenie.

• Zneškodnenie použitého oleja: Zneškodňovanie vykonávajte podľa miestnych, okresných a/alebo

štátnych predpisov. Počas prípravy oleja na likvidáciu dávajte pozor.

• Usmernenia: Nádrž nechávajte uzatvorenú, a to aby ste zabránili vniknutiu cudzorodých súčastí a

vlhkosti zvonka; nádrž uskladnite na chladnom a tmavom mieste mimo dosahu priameho

slnečného žiarenia alebo účinkov tepla.

■ Doba zahrievania

• Kotúčové brzdy majú určitú dobu zahriatia a brzdná sila sa postupne zvyšuje, ako pokračuje doba

záhrevu. Uistite sa, že ste sa vyhli akýmkoľvek takýmto zvýšeniam brzdnej sily počas používania bŕzd

v dobe zahrievania. Rovnaká vec sa stane, keď sú vymenené brzdové doštičky alebo rotor.

■ Pri čistení kompresorom

• Pri demontáži telesa strmeňa za účelom vyčistenia vnútorných častí pomocou kompresora, uvedomte

si, že vlhkosť zo stlačeného vzduchu môže zostať na súčiastkach strmeňa. Pred opätovnou montážou

strmeňov nechajte súčiastky strmeňov dostatočne vyschnúť.

Upchanie vedenia je jav, pri ktorom sa zahreje olej vo vnútri brzdového systému, čo spôsobuje

expanziu vody alebo vzduchových bublín vo vnútri brzdového systému. To môže potom zapríčiniť

náhle zvýšenie pohybu brzdovej páčky.

< Ak je činnosť brzdy pri stlačení páčky zdĺhavá >

Niekoľko krát jemne stlačte brzdovú páčku a počkajte, kým sa bublinky vrátia do nádrže. Odporúča

sa, aby ste potom odstránili kryt nádrže a naplnili nádrž minerálnym olejom tak, aby nezostali žiadne

bublinky.

Ak brzdy stále pracujú zdĺhavo, odvzdušnite brzdový systém. (Pozrite si „Pridávanie minerálneho

oleja a odvzdušňovanie“.)

Servisné pokyny v iných jazykoch sú dostupné na: http://techdocs.shimano.com

Uvedomte si: technické údaje z dôvodu vylepšovania podliehajú zmenám bez predchádzajúceho upozornenia. (Slovak)

■ Viazanie špicov kolesa

Skontrolujte, či špice boli zviazané tak, ako je to zobrazené na obrázku.

Nemožno použiť radiálnu montáž.

Stiahnite špice tak, ako je to znázornené nižšie na obrázku 1 pre ľavú stranu predného

kolesa (strana, kde je namontovaný rotor) a ľavú a pravú stranu zadného kolesa a tak,

ako je to znázornené nižšie na obrázku 2 pre pravú stranu predného kolesa.

■ Montáž strmeňov (BR-M975) a upevnenie hadičky.

• Odstráňte rozperu na vypúšťanie (žltá) a potom nastavte koleso,

ktoré má rotor na ráme.

• Namontujte brzdové doštičky.

Začnite s dvoma 0,5 mm podložkami a pre jemné

doladenie použite 0,2 mm podložky. Dotiahnite

strmene a skontrolujte, čí si strmene a rotor

neprekážajú. V ďalšom skontrolujte, či sa upevňovacie

skrutky nedotýkajú rotora.

Nasaďte si ochranné rukavice a vyviňte

silu na strmene a otočte ich proti smeru

hodinových ručičiek. Pri to zároveň

utiahnite upevňovacie skrutky.

■ Inštalácia rotora (SM-RT97)

SM-RT97L (203 mm)

SM-RT97M (180 mm)

SM-RT97 (160 mm)

SM-RT97SS (140 mm)

* Rotor RT97SS (140 mm) sa

používa iba na zadné.

* V prípade HB-M975, môže

byť pravá strana predného

kolesa typu s radiálnymi

špicami.

Smer otáčania

kolesa

Ľavé predné Ľavé zadné Pravé zadné Pravé predné

Obr. 1 Obr. 2

Uťahovací moment:

40 - 50 Nm

Technické pokyny pre servis

SI-8E50C-004

Kotúčový brzdný systém

(Pre terénne typy)

Za účelom získania najlepšieho výkonu odporúčame používať nasledujúcu kombináciu.

■ Montáž brzdovej páčky

< ST-M975 >

Zaistite brzdovú páčku tak, ako je to znázornené na

obrázku.

< BL-M975 >

Zaistite brzdovú páčku tak, ako je to znázornené na

obrázku. (Skontrolujte, či brzdová páčka počas

prevádzky neprekáža preraďovacej páčke. Pozrite si

tiež servisné pokyny k preraďovacej páčke. Niektoré

typy môžu kvôli polohe upevňovacích skrutiek

preraďovacej páčky vyžadovať, aby bola namontovaná

najskôr preraďovacia páčka.)

■ Montáž hadičky

Počas inštalácie prvkov na povrchy karbónového rámu si u výrobcu karbónového rámu

overte jeho odporúčania ohľadne uťahovacieho momentu, a to aby ste zabránili

nadmernému utiahnutiu, ktoré by mohlo spôsobiť poškodenie karbónového materiálu a/

alebo nedostatočnému utiahnutiu, ktoré by mohlo spôsobiť nedostatočné upnutie

prvkov.

Uťahovací moment brzdovej páčky:

6 - 8 Nm

Uťahovací moment brzdovej páčky:

6 - 8 Nm

< Pre ľavú páčku >

< Pre pravú páčku >

ST-M975

BL-M975

Pre typ so stĺpikom (BR-M975P)

Na montáž tohto výrobku sú nevyhnutné nasledujúce nástroje.

Ak dochádza k uvoľneniu skrutky ➀ (otáča sa v proti smeru hodinových ručičiek),

prostredníctvom drôtu sa prenáša sila, ktorá otáča skrutku ➁ v smere uťahovania (v

smere hodinových ručičiek). Predsa len však sa skrutka ➁ nedokáže ďalej otáčať v

smere uťahovania.

Týmto je zabránené otáčaniu skrutky ➀ v smere uťahovania, pretože je taktiež spojená

pomocou drôtu.

Ak sa niektorá zo skrutiek uvoľňuje, to spôsobuje silu vyvíjanú na druhú skrutku, ktorá

sa týmto otáča v smere uťahovania. Inými slovami povedané, tento systém zabraňuje

uvoľňovaniu skrutiek.

Skrutka ➀

Skrutka ➁

0.2 mm 0.5 mm

Podložka

Drôt

Skrutka

Drôt

Podložka

(0,5 mm, 0,2 mm)

Upevňovací

výčnelok rámu

Rotor

Strmene

Rozpera na vypúšťanie

Uťahovací moment:

0,2 - 0,4 Nm

Uťahovací moment:

6 - 8 Nm

Dve skrutky zaistite pomocou drôtu patričnej dĺžky, ako je

to znázornené na obrázku s cieľom zabrániť uvoľneniu

skrutiek.

Poistný krúžok

držiaci rotor

TL-LR15

Pre zabezpečenie vedení tvaru C a

bežné typy zarážok lanka používajte

špeciálne podpery lanka Shimano

(predávajú sa samostatne); pozrite si

obrázok.

Niekoľkokrát stlačte páčku brzdy a skontrolujte, či brzdy pracujú správne alebo nie. Tiež skontrolujte, či

nevidíte unikanie oleja.

Uťahovací moment:

0,3 – 0,5 Nm

Uťahovací moment:

0,2 - 0,4 Nm

< Vedenie tvaru C > < Bežný typ zarážky lanka >

■ Výmena brzdových doštičiek

Údržba

Note:

Brzdný systém M975 je navrhnutý tak, že počas opotrebovania brzdových doštičiek

dochádza k postupnému vysúvaniu piestov, čím dochádza k automatickému nastavovaniu

vôle medzi rotorom a brzdovými doštičkami. Preto, keď vymieňate brzdové doštičky, musíte

piesty zatlačiť späť do ich pôvodných pozícií.

Ak sa na brzdové doštičky zachytí po pridaní oleja olej alebo

ak sa brzdové doštičky opotrebujú na hrúbku 0,5 mm, alebo

ak prítlačné pružiny brzdovej doštičky zavadzajú rotoru,

vymeňte brzdové doštičky.

Odstráňte koleso z rámu a odstráňte brzdové doštičky tak,

ako je to znázornené na obrázku.

Vyčistite piesty a priestor okolo nich.

Odstráňte kryt nádrže odkazujúc na krok č. (1) v „Pridávanie

minerálneho oleja“.

Zatlačte piest späť tak ďaleko ako ide

a dávajte pritom pozor, aby ste ho

nepokrivili. (Všimnite si, že určité množstvo

oleja môže teraz pretiecť z nádrže.)

Namontujte nové brzdové doštičky a

potom namontujte rozpery doštičiek

(červené). Uistite sa, že ste zároveň

nezabudli namontovať poistné krúžky.

Niekoľkokrát stlačte brzdovú páčku, aby ste skontrolovali, či operácia tuhne.

Skontrolujte, či sa rotor a brzdové doštičky navzájom nedotýkajú a následne skontrolujte úroveň

oleja (v prípade potreby olej pridajte). Po vykonaní týchto činností nasaďte kryt nádrže.

■ Nastavenie pri nesprávnej činnosti piestov

Mechanizmus strmeňa obsahuje dva piesty. Ak tieto piesty nepracujú správne, ak sa nerovnomerne

vysúvajú, alebo ak sa brzdové doštičky stále dotýkajú rotora, nastavte piesty nasledovným

postupom.

Odstráňte koleso a brzdové doštičky.

Očistite piesty a priestor okolo nich a odstráňte kryt nádrže.

Zatlačte piest rovno späť bez toho, aby ste ho ohli. Všimnite si, že určité množstvo oleja môže pri

tejto činnosti vytiecť z nádrže.

Namontujte brzdové doštičky a rozpery doštičiek (červené).

Zatlačte brzdovú páčku tak ďaleko, ako ide a potom ju ešte niekoľkokrát stlačte tak, aby sa dva

piesty vrátili úplne do svojej pôvodnej polohy.

Odstráňte rozpery doštičiek, nasaďte koleso a potom skontrolujte, či si rotor a strmene

nezavadzajú. Ak sa dotýkajú, nastavte pomocou podložiek.

Po kontrole hladiny oleja vymeňte kryt nádrže.

■ Výmena minerálneho oleja

Odporúča sa vymeniť olej vo vnútri nádrže, keď začne značne meniť farbu.

Pripevnite hadičku s vreckom k výpustnému hrdlu; potom otvorte výpustné hrdlo a vypustite olej.

Aby sa lepšie vypustil olej, môžete teraz stláčať páčku brzdy. Po vypustení kvapaliny nalejte čerstvú

brzdovú kvapalinu podľa časti „Pridávanie minerálneho oleja a odvzdušňovanie“. Používajte iba

originálny minerálny olej Shimano.

Zlikvidujte odpadový olej v súlade s príslušnými miestnymi a/alebo štátnymi predpismi na likvidáciu.

Určite si prečítajte servisné pokyny „Pridávanie minerálneho oleja a

odvzdušňovanie“ v spojení s týmito servisnými pokynmi.

Brzdové

doštičky

Brzdové doštičky

Poistný krúžok

Podrobnosti o inštalácii hadičky nájdete v servisných pokynoch pre

brzdovú hadičku SM-BH59 (SI-8H20).

Nedovoľte, aby sa hadička pri montáži pokrútila. Uistite sa, že strmene a

páčky sú v polohách zobrazených na obrázkoch.

Rozpera doštičky (červená)

Poistný krúžok

Piest

Montáž

Strmeň BR-M975

Páčka brzdy ST-M975 / BL-M975

Rotor SM-RT97

Hadica SM-BH59

Podpera lanka SM-HANG

Minerálny olej SM-DB-OIL

Jednotka

brzdových

doštičiek

Kaučukové doštičky M07Ti

Kovové doštičky M06Ti

Miesto použitia Nástroj

Poistný krúžok držiaci rotor TL-LR15

Upevňovacia skrutka brzdovej páčky 4 mm Allenov kľúč

Upevňovacia skrutka strmeňa 5 mm Allenov kľúč

Upevňovacia skrutka adaptéra (dodatočný typ) 5 mm Allenov kľúč

Upevňovacia tyčka brzdovej doštičky Plochý skrutkovač

Kryt nádrže Skrutkovač Phillips č. 1

Podpera lanka Skrutkovač Phillips č. 2

Upevňovacia skrutka brzdovej hadičky 8 mm kľúč

Odvzdušňovacia koncovka 7 mm nastrkávací kľúč

TITÁN

KAUČUK M07Ti

VAROVANIE

VÝSTRAHA

SI-8E50C-004-02

slk_09002318_8E50C_004.indd 1slk_09002318_8E50C_004.indd 1 05-01-2010 16:26:5505-01-2010 16:26:55

Shimano BR-M975 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-M975

Typ: Service Instructions

Stiahnite si PDF

správa

Shimano BR-M975 Service Instructions

Shimano BR-M975 Service Instructions

Súvisiace články