Shimano WH-9000-C24 Dealer's Manual

(Hungarian)

DM-WH0002-12

Kereskedői kézikönyv

ORSZÁGÚTI MTB Túra

Városi túra/

Komfort kerékpár

VÁROSI SPORT E-BIKE

ORSZÁGÚTI kerékszett

DURA-ACE

WH-R9100-C24-CL

WH-9000

ULTEGRA

WH-6800

Szérián kívüli

WH-RS81

WH-RS61

WH-RS31

WH-RS21

WH-RS11

WH-RS010

WH-RS610

WH-RS330

WH-RS700

WH-RS500

WH-RS300

WH-RS100

2

TARTALOM

FONTOS ÉRTESÍTÉS ...............................................................................................3

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN ...................................................................................4

HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK ............................................................................8

FELSZERELÉS ........................................................................................................ 10

Külső gumi mérete ..................................................................................................................................... 10

Fogaskoszorú .............................................................................................................................................. 11

Fékpofa-beállítási pozíció .......................................................................................................................... 12

KARBANTARTÁS ..................................................................................................14

Küllőfűzés ...................................................................................................................................................14

Küllőcsere ...................................................................................................................................................17

A kazettatest cseréje .................................................................................................................................. 45

A tömlő nélküli gumiköpeny föl- és leszerelése ......................................................................................61

A szingó abroncsperem használatával kapcsolatos ﬁgyelmeztetések ....................................................64

3

FONTOS ÉRTESÍTÉS

•

Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült.

Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket.

Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Forduljunk segítségért ahhoz

akereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk vagy a helyi szakkereskedőhöz.

•

A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el.

•

Ne szereljük szét és ne alakítsuk át a terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon.

•

Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon (http://si.shimano.com).

•

Azok az ügyfelek, akik nem férnek hozzá egyszerűen az internethez, kérjük, lépjenek kapcsolatba egy SHIMANO forgalmazóval vagy a SHIMANO irodák

egyikével a használati útmutató nyomtatott példányának beszerzése érdekében.

•

Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat.

Biztonsági okokból a használat előtt ﬁgyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet, és pontosan kövessük annak

utasításait.

A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében.

Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják.

VESZÉLY

A leírásban foglaltak ﬁgyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz.

FIGYELMEZTETÉS

A leírásban foglaltak ﬁgyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat.

VIGYÁZAT

A leírásban foglaltak ﬁgyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja.

4

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN

FIGYELMEZTETÉS

•

Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást.

Pótalkatrészként csakis eredeti SHIMANO alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek,

váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.

Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak, és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.

•

Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere

végrehajtásaközben.

•

Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk.

Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról:

•

Használat előtt ellenőrizzük a kerekeket, ﬁgyeljünk arra, hogy a küllők ne legyenek lazák, az abroncs deformált, sérült vagy karcolt. Ne használjuk

akereket, ha bármilyen problémát tapasztalunk. A kerék eltörhet, mi pedig bukhatunk a kerékpárral. Karbonkerekek esetén azt is ellenőrizzük,

nincs-e karbonszeparáció vagy repedés.

•

Használat előtt a gumiköpenyeket a rajtuk vagy az abroncson jelzett megfelelő nyomásra kell pumpálni. Ha a köpenyen vagy az abroncson a

maximális nyomás van feltüntetve, semmiképp ne lépjük túl az ott szereplő alacsonyabb értéket.

•

Ha a gyorskioldó zárat nem megfelelően használjuk, a kerékrögzítés meglazulhat, és a kerék kieshet. Ez bukáshoz és súlyos sérüléshez vezethet.

Tanulmányozzuk a gyorskioldó zárhoz mellékelt használati útmutatót.

•

Mostoha körülmények között, például terepen való használata a kerék görbüléséhez és károsodásához vezethet, ami balesetet okozhat.

•

Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük a kerekek biztos rögzítését. Ha a kerékpár kereke bármilyen módon meglazul, az kieshet, és súlyos balesetet

okozhat.

< Drótperemes kerék/Belső nélküli kerék >

•

A szeleppel szemben lévő bemarás az abroncs fékfelületének kopását jelzi. Ha ezt a bemarást már nem lehet látni, ne használjuk az abroncsot.

Hatovább használjuk, az abroncs eltörhet, bukhatunk a kerékpárral és balesetet szenvedhetünk.

< Belső nélküli kerék >

•

A köpenyeket kézzel kell fel- és leszerelni.

Ha ez nehéz, használhatunk belső nélküli kerekekhez készült műanyag gumieltávolító kart. Ilyen esetben győződjünk meg róla, hogy az abroncs

fékfelülete nincs behorpadva, megkarcolva vagy megrepedve, mivel ez kárt tehet a köpeny és az abroncs közötti légtömítésben, ami a levegő

szivárgásához vezet. Karbonabroncsok esetén ellenőrizzük, hogy a karbon nem vált-e le, nem repedezett-e meg stb. Végül ellenőrizzük, hogy nem

szivárog-e a levegő.

•

WH-RS700-TL: Legnagyobb nyomás = 8 bar / 116 psi / 800 kPa

A megadottnál nagyobb nyomás váratlan defektet és/vagy a köpeny hirtelen leválását okozhatja, ami súlyos sérülést eredményezhet.

< Szingó kerék >

•

Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük, hogy a köpeny biztosan hozzá van-e ragasztva az abroncshoz. Ha a köpeny kerékpározás közben leesik,

bukhatunk a kerékpárral, és súlyos sérülést szenvedhetünk.

•

Ha a szénszálas abroncs fékezési felülete túlzottan elkopik, és az abroncs deformáltnak tűnik, ne használjuk a kerékpárt. Ha ilyen állapotban is

használjuk, az bukáshoz és súlyos sérüléshez vezethet.

Felszerelés a kerékpárra és karbantartás:

•

Ne használjuk alsó kapcsolódású teleszkópos villával. Az ilyen típusú villáknál az agytengely és a fékpofa közötti hézag változhat a felfüggesztés

miatt, így fékezéskor a fékpofák hozzáérhetnek a küllőkhöz.

5

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN

VIGYÁZAT

Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról:

•

Defektjavító anyag használatával kapcsolatban forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez.

< C50/C75 kerék >

•

A nagyobb abroncsok jobban ki vannak téve az oldalirányú széllökéseknek, ami instabillá teszi a kerékpárt.

< Drótperemes kerék >

•

Nagy nyomásállóságú abroncsszalagot használjunk az abroncshoz. Ellenkező esetben hirtelen defekt következhet be, ami balesetveszélyt okozhat.

•

Ha abroncsszalagot cserélünk, az abroncsméretnek megfelelőt használjunk. Ha nem az abroncsméretnek megfelelő abroncsszalagot használunk,

váratlan defekt következhet be, és bukhatunk a kerékpárral.

< Belső nélküli kerék >

•

Ne használjunk küllővédő szalagot. A küllővédő szalag felszerelése nehézkessé teszi a köpeny fel- és leszerelését, emellett a köpeny és a belső is

károsodhat, ami defekthez és komoly sérüléshez vezethet.

•

Ne használjunk abroncsszalagot, ha gumibelsőt használunk. A küllővédő szalag felszerelése nehézkessé teszi a köpeny fel- és leszerelését, emellett

aköpeny és a belső is károsodhat, vagy a köpeny hirtelen defektet kaphat, ami bukáshoz vezethet.

•

Ha olyan köpenyt használunk, mint például a Tubeless Ready típus, amelyhez tömítő szükséges, használjuk a gyártó által ajánlott tömítő típust.



WH-RS700-TL

•

E kerekek használata esetén feltétlenül használjunk belső nélküli köpenyhez való szalagot.

•

A defektek és más lehetséges károk elkerülése érdekében eredeti SHIMANO belső nélküli szalag használata javasolt.

•

A küllők cseréjekor a rozsdamentes acél szalagot soha ne kézzel távolítsuk el vagy rögzítsük vissza. Ehelyett mindig eredeti SHIMANO-szerszámot

használjunk, amely mellékelve van a termékhez a rozsdamentes acél szalaggal együtt (pótalkatrész). A rozsdamentes acél szalag szélei felsérthetik az ujjakat.

< Szingó kerék >

•

A szénszálas abroncsok a fékpofák okozta súrlódás miatt elkophatnak, és valószínűleg lesz egy „bekopási időszak” is, amíg az abroncsok elérik a teljes

teljesítményt. A „bekopási időszak” folyamán a fékerő növekszik. Biztonsági okokból vegyük ﬁgyelembe ezt a fékerő-növekedést.

MEGJEGYZÉS

Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról:

•

Használat előtt ellenőrizzük, hogy a fékpofákba nem ágyazódott-e be fémdarab vagy más anyag. Ha bármilyen idegen test található a fékpofában,

azfékezéskor megsértheti az abroncs felületét.

•

Az agy belső részeit nem szabad kenni. Ellenkező esetben a zsír kifolyik.

•

Azt javasoljuk, hogy a centrírozást és a küllők megfeszítését a kerékpár-kereskedő szakszervize végezze, és a kereket az első 1000 km megtétele után

mindenképpen vigye be ellenőrzésre.

•

Opcionálisan fényvisszaverő prizma és küllővédő szettek is beszerezhetők. Ellenőrizze a típusszámot a weboldal műszaki adatok részében, és

győződjön meg arról, hogy a megfelelő alkatrészeket használja.

•

A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használata és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására.

< Drótperemes kerék/Belső nélküli kerék >

•

A SHIMANO R55HC (nagy teljesítményű) fékpofái olyan agresszív alapanyagokból készültek, melyek nedves körülmények között biztosítanak

maximális teljesítményt, ugyanakkor fölgyorsítják az abroncs kopását.

A SHIMANO nem vállal felelősséget az abroncs R55HC fékpofák okozta rövidebb élettartamáért.

6

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN

< Szingó kerék >

•

A szingó modelleknél karbon abroncshoz való (például R55C3 és R55C4 típusú) fékpofát használjunk. Ha nem karbon abroncshoz való fékpofát

használunk, előfordulhat, hogy nem nyújt megfelelő fékerőt vagy hamar elkopik.

•

Ne használjunk olyan R55C3, R55C4 fékpofát szénszálas abroncshoz, amelyeket előzőleg már alumínium abronccsal használtak. A fékpofa alumínium

abronccsal való használatának következtében alumíniumpor tapad a fékpofára, ami károsítja a szénszálas abroncs fék súrlódási felületét.

Felszerelés a kerékpárra és karbantartás:

•

Ügyeljünk arra, hogy küllőfeszítés vagy centrírozás közben ne húzzuk túl a küllőszemeket. A küllőfeszítő csavar túlzott meghúzása rongálhatja az

abroncsot.

•

Ha a kerék akadozva, nehezen forog, a kenést zsírral végezzük.

•

Speciális légtelenítőszelep-kulcs opciós tartozékként kapható.

•

A kompatibilis fényvisszaverő prizma és küllővédő tekintetében tájékozódjon a műszaki adattáblázatból (http://si.shimano.com).

< Drótperemes kerék/Szingó kerék >

•

Eredeti SHIMANO küllők és küllőszemek használatát javasoljuk. Ellenkező esetben az a terület, ahol a küllők a kerékagy perembe illeszkednek,

megsérülhet.

< Belső nélküli kerék >

•

Eredeti SHIMANO küllőket, anyákat, küllőszorító csavarokat és alátéteket használjon. Ellenkező esetben az a terület, ahol a küllők a kerékagy

perembe illeszkednek, megsérülhet.

A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti.

HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

8

HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

Ezen alkatrész felszereléséhez a következő szerszámok szükségesek:

Szerszám Szerszám Szerszám

4 mm es imbuszkulcs 17 mm es agy villáskulcs Küllőfogó

5 mm es imbuszkulcs 22 mm es agy villáskulcs Lapos csavarhúzó

10 mm es imbuszkulcs Állítható villáskulcs TL-LR15

14 mm es imbuszkulcs TL-FH15 TL-SR23

15 mm es agy villáskulcs Laposfogó

FELSZERELÉS

10

FELSZERELÉS

Külső gumi mérete

FELSZERELÉS



Külső gumi mérete

Az egyes kerekekre felszerelni ajánlott köpenyméretek a következők.

Sorozat Típusszám Külső gumi mérete

DURA-ACE

WH-R9100-C24-CL 23c–28c

WH-9000-C24-CL 23c–28c

WH-9000-C24-TL 23c–28c

WH-9000-C24-TU 20mm–25mm

WH-9000-C35-CL 23c–28c

WH-9000-C35-TU 20 mm–25 mm

WH-9000-C50-CL 23c–28c

WH-9000-C50-TU 23mm–25mm

WH-9000-C75-TU 23mm–25mm

ULTEGRA WH-6800-TL 23c–28c

Szérián kívüli

WH-RS81-C24-CL

23c–28c

WH-RS81-C24-TL

WH-RS81-C35-CL

WH-RS81-C35-TL

WH-RS81-C50-CL

WH-RS610-TL

WH-RS500-TL

WH-RS61-TL

20c–25c

WH-RS31-CL

WH-RS21-CL

WH-RS11-CL

WH-RS010

23c–32c

WH-RS700-TL

WH-RS330

WH-RS300

WH-RS100

11

FELSZERELÉS

Fogaskoszorú



Fogaskoszorú

Minden egyes fogaskerék egyik oldalán megtaláljuk a csoportjelölést, mely minden esetben kifelé mutat, és úgy van elhelyezve, hogy a domború rész

minden fogaskeréken igazodjon a kazettatest egyetlen szélesebb, x jelű hornyára.

•

A HG lánckeréksor zárógyűrűjének megszorításához használjuk az eredeti SHIMANO

TL-LR15-ös célszerszámot.

•

A HG lánckeréksor cseréjénél az eredeti SHIMANO TL-LR15 és a TL-SR23 szerszám együttes

használata szükséges a zárógyűrű leszereléséhez.

(x) A horonynak csak egy széles

szakasza van.

(y) Széles borda

(z) Szétszerelés

(A)

Lánckeréksor-távtartók

(B)

Zárógyűrű

(C)

Állítható villáskulcs

(D)

TL-LR15

(E)

TL-SR23

Meghúzási nyomaték

30–50 Nm

(y)

(x)

(z)

(E)

(B)

(D)

(A)

(B)

(C)

12

FELSZERELÉS

Fékpofa-beállítási pozíció

MEGJEGYZÉS

10 fokozatú fogaskoszorú felszerelése esetén:

szerelje fel a fogaskoszorúhoz mellékelt 1,85 mm-es alacsony távtartót az ábrán jelzett helyre.

CS-7900/CS-7800/CS-6700/CS-6600/CS-5700/CS-5600:

A fogaskoszorúhoz tartozik egy 1,0 mm-es távtartó. Szerelje fel.

Lánckeréksor-távtartók

Zárógyűrű

1,0 mm-es

távtartó

Alacsony távtartó

(1,85 mm)

Horony: Lánckerék oldal

*

Néhány 1,85 mm-es alacsony

távtartón nincs horony.



Fékpofa-beállítási pozíció

DURA-ACE

C50-TU

C75-TU

3 mm vagy

több

DURA-ACE

C24-CL

C24-TL

C24-TU

C35-CL

C35-TU

C50-CL

1 mm vagy

több

ULTEGRA

Szérián kívüli

(B)

(A)

4mm-es imbuszkulcs

(B)

Fékpofa rögzítőcsavar

KARBANTARTÁS

14

KARBANTARTÁS

Küllőfűzés

KARBANTARTÁS



Küllőfűzés

Az ábra szerint fűzzük fel a küllőket.

< Előre >

Elöl sugaras fűzést alkalmazunk a jobb- és baloldalon egyaránt.

< WH-R9100-C24 / WH-9000-C24 / WH-RS700 / WH-6800 / WH-RS81-C24 /

WH-RS61 / WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS610 / WH-RS330 /

WH-RS500 >

< WH-9000-C35, C50, C75 / WH-RS81-C35, C50 >

< WH-RS010 / WH-RS100 > < WH-RS300 >

15

KARBANTARTÁS

Küllőfűzés

< Hátra >

< WH-R9100-C24-CL / WH-9000-C24-CL, C24-TL / WH-6800 / WH-RS81-C24 /

WH-RS61 / WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS610 / WH-RS500 /

WH-RS300 >

< WH-9000-C24-TU, C35, C50, C75 / WH-RS700 / WH-RS81-C35, C50 /

WH-RS330 >

A jobb és a bal oldal is érintőlegesen van küllőzve.

Jobb (fogaskoszorú) oldal: keresztező küllőmintázat

Bal oldal: sugaras küllőmintázat

< WH-RS010 / WH-RS100 >

A jobb és a bal oldal is érintőlegesen van küllőzve.

16

KARBANTARTÁS

Küllőfűzés

Küllőfeszítési érték

Előre

Hátulra

Jobb (fogaskoszorú) oldal Bal oldal

DURA-ACE

C75

600–1000N

(60–100 kgf)

1000–1300 N

(100–130 kgf)

600–900 N

(60–90 kgf)

C50

800–1100 N

(80–110 kgf)

C35

1000–1400 N

(100–140 kgf)

1200–1500 N

(120–150 kgf)

C24

ULTEGRA

Szérián kívüli

RS81

RS61

RS31

RS21

RS11

RS500

RS610

RS700

675–925 N

(68–92 kgf)

900–1200 N

(90–120 kgf)

RS010

800–1200 N

(80–120 kgf)

920–1320 N

(92–132 kgf)

500–820 N

(50–82 kgf)

RS100

921–1320 N

(93–132 kgf)

500–828 N

(50–82 kgf)

RS330

700–1200N

(70–120 kgf)

850–1050 N

(85–105 kgf)

600–850 N

(60–85 kgf)

RS300

980–1400 N

(98–140 kgf)

1200–1450 N

(120–145 kgf)

600–943 N

(60–94 kgf)

*

Ezek az értékek csak irányadóak.

17

KARBANTARTÁS

Küllőcsere



Küllőcsere

WH-R9100-C24-CL / WH-9000

A bal oldali küllők cseréjénél az első és hátsó agynál egyaránt először az agytengelyt húzzuk ki.

*

A C24-CL és a C24-TL elülső küllői kicserélhetőek bármelyik oldalon a tengely eltávolítása nélkül.

•

A tengelyt az ábrán látható eljárás szerint húzzuk ki. A szétszerelés jobb oldalról nem végezhető.

Az agytengely kihúzása

< Előre >

1

(z)

(A)

(z) Szétszerelés

(A)

5mm-es imbuszkulcs

Meghúzási nyomaték

15–17Nm

2

(B)

(A)

(C)

(z)

[1]

[2]

(z) A porvédő ajkak kívül találhatók.

(A)

Kónusztartó cső

(B)

Kónusz

(C)

Tömítés

MEGJEGYZÉS

•

A tömítések eltávolításakor és

beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az

neszenvedjen alakváltozást. A tömítés

visszaszerelésekor ügyeljünk arra, hogy

aza megfelelő irányba nézzen,

ésütközésig nyomjuk be.

•

Úgy szorítsuk a kónuszt az agytengely

egységre, hogy ne érezzünk lazaságot.

Akónusz és a kónusztartó cső bütykeinek

illesztésekor a kónusztartó cső [1] részét

azagytengely [2] részéhez illesszük.

Folytatás a következő oldalon

18

KARBANTARTÁS

Küllőcsere

3

(A)

Agytengely

< Hátra >

•

Először távolítsuk el a tengelyt az ábrán látható módon. A hátsó agy felőli oldalról a szétszerelés nem lehetséges.

1

(A)

5mm-es imbuszkulcs

Meghúzási nyomaték

15–17Nm

Folytatás a következő oldalon

19

KARBANTARTÁS

Küllőcsere

2

WH-9000

(B)

(A)

[2]

[1]

(A)

Kónusztartó cső

(B)

Kónusz

MEGJEGYZÉS

•

A tömítések eltávolításakor és

beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az

neszenvedjen alakváltozást. A tömítés

visszaszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az

a megfelelő irányba nézzen, és ütközésig

nyomjuk be.

•

Úgy szorítsuk a kónuszt az agytengely

egységre, hogy ne érezzünk lazaságot.

Akónusz és a kónusztartó cső bütykeinek

illesztésekor a kónusztartó cső [1] részét

azagytengely [2] részéhez illesszük.

3

(A)

Agytengely

•

A küllők beszerelésénél fordított sorrendben végezzük a lépéseket.

20

KARBANTARTÁS

Küllőcsere

Elülső küllők cseréje

< C24-CL / C24-TU / C35-CL / C35-TU / C50-CL / C50-TU / C75-TU >

Szereljük fel a küllőket úgy, hogy az ábra szerint befűzzük a kerékagyba.

(B)

(A)

Küllő

(B)

Fej

< C24-TL >

1

2

(D)

(C)

(A)

(B)

[1]

[2]

Húzzuk át az alátétet és a küllőszorító

csavart a küllőn.

Miután a küllőt az agytest furatnyílásán

átvezettük, húzzuk meg a kerékagy-

anyát. Egy lapos csavarhúzó vagy

hasonló szerszám segítségével szorítsa

akerékagyanyát a küllő menetére.

(A)

Kerékagyanya

(B)

Alátét

(C)

Küllő

(D)

Küllőszorító csavar

Folytatás a következő oldalon

Stránka sa načítava ...

Shimano WH-9000-C24 Dealer's Manual

Shimano WH-9000-C24 Dealer's Manual

Súvisiace články