zerelési útmutató
I-4DN0A-003
WH-7850-C24-TU
WH-7850-C50-TU
le
obb tel
esítmén
elérése érdekében az alábbi kombinációk használatát
avasol
uk.
Küllőfűzés
Az ábrán mutatott módon fűzzük be a küllőket.
(el
re)
Elöl sugaras szerel
st alkalmazun
a jobb-
s baloldalon egyar
nt
(h
tulra
H
tul keresztez
szerel
st
alkalmazunk a jobb-
s baloldalon
egyar
nt.
Ezt a kereket 9-
s 10-sebess
ges l
ncker
kszettel lehet haszn
lni.
(Ha nem
unior kerékpárra szerel
ük a 10-sebessé
es lánckerékszettet, használ
uk az 1 mm-es távtartó
artoz
kot.
A termék műszaki tá
ékoztatóban ellenőrizhet
ük a más alkatrészekkel, például lánccal, kazettás
szabadonfut
val val
kombin
ci
inak lehet
s
geit.
Küllőcsere
Az
br
n bemutatott m
don akasszuk be a küll
ket az abroncsba a
z
r
l
h
z.
Küllő
azettatestet
ögz
t
csava
Kazettatest
Kazettatest alátét
Ne szedjük szét a
t
m
t
t.
D
RA-A
E zsír
Y-04110000)
Zs
rz
s
A kazettatest cseréje
El
ször t
vol
tsuk el a tengelyt az
br
n l
that
m
don
A szabadonfut
oldal
n l
v
dupl
n z
rt egys
g nem szedhet
sz
t.
Megjegyz
s
• A töm
t
sek elt
vol
t
sakor
s beszerel
sekor ügyeljünk arra, hogy az ne
szenvedjen alakv
ltoz
st. A töm
t
s visszaszerel
sekor ügyeljünk arra, hogy az a
egfelel
ir
nyba mutasson
• A kónuszba préselt porvédőt nem szabad eltávolítani.
Az agytengely eltávolítása után lazítsuk le a kazettatestet rögzítő csavart
a kazettatest belse
ében
, ma
d cserél
ük ki a kazettatestet!
Megjegyz
s:
A kazettatest cseréje során cseréljük ki a rögzítőcsavart is.
gyeljünk arra,
ogy a kazettatest-rögz
t
csavar menet
t beszerel
s el
tt kenjük meg,
ellenkez
esetben az kilazulhat vagy beragadhat.
Ne próbáljuk szétszedni a szabadonfutót, mert ez meghibásodáshoz vezethet!
Tengely
(3)
porvédő ajkak kívül találhatók.
(2)
Kónusz és
ömítés (nem
z
tszerelh
t
Tömítés
Bal oldal Megh
z
si nyomat
k:
15-
m
Megh
z
si nyomat
k: 45-50 Nm
14 mm-es imbuszkulcs
5 mm-es
m
usz
u
cs
(1)
17 mm villáskulcs
z
z
tszerel
s
Megjegyzés: a műszaki adatok megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Magyar)
Műszaki adatok
ltalános biztonsági ismeretek
FIGYELEM
• Haszn
lat el
tt ellen
rizzük a kerekeket, figyeljünk arra, hogy a küll
k ne legyenek
lazák, az abroncs deformált, sérült va
y karcolt. Ne használjuk a kereket, ha bármilyen
roblémát ta
asztalunk
• Ne használjuk alsó kapcsolódású (bottom link) teleszkópos villával. Az il
en típusú
villáknál az a
yten
ely és a fékpofa közötti héza
változhat a felfü
esztés miatt, í
y
f
kez
skor a f
kpof
k hozz
rhetnek a küll
khöz
• Ha a gyorsz
rat nem megfelel
en haszn
ljuk, a ker
krögz
t
s meglazulhat
s a ker
k
kieshet. Ez buk
shoz
s s
lyos s
rül
shez vezethet. Tanulm
nyozzuk a gyorsz
rhoz
ell
kelt haszn
lati
tmutat
t
• Használjunk abroncsragasztót a tömlős köpenyek biztonságos rögzítéséhez. Ha a köpeny
incs teljesen rö
zítve, leu
orhat az abroncsról és súlyos baleset, sérülés történhet.
• Ezeket a kerekeket sima, kövezett úton való kerék
ározásra tervezték. Tere
en való
asználat a kerekek
örbüléséhez és károsodásához vezethet, ami balesetet és komoly
r
l
t
k
zh
t
• Minden ker
kp
roz
s el
tt ellen
rizzük a kerekek biztos rögz
t
s
t. Ha a ker
k b
rmilyen
don meglazul, az igen komoly, ak
r hal
los balesetet is okozhat
• Az alkatr
sz felszerel
se el
tt szerezzük be, illetve tanulm
nyozzuk a haszn
lati
tmutat
t
A meglazult, kopott vagy sérült alkatrészek bukást és sérülést idézhetnek elő.
Nyomatékosan ajánljuk, ho
y pótalkatrészként csakis eredeti Shimano terméket
asznál
unk
• Ha a szénszálas abroncs fékezési felülete túlzottan elko
ik, és az abroncs deformáltna
tűnik, ne használjuk a kerékpárt. Ha il
en állapotban is használjuk, az bukáshoz és súl
os
s
rül
shez vezethet
• Tanulm
nyozzuk a mell
kelt haszn
lati
tmutat
kat,
s ezeket tegyük el a k
s
bb
v
gzend
karbantart
sok elv
gz
s
hez.
VESZÉL
• Használat előtt a gumiabroncsokat megfelelő nyomásra kell pumpálni
• A szénszálas abroncsok a fékpofák okozta súrlódás miatt elkophatnak, és valószínűle
lesz e
y “bekopási időszak” is, amí
az abroncsok elérik a teljes teljesítményt. A
bekopási időszak” fol
amán a fékerő növekszik. Nem szabad elfeledkeznünk erről a
fékerő-növekedésről a me
felelő biztonsá
fenntartása érdekében.
ESZÉLY
• Haszn
ljunk R55C sz
nsz
las perem f
kpof
kat a WH-7850-C24-TU / C50-TU t
pusokkal.
Ha az R55C standard va
y R55C hi
h-performance (na
y teljesítményű) fékpofát
asználjuk, a fékek által nyújtott fékerő elé
telennek bizonyulhat, va
y a fékpofá
endellenesen
yorsan elkophatnak
A Shimano nem vállal felelőssé
et az abroncs R55HC fékpofák okozta rövidebb
lettartam
rt
• Az eredeti Shimano küll
ket, küll
szemeket (nipples)
s al
t
teket haszn
ljuk. Ha nem
Shimano alkatr
szeket haszn
lunk az a terület, ahol a küll
k a ker
kagy perembe
illeszkednek, megs
rülhet
• Használat előtt ellenőrizzük, ho
y a fékpofákba nem á
yazódott-e be fémdarab va
y más
anya
. Ha bármilyen ide
en test található a fékpofában, az fékezéskor me
sértheti az
r
n
f
l
l
t
t
• A küllőfeszítő csavarok na
y átmérőjűek, és könnyen for
athatók a küllőfeszítés
övelésének me
könnyítése érdekében. Emellett ü
yeljünk, ho
y a küllőfeszítéskor ne
zzuk meg t
ls
gosan a küll
fesz
t
csavarokat. A küll
fesz
t
csavar t
lzott megh
z
sa
ong
lhatja az abroncsot
(A küll
fesz
t
st
s centr
roz
st b
zzuk szakszervizre.)
Küllőan
a
A HG lánckeréksor felszerelése
Zárógyűrű
Lánckeréksor-távtartó
zárógyűrű távtartója
T
vt
rt
*10-fokozat
ker
kp
rokn
l (kiv
ve junior t
pusok)
Minden egyes lánckerék egyik
oldalán megtaláljuk a
csoportnevet, me
y m
n
en
esetben kifelé mutat. A belső
bordás rögzítés egyetlen
zélesebb bordá
át a
zabadonfutó kazettatest
egyetlen széles hornyára (A) kell
eszten
.
k
z
tt
t
t
ornya
özü
az
ik sz
lesebb.
*Az alábbi értékek csak irányadóak.
• A HG lánckeréksor zárógyűrűjének megszorításához használjuk a speciális (TL-LR15)-ös szerszámot
• A HG lánckeréksor leszereléséhez a (TL-LR15) és a TL-SR21 szerszám e
yüttes használata szüksé
es.
Megh
z
si nyomat
k:
-5
m
zéles borda
Zárógyűrű
zerszám
TL-SR21)
Szétszerelés
TL-LR15
• Az alkatrészek
ótállása nem vonatkozik a szokásos használat során fellé
ő ko
ásra.
Me
e
zé
• Ha a szabadonfutó akadozva, nehezen foro
, a csapá
y kenésre szorul
• A keréka
y csapá
yaiba ne juttassunk olajat, mivel ez a zsír felhí
ulását, kimosódását
i
zh
ti
l
.
• A centrírozáshoz szüksé
es speciális küllőkulcs külön kapható
• Szorgalmazzuk, hogy a centr
roz
s
s a küll
k megfesz
t
s
t a ker
kp
r-keresked
szakszervize v
gezze,
s a kereket az els
1000 km megt
tele ut
n mindenk
ppen vigyük
e ellen
rz
sre.
• Küll
v
d
k (CP-WH23) külön rendelhet
k. K
rjük tov
bbi inform
ci
rt forduljon
kerékpár-kereskedőjéhez
• Fényvisszaverők (CATEYE
yártmányú) külön rendelhetők. Kérjük további információért
fordul
on kerék
ár-kereskedő
éhez.
El
l a küll
fejeket biztons
gosan
ögz
tsük az agy ny
l
saiba,
ellenkező esetben sérühetnek
z
lk
tr
z
k
<WH-7850-
50-T
* A bels
gy
r
t
gy szereljük
öl, hogy teljesen belül legyen
az agy fülein.
* Belső gyűrű
(WH-7850-C50-TU
I-4DN0A-003-02
Típusszám M
z
ki
t
k Szín
RR-550-WUW
W
P
F
h
RR-550-W
A
W A
S
rga
RR-317-W
A
W DIN Sárga
lkalmazhat
gumim
ret
Szin
700
L
n
1
f
k
z
t CN-7801
CN-6600
Fo
askoszorú 1
f
k
z
t CS-7800
CS-6600
T
pussz
m WH-7850-
24-TU WH-7850-
50-TU
z
t
9
10 9
10
broncsm
ret 700
700
broncssz
less
20
8 mm 20
8 mm
broncsma
ass
El
r
mm
mm
H
tulra
5
mm
Küllőfeszítési értéke
El
r
H
t
lr
1000-1400N
Jobb (fo
askoszor
) oldal
1000-1400
600-1000