Garmin Pacote principal de piloto automatico hidraulico GHP Reactor Návod na inštaláciu

Značka: Garmin

Model: Pacote principal de piloto automatico hidraulico GHP Reactor

Typ: Návod na inštaláciu

Tento návod je vhodný aj pre

GHP

™

Reactor

Hydraulický

Pokyny pro instalaci

Důležité bezpečnostní informace

VAROVÁNÍ

Přečtěte si leták Důležité bezpečnostní informace a informace

o produktu vložený v obalu s výrobkem. Obsahuje varování a

další důležité informace.

Za bezpečný a rozumný provoz svého plavidla jste odpovědni

vy. Autopilot je nástroj, který zlepšuje vaše možnosti obsluhy

lodi. Nezbaví vás však odpovědnosti za bezpečný provoz lodi.

Vyhněte se navigačním rizikům a nikdy nenechávejte kormidlo

bez dozoru.

Vždy buďte připraveni neprodleně převzít manuální řízení lodi.

Naučte se používat autopilota na klidné a bezpečné vodě.

Při používání autopilota blízko nebezpečných míst ve vodě, jako

jsou například doky, pilíře a jiné lodi, buďte opatrní.

UPOZORNĚNÍ

Při použití dávejte pozor na rozpálený motor a

elektromagnetické součásti a nezapomínejte na nebezpečí

zachycení pohyblivými součástmi.

Pokud toto zařízení nebude instalováno a udržováno v souladu

s těmito pokyny, může dojít k poškození nebo zranění.

POZNÁMKA

Aby nedošlo k poškození lodi, je třeba, aby systém autopilota

nainstaloval zkušený námořní technik. Pro řádnou instalaci jsou

nutné specifické znalosti součástí hydraulického řízení a

námořních elektrických systémů.

Příprava instalace

Systém autopilota se skládá z několika částí. Před instalací si

důkladně prostudujte postup upevnění jednotlivých částí a

požadavky na připojení. Abyste dokázali správně naplánovat

rozvržení instalace na lodi, je třeba, abyste porozuměli funkci

jednotlivých součástí.

Požadavky na upevnění a připojení lépe pochopíte, když si

prostudujete část (Schéma napájení a přenosu dat).

Při plánování instalace si jednotlivé součásti rozložte přímo na

lodi, abyste viděli, zda jsou propojovací kabely dostatečně

dlouhé. V případě potřeby pořiďte prodlužovací kabely

(prodávají se samostatně), které jsou dostupné u místního

prodejce Garmin

nebo na stránkách www.garmin.com.

Poznamenejte si sériová čísla jednotlivých součástí pro případ

registrace a záruky.

Potřebné nástroje

• Ochranné brýle

• Vrtačka a spirálové vrtáky

• Klíče

• Pila nebo vykružovačka schopná vytvořit otvor o průměru

90 mm (3,5 palců)

• Nástroj na stříhání/odizolování kabelu

• Plochý a křížový šroubovák

• Kabelové svorky

• Voděodolné kabelové konektory (koncovky) nebo smršťovací

izolační trubice a horkovzdušná pistole

• Tmel pro lodě

• Lodní antikorozní sprej

• Přenosný nebo kapesní kompas (kontrola magnetického

rušení)

• Hydraulická hadice s mechanicky zvlněnými nebo v terénu

vyměnitelnými spoji, které mají minimální provozní tlak

1 000 lbf/in

(6 895 kPa)

• Hydraulické spoje tvaru T

• Vestavné hydraulické uzavírací ventily

• Hydraulická kapalina

• Závitový tmel

• Zařízení pro vypouštění hydraulického systému

• Protizasekávací lubrikant (volitelný)

POZNÁMKA: Ke hlavním součástem systému autopilota jsou

dodávány upevňovací šrouby. Pokud dodané šrouby

neodpovídají příslušnému typu povrchu, musíte použít vlastní

šrouby odpovídajícího typu.

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

Součásti autopilota jsou připojeny k napájení a propojeny

navzájem pomocí přiložených kabelů. Před upevněním a

propojením jednotlivých součástí zkontrolujte, zda jsou umístěny

ve vhodné pozici a zda k nim požadované kabely dosáhnou.

Co je třeba vzít v úvahu při upevňování ovládání kormidla

POZNÁMKA

Toto zařízení by mělo být namontováno v místě, kde nebude

vystaveno extrémním teplotám či podmínkám. Teplotní rozsah

pro toto zařízení je uveden ve specifikacích produktu. Delší

vystavení teplotám překračujícím stanovený teplotní rozsah při

skladování nebo může za provozních podmínek způsobit

poruchu zařízení. Poškození způsobené extrémními teplotami a

související následky nebudou pokryty zárukou.

Montážní povrch musí být rovný, aby nedošlo při montáži

k poškození zařízení.

Přiložený instalační materiál a šablonu lze použít k zapuštěné

montáži zařízení do palubní desky. Chcete-li zařízení

namontovat tak, aby působilo dojmem zarovnání s přední

stranou palubní desky, je nutné u prodejce Garmin zakoupit

sadu pro plochou montáž (doporučuje se profesionální

instalace).

Při výběru místa montáže vezměte v úvahu tyto skutečnosti.

• Místo montáže by mělo být v úrovni očí nebo pod ní, aby

poskytovalo optimální zobrazení během řízení lodi.

• Místo montáže by mělo umožňovat snadný přístup

k tlačítkům zařízení.

• Montážní plocha musí být dostatečně pevná, aby udržela

hmotnost přístroje a chránila přístroj před nadměrnými

vibracemi nebo nárazy.

• Aby nedošlo k rušení s magnetickým kompasem, nemělo by

být zařízení instalováno blíže ke kompasu, než je bezpečná

vzdálenost od kompasu uvedená v technických údajích

produktu.

• Prostor za montážní plochou musí poskytovat prostor pro

vedení a připojení kabelů.

Květen 2015

Vytištěno na Tchaj-wanu 190-01768-81_0B

Co je třeba vzít v úvahu při připojování ovládání kormidla

• Ovládání kormidla musí být připojeno k síti NMEA 2000

• Volitelná zařízení NMEA

0183, například snímače rychlosti

větru či vody nebo zařízení GPS, lze k ovládání kormidla

připojit prostřednictvím datového kabelu (Co je třeba vzít

v úvahu při připojování zařízení NMEA 0183).

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

jednotky CCU

• CCU je hlavní snímač systému autopilota řady GHP Reactor

Hydraulický. Abyste dosáhli nejlepšího výkonu, zvažte při

volbě vhodného místa tyto pokyny.

◦ Pomocí kapesního kompasu zkontrolujte magnetické

rušení v místě, kam chcete jednotku CCU upevnit.

Pokud se ručička kompasu v místě plánované instalace

jednotky CCU pohne, dochází zde k magnetickému

rušení. Vyberte jiné místo a znovu je zkontrolujte.

◦ Nejlepšího výkonu dosáhnete, pokud jednotku CCU

umístíte na pevný povrch.

◦ Jednotku CCU lze na lodi instalovat libovolným směrem.

Pokud však při výběru vhodného umístění dodržíte

následující pokyny, můžete se vyhnout nutnosti určování

severu během procesu nastavení (volitelné).

◦ Konektory jednotky CCU musí směřovat k přídi.

◦ Základna jednotky CCU musí být ve správném úhlu

s osami natočení a náklonu lodě.

◦ Jednotku CCU je třeba umístit do blízkosti středu

otáčení lodě, případně mírně dopředu.

• Kabel jednotky CCU propojuje jednotku CCU s jednotkou

ECU. Jeho délka je 5 m (16 stop).

◦ Pokud není možné upevnit jednotku CCU do 5 m (16 stop)

od jednotky ECU, můžete zakoupit prodlužovací kabel

u svého místního prodejce Garmin nebo na stránkách

www.garmin.com.

◦ Kabel nelze zkracovat.

Určení nejlepší pozice pro upevnění

Vyhledejte všechna místa vhodná pro upevnění jednotky

CCU, kde se ve vzdálenosti do 60 cm (2 stopy) nenacházejí

žádné železné předměty, magnety a vysokonapěťové vodiče.

Velký magnet, například reproduktor subwooferu, musí být

vzdálen minimálně 1,5 m (5 stop).

Určete střed otáčení lodě a změřte vzdálenost mezi tímto

bodem a jednotlivými vhodnými místy nalezenými v kroku 1.

Vyberte místo nejblíže středu otáčení lodě.

Pokud je střed otáčení lodě vzdálen přibližně stejně od více

míst, vybírejte podle následujících kritérií:

• Co nejblíže středové osy lodě

• V dolní části lodě

• Blíže k přední části lodě

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

jednotky ECU

• Jednotku ECU lze upevnit na rovný povrch libovolným

směrem.

• Upevňovací šrouby jsou součástí balení jednotky ECU,

pokud však tyto šrouby neodpovídají typu montážního

povrchu, použijte vlastní šrouby vhodného typu.

• Jednotku ECU je třeba umístit do vzdálenosti maximálně

0,5 m (19 palců) od čerpadla.

◦ Kabely propojující jednotku ECU s čerpadlem nelze

prodloužit.

• Jednotku ECU je třeba namontovat na místo, kde nebude

ponořena do vody a kde ji voda nemůže spláchnout.

• Napájecí kabel jednotky ECU se připojuje k lodní baterii a lze

jej podle potřeby prodloužit (Prodloužení napájecího kabelu).

Co je třeba vzít v úvahu při montáži systému Shadow Drive

™

POZNÁMKA: Shadow Drive je snímač, který se instaluje do

vedení hydrauliky systému lodního řízení. Tento snímač

rozpozná, když převezmete ruční ovládání kormidla, a vypne

ovládání pomocí autopilota.

• Systém Shadow Drive je třeba pevně upevnit pomocí

kabelových svorek vodorovně a co nejrovněji.

• Systém Shadow Drive je třeba upevnit do vzdálenosti

minimálně 305 mm (12 palců) od magnetických prvků nebo

zařízení, například reproduktorů nebo elektrických motorů.

• Systém Shadow Drive je třeba upevnit blíže ke kormidlu než

k čerpadlu.

• Systém Shadow Drive je třeba upevnit níže než kormidlo, ale

výše než čerpadlo.

• Systém Shadow Drive nesmí být upevněn přímo

k upevňovacím prvkům na zadní straně kormidla. Mezi

upevněním na kormidle a systémem Shadow Drive musí být

vzdálenost jedné hadice.

• Systém Shadow Drive nesmí být připojen přímo ke konektoru

typu T v hydraulickém potrubí. Mezi konektorem typu T a

systémem Shadow Drive musí být vzdálenost jedné hadice.

• V instalaci s jedním kormidlem se nesmí mezi kormidlem a

systémem Shadow Drive nacházet konektor typu T.

• V instalaci se dvěma kormidly musí být systém Shadow Drive

nainstalován mezi čerpadlo a konektor typu T, který vede

k hornímu a dolnímu kormidlu; blíže ke kormidlu než ke

konektoru typu T.

• Systém Shadow Drive musí být nainstalován do vedení

pravoboku nebo levoboku.

Systém Shadow Drive nesmí být nainstalován do zpětného

vedení ani do vysokotlakého vedení.

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

alarmu

• Alarm je třeba upevnit do blízkosti stanice hlavního kormidla.

• Alarm je možné upevnit pod palubní desku.

• V případě potřeby je možné vedení alarmu prodloužit pomocí

kabelu 28 AWG (0,08 mm

Co je třeba vzít v úvahu při připojování zařízení NMEA 2000

• Jednotka CCU a ovládání kormidla se musí připojit k síti

NMEA 2000.

• Pokud na lodi síť NMEA 2000 dosud nemáte, můžete ji

vytvořit pomocí přiložených kabelů a konektorů NMEA 2000

(Vytvoření základní sítě NMEA 2000 pro systém autopilota).

• Chcete-li využívat pokročilé funkce autopilota, můžete do sítě

NMEA 2000 připojit volitelná zařízení NMEA 2000, například

snímač rychlosti větru či vody nebo zařízení GPS.

Schéma napájení a přenosu dat

VAROVÁNÍ

Při připojování napájecího kabelu neodstraňujte držák kabelové

pojistky. Z důvodu zabránění možnému zranění nebo poškození

produktu v důsledku požáru nebo přehřátí musí být na místě

příslušná pojistka uvedená v technických údajích produktu.

Navíc připojením napájecího kabelu bez vložení příslušné

pojistky dojde ke zneplatnění záruky produktu.

Položka Popis Důležitá pravidla

Ovládání

kormidla

Datový kabel

pro ovládání

kormidla

Tento kabel musí být instalován, pouze pokud

připojujete autopilota k volitelným zařízením

NMEA 0183, například snímači větru, snímači

vodního proudu či zařízení GPSCo je třeba vzít

v úvahu při připojování zařízení NMEA 0183.

Napájecí

kabel NMEA

2000

Tento kabel musí být instalován, pouze pokud

vytváříte síť NMEA 2000. Tento kabel

neinstalujte, pokud již na lodi existuje síť

NMEA 2000.

Napájecí kabel NMEA 2000 musí být připojen

ke zdroji napájení 9 až 16 V stejnosměrné.

Síť NMEA

2000

Ovládání kormidla a jednotka CCU musí být

připojeny k síti NMEA 2000 pomocí dodaných

konektorů T (Co je třeba vzít v úvahu při

připojování zařízení NMEA 2000).

Pokud na vaší lodi není síť NMEA 2000,

můžete ji vytvořit pomocí dodaných kabelů

a konektorů (Vytvoření základní sítě NMEA

2000 pro systém autopilota).

ECU

Jednotka

CCU

Jednotku CCU lze instalovat na nepotopené

místo poblíž středu lodi v libovolném směru.

(Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění

a připojení jednotky CCU).

Jednotka CCU se musí nacházet mimo zdroje

magnetického rušení.

Napájecí

kabel

jednotky

ECU

Jednotka ECU musí být připojena ke zdroji

napájení 12 až 24 V stejnosměrné. Pokud

potřebujete kabel prodloužit, použijte kabel

odpovídající tloušťky (Prodloužení napájecího

kabelu).

Kabel

jednotky

CCU

Potřebujete-li prodloužit tento kabel, aby

dosáhl k jednotce ECU, může být nezbytné

použít prodloužení (prodávané samostatně)

(Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění

a připojení jednotky CCU).

Tento kabel spojuje alarm a jednotku Shadow

Drive.

Čerpadlo Toto schéma zobrazuje pouze elektrické

zapojení čerpadla (prodává se samostatně).

Podrobné pokyny pro instalaci jsou přiloženy

k čerpadlu.

Položka Popis Důležitá pravidla

Alarm Alarm poskytuje zvukové alarmy ze systému

autopilota a musí být instalován poblíž

ovládání kormidla (Montáž alarmu).

Shadow

Drive

Systém Shadow Drive musí být instalován

řádně ve vedení hydraulického řízení

a připojen ke kabelu jednotky CCU (Montáž

systému Shadow Drive).

Schéma součástí

Schéma pro jednoduché kormidlo

POZNÁMKA: Toto schéma je určeno pouze pro potřeby

plánování. V případě potřeby naleznete konkrétní schémata

zapojení v podrobných instalačních pokynech u jednotlivých

součástí.

Hydraulická zapojení nejsou v tomto schématu uvedena.

Položka Popis Důležitá pravidla

Ovládání

kormidla

Čerpadlo

ECU

Baterie 12 až

24 V

(stejnosměrný

proud)

Jednotka ECU musí být připojena ke

zdroji napájení 12 až 24 V stejnosměrné.

Pokud potřebujete kabel prodloužit,

použijte kabel odpovídající tloušťky

(Prodloužení napájecího kabelu).

Napájecí kabel NMEA 2000 musí být

připojen ke zdroji napájení 9 až 16 V

stejnosměrné.

Jednotka CCU Jednotku CCU lze instalovat na

nepotopené místo poblíž středu lodi

v libovolném směru. (Co je třeba vzít

v úvahu ohledně upevnění a připojení

jednotky CCU).

Jednotka CCU se musí nacházet mimo

zdroje magnetického rušení.

Síť NMEA 2000 Ovládání kormidla a jednotka CCU musí

být připojeny k síti NMEA 2000 pomocí

dodaných konektorů T (Co je třeba vzít

v úvahu při připojování zařízení NMEA

2000).

Pokud na vaší lodi není síť NMEA 2000,

můžete ji vytvořit pomocí dodaných

kabelů a konektorů (Vytvoření základní

sítě NMEA 2000 pro systém autopilota).

Pokyny pro schéma s dvojitým kormidlem

POZNÁMKA: Toto schéma je určeno pouze pro potřeby

plánování. V případě potřeby naleznete konkrétní schémata

zapojení v podrobných instalačních pokynech u jednotlivých

součástí.

Hydraulická zapojení nejsou v tomto schématu uvedena.

Položka Popis Důležitá pravidla

Ovládání

kormidla

Baterie 12 až

24 V

(stejnosměrný

proud)

Jednotka ECU musí být připojena ke

zdroji napájení 12 až 24 V stejnosměrné.

Pokud potřebujete kabel prodloužit,

použijte kabel odpovídající tloušťky

(Prodloužení napájecího kabelu).

Napájecí kabel NMEA 2000 musí být

připojen ke zdroji napájení 9 až 16 V

stejnosměrné.

Čerpadlo

ECU

Síť NMEA 2000 Ovládání kormidla a jednotka CCU musí

být připojeny k síti NMEA 2000 pomocí

dodaných konektorů T (Co je třeba vzít

v úvahu při připojování zařízení NMEA

2000).

Pokud na vaší lodi není síť NMEA 2000,

můžete ji vytvořit pomocí dodaných

kabelů a konektorů (Vytvoření základní

sítě NMEA 2000 pro systém autopilota).

Jednotka CCU Jednotku CCU lze instalovat na

nepotopené místo poblíž středu lodi

v libovolném směru. (Co je třeba vzít

v úvahu ohledně upevnění a připojení

jednotky CCU).

Jednotka CCU se musí nacházet mimo

zdroje magnetického rušení.

Postup instalace

UPOZORNĚNÍ

Při vrtání, řezání nebo pískování mějte vždy nasazeny ochranné

brýle a použijte ochranu uší a protiprachovou masku.

POZNÁMKA

Při vrtání nebo řezání vždy zkontrolujte, co je na druhé straně

povrchu.

Jakmile na lodi instalaci autopilota naplánujete a ověříte

možnosti upevnění a kapacitu kabelů, můžete přejít k montáži a

připojení.

Instalace ovládání kormidla

Ovládání kormidla se instaluje zapuštěním do palubní desky

v blízkosti kormidla a připojením k síti NMEA 2000.

Chcete-li využívat pokročilé funkce autopilota, můžete připojit

zařízení kompatibilní se systémem NMEA 2000 nebo systémem

NMEA 0183, například snímač rychlosti větru či vody nebo

zařízení GPS, do sítě NMEA 2000 nebo ke kormidlu

prostřednictvím systému NMEA 0183.

Upevnění ovládání kormidla

POZNÁMKA

Pokud montujete zařízení do skelné vaty, doporučuje se při

vrtání čtyř zkušebních otvorů použít záhlubník a vyvrtat válcové

zahloubení pouze skrz horní vrstvu pryskyřičného povlaku. To

pomůže zabránit popraskání vrstvy pryskyřičného povlaku při

utahování šroubů.

Šrouby z nerezové oceli se mohou při šroubování a přílišném

utažení do skelné vaty zaseknout. Garmin doporučuje před

montáží šroubů aplikaci protizasekávacího lubrikantu.

Než ovládání kormidla upevníte, vyberte vhodnou pozici pro

upevnění (Co je třeba vzít v úvahu při upevňování ovládání

kormidla).

Seřízněte šablonu a zkontrolujte, zda se hodí na místo, kde

chcete provést montáž.

Šablona pro zapuštěnou montáž ovládání kormidla je

součástí balení produktu.

Šablonu pevně připevněte na instalačním místě.

Chcete-li raději vyříznout otvor vykružovačkou namísto

90 mm (3,5 palce) pilou na otvory, začněte řezání montážní

plochy vyvrtáním pilotního otvoru 10 mm (3/8 palců) vrtákem,

jak je uvedeno na šabloně

Pomocí vykružovačky nebo pily vyřízněte montážní plochu

podél vnitřní přerušované čáry označené na šabloně.

V případě potřeby lépe přizpůsobte velikost otvoru pomocí

pilníku a smirkového papíru.

Vložte ovládání kormidla do výřezu a ověřte si, zda se

montážní otvory na šabloně nacházejí na správných místech.

Pokud montážní otvory nejsou správné, označte správná

místa pro čtyři montážní otvory.

Vyjměte ovládání kormidla z výřezu.

Vyvrtejte čtyři 2,8mm (

palcové) pilotní otvory.

Pokud ovládání kormidla montujete do laminátu, použijte

nástroj pro zahloubení, jak je uvedeno v upozornění.

Vyjměte zbytek šablony.

Nainstalujte těsnění na zadní stranu zařízení.

Kolem těsnění můžete nanést trochu lodního tmelu, aby

nezatékalo do palubní desky (volitelné).

Vložte ovládání kormidla do výřezu.

Bezpečně upevněte ovládání kormidla na montážní ploše

pomocí dodaných šroubů.

Pokud ovládání kormidla montujete do laminátu, použijte

trochu protizasekávacího lubrikantu, jak je uvedeno

v upozornění.

Zaklapněte dekorativní rámeček

na místo.

Montáž jednotky CCU

Určete místo montáže.

S použitím jednotky CCU jako šablony označte umístění

dvou hlavních otvorů na montážním povrchu.

Pomocí 3mm (

palcového) vrtáku navrtejte vodicí otvory.

Pomocí přiložených šroubů upevněte jednotku CCU

k montážnímu povrchu.

Montáž jednotky ECU

Před montáží jednotky ECU musíte vybrat umístění a určit

správný hardware pro montáž (Co je třeba vzít v úvahu ohledně

upevnění a připojení jednotky ECU).

Podržte jednotku ECU v místě zamýšlené montáže a označte

umístění montážních otvorů na montážním povrchu, přičemž

jednotku ECU použijete jako šablonu.

Za použití spirálových vrtáků vhodných pro daný montážní

povrch a zvolený hardware pro montáž vyvrtejte do

montážního povrchu čtyři otvory.

Upevněte jednotku ECU k montážnímu povrchu pomocí

zvoleného hardwaru pro montáž.

Připojení ECU k napájení

VAROVÁNÍ

Při připojování napájecího kabelu neodstraňujte držák kabelové

pojistky. Z důvodu zabránění možnému zranění nebo poškození

produktu v důsledku požáru nebo přehřátí musí být na místě

příslušná pojistka uvedená v technických údajích produktu.

Navíc připojením napájecího kabelu bez vložení příslušné

pojistky dojde ke zneplatnění záruky produktu.

Pokud je to možné, měli byste napájecí kabel ECU připojit přímo

k baterii lodi. Ačkoli se to nedoporučuje, pokud připojujete

napájecí kabel k terminálu nebo jinému zdroji, musíte jej připojit

přes pojistku 40 A.

Pokud plánujete napájení ECU vést přes přerušovač nebo

spínač v blízkosti kormidla, měli byste místo prodlužování

napájecího kabelu ECU zvážit použití relé a ovládacího kabelu

odpovídající velikosti.

Konec napájecího kabelu ECU s konektorovou koncovkou

veďte k ECU, ale nepřipojujte jej k ECU.

Konec napájecího kabelu ECU s neizolovaným vodičem

veďte k baterii lodi.

Pokud není kabel dostatečně dlouhý, lze jej prodloužit

(Prodloužení napájecího kabelu).

Připojte černý kabel (-) k zápornému pólu (-) baterie a

červený kabel (+) připojte ke kladnému pólu (+) baterie.

Po montáži všech ostatních součástek autopilota, připojte

napájecí kabel k ECU.

Prodloužení napájecího kabelu

V případě potřeby lze napájecí kabel prodloužit s využitím

kabelu příslušné tloušťky pro danou délku prodloužení.

Položka Popis

Pojistka

Baterie

9 stop (2,7 m), bez prodloužení

Položka Popis

Spoj

Prodlužovací kabel 10 AWG (5,26 mm²)

Pojistka

8 palců (20,3 cm)

Baterie

8 palců (20,3 cm)

Až 15 stop (4,6 m)

Položka Popis

Spoj

Prodlužovací kabel 8 AWG (8,36 mm²)

Pojistka

Položka Popis

8 palců (20,3 cm)

Baterie

8 palců (20,3 cm)

Až 23 stop (7 m)

Položka Popis

Spoj

Prodlužovací kabel 6 AWG (13,29 mm²)

Pojistka

8 palců (20,3 cm)

Baterie

8 palců (20,3 cm)

Až 36 stop (11 m)

Montáž čerpadla

Čerpadlo (prodává se samostatně) musí být namontováno do

linek hydraulického řízení, aby autopilot GHP Reactor

Hydraulický mohl řídit loď. Pokud si zakoupíte čerpadlo

prodávané společností Garmin, budou součástí balení správné

kabely, konektory a pokyny.

Při montáži čerpadla a jeho správném připojení

k hydraulickému řídicímu systému postupujte podle pokynů

k montáži dodaných spolu s čerpadlem.

Vypouštění hydrauliky

POZNÁMKA

Toto je obecný postup pro vypouštění hydraulického řídicího

systému. Podrobnější informace o vypouštění systému

naleznete v pokynech od výrobce řídicího systému.

Než hydraulický systém vypustíte, měli byste se přesvědčit, že

jsou všechna připojení hadic kompletní a plně utažená.

Vyberte možnost:

• Pokud nádrž kormidla obsahuje nedostatek kapaliny,

doplňte ji podle potřeby.

• Pokud nádrž kormidla obsahuje přebytečnou kapalinu,

přebytek odstraňte, aby kapalina během procesu

vypouštění nepřetekla.

Mezi vypouštěcí porty válce vložte obtokovou hadici.

TIP: Pokud na tento obtok používáte čirou plastovou hadici,

můžete během procesu vypouštění sledovat vzduchové

bublinky.

Ručně stočte kormidlo zcela doleva.

Otevřete oba obtokové ventily ve spojích válce.

Po více než tři minuty kormidlo pomalu ručně stáčejte doleva.

TIP: S otáčením můžete přestat, až už obtokovou hadicí

nebude unikat žádný vzduch.

Zapněte systém autopilota a vypněte funkci Shadow Drive.

Bližší informace o vypnutí funkce Shadow Drive najdete

v dokumentaci pro systém autopilota.

Podržte ikonu (levobok) na ovládání kormidla nejméně po

dobu 10 sekund.

TIP: Ikonu můžete pustit, pokud už obtokovou hadicí

nebude unikat žádný vzduch.

Uzavřete oba obtokové ventily ve spojích válce.

Pokud je třeba, doplňte do nádrže kormidla kapalinu.

Opakujte pro pravou stranu kroky 3 až 9.

Podržte ikonu (levobok) na ovládání kormidla, dokud se

řízení nezastaví a na ovládání kormidla se nezobrazí nápis

Usazení hydr. čerp..

Podržte ikonu (pravobok) na ovládání kormidla, dokud se

řízení nezastaví a na ovládání kormidla se nezobrazí nápis

Usazení hydr. čerp..

Vyberte možnost:

• Pokud se nápis Usazení hydr. čerp. nezobrazí do 2 až

3 sekund poté, co se zastaví válec, opakujte vypuštění

systému pomocí kroků 1-13.

• Pokud se nápis Usazení hydr. čerp. zobrazí do 2 až

3 sekund poté, co se zastaví válec, bylo vypouštění

systému úspěšně dokončeno.

Po dokončení vypouštění hydrauliky můžete opět aktivovat

funkci Shadow Drive.

Prostředek zabraňující korozi

POZNÁMKA

Dlouhá životnost všech dílů se zajistí použitím prostředku

zabraňujícímu korozi na čerpadlo minimálně dvakrát ročně.

Na čerpadlo by se po vytvoření všech hydraulických a

elektrických připojení a vypuštění hydraulického systému měl

aplikovat prostředek zabraňující korozi určený pro lodě.

Připojení jednotky CCU

Veďte konektorový konec kabelu jednotky CCU k jednotce

ECU a proveďte připojení.

Veďte oranžový a modrý kabel z části s neizolovaným

vodičem kabelu CCU do místa, kam plánujete namontovat

alarm (Montáž alarmu).

Pokud není kabeláž dostatečně dlouhá, prodlužte příslušné

kabely pomocí 0,08mm

(28 AWG) kabelu.

Veďte hnědý a černý kabel z části s neizolovaným vodičem

kabelu CCU do místa, kam plánujete namontovat Shadow

Drive (Montáž systému Shadow Drive).

Pokud není kabeláž dostatečně dlouhá, prodlužte příslušné

kabely pomocí 0,08mm

(28 AWG) kabelu.

Montáž systému Shadow Drive

Připojení systém Shadow Drive k hydraulickému systému

Než systém nainstalujete Shadow Drive, musíte vybrat místo

pro připojení systému Shadow Drive k hydraulickému řízení lodi

(Co je třeba vzít v úvahu při montáži systému Shadow Drive

™

Další nápovědu najdete v diagramech rozvržení hydrauliky,

které byly dodány spolu s čerpadlem.

Pomocí hydraulických konektorů (nejsou součástí balení)

namontujte systém Shadow Drive do odpovídajícího

hydraulického vedení.

Připojení systému Shadow Drive k jednotce CCU

Konec kabelu jednotky CCU s neizolovaným vodičem veďte

k systému Shadow Drive.

Pokud není kabeláž dostatečně dlouhá, prodlužte příslušné

kabely pomocí kabelu 28 AWG (0,08 mm²).

Připojte kabely podle této tabulky.

Shadow Drive Barva vodiče Barva vodiče kabel CCU

Červená (+) Hnědá (+)

Černá (-) Černá (-)

Všechna připojení neizolovaného vodiče pájejte a zakryjte.

Montáž alarmu

Před montáží alarmu musíte vybrat umístění pro montáž (Co je

třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení alarmu).

Veďte kabel alarmu ke konci kabelu CCU s neizolovaným

vodičem.

Pokud není kabeláž dostatečně dlouhá, prodlužte příslušné

kabely pomocí kabelu 28 AWG (0,08 mm

Připojte kabely podle této tabulky.

Barva vodiče alarm Barva vodiče kabel CCU

Bílá (+) Oranžová (+)

Černá (-) Modrá (-)

Všechna připojení neizolovaného vodiče pájejte a zakryjte.

Zajistěte alarm pomocí stahovačů kabelů nebo jiného

nástroje pro montáž (není součástí balení).

NMEA 2000 a součástky autopilota

POZNÁMKA

Pokud máte na lodi stávající síť NMEA 2000, měla by už být

připojená k napájení. Napájecí kabel NMEA 2000 nepřipojujte

ke stávající síti NMEA 2000, protože by měl být k síti NMEA

2000 připojen pouze jeden zdroj napájení.

Ovládání kormidla a CCU můžete připojit prostřednictvím

stávající sítě NMEA 2000. Pokud nemáte na lodi stávající síť

NMEA 2000, všechny součástky potřebné k vytvoření sítě se

dodávají v balení s autopilotem (Vytvoření základní sítě NMEA

2000 pro systém autopilota).

Aby bylo možné používat pokročilé funkce autopilota, lze k síti

NMEA 2000 připojit zařízení NMEA 2000, jako například

zařízení GPS.

Pokud se sítí NMEA 2000 nejste obeznámeni, měli byste si

prostudovat kapitolu „NMEA 2000 Základní informace o

síti“ v části Technické reference produktů NMEA 2000. Chcete-li

tento dokument stáhnout, vyberte možnost Návody na stránce

produktu daného zařízení na adrese www.garmin.com.

Vytvoření základní sítě NMEA 2000 pro systém autopilota

POZNÁMKA

Pokud instalujete napájecí kabel NMEA 2000, je nutné ho

připojit k lodnímu spínači zapalování nebo prostřednictvím

jiného sériového spínače. NMEA 2000 vybijí baterii, pokud je

napájecí kabel NMEA 2000 připojený k baterii přímo.

Připojte vedle sebe tři konektory ve tvaru T

Dodaný napájecí kabel NMEA 2000

zapojte do zdroje

napájení 9 až 12 V stejnosměrné

přes spínač

Pokud je to možné, připojte napájecí kabel ke spínači

zapalování lodi, nebo jej veďte přes sériový spínač (není

součástí balení).

POZNÁMKA: Oplétaný uzemňovací kabel (neizolovaný) na

napájecím kabelu NMEA 2000 musí být připojen ke stejnému

uzemnění jako černý drát na napájecím kabelu NMEA 2000.

Připojte napájecí kabel NMEA 2000 k jednomu z konektorů

ve tvaru T.

Připojte jeden z dodaných kabelů s vývody NMEA 2000

k jednomu z konektorů ve tvaru T a k ovládání kormidla

Připojte další dodaný kabel s vývody NMEA 2000 k dalšímu

konektoru ve tvaru T k CCU

Připojte koncovky s kolíky a se zdířkami

ke každému konci

kombinovaných konektorů ve tvaru T.

Připojení součástek autopilota ke stávající síti NMEA 2000

Určete, kde připojit ovládání kormidla

a CCU

stávajícímu páteřnímu kabelu NMEA 2000

V místě, kde chcete připojit ovládání kormidla, odpojte jednu

stranu konektoru NMEA 2000 ve tvaru T

ze sítě.

Pokud je třeba, připojte prodlužovací kabel páteřního kabelu

NMEA 2000 (není součástí balení) ke straně odpojeného

konektoru ve tvaru T a prodlužte páteřní síťový kabel NMEA

2000.

Připojte dodaný konektor ve tvaru T pro ovládání kormidla

k páteřnímu kabelu NMEA 2000 tak, že jej připojíte ke straně

odpojeného konektoru ve tvaru T nebo páteřního síťového

kabelu.

Veďte dodaný kabel s vývody

k ovládání kormidla a ke

spodní části konektoru ve tvaru T připojeného v kroku 4.

Pokud není dodaný kabel s vývody dostatečně dlouhý,

můžete použít kabel s vývody o délce až 6 m (20 stop) (není

součástí balení).

Připojte kabel s vývody k ovládání kormidla a konektoru ve

tvaru T.

Opakujte kroky 2 až 6 pro CCU.

Připojení volitelných zařízení NMEA 2000 k systému

autopilota

Pokročilé funkce systému autopilota můžete využívat na základě

připojení volitelných zařízení kompatibilních se standardem

NMEA 2000, jako je snímač větru, snímač rychlosti vody nebo

zařízení GPS, k síti NMEA 2000.

POZNÁMKA: Volitelná zařízení, která nejsou kompatibilní se

standardem NMEA 2000, můžete k ovládání kormidla připojit

přes zařízení NMEA 0183 (Co je třeba vzít v úvahu při

připojování zařízení NMEA 0183).

Připojte k síti NMEA 2000 doplňující konektor ve tvaru T.

Připojte volitelné zařízení NMEA 2000 ke konektoru ve

tvaru T podle pokynů, které jsou k dispozici pro toto zařízení.

Konfigurace autopilota

Autopilota je nutné nakonfigurovat a naladit na dynamiku lodě.

Ke konfiguraci autopilota se používají funkce ovládání kormidla

Průvodce přístavištěm a Průvodce pro zkušební nastavení na

moři. Tito průvodci vás provedou nezbytnými kroky konfigurace.

Funkce Průvodce přístavištěm

POZNÁMKA

Pokud provedete funkci Průvodce přístavištěm, zatímco loď není

ve vodě, zajistěte volný prostor pro pohyb kormidla, abyste

zabránili poškození kormidla nebo jiných objektů.

Funkci Průvodce přístavištěm lze provést, když je loď ve vodě

nebo mimo vodu.

Pokud je loď ve vodě, musí být během provádění průvodce

v nehybné poloze.

Provedení funkce Průvodce přístavištěm

POZNÁMKA

Pokud máte loď vybavenou systémem řízení s posilovačem,

zapněte před provedením funkce Průvodce přístavištěm

posilovač, abyste zabránili poškození systému řízení.

Zapněte autopilota.

Při prvním zapnutí autopilota se zobrazí výzva k provedení

krátké sekvence nastavení.

Pokud se po sekvenci nastavení automaticky nespustí funkce

Průvodce přístavištěm, vyberte možnosti Menu > Nastavení

> Nastavení autopilota prodejcem > Průvodce >

Průvodce přístavištěm.

Vyberte typ plavidla.

Proveďte zkoušku směru řízení (Zkouška směru řízení).

Je-li to nutné, vyberte zdroj rychlosti (Výběr zdroje rychlosti).

Je-li to nutné, ověřte otáčkoměr (Ověření otáčkoměru).

Zkontrolujte výsledky funkce Průvodce přístavištěm (Kontrola

výsledků funkce Průvodce přístavištěm).

Zkouška směru řízení

Při pomalém pohybu lodi vyberte ikonu a .

Vyberete-li ikonu , kormidlo musí otočit loď doleva.

Vyberete-li ikonu , kormidlo musí otočit loď doprava.

Vyberte možnost Pokračovat.

Vyberte možnost:

• Pokud loď při zkoušce řízení zahne správným směrem,

vyberte možnost Ano.

• Pokud loď při zkoušce řízení zahne opačným směrem,

vyberte možnost Ne a zopakujte kroky 1 až 3.

Výběr zdroje rychlosti

Vyberte možnost:

• Pokud jste připojili motor (nebo motory) kompatibilní se

standardem NMEA 2000 k síti NMEA 2000, vyberte

možnost Otáčk–NMEA 2000 nebo vlastní.

• Jestliže není dostupný nebo nelze použít zdroj dat

otáčkoměru NMEA 2000, vyberte jako zdroj rychlosti

možnost GPS.

• Pokud jste jako zdroj rychlosti nepřipojili otáčkoměr NMEA

2000 ani zařízení GPS, vyberte možnost Žádné.

POZNÁMKA: Jestliže auto\pilot nepracuje dobře při

použití možnosti Žádné pro zdroj rychlosti, společnost

Garmin doporučuje připojit otáčkoměr přes síť NMEA

2000 nebo použít zařízení GPS jako zdroj rychlosti.

Ověření otáčkoměru

K tomuto postupu nedojde, pokud je jako zdroj rychlosti vybrána

možnost GPS nebo Žádné.

Se spuštěným motorem (motory) porovnejte hodnoty otáček

za minutu na ovládání kormidla a na otáčkoměru

(otáčkoměrech), který se nachází na palubní desce lodi.

Pokud nejsou číselné hodnoty otáček za minutu stejné,

nastal možná problém se zdrojem rychlosti NMEA 2000 nebo

připojením.

Kontrola výsledků funkce Průvodce přístavištěm

Po provedení funkce Průvodce přístavištěm se na ovládání

kormidla zobrazí hodnoty, které jste zvolili.

Zkontrolujte výsledky funkce Průvodce přístavištěm.

Vyberte jakoukoli nesprávnou hodnotu a zvolte možnost

Vybrat.

Opravte hodnotu.

Opakujte kroky 2 až 3 pro všechny nesprávné hodnoty.

Po ukončení kontroly hodnot vyberte možnost Hotovo.

Funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři

Funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři konfiguruje

základní snímače autopilota a je mimořádně důležité provést

průvodce v podmínkách přiměřených pro vaši loď.

Důležité skutečnosti, které je nutné vzít v úvahu pro funkci

Průvodce pro zkušební nastavení na moři

Funkci Průvodce pro zkušební nastavení na moři je nutné

provést v klidné vodě. Vzhledem k tomu, že charakter klidné

vody souvisí s velikostí a tvarem lodi, je před zahájením funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři nutné, aby se loď

nacházela na vhodném místě.

• Loď se nesmí houpat, zatímco stojí nehybně na místě nebo

se velmi pomalu pohybuje.

• Na loď nesmí významně působit vítr.

Při provádění funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři

dodržujte tyto pokyny.

• Zatížení lodi musí zůstat vyvážené. Při provádění libovolného

kroku funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři se

nepohybujte po lodi.

Provedení funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři

Odplujte lodí na volnou plochu s klidnou vodou.

Vyberte možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Průvodce > Průvodce zkuš nast

na moři.

Je-li to nutné, nakonfigurujte otáčky motoru pro klouzání.

Tento krok se týká pouze motorových lodí s klouzavým

trupem a nastavenou možností Otáčk–NMEA 2000 nebo

vlastní pro zdroj rychlosti.

Je-li to nutné, nakonfigurujte rychlost klouzání.

Tento krok se týká pouze motorových lodí s klouzavým

trupem a nastavenou možností GPS pro zdroj rychlosti.

Je-li to nutné, nakonfigurujte omezení pro vysoké otáčky

motoru.

Tento krok se týká pouze motorových lodí s nastavenou

možností Otáčk–NMEA 2000 nebo vlastní nebo GPS pro

zdroj rychlosti.

Je-li to nutné, nakonfigurujte maximální rychlost.

Tento krok se týká pouze motorových lodí s nastavenou

možností GPS pro zdroj rychlosti.

Zkalibrujte kompas (Kalibrace kompasu).

Proveďte postup Automatické ladění (Provedení postupu

Automatické ladění).

Nastavte sever (Nastavení severu), pokud jsou k dispozici

údaje GPS o směru jízdy, nebo proveďte detailní nastavení

směru jízdy (Provedení detailního nastavení směru jízdy),

pokud údaje GPS o směru jízdy k dispozici nejsou.

Kalibrace kompasu

Vyberte možnost:

• Pokud tento postup provádíte jako součást funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři, vyberte

možnost Zahájit.

• Jestliže provádíte tento postup mimo funkci Průvodce pro

zkušební nastavení na moři, vyberte na obrazovce směru

pohybu možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Nastavení kompasu >

Kalibrace kompasu > Zahájit.

Postupujte podle pokynů na ovládání kormidla, dokud

nebude kalibrace dokončena, přičemž dbejte, abyste udrželi

loď v co nejstabilnější a nejvodorovnější poloze.

Loď by se během kalibrace neměla naklánět.

Vyberte možnost:

• Pokud kalibrace proběhne úspěšně, vyberte možnost

Hotovo.

• Jestliže kalibrace neproběhne úspěšně, vyberte možnost

Opak. Akci a opakujte kroky 1 až 3.

Po dokončení kalibrace se zobrazí kalibrační hodnoty. Tyto

hodnoty můžete použít k určení kvality kalibračního procesu.

Kalibrační hodnoty kompasu

Po dokončení procesu kalibrace kompasu můžete zkontrolovat

výsledky poskytnuté na ovládání kormidla, a určit tak úspěšnost

kalibrace.

Magnetické prostředí: Udává úroveň zkreslení zemského

magnetického pole v místě instalace.

• Hodnota 100 znamená, že zařízení v místě instalace

nepociťuje žádné magnetické rušení.

• Pokud je tato hodnota nízká, bude možná potřebné

přemístit jednotku CCU a znovu provést kalibraci

kompasu.

• Hodnota 100 je ideální, ale není nezbytná pro správnou

funkci autopilota. Pokud je jednotka CCU upevněna na

optimálním místě na lodi, měli byste pokračovat

v konfiguraci autopilota a vyhodnotit výkon znovu později.

Kvalita otáčení: Vyjadřuje vodorovnou úroveň lodi při procesu

kalibrace kompasu.

• Hodnota 100 znamená, že loď zůstala během kalibrace

kompasu v dokonale vodorovné poloze.

• Pokud je tato hodnota nízká, bude možná potřebné

provést kalibraci kompasu znovu.

Provedení postupu Automatické ladění

K zahájení tohoto postupu musí být k dispozici rozsáhlá volná

vodní plocha.

Upravte plyn tak, aby se loď pohybovala typickou cestovní

rychlostí, při které je citlivé řízení.

Vyberte možnost:

• Pokud tento postup provádíte jako součást funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři, vyberte

možnost Zahájit.

• Jestliže provádíte tento postup mimo funkci Průvodce pro

zkušební nastavení na moři, vyberte na obrazovce směru

pohybu možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Ladění autopilota >

Automatické ladění > Zahájit.

Loď v průběhu provádění postupu Automatické ladění různě

kličkuje.

Po ukončení procesu postupujte podle pokynů na obrazovce.

Vyberte možnost:

• Pokud postup Automatické ladění neproběhne úspěšně,

ale nedosáhnete maximální cestovní rychlosti, zvyšte

rychlost a opakujte kroky 1 až 3, až postup Automatické

ladění proběhne úspěšně.

• Jestliže postup Automatické ladění neproběhne úspěšně

a dosáhnete maximální cestovní rychlosti, snižte ji na

počáteční rychlost pro postup Automatické ladění

a výběrem možnosti Alternativní automatické ladění

zahajte alternativní postup.

Po dokončení postupu Automatické ladění se zobrazí hodnoty

zisku. Tyto hodnoty můžete použít k určení kvality postupu

Automatické ladění.

Hodnoty zisku automatického ladění

Po dokončení postupu automatického ladění můžete

zkontrolovat hodnoty zisku poskytnuté na ovládání kormidla.

Tyto číselné hodnoty si můžete poznamenat pro referenční

účely, pokud chcete spustit proces automatického ladění později

nebo chcete-li manuálně upravit nastavení zisku (není

doporučeno) (Úprava nastavení zisku autopilota).

Kontrola úrovně zes.: Slouží k nastavení přísnosti, s níž

autopilot dodržuje stanovený směr jízdy, a agresivity, s níž

zatáčí.

Počítadlo zisku: Slouží k nastavení agresivity, s níž autopilot

upravuje jakékoli přetáčení při zatáčení.

Nastavení severu

K zahájení tohoto postupu musí být k dispozici rozsáhlá volná

vodní plocha.

POZNÁMKA: Pokud jste při montáži jednotky CCU postupovali

podle návodu, tento postup nemusí být nutný (Co je třeba vzít

v úvahu ohledně upevnění a připojení jednotky CCU).

K tomuto postupu dojde, pokud je autopilot připojen

k volitelnému zařízení GPS (Připojení volitelných zařízení NMEA

2000 k systému autopilota) a zařízení získalo údaje o poloze

GPS. Během tohoto postupu autopilot používá údaje GPS

o směru jízdy ke kalibraci severu v systému autopilota.

Pokud nemáte připojeno zařízení GPS, zobrazí se místo toho

výzva k provedení detailního nastavení směru jízdy (Provedení

detailního nastavení směru jízdy).

Plujte lodí cestovní rychlostí po přímé trase.

Vyberte možnost:

• Pokud tento postup provádíte jako součást funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři, vyberte

možnost Zahájit.

• Jestliže provádíte tento postup mimo funkci Průvodce pro

zkušební nastavení na moři, vyberte na obrazovce směru

pohybu možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Nastavení kompasu > Nastavit

sever > Zahájit.

Plujte nadále lodí cestovní rychlostí po přímé trase

a postupujte podle pokynů na obrazovce.

Vyberte možnost:

• Pokud kalibrace proběhne úspěšně, vyberte možnost

Hotovo.

• Jestliže kalibrace neproběhne úspěšně, opakujte kroky 1

až 3.

Provedení detailního nastavení směru jízdy

K tomuto postupu dojde pouze v případě, že k autopilotu

nemáte připojeno volitelné zařízení GPS (Připojení volitelných

zařízení NMEA 2000 k systému autopilota). Pokud je autopilot

připojen k zařízení GPS, které získalo údaje o poloze GPS,

zobrazí se místo toho výzva k nastavení severu (Nastavení

severu).

Pomocí ručního kompasu určete sever.

Vyberte možnost:

• Pokud tento postup provádíte jako součást funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři, upravujte

detailní nastavení směru jízdy až do sladění se severem

na magnetickém kompasu.

• Jestliže provádíte tuto kalibraci mimo funkci Průvodce pro

zkušební nastavení na moři, vyberte na obrazovce směru

jízdy možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Nastavení kompasu > Det.

nast. směru jízdy a upravujte detailní nastavení směru

jízdy až do sladění se severem na magnetickém

kompasu.

Vyberte možnost Hotovo.

Zkouška a úprava konfigurace

POZNÁMKA

Otestujte autopilota při nízké rychlosti. Po otestování autopilota

a jeho seřízení při nízké rychlosti ho otestujte při vyšší rychlosti,

aby se nasimulovaly normální provozní podmínky.

Plujte lodí v jednom směru se zapnutým autopilotem

(udržováním směru pohybu).

Loď může mít nepatrné výkyvy, ale tyto výkyvy by neměly být

výrazné.

Zatočte lodí v jednom směru pomocí autopilota a sledujte

reakci.

Loď by měla zatočit plynule, ani příliš rychle ani příliš pomalu.

Při zatáčení pomocí autopilota by se loď měla přiblížit

k požadovanému směru pohybu a vyrovnat se podle něj

s minimálním přetočením a minimálními výkyvy.

Vyberte možnost:

• Pokud loď zatočí příliš rychle nebo příliš zdlouhavě,

upravte nastavení omezovače zrychlení autopilota

(Úprava nastavení omezovače zrychlení).

• Pokud má udržování směru pohybu značné výkyvy nebo

loď při zatáčení neprovádí korekci, upravte zisk autopilota

(Úprava nastavení zisku autopilota).

• Pokud loď zatáčí plynule, udržování směru pohybu má

pouze nepatrné nebo nemá žádné výkyvy a loď správně

upravuje směr pohybu, konfigurace je správná a nejsou

nutné žádné další úpravy.

Úprava nastavení omezovače zrychlení

Aktivujte Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Vyberte možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Ladění autopilota > Omezovač

zrychlení.

Vyberte možnost:

• Pokud autopilot zatáčí příliš rychle, nastavte vyšší

hodnotu.

• Jestliže autopilot zatáčí příliš pomalu, nastavte nižší

hodnotu.

Při manuální úpravě nastavení omezovače zrychlení

provádějte relativně malé úpravy. Před provedením dalších

úprav vyzkoušejte změnu.

Proveďte zkoušku konfigurace autopilota.

Opakujte kroky 3 až 4, dokud nebude výkon autopilota

uspokojivý.

Úprava nastavení zisku autopilota

Aktivujte Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Vyberte možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Ladění autopilota > Zisk

kormidla.

Vyberte možnost podle typu lodě:

• Pokud máte plachetnici, motorovou loď s výtlakovým

trupem nebo motorovou loď se zdrojem rychlosti

nastaveným na možnost Žádné, vyberte možnost

Kontrola úrovně zes. a upravte přísnost, s níž kormidlo

dodržuje stanovený směr jízdy a zatáčí.

Pokud nastavíte tuto hodnotu příliš vysokou, autopilot

může být nadměrně aktivní a může se neustále pokoušet

upravovat směr jízdy při nejnepatrnější odchylce.

Nadměrná aktivita autopilota může vést k rychlejšímu

vybíjení baterie, než je obvyklé.

• Pokud máte plachetnici, motorovou loď s výtlakovým

trupem nebo motorovou loď se zdrojem rychlosti

nastaveným na možnost Žádné, vyberte možnost

Počítadlo zisku a upravte přísnost, s níž kormidlo

koriguje nadměrné zatočení.

Jestliže nastavíte tuto hodnotu příliš nízkou, autopilot

může znovu nadměrně zatočit, když se pokusí vyrovnat

původní zatočení.

• Pokud máte motorovou loď s klouzavým trupem a zdrojem

rychlosti nastaveným na možnost Otáčk–NMEA 2000

nebo vlastní nebo GPS, vyberte možnost Nízká rychlost

nebo Vysoká rychlost a upravte přísnost, s níž kormidlo

dodržuje stanovený směr jízdy a zatáčí při nízké rychlosti

nebo vysoké rychlosti.

Pokud nastavíte tuto hodnotu příliš vysokou, autopilot

může být nadměrně aktivní a může se neustále pokoušet

upravovat směr jízdy při nejnepatrnější odchylce.

Nadměrná aktivita autopilota může vést k rychlejšímu

vybíjení baterie, než je obvyklé.

• Pokud máte motorovou loď s klouzavým trupem a zdrojem

rychlosti nastaveným na možnost Otáčk–NMEA 2000

nebo vlastní nebo GPS, vyberte možnost Počítadlo

nízké rychl nebo Počítadlo vysoké rychl. a upravte

přísnost, s níž kormidlo koriguje nadměrné zatočení.

Jestliže nastavíte tuto hodnotu příliš nízkou, autopilot

může znovu nadměrně zatočit, když se pokusí vyrovnat

původní zatočení.

Proveďte zkoušku konfigurace autopilota a opakujte kroky 2

a 3, dokud nebude výkon autopilota uspokojivý.

Rozšířená konfigurace

Možnosti rozšířené konfigurace nejsou na ovládání kormidla za

normálních podmínek dostupné. K získání přístupu

k nastavením rozšířené konfigurace autopilota je nutné nejdříve

aktivovat Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Aktivace konfigurace prodejcem

Na obrazovce směru jízdy vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Systém > Informace o systému.

Podržte středové tlačítko po dobu 5 sekund.

Zobrazí se Režim prodejce.

Vyberte možnosti Zpět > Zpět.

Pokud je na obrazovce Nastavení dostupná možnost Nastavení

autopilota prodejcem, postup proběhl úspěšně.

Nastavení rozšířené konfigurace

Spustit proces automatického ladění, kalibrovat kompas a určit

sever pro autopilota můžete bez spuštění průvodců. Jednotlivá

nastavení můžete také určit samostatně bez spuštění

konfiguračních procesů.

Manuální spouštění automatických konfiguračních procesů

Aktivujte Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Na obrazovce směru jízdy vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem.

Vyberte automatický proces:

• Chcete-li zahájit proces kalibrace kompasu, vyberte

možnost Nastavení kompasu > Kalibrace kompasu

(Kalibrace kompasu).

• Chcete-li zahájit proces určení severu, vyberte možnost

Nastavení kompasu > Nastavit sever (Nastavení

severu).

• Chcete-li zahájit proces automatického ladění autopilota,

vyberte možnost Ladění autopilota > Automatické

ladění (Provedení postupu Automatické ladění).

Postupujte podle pokynů na obrazovce.

Manuální určení jednotlivých konfiguračních nastavení

Konfigurace určitých konfiguračních nastavení může vyžadovat

změnu dalších nastavení. Před změnou jakýchkoli nastavení

zkontrolujte část „Detailní konfigurační nastavení“ (Podrobná

nastavení konfigurace).

Aktivujte Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Na obrazovce směru jízdy vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem.

Vyberte kategorii nastavení.

Vyberte nastavení, které chcete konfigurovat.

Popisy jednotlivých nastavení jsou dostupné v příloze

(Podrobná nastavení konfigurace).

Nakonfigurujte hodnotu nastavení.

Dodatek

Zapojovací schémata zařízení NMEA 0183

Tyto diagramy kabeláže představují příklady různých situací, se

kterými se můžete setkat při připojování zařízení NMEA 0183

K ovládání kormidla.

Co je třeba vzít v úvahu při připojování zařízení NMEA 0183

• Pokyny k instalaci dodané spolu se zařízením kompatibilním

s formátem NMEA 0183 by měly obsahovat informace nutné

k identifikaci přenosových vodičů (Tx) a přijímacích vodičů

(Rx) A (+) a B (-).

• Při připojování zařízení NMEA 0183 dvěma přenosovými a

dvěma přijímacími vodiči není třeba připojovat sběrnici NMEA

2000 a zařízení NMEA 0183 ke společnému uzemnění.

• Pokud se zařízení NMEA 0183 připojuje pouze jedním

přenosovým vodičem (Tx) nebo jedním přijímacím vodičem

(Rx), musí být sběrnice NMEA 2000 a zařízení NMEA 0183

připojeny ke společnému uzemnění.

Dvousměrná komunikace NMEA 0183

Síť NMEA 2000 (poskytuje napájení pro ovládání kormidla)

Zdroj napájení 12 V stejnosměrné

Ovládání kormidla

NMEA Zařízení kompatibilní se standardem 0183

Kabel Barva kabelu ovládání

kormidla – Funkce

NMEA Funkce vodiče zařízení

kompatibilního se standardem

0183

Neuvedeno Napájení

Neuvedeno NMEA Uzemnění 0183

Modrý – Tx/A (+) Rx/A (+)

Bílý – Tx/B (-) Rx/B (-)

Hnědý – Rx/A (+) Tx/A (+)

Zelený – Rx/B (-) Tx/B (-)

POZNÁMKA: Při připojování zařízení NMEA 0183 dvěma

přenosovými vodiči a dvěma přijímacími vodiči není třeba

připojovat sběrnici NMEA 2000 a zařízení NMEA 0183 ke

společnému uzemnění.

Pouze jeden přijímací vodič

Pokud má vaše zařízení vyhovující standardu NMEA 0183

pouze jeden přijímací vodič (Rx), musí být z ovládání kormidla

připojen k modrému kabelu (Tx/A) a bílý kabel (Tx/B) z ovládání

kormidla musí zůstat nepřipojen.

Síť NMEA 2000 (poskytuje napájení pro ovládání kormidla)

Zdroj napájení 12 V stejnosměrné

Ovládání kormidla

NMEA Zařízení kompatibilní se standardem 0183

Kabel Barva kabelu ovládání

kormidla – Funkce

NMEA Funkce vodiče zařízení

kompatibilního se

standardem 0183

Neuvedeno Napájení

Neuvedeno NMEA Uzemnění 0183

Modrý – Tx/A (+) Rx

Bílý – nepřipojený Neuvedeno

Hnědý – Rx/A (+) Tx/A (+)

Zelený – Rx/B (-) Tx/B (-)

POZNÁMKA: Pokud se zařízení NMEA 0183 připojuje pouze

jednou přijímací linkou (Rx), musí být sběrnice NMEA 2000 a

zařízení NMEA 0183 připojeny ke společnému uzemnění.

Pouze jeden přenosový vodič

Pokud má vaše zařízení vyhovující standardu NMEA 0183

pouze jeden přenosový vodič (Tx), musí být z ovládání kormidla

připojen ke hnědému kabelu (Rx/A) a zelený kabel (Rx/B)

z ovládání kormidla musí být připojen k uzemnění NMEA 0183.

Síť NMEA 2000 (poskytuje napájení pro ovládání kormidla)

Zdroj napájení 12 V stejnosměrné

Ovládání kormidla

NMEA Zařízení kompatibilní se standardem 0183

Kabel Barva kabelu ovládání

kormidla – Funkce

NMEA Funkce vodiče

zařízení kompatibilního se

standardem 0183

Neuvedeno Napájení

Zelený – Rx/B (-) (připojit

k uzemnění NMEA 0183)

NMEA Uzemnění 0183

Modrý – Tx/A (+) Rx/A (+)

Bílý – Tx/B (-) Rx/B (-)

Hnědý – Rx/A (+) Tx/A (+)

POZNÁMKA: Pokud se zařízení NMEA 0183 připojuje pouze

jednou přenosovou linkou (Tx), musí být sběrnice NMEA 2000 a

zařízení NMEA 0183 připojeny ke společnému uzemnění.

Technické údaje

Jednotka CCU

Technické údaje Rozměry

Rozměry (D × Š × V) 170 × 90 × 50 mm (6,7 × 3,5 × 2 palce)

Hmotnost 200 g (7 uncí)

Rozsah teplot Od -15° do 70 °C (od 5° do 158 °F)

Materiál Plně utěsněno, plast odolný proti

nárazům

Odolnost proti vodě IEC 60529 IPX7*

Délka kabelu jednotky CCU 5 m (16 stop)

Vstupní napětí NMEA 2000 od 9 do 16 V stejnosměrné

LEN NMEA 2000 4 (200 mA)

*Zařízení vydrží náhodné vystavení vodě až do hloubky 1 m po dobu

až 30 min. Další informace naleznete na webových stránkách

www.garmin.com/waterrating.

ECU

Technické údaje Rozměry

Rozměry (Š × V × H) 168 × 117 × 51 mm (6,6 × 4,6 × 2 palce)

Hmotnost 680 g (24 uncí)

Rozsah teplot Od -15° do 60 °C (od 5° do 140 °F)

Materiál Plně utěsněno, slitina hliníku odolná proti

nárazům

Odolnost proti vodě IEC 60529 IPX7*

Délka napájecího kabelu 2,7 m (9 stop)

Vstupní napětí Od 11,5 do 30 V střídavý

Pojistka 40 A, lopatkový typ

Spotřeba energie 1 A (bez čerpadla)

*Zařízení vydrží náhodné vystavení vodě až do hloubky 1 m po dobu

až 30 min. Další informace naleznete na webových stránkách

www.garmin.com/waterrating.

Ovládání kormidla

Technické údaje Rozměry

Rozměry bez sluneční clony

(V × Š × H)

110 x 115 x 30 mm (4,33 x 4,53 x

1,18 palců)

Rozměry se sluneční clonou

(V × Š × H)

115 x 120 x 35,5 mm (4,53 x 4,72 x

1,40 palců)

Hmotnost bez sluneční clony 247 g (8,71 unce)

Hmotnost se sluneční clonou 283 g (9,98 unce)

Rozsah teplot Od -15° do 70 °C (od 5° do 158 °F)

Bezpečná vzdálenost od

kompasu

209 mm (8,25 palce)

Materiál Pouzdro: plně utěsněný polykarbonát

Objektiv: sklo s úpravou proti oslnění

Odolnost proti vodě IEC 60529 IPX7*

Příkon Maximálně 2,5 W

Maximální napětí jednotky 32 V stejnosměrné

Vstupní napětí NMEA 2000 9 až 16 V stejnosměrné

NMEA 2000 (LEN) 6 (300 mA při 9 V stejnosměrné)

*Zařízení vydrží náhodné vystavení vodě až do hloubky 1 m po dobu

až 30 min. Další informace naleznete na webových stránkách

www.garmin.com/waterrating.

Alarm

Technické údaje Rozměry

Rozměry (D×průměr)

× 1 palec (23 × 25 mm)

Hmotnost 2,4 unce (68 g)

Rozsah teplot Od 5 do 140 °F (od -15 do 60 °C)

Délka kabelu 10 stop (3,0 m)

Informace PGN NMEA 2000

Jednotka CCU

Typ PGN Popis

Odesílání a

příjem

059392 Potvrzení ISO

059904 Žádost ISO

060928 Vyžádání adresy ISO

126208 NMEA: Funkce skupiny příkazu/žádosti/

potvrzení

126464 Odesílání/příjem funkce skupiny seznamu

PGN

126996 Informace o produktu

127257 Odesílání/příjem dat o nadmořské výšce

127251 Odesílání/příjem rychlosti otáčení

Pouze odesílání 127250 Směr plavidla

Pouze příjem 127258 Magnetická variace

127488 Parametry motoru: Rychlá aktualizace

128259 Rychlost vodního proudu

129025 Pozice: Rychlá aktualizace

129026 COG a SOG: Rychlá aktualizace

129283 Chyba křížení trasy

129284 Navigační data

130306 Údaje o větru

Ovládání kormidla

Typ PGN Popis

Odesílání a

příjem

059392 Potvrzení ISO

059904 Žádost ISO

060928 Vyžádání adresy ISO

126208 NMEA – Funkce skupiny příkazu/žádosti/

potvrzení

126464 Odesílání/příjem funkce skupiny seznamu

PGN

126996 Informace o produktu

Pouze odesílání 128259 Rychlost vodního proudu

129025 Pozice – Rychlá aktualizace

129026 COG a SOG – Rychlá aktualizace

129283 Chyba křížení trasy

129284 Navigační data

129540 Satelity GNSS v dohledu

130306 Údaje o větru

Pouze příjem 127245 Data o kormidlu

127250 Směr plavidla

127488 Parametry motoru – Rychlá aktualizace

128259 Rychlost vodního proudu

129025 Pozice – Rychlá aktualizace

129029 Data pozice GNSS

129283 Chyba křížení trasy

129284 Navigační data

129285 Navigace – Informace o trase /trasovém

bodu

130306 Údaje o větru

130576 Stav malého plavidla

NMEA Informace 0183

Je-li autopilot připojen k volitelnému zařízení kompatibilnímu

s formátem NMEA 0183, může přijímat tyto věty NMEA 0183.

Typ Věta

Přenos hdg

Přijmout wpl

Typ Věta

gga

grme

gsa

gsv

rmc

bod

bwc

dtm

gll

rmb

vhw

mwv

xte

Chybová a varovná hlášení

Chybové hlášení Příčina Akce autopilota

Napětí jednotky

ECU je nízké

Přívodní napětí

čerpadla kleslo pod

10 V DC na dobu delší

než 6 sekund.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Pokračuje normální

činnost

Autopilot nedostává

navigační data.

Autopilot nastaven

na režim Udržování

směru pohybu.

Autopilot již nedostává

platná navigační data,

zatímco provádí

manévr Zahájení

trasy.

Toto hlášení se

zobrazí rovněž

v případě, že se

navigace na

chartplotteru zastaví

předtím, než je

vypojen autopilot.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Autopilot přechází

k udržování směru

pohybu

Spojení

s autopilotem

ztraceno

Ovládání kormidla

ztratilo spojení

s jednotkou CCU.

Neuvedeno

Ztráta dat o větru

(pouze plachetnice)

Autopilot již nedostává

platná data o větru.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Autopilot přechází

k udržování směru

pohybu

Nízké GHC

™

přívodní napětí

Úroveň přívodního

napětí klesla pod

hodnotu zadanou

v menu alarmu

nízkého napětí.

Neuvedeno

Chyba: Vysoké

napětí jednotky

ECU

Přívodní napětí

čerpadla stouplo nad

33,5 V DC.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Jednotka ECU se

vypne

Chyba: Napětí

jednotky ECU náhle

pokleslo

Napětí jednotky ECU

rychle kleslo pod

7,0 V DC.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Chyba se vymaže,

jakmile napětí jednotky

ECU stoupne nad

7,3 V DC.

Chyba: Vysoká

teplota jednotky

ECU

Teplota jednotky ECU

stoupla nad 100 °C

(212 °F).

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Jednotka ECU se

vypne

Chyba: Ztráta

komunikace mezi

jednotkami ECU

a CCU (při

zapojeném

autopilotovi)

Komunikace mezi

jednotkou CCU a

čerpadlem přesáhla

časový limit.

• Ovládání kormidla

vydá zvukový signál a

autopilot přejde do

pohotovostního

režimu.

Podrobná nastavení konfigurace

Přestože se veškerá konfigurace obvykle provádí automaticky

prostřednictvím průvodců, je možné ručně upravit jakékoli

nastavení a doladit autopilota.

Pokročilá nastavení konfigurace jsou dostupná pouze při použití

možnosti Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Během normálního provozu autopilota jsou k dispozici specifická

uživatelská nastavení. Další informace naleznete v části

o konfiguraci komunikace v návodu k obsluze dodaném

s autopilotem.

POZNÁMKA: V závislosti na konfiguraci autopilota se některá

nastavení nemusí zobrazit.

POZNÁMKA: Na motorovém člunu je při každé změně

nastavení položky Zdroj rychlosti nutno zkontrolovat nastavení

položek Ověřit tachometr, Omez. nejn. ot./min, Omez. nejv. ot./

min, Nadn., ot. m., Rychlost plavby, nebo Maximální rychlost

tam, kde je to třeba, a teprve poté provést postup automatického

ladění (Provedení postupu Automatické ladění).

Nastavení ladění autopilota

Chcete-li otevřít obecná nastavení ladění autopilota, vyberte

položku Menu > Nastavení > Nastavení autopilota

prodejcem.

Omezovač zrychlení: Umožňuje omezit rychlost otočení

prováděných autopilotem. Rychlost otáčení lze omezit

zvýšením procentuální hodnoty. Chcete-li povolit rychlejší

otáčení, je třeba procentuální hodnotu snížit.

Nastavení zdroje rychlosti

POZNÁMKA: Nastavení zdroje rychlosti je k dispozici pouze pro

motorové čluny.

Chcete-li otevřít nastavení zdroje rychlosti, vyberte položku

Menu > Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem >

Nastavení zdroje rychlosti.

Zdroj rychlosti: Umožňuje vybrat zdroj rychlosti.

Ověřit tachometr: Umožňuje porovnat nastavení otáček za

minutu na ovládání kormidla s tachometry na palubní desce

lodi.

Nadn., ot. m.: Umožňuje upravit odečet otáček za minutu na

ovládání kormidla v okamžiku, kdy loď přechází z výtlakové

na klouzavou rychlost. Pokud se hodnota neshoduje

s hodnotou na ovládání kormidla, je možné ji upravit.

Rychlost plavby: Umožňuje upravit klouzavou rychlost lodi.

Pokud se hodnota neshoduje s hodnotou na ovládání

kormidla, je možné ji upravit.

Omez. nejn. ot./min: Umožňuje upravit nejnižší otáčky lodi za

minutu. Pokud se hodnota neshoduje s hodnotou na ovládání

kormidla, je možné ji upravit.

Omez. nejv. ot./min: Umožňuje upravit nejvyšší otáčky lodi za

minutu. Pokud se hodnota neshoduje s hodnotou na ovládání

kormidla, je možné ji upravit.

Maximální rychlost: Umožňuje upravit maximální rychlost lodi.

Pokud se hodnota neshoduje s hodnotou na ovládání

kormidla, je možné ji upravit.

Nastavení zisku kormidla

POZNÁMKA: Pokud tyto hodnoty nastavíte příliš vysoko nebo

příliš nízko, může být autopilot příliš aktivní a stále se pokoušet

upravit směr pohybu již při nejmenší odchylce. Příliš aktivní

autopilot může způsobit nadměrné opotřebení čerpadla a vybít

baterii rychleji než obvykle.

Vyberte možnost Menu > Nastavení > Nastavení autopilota

prodejcem > Zisk kormidla.

POZNÁMKA: Tato nastavení platí pouze pro plachetnice,

motorové čluny s výtlakovým trupem a motorové čluny se

zdrojem rychlosti nastaveným na hodnotu Žádné.

Kontrola úrovně zes.: Umožňuje upravit sílu, s níž kormidlo

drží směr pohybu a provádí otočky.

Počítadlo zisku: Umožňuje upravit sílu, s níž kormidlo otáčí

přesah. Pokud tuto hodnotu nastavíte příliš nízko, může

autopilot přesáhnout otočku při pokusu o protisměr původní

otočky.

POZNÁMKA: Tato nastavení platí pouze pro motorové čluny

s klouzavým trupem a motorové čluny se zdrojem rychlosti

nastaveným na hodnotu Otáčk–NMEA 2000 nebo vlastní nebo

GPS.

Nízká rychlost: Umožňuje nastavit zisk kormidla pro nízké

rychlosti. Toto nastavení platí pro plavidlo plující nižší než

klouzavou rychlostí.

Počítadlo nízké rychl: Umožňuje nastavit opačnou korekci

zisku kormidla pro nízké rychlosti. Toto nastavení platí pro

plavidlo plující nižší než klouzavou rychlostí.

Vysoká rychlost: Umožňuje nastavit zisk kormidla pro vysoké

rychlosti. Toto nastavení platí pro plavidlo plující vyšší než

klouzavou rychlostí.

Počítadlo vysoké rychl.: Umožňuje nastavit opačnou korekci

zisku kormidla pro vysoké rychlosti. Toto nastavení platí pro

plavidlo plující vyšší než klouzavou rychlostí.

Nastavení systému řízení

Chcete-li otevřít nastavení systému řízení, vyberte položku

Menu > Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem >

Nastavení systému řízení.

Ověřit směr řízení: Umožňuje nastavit směr, kterým se musí

otočit kormidlo, aby se plavidlo otočilo k levoboku a

pravoboku. V případě potřeby můžete směr řízení vyzkoušet

a obrátit.

Nastavení snímače kormidla

POZNÁMKA: Nastavení snímače kormidla jsou použitelná

pouze v případě, že je k systému autopilota připojen snímač

kormidla.

Chcete-li otevřít nastavení snímače kormidla, vyberte položku

Menu > Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem >

Nastavení systému řízení > Nastavení snímače kormidla.

Max. úhel k levoboku: Umožňuje zadat úhel, pod nímž

kormidlo točí nejvíce na levobok.

Max. úhel k pravoboku: Umožňuje zadat úhel, pod nímž

kormidlo točí nejvíce na pravobok.

Kalibrace sn kormidla: Zahájí postup, který stanoví maximální

rozsah pohybu kormidla a kalibruje polohu snímače kormidla.

Pokud během kalibrace dojde k chybě, snímač kormidla

pravděpodobně dosáhl svého limitu. Snímač pravděpodobně

není nainstalován správně. Pokud problém přetrvává, můžete

jej obejít přesunutím kormidla do nejzazší polohy, která

nevede k chybovému hlášení.

Kalibr. střed kormidla: Zahájí postup, který stanoví středovou

polohu kormidla. Tuto kalibraci můžete použít, pokud

indikátor polohy kormidla na obrazovce neodpovídá

skutečnému středu kormidla na lodi.

Registrace zařízení

Pokud vyplníte online registrační formulář ještě dnes, získáte

přístup k rozsáhlejší úrovni podpory.

• Přejděte na webovou stránku http://my.garmin.com.

• Uschovejte originál účtenky nebo její fotokopii na bezpečném

místě.

Kontaktování zákaznické podpory společnosti Garmin

• Navštivte webovou stránku www.garmin.com/support a

klikněte na možnost Contact Support pro podporu ve vaší

zemi.

• Na území USA volejte na číslo (913) 397.8200 nebo (800)

800.1020.

• Na území Velké Británie volejte na číslo 0808 2380000.

• V Evropě volejte na číslo +44 (0) 870.8501241.

Garmin

a logo společnosti Garmin jsou ochranné známky společnosti Garmin Ltd. nebo jejích dceřiných společností registrované v USA a dalších zemích. GHP

™

, GHC

™

, Reactor

™

a Shadow Drive

™

jsou

ochranné známky společnosti Garmin Ltd. nebo jejích dceřiných společností. Tyto ochranné známky nelze používat bez výslovného souhlasu společnosti Garmin.

NMEA

, NMEA 2000

a logo NMEA 2000 jsou ochranné známky asociace National Marine Electronics Association.

Garmin Pacote principal de piloto automatico hidraulico GHP Reactor Návod na inštaláciu

Značka: Garmin

Model: Pacote principal de piloto automatico hidraulico GHP Reactor

Typ: Návod na inštaláciu

Tento návod je vhodný aj pre

Stiahnite si PDF

správa

Garmin Pacote principal de piloto automatico hidraulico GHP Reactor Návod na inštaláciu

Tento návod je vhodný aj pre

Garmin Pacote principal de piloto automatico hidraulico GHP Reactor Návod na inštaláciu

Súvisiace články

Ostatné dokumenty