Garmin Piloto automatico GHP Reactor para sistemas de direccion mecanica/hidraulica por solenoide Návod na inštaláciu

Značka: Garmin

Model: Piloto automatico GHP Reactor para sistemas de direccion mecanica/hidraulica por solenoide

Typ: Návod na inštaláciu

Mechanický GHP

™

Reactor

Pokyny pro instalaci

Důležité bezpečnostní informace

VAROVÁNÍ

Přečtěte si leták Důležité bezpečnostní informace a informace

o produktu vložený v obalu s výrobkem. Obsahuje varování a

další důležité informace.

Za bezpečný a rozumný provoz svého plavidla jste odpovědni

vy. Autopilot je nástroj, který zlepšuje vaše možnosti obsluhy

lodi. Nezbaví vás však odpovědnosti za bezpečný provoz lodi.

Vyhněte se navigačním rizikům a nikdy nenechávejte kormidlo

bez dozoru.

Vždy buďte připraveni neprodleně převzít manuální řízení lodi.

Naučte se používat autopilota na klidné a bezpečné vodě.

Při používání autopilota blízko nebezpečných míst ve vodě, jako

jsou například doky, pilíře a jiné lodi, buďte opatrní.

UPOZORNĚNÍ

Při použití dávejte pozor na rozpálený motor a

elektromagnetické součásti a nezapomínejte na nebezpečí

zachycení pohyblivými součástmi.

Pokud toto zařízení nebude instalováno a udržováno v souladu

s těmito pokyny, může dojít k poškození nebo zranění.

POZNÁMKA

Aby nedošlo k poškození lodi, je třeba, aby systém autopilota

nainstaloval zkušený námořní technik. Pro řádnou instalaci jsou

nutné specifické znalosti součástí hydraulického řízení a

námořních elektrických systémů.

Příprava instalace

Systém autopilota se skládá z několika částí. Před instalací si

důkladně prostudujte postup upevnění jednotlivých částí a

požadavky na připojení. Abyste dokázali správně naplánovat

rozvržení instalace na lodi, je třeba, abyste porozuměli funkci

jednotlivých součástí.

Požadavky na upevnění a připojení lépe pochopíte, když si

prostudujete část (Schéma napájení a přenosu dat).

Při plánování instalace si jednotlivé součásti rozložte přímo na

lodi, abyste viděli, zda jsou propojovací kabely dostatečně

dlouhé. V případě potřeby pořiďte prodlužovací kabely

(prodávají se samostatně), které jsou dostupné u místního

prodejce Garmin

nebo na stránkách www.garmin.com.

Poznamenejte si sériová čísla jednotlivých součástí pro případ

registrace a záruky.

Potřebné nástroje

• Ochranné brýle

• Vrtačka a spirálové vrtáky

• Pila nebo vykružovačka schopná vytvořit otvor o průměru

90 mm (3,5 palců)

• Nástroj na stříhání/odizolování kabelu

• Plochý a křížový šroubovák

• Kabelové svorky

• Voděodolné kabelové konektory (koncovky) nebo smršťovací

izolační trubice a horkovzdušná pistole

• Tmel pro lodě

• Přenosný nebo kapesní kompas (kontrola magnetického

rušení)

• Protizasekávací lubrikant (volitelný)

POZNÁMKA: Ke hlavním součástem systému autopilota jsou

dodávány upevňovací šrouby. Pokud dodané šrouby

neodpovídají příslušnému typu povrchu, musíte použít vlastní

šrouby odpovídajícího typu.

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

Součásti autopilota jsou připojeny k napájení a propojeny

navzájem pomocí přiložených kabelů. Před upevněním a

propojením jednotlivých součástí zkontrolujte, zda jsou umístěny

ve vhodné pozici a zda k nim požadované kabely dosáhnou.

Co je třeba vzít v úvahu při upevňování ovládání kormidla

POZNÁMKA

Toto zařízení by mělo být namontováno v místě, kde nebude

vystaveno extrémním teplotám či podmínkám. Teplotní rozsah

pro toto zařízení je uveden ve specifikacích produktu. Delší

vystavení teplotám překračujícím stanovený teplotní rozsah při

skladování nebo může za provozních podmínek způsobit

poruchu zařízení. Poškození způsobené extrémními teplotami a

související následky nebudou pokryty zárukou.

Montážní povrch musí být rovný, aby nedošlo při montáži

k poškození zařízení.

Přiložený instalační materiál a šablonu lze použít k zapuštěné

montáži zařízení do palubní desky. Chcete-li zařízení

namontovat tak, aby působilo dojmem zarovnání s přední

stranou palubní desky, je nutné u prodejce Garmin zakoupit

sadu pro plochou montáž (doporučuje se profesionální

instalace).

Při výběru místa montáže vezměte v úvahu tyto skutečnosti.

• Místo montáže by mělo být v úrovni očí nebo pod ní, aby

poskytovalo optimální zobrazení během řízení lodi.

• Místo montáže by mělo umožňovat snadný přístup

k tlačítkům zařízení.

• Montážní plocha musí být dostatečně pevná, aby udržela

hmotnost přístroje a chránila přístroj před nadměrnými

vibracemi nebo nárazy.

• Aby nedošlo k rušení s magnetickým kompasem, nemělo by

být zařízení instalováno blíže ke kompasu, než je bezpečná

vzdálenost od kompasu uvedená v technických údajích

produktu.

• Prostor za montážní plochou musí poskytovat prostor pro

vedení a připojení kabelů.

Co je třeba vzít v úvahu při připojování ovládání kormidla

• Ovládání kormidla musí být připojeno k síti NMEA 2000

• Volitelná zařízení NMEA

0183, například snímače rychlosti

větru či vody nebo zařízení GPS, lze k ovládání kormidla

připojit prostřednictvím datového kabelu (Co je třeba vzít

v úvahu při připojování zařízení NMEA 0183).

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

jednotky CCU

• CCU je hlavní snímač systému autopilota řady Mechanický

GHP Reactor. Abyste dosáhli nejlepšího výkonu, zvažte při

volbě vhodného místa tyto pokyny.

Květen 2015

Vytištěno na Tchaj-wanu 190-01769-81_0A

◦ Pomocí kapesního kompasu zkontrolujte magnetické

rušení v místě, kam chcete jednotku CCU upevnit.

Pokud se ručička kompasu v místě plánované instalace

jednotky CCU pohne, dochází zde k magnetickému

rušení. Vyberte jiné místo a znovu je zkontrolujte.

◦ Nejlepšího výkonu dosáhnete, pokud jednotku CCU

umístíte na pevný povrch.

◦ Jednotku CCU lze na lodi instalovat libovolným směrem.

Pokud však při výběru vhodného umístění dodržíte

následující pokyny, můžete se vyhnout nutnosti určování

severu během procesu nastavení (volitelné).

◦ Konektory jednotky CCU musí směřovat k přídi.

◦ Základna jednotky CCU musí být ve správném úhlu

s osami natočení a náklonu lodě.

◦ Jednotku CCU je třeba umístit do blízkosti středu

otáčení lodě, případně mírně dopředu.

• Kabel jednotky CCU propojuje jednotku CCU s jednotkou

ECU. Jeho délka je 5 m (16 stop).

◦ Pokud není možné upevnit jednotku CCU do 5 m (16 stop)

od jednotky ECU, můžete zakoupit prodlužovací kabel

u svého místního prodejce Garmin nebo na stránkách

www.garmin.com.

◦ Kabel nelze zkracovat.

Určení nejlepší pozice pro upevnění

Vyhledejte všechna místa vhodná pro upevnění jednotky

CCU, kde se ve vzdálenosti do 60 cm (2 stopy) nenacházejí

žádné železné předměty, magnety a vysokonapěťové vodiče.

Velký magnet, například reproduktor subwooferu, musí být

vzdálen minimálně 1,5 m (5 stop).

Určete střed otáčení lodě a změřte vzdálenost mezi tímto

bodem a jednotlivými vhodnými místy nalezenými v kroku 1.

Vyberte místo nejblíže středu otáčení lodě.

Pokud je střed otáčení lodě vzdálen přibližně stejně od více

míst, vybírejte podle následujících kritérií:

• Co nejblíže středové osy lodě

• V dolní části lodě

• Blíže k přední části lodě

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

jednotky ECU

• Jednotku ECU lze upevnit na rovný povrch libovolným

směrem.

• Upevňovací šrouby jsou součástí balení jednotky ECU,

pokud však tyto šrouby neodpovídají typu montážního

povrchu, použijte vlastní šrouby vhodného typu.

• Jednotku ECU je třeba umístit do vzdálenosti maximálně

0,5 m (19 palců) od hnací jednotky.

◦ Kabely propojující jednotku ECU s hnací jednotkou nelze

prodloužit.

• Jednotku ECU je třeba namontovat na místo, kde nebude

ponořena do vody a kde ji voda nemůže spláchnout.

• Napájecí kabel jednotky ECU se připojuje k lodní baterii a lze

jej podle potřeby prodloužit (Prodloužení napájecího kabelu).

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a zapojení hnací

jednotky

• Pokud na lodi nemáte nainstalovánu odpovídající hnací

jednotku, je třeba takovou jednotku pořídit (prodává se

samostatně) a nechat ji odborně nainstalovat, aby bylo

zajištěno správné řízení lodi.

• Hnací jednotku je nutné nainstalovat dříve, než trvale

upevníte jednotku ECU.

• Kabely připojené k hnací jednotce nelze prodlužovat.

• Pokud se připojujete ke stávající hnací jednotce (jiné značky

než Garmin), je nutné použít napájecí kabel hnací jednotky

(prodává se samostatně), který přizpůsobí hnací jednotku pro

použití s autopilotem (Připojení ke stávající hnací jednotce).

◦ Napájecí kabel hnací jednotky nelze prodlužovat.

• Pokud se připojujete k elektromagnetické hnací jednotce, je

nutné použít elektromagnetický napájecí kabel (prodává se

samostatně), který přizpůsobí elektromagnetickou hnací

jednotku pro použití s autopilotem (Připojení k solenoidové

hnací jednotce).

◦ Elektromagnetický napájecí kabel nelze prodlužovat.

• Pokud se připojujete k hnací jednotce jiné značky než

Garmin, je také nutné nainstalovat snímač zpětné vazby

kormidla, například Garmin GRF

™

10, nebo připojit stávající

snímač zpětné vazby kormidla pomocí kabelu snímače

zpětné vazby kormidla (prodává se samostatně).

POZNÁMKA: Autopilot Mechanický GHP Reactor GHP je

kompatibilní pouze s běžným tříkoncovkovým snímačem

zpětné vazby kormidla potenciometrového typu. Systém

nefunguje s frekvenčním snímačem zpětné vazby kormidla.

Co je třeba vzít v úvahu při montáži systému Shadow Drive

™

POZNÁMKA: Shadow Drive je snímač, který se instaluje do

vedení hydrauliky systému lodního řízení. Tento snímač

rozpozná, když převezmete ruční ovládání kormidla, a vypne

ovládání pomocí autopilota. Jedná se o volitelné příslušenství,

které se používá pouze u lodí s hydraulickým systémem řízení.

• Systém Shadow Drive je třeba pevně upevnit pomocí

kabelových svorek vodorovně a co nejrovněji.

• Systém Shadow Drive je třeba upevnit do vzdálenosti

minimálně 305 mm (12 palců) od magnetických prvků nebo

zařízení, například reproduktorů nebo elektrických motorů.

• Systém Shadow Drive je třeba upevnit blíže ke kormidlu než

k čerpadlu.

• Systém Shadow Drive je třeba upevnit níže než kormidlo, ale

výše než čerpadlo.

• Systém Shadow Drive nesmí být upevněn přímo

k upevňovacím prvkům na zadní straně kormidla. Mezi

upevněním na kormidle a systémem Shadow Drive musí být

vzdálenost jedné hadice.

• Systém Shadow Drive nesmí být připojen přímo ke konektoru

typu T v hydraulickém potrubí. Mezi konektorem typu T a

systémem Shadow Drive musí být vzdálenost jedné hadice.

• V instalaci s jedním kormidlem se nesmí mezi kormidlem a

systémem Shadow Drive nacházet konektor typu T.

• V instalaci se dvěma kormidly musí být systém Shadow Drive

nainstalován mezi čerpadlo a konektor typu T, který vede

k hornímu a dolnímu kormidlu; blíže ke kormidlu než ke

konektoru typu T.

• Systém Shadow Drive musí být nainstalován do vedení

pravoboku nebo levoboku.

Systém Shadow Drive nesmí být nainstalován do zpětného

vedení ani do vysokotlakého vedení.

Co je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

alarmu

• Alarm je třeba upevnit do blízkosti stanice hlavního kormidla.

• Alarm je možné upevnit pod palubní desku.

• V případě potřeby je možné vedení alarmu prodloužit pomocí

kabelu 28 AWG (0,08 mm

Co je třeba vzít v úvahu při připojování zařízení NMEA 2000

• Jednotka CCU a ovládání kormidla se musí připojit k síti

NMEA 2000.

• Pokud na lodi síť NMEA 2000 dosud nemáte, můžete ji

vytvořit pomocí přiložených kabelů a konektorů NMEA 2000

(Vytvoření základní sítě NMEA 2000 pro systém autopilota).

• Chcete-li využívat pokročilé funkce autopilota, můžete do sítě

NMEA 2000 připojit volitelná zařízení NMEA 2000, například

snímač rychlosti větru či vody nebo zařízení GPS.

Schéma napájení a přenosu dat

VAROVÁNÍ

Při připojování napájecího kabelu neodstraňujte držák kabelové

pojistky. Z důvodu zabránění možnému zranění nebo poškození

produktu v důsledku požáru nebo přehřátí musí být na místě

příslušná pojistka uvedená v technických údajích produktu.

Navíc připojením napájecího kabelu bez vložení příslušné

pojistky dojde ke zneplatnění záruky produktu.

FEEDBACK

CCU

POWER

DRIVE

Položka Popis Důležitá pravidla

Ovládání

kormidla

Datový

kabel pro

ovládání

kormidla

Tento kabel musí být instalován, pouze pokud

připojujete autopilota k volitelným zařízením

NMEA 0183, například snímači větru, snímači

vodního proudu či zařízení GPSCo je třeba vzít

v úvahu při připojování zařízení NMEA 0183.

Napájecí

kabel

NMEA

2000

Tento kabel musí být instalován, pouze pokud

vytváříte síť NMEA 2000. Tento kabel

neinstalujte, pokud již na lodi existuje síť NMEA

2000.

Napájecí kabel NMEA 2000 musí být připojen

ke zdroji napájení 9 až 16 V stejnosměrné.

Síť NMEA

2000

Ovládání kormidla a jednotka CCU musí být

připojeny k síti NMEA 2000 pomocí dodaných

konektorů T (Co je třeba vzít v úvahu při

připojování zařízení NMEA 2000).

Pokud na vaší lodi není síť NMEA 2000, můžete

ji vytvořit pomocí dodaných kabelů a konektorů

(Vytvoření základní sítě NMEA 2000 pro systém

autopilota).

ECU

Jednotka

CCU

Jednotku CCU lze instalovat na nepotopené

místo poblíž středu lodi v libovolném směru. (Co

je třeba vzít v úvahu ohledně upevnění

a připojení jednotky CCU).

Jednotka CCU se musí nacházet mimo zdroje

magnetického rušení.

Napájecí

kabel

jednotky

ECU

Jednotka ECU musí být připojena ke zdroji

napájení 12 až 24 V stejnosměrné. Pokud

potřebujete kabel prodloužit, použijte kabel

odpovídající tloušťky (Prodloužení napájecího

kabelu).

Kabel

jednotky

CCU

Potřebujete-li prodloužit tento kabel, aby dosáhl

k jednotce ECU, může být nezbytné použít

prodloužení (prodávané samostatně) (Co je

třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení

jednotky CCU).

Tento kabel se připojuje k alarmu.

Položka Popis Důležitá pravidla

Hnací

jednotka

Toto schéma zobrazuje pouze elektrické

zapojení hnací jednotky (prodává se

samostatně). Podrobné pokyny pro instalaci

jsou přiloženy k hnací jednotce.

Pokud zakoupíte hnací jednotku u společnosti

Garmin, je součástí dodávky i nezbytný napájecí

kabel a kabel zpětné vazby.

Napájecí

kabel a

kabel

zpětné

vazby hnací

jednotky

Napájecí kabel hnací jednotky nelze přeříznout

ani prodloužit. Pokud používáte autopilota

s hnací jednotkou, kterou neprodává společnost

Garmin, musí být použit napájecí kabel hnací

jednotky (prodáván samostatně) (Připojení ke

stávající hnací jednotce).

Pokud používáte autopilota se solenoidovou

hnací jednotkou, musí být použit napájecí kabel

solenoidu (prodáván samostatně) (Připojení

k solenoidové hnací jednotce).

Pokud používáte autopilota s hnací jednotkou,

kterou neprodává společnost Garmin, nebo

s elektromagnetickou hnací jednotkou, musíte

rovněž instalovat snímač pro zpětnou vazbu

pozice kormidla Garmin (doporučeno) nebo

připojit stávající snímač pro zpětnou vazbu

pozice kormidla pomocí kabelu pro zpětnou

vazbu pozice kormidla (prodáván samostatně)

(Montáž hnací jednotky).

Alarm Alarm poskytuje zvukové alarmy ze systému

autopilota a musí být instalován poblíž ovládání

kormidla (Montáž alarmu).

Schéma součástí

Schéma pro jednoduché kormidlo

POZNÁMKA: Toto schéma je určeno pouze pro potřeby

plánování. V případě potřeby naleznete konkrétní schémata

zapojení v podrobných instalačních pokynech u jednotlivých

součástí.

Položka Popis Důležitá pravidla

Ovládání

kormidla

Baterie 12 až

24 V

(stejnosměrný

proud)

Jednotka ECU musí být připojena ke zdroji

napájení 12 až 24 V stejnosměrné. Pokud

potřebujete kabel prodloužit, použijte kabel

odpovídající tloušťky (Prodloužení

napájecího kabelu).

Napájecí kabel NMEA 2000 musí být

připojen ke zdroji napájení 9 až 16 V

stejnosměrné.

Položka Popis Důležitá pravidla

Jednotka CCU Jednotku CCU lze instalovat na

nepotopené místo poblíž středu lodi

v libovolném směru. (Co je třeba vzít

v úvahu ohledně upevnění a připojení

jednotky CCU).

Jednotka CCU se musí nacházet mimo

zdroje magnetického rušení.

Hnací jednotka Napájecí kabel hnací jednotky nelze

přeříznout ani prodloužit.

Pokud používáte autopilota s hnací

jednotkou, kterou neprodává společnost

Garmin, musí být použit napájecí kabel

hnací jednotky (prodáván samostatně)

(Připojení ke stávající hnací jednotce).

Pokud používáte autopilota

se solenoidovou hnací jednotkou, musí být

použit napájecí kabel solenoidu (prodáván

samostatně) (Připojení k solenoidové hnací

jednotce).

ECU

Síť NMEA 2000 Ovládání kormidla a jednotka CCU musí

být připojeny k síti NMEA 2000 pomocí

dodaných konektorů T (Co je třeba vzít

v úvahu při připojování zařízení NMEA

2000).

Pokud na vaší lodi není síť NMEA 2000,

můžete ji vytvořit pomocí dodaných kabelů

a konektorů (Vytvoření základní sítě NMEA

2000 pro systém autopilota).

Postup instalace

UPOZORNĚNÍ

Při vrtání, řezání nebo pískování mějte vždy nasazeny ochranné

brýle a použijte ochranu uší a protiprachovou masku.

POZNÁMKA

Při vrtání nebo řezání vždy zkontrolujte, co je na druhé straně

povrchu.

Jakmile na lodi instalaci autopilota naplánujete a ověříte

možnosti upevnění a kapacitu kabelů, můžete přejít k montáži a

připojení.

Instalace ovládání kormidla

Ovládání kormidla se instaluje zapuštěním do palubní desky

v blízkosti kormidla a připojením k síti NMEA 2000.

Chcete-li využívat pokročilé funkce autopilota, můžete připojit

zařízení kompatibilní se systémem NMEA 2000 nebo systémem

NMEA 0183, například snímač rychlosti větru či vody nebo

zařízení GPS, do sítě NMEA 2000 nebo ke kormidlu

prostřednictvím systému NMEA 0183.

Upevnění ovládání kormidla

POZNÁMKA

Pokud montujete zařízení do skelné vaty, doporučuje se při

vrtání čtyř zkušebních otvorů použít záhlubník a vyvrtat válcové

zahloubení pouze skrz horní vrstvu pryskyřičného povlaku. To

pomůže zabránit popraskání vrstvy pryskyřičného povlaku při

utahování šroubů.

Šrouby z nerezové oceli se mohou při šroubování a přílišném

utažení do skelné vaty zaseknout. Garmin doporučuje před

montáží šroubů aplikaci protizasekávacího lubrikantu.

Než ovládání kormidla upevníte, vyberte vhodnou pozici pro

upevnění (Co je třeba vzít v úvahu při upevňování ovládání

kormidla).

Seřízněte šablonu a zkontrolujte, zda se hodí na místo, kde

chcete provést montáž.

Šablona pro zapuštěnou montáž ovládání kormidla je

součástí balení produktu.

Šablonu pevně připevněte na instalačním místě.

Chcete-li raději vyříznout otvor vykružovačkou namísto

90 mm (3,5 palce) pilou na otvory, začněte řezání montážní

plochy vyvrtáním pilotního otvoru 10 mm (3/8 palců) vrtákem,

jak je uvedeno na šabloně

Pomocí vykružovačky nebo pily vyřízněte montážní plochu

podél vnitřní přerušované čáry označené na šabloně.

V případě potřeby lépe přizpůsobte velikost otvoru pomocí

pilníku a smirkového papíru.

Vložte ovládání kormidla do výřezu a ověřte si, zda se

montážní otvory na šabloně nacházejí na správných místech.

Pokud montážní otvory nejsou správné, označte správná

místa pro čtyři montážní otvory.

Vyjměte ovládání kormidla z výřezu.

Vyvrtejte čtyři 2,8mm (

palcové) pilotní otvory.

Pokud ovládání kormidla montujete do laminátu, použijte

nástroj pro zahloubení, jak je uvedeno v upozornění.

Vyjměte zbytek šablony.

Nainstalujte těsnění na zadní stranu zařízení.

Kolem těsnění můžete nanést trochu lodního tmelu, aby

nezatékalo do palubní desky (volitelné).

Vložte ovládání kormidla do výřezu.

Bezpečně upevněte ovládání kormidla na montážní ploše

pomocí dodaných šroubů.

Pokud ovládání kormidla montujete do laminátu, použijte

trochu protizasekávacího lubrikantu, jak je uvedeno

v upozornění.

Zaklapněte dekorativní rámeček

na místo.

Montáž jednotky CCU

Určete místo montáže.

S použitím jednotky CCU jako šablony označte umístění

dvou hlavních otvorů na montážním povrchu.

Pomocí 3mm (

palcového) vrtáku navrtejte vodicí otvory.

Pomocí přiložených šroubů upevněte jednotku CCU

k montážnímu povrchu.

Montáž jednotky ECU

Před montáží jednotky ECU musíte vybrat umístění a určit

správný hardware pro montáž (Co je třeba vzít v úvahu ohledně

upevnění a připojení jednotky ECU).

Podržte jednotku ECU v místě zamýšlené montáže a označte

umístění montážních otvorů na montážním povrchu, přičemž

jednotku ECU použijete jako šablonu.

Za použití spirálových vrtáků vhodných pro daný montážní

povrch a zvolený hardware pro montáž vyvrtejte do

montážního povrchu čtyři otvory.

Upevněte jednotku ECU k montážnímu povrchu pomocí

zvoleného hardwaru pro montáž.

Připojení ECU k napájení

VAROVÁNÍ

Při připojování napájecího kabelu neodstraňujte držák kabelové

pojistky. Z důvodu zabránění možnému zranění nebo poškození

produktu v důsledku požáru nebo přehřátí musí být na místě

příslušná pojistka uvedená v technických údajích produktu.

Navíc připojením napájecího kabelu bez vložení příslušné

pojistky dojde ke zneplatnění záruky produktu.

Pokud je to možné, měli byste napájecí kabel ECU připojit přímo

k baterii lodi. Ačkoli se to nedoporučuje, pokud připojujete

napájecí kabel k terminálu nebo jinému zdroji, musíte jej připojit

přes pojistku 40 A.

Pokud plánujete napájení ECU vést přes přerušovač nebo

spínač v blízkosti kormidla, měli byste místo prodlužování

napájecího kabelu ECU zvážit použití relé a ovládacího kabelu

odpovídající velikosti.

Konec napájecího kabelu ECU s konektorovou koncovkou

veďte k ECU, ale nepřipojujte jej k ECU.

Konec napájecího kabelu ECU s neizolovaným vodičem

veďte k baterii lodi.

Pokud není kabel dostatečně dlouhý, lze jej prodloužit

(Prodloužení napájecího kabelu).

Připojte černý kabel (-) k zápornému pólu (-) baterie a

červený kabel (+) připojte ke kladnému pólu (+) baterie.

Po montáži všech ostatních součástek autopilota, připojte

napájecí kabel k ECU.

Prodloužení napájecího kabelu

V případě potřeby lze napájecí kabel prodloužit s využitím

kabelu příslušné tloušťky pro danou délku prodloužení.

Položka Popis

Pojistka

Baterie

9 stop (2,7 m), bez prodloužení

Položka Popis

Spoj

Prodlužovací kabel 10 AWG (5,26 mm²)

Pojistka

8 palců (20,3 cm)

Baterie

8 palců (20,3 cm)

Až 15 stop (4,6 m)

Položka Popis

Spoj

Prodlužovací kabel 8 AWG (8,36 mm²)

Pojistka

8 palců (20,3 cm)

Baterie

Položka Popis

8 palců (20,3 cm)

Až 23 stop (7 m)

Položka Popis

Spoj

Prodlužovací kabel 6 AWG (13,29 mm²)

Pojistka

8 palců (20,3 cm)

Baterie

8 palců (20,3 cm)

Až 36 stop (11 m)

Montáž hnací jednotky

Hnací jednotka (prodává se samostatně) musí být připojena

k ovládání kormidla, aby autopilot Mechanický GHP Reactor

mohl řídit loď. Pokud si zakoupíte hnací jednotku prodávanou

společností Garmin, budou součástí balení správné kabely,

konektory a pokyny.

Pokud je hnací jednotka v lodi již namontována, můžete použít

napájecí kabel hnací jednotky (prodává se zvlášť) a upravit tak

hnací jednotku pro použití se systémem autopilota.

Pokud připojíte systém autopilota k hnací jednotce, kterou

neprodává společnost Garmin, musíte také zajistit informace o

zpětné vazbě pozice kormidla na základě montáže a připojení

snímače zpětné vazby pozice kormidla Garmin (doporučeno)

nebo připojením ke stávajícímu snímači zpětné vazby pozice

kormidla na lodi prostřednictvím kabelu pro zpětnou vazbu

pozice kormidla (prodává se samostatně).

Montáž řídicí jednotky Garmin

Při montáži a připojení hnací jednotky k ovládání pozice

kormidla a systému autopilota postupujte podle pokynů

k montáži poskytnutých spolu s hnací jednotkou Garmin.

Prostředek zabraňující korozi

POZNÁMKA

Dlouhou životnost všech dílů zajistí použití prostředku

zabraňujícího korozi na hnací jednotku minimálně dvakrát ročně.

Na řídicí jednotku by se měl po vytvoření všech připojení

aplikovat prostředek zabraňující korozi určený pro lodě.

Připojení ke stávající hnací jednotce

Pokud chcete použít hnací jednotku, kterou neprodává

společnost Garmin s autopilotem Mechanický GHP Reactor,

musíte namontovat napájecí kabel hnací jednotky. Tento kabel

se prodává samostatně.

Tyto pokyny se nevztahují na hnací jednotku typu solenoid

(Připojení k solenoidové hnací jednotce).

Pokud je třeba, použijte k montáži do lodi pokyny dodané

s hnací jednotkou.

Pokud jsou k hnací jednotce připojeny nějaké kabely, odpojte

je.

Nahlédněte do dokumentace dodané výrobcem hnací

jednotky a vyhledejte připojení hnací jednotky.

Připojte napájecí kabel hnací jednotky (není součástí balení)

k hnací jednotce podle barev kabelů a funkcí uvedených

v tabulce.

Napájecí kabel hnací jednotky nelze prodloužit.

Barva vodiče Funkce

Červená Hnací jednotka kladný pól (+)

Černá Hnací jednotka záporný pól (-)

Modrá Výkon spojky (pokud hnací jednotka nemá spojku,

tento kabel odřízněte a zalepte páskou)

Bílá Uzemnění spojky (pokud hnací jednotka nemá

spojku, tento kabel odřízněte a zalepte páskou)

Připojte napájecí kabel hnací jednotky k elektronické řídicí

jednotce.

Připojení k solenoidové hnací jednotce

Abyste mohli se systémem autopilotaMechanický GHP Reactor

používat solenoidovou hnací jednotku, musíte namontovat

napájecí kabel solenoidu. Tento kabel se prodává samostatně.

Tyto pokyny se vztahují pouze na hnací jednotky typu solenoid.

Pokud je třeba, použijte pokyny dodané se solenoidovou

hnací jednotkou.

Pokud jsou k solenoidové hnací jednotce připojeny nějaké

kabely, odpojte je.

Nahlédněte do dokumentace dodané výrobcem solenoidové

hnací jednotky a vyhledejte připojení solenoidové hnací

jednotky.

Podle schématu a tabulek připojte k solenoidové hnací

jednotce napájecí kabel solenoidu (není součástí balení).

Napájecí kabel solenoidu je 0,8 m (2,6 stopy) dlouhý a nelze

jej prodloužit.

+ ‐ + ‐ + ‐

Položka Popis Poznámky

Napájecí kabel solenoidu Prodáváno samostatně.

Solenoid na pravoboku

Solenoid na levoboku

Solenoid pro okolní vedení Nemusí být součástí všech

systémů.

Pomocný řídicí systém Nemusí být součástí všech

systémů.

Kabel Barva Popis

Červená Připojte ke kladnému pólu (+) solenoidu na

pravoboku.

Bílá, červená Připojte se k zápornému pólu (-) na

pravoboku.

Černá Připojte ke kladnému pólu (+) solenoidu na

levoboku.

Bílá/černá Připojte k zápornému pólu (-) na levoboku.

Modrá Připojte ke kladnému pólu (+) solenoidu pro

okolní vedení.

Pokud zde žádný solenoid pro okolní vedení

není, tento kabel odřízněte a zalepte páskou.

Kabel Barva Popis

Bílá/modrá Připojte k zápornému pólu (-) solenoidu pro

vedení okolo.

Pokud zde žádný solenoid pro okolní vedení

není, tento kabel odřízněte a zalepte páskou.

Neuvedeno Kladný pól (+) pomocného řídicího systému

na pravoboku (pokud zde je).

Neuvedeno Kladný pól (+) pomocného řídicího systému

na levoboku (pokud zde je).

Neuvedeno Kladný pól (+) pomocného řídicího systému

pro okolní vedení (pokud zde je).

Neuvedeno Záporný pól (-) pomocného řídicího systému

(pokud zde je).

Připojte napájecí kabel solenoidu k elektronické řídicí

jednotce.

Montáž snímače zpětné vazby pozice kormidla Garmin

Pokud jste namontovali hnací jednotku od společnosti Garmin,

poskytuje hnací jednotka údaje zpětné vazby pozice kormidla a

samostatný snímač zpětné vazby pozice kormidla se

nevyžaduje. Pokud připojujete autopilota ke hnací jednotce

prodávané společností Garmin, musíte rovněž namontovat

snímač zpětné vazby pozice kormidla, jako je například GRF 10

(prodává se samostatně).

Při připojení k ovladači pozice kormidla a systému autopilota

postupujte podle pokynů k montáži poskytnutých spolu se

zařízením GRF.

Připojení stávajícího snímače pro zpětnou vazbu pozice

kormidla

Pokud jste připojili autopilota ke hnací jednotce, kterou

neprodává společnost Garmin a plánujete se připojit ke snímači

pro zpětnou vazbu pozice kormidla, který neprodává společnost

Garmin, musíte pro připojení snímače k autopilotu Mechanický

GHP Reactor použít kabel pro zpětnou vazbu pozice kormidla.

Tento kabel se prodává samostatně.

POZNÁMKA: Autopilot Mechanický GHP Reactor je

kompatibilní pouze s typickým snímačem pro zpětnou vazbu

pozice kormidla typu potenciometr se třemi terminály. Systém

nefunguje se snímačem pro zpětnou vazbu pozice kormidla na

bázi frekvence.

Pokud je třeba, použijte k montáži do lodi pokyny dodané se

snímačem pro zpětnou vazbu pozice kormidla.

Pokud jsou ke snímači pro zpětnou vazbu pozice kormidla

připojeny nějaké kabely, odpojte je.

Nahlédněte do dokumentace dodané výrobcem snímače pro

zpětnou vazbu pozice kormidla a vyhledejte připojení na

snímači pro zpětnou vazbu pozice kormidla.

Připojte kabel pro zpětnou vazbu pozice kormidla (není

součástí balení) k hnací jednotce podle barev kabelů a funkcí

uvedených v tabulce.

Pokud je třeba, lze kabel prodloužit pomocí kabelu 22 AWG

(0,33 mm

Barva vodiče Funkce

Červená Zpětná vazba pozice kormidla kladný pól (+)

Černá Zpětná vazba pozice kormidla záporný pól (-)

Žlutá Zpětná vazba pozice stěrač

Připojte kabel pro zpětnou vazbu pozice kormidla

k elektronické řídicí jednotce.

Připojení jednotky CCU

Veďte konektorový konec kabelu jednotky CCU k jednotce

ECU a proveďte připojení.

Veďte oranžový a modrý kabel z části s neizolovaným

vodičem kabelu CCU do místa, kam plánujete namontovat

alarm (Montáž alarmu).

Pokud není kabeláž dostatečně dlouhá, prodlužte příslušné

kabely pomocí 0,08mm

(28 AWG) kabelu.

Veďte hnědý a černý kabel z části s neizolovaným vodičem

kabelu CCU do místa, kam plánujete namontovat Shadow

Drive (Montáž systému Shadow Drive) (volitelně).

Pokud není kabeláž dostatečně dlouhá, prodlužte příslušné

kabely pomocí 0,08mm

(28 AWG) kabelu.

Pokud neplánujete montáž systému Shadow Drive, hnědý a

černý drát odřízněte a zalepte páskou.

Montáž systému Shadow Drive

POZNÁMKA: Shadow Drive je volitelné příslušenství, které se

používá pouze u lodí s hydraulickým systémem řízení.

Připojení systém Shadow Drive k hydraulickému systému

Než systém nainstalujete Shadow Drive, musíte vybrat místo

pro připojení systému Shadow Drive k hydraulickému řízení lodi

(Co je třeba vzít v úvahu při montáži systému Shadow Drive

™

Pomocí hydraulických konektorů (nejsou součástí balení)

namontujte systém Shadow Drive do odpovídajícího

hydraulického vedení.

Připojení systému Shadow Drive k jednotce CCU

Konec kabelu jednotky CCU s neizolovaným vodičem veďte

k systému Shadow Drive.

Pokud není kabeláž dostatečně dlouhá, prodlužte příslušné

kabely pomocí kabelu 28 AWG (0,08 mm²).

Připojte kabely podle této tabulky.

Shadow Drive Barva vodiče Barva vodiče kabel CCU

Červená (+) Hnědá (+)

Černá (-) Černá (-)

Všechna připojení neizolovaného vodiče pájejte a zakryjte.

Montáž alarmu

Před montáží alarmu musíte vybrat umístění pro montáž (Co je

třeba vzít v úvahu ohledně upevnění a připojení alarmu).

Veďte kabel alarmu ke konci kabelu CCU s neizolovaným

vodičem.

Pokud není kabeláž dostatečně dlouhá, prodlužte příslušné

kabely pomocí kabelu 28 AWG (0,08 mm

Připojte kabely podle této tabulky.

Barva vodiče alarm Barva vodiče kabel CCU

Bílá (+) Oranžová (+)

Černá (-) Modrá (-)

Všechna připojení neizolovaného vodiče pájejte a zakryjte.

Zajistěte alarm pomocí stahovačů kabelů nebo jiného

nástroje pro montáž (není součástí balení).

NMEA 2000 a součástky autopilota

POZNÁMKA

Pokud máte na lodi stávající síť NMEA 2000, měla by už být

připojená k napájení. Napájecí kabel NMEA 2000 nepřipojujte

ke stávající síti NMEA 2000, protože by měl být k síti NMEA

2000 připojen pouze jeden zdroj napájení.

Ovládání kormidla a CCU můžete připojit prostřednictvím

stávající sítě NMEA 2000. Pokud nemáte na lodi stávající síť

NMEA 2000, všechny součástky potřebné k vytvoření sítě se

dodávají v balení s autopilotem (Vytvoření základní sítě NMEA

2000 pro systém autopilota).

Aby bylo možné používat pokročilé funkce autopilota, lze k síti

NMEA 2000 připojit zařízení NMEA 2000, jako například

zařízení GPS.

Pokud se sítí NMEA 2000 nejste obeznámeni, měli byste si

prostudovat kapitolu „NMEA 2000 Základní informace o

síti“ v části Technické reference produktů NMEA 2000. Chcete-li

tento dokument stáhnout, vyberte možnost Návody na stránce

produktu daného zařízení na adrese www.garmin.com.

Vytvoření základní sítě NMEA 2000 pro systém autopilota

POZNÁMKA

Pokud instalujete napájecí kabel NMEA 2000, je nutné ho

připojit k lodnímu spínači zapalování nebo prostřednictvím

jiného sériového spínače. NMEA 2000 vybijí baterii, pokud je

napájecí kabel NMEA 2000 připojený k baterii přímo.

Připojte vedle sebe tři konektory ve tvaru T

Dodaný napájecí kabel NMEA 2000

zapojte do zdroje

napájení 9 až 12 V stejnosměrné

přes spínač

Pokud je to možné, připojte napájecí kabel ke spínači

zapalování lodi, nebo jej veďte přes sériový spínač (není

součástí balení).

POZNÁMKA: Oplétaný uzemňovací kabel (neizolovaný) na

napájecím kabelu NMEA 2000 musí být připojen ke stejnému

uzemnění jako černý drát na napájecím kabelu NMEA 2000.

Připojte napájecí kabel NMEA 2000 k jednomu z konektorů

ve tvaru T.

Připojte jeden z dodaných kabelů s vývody NMEA 2000

k jednomu z konektorů ve tvaru T a k ovládání kormidla

Připojte další dodaný kabel s vývody NMEA 2000 k dalšímu

konektoru ve tvaru T k CCU

Připojte koncovky s kolíky a se zdířkami

ke každému konci

kombinovaných konektorů ve tvaru T.

Připojení součástek autopilota ke stávající síti NMEA 2000

Určete, kde připojit ovládání kormidla

a CCU

stávajícímu páteřnímu kabelu NMEA 2000

V místě, kde chcete připojit ovládání kormidla, odpojte jednu

stranu konektoru NMEA 2000 ve tvaru T

ze sítě.

Pokud je třeba, připojte prodlužovací kabel páteřního kabelu

NMEA 2000 (není součástí balení) ke straně odpojeného

konektoru ve tvaru T a prodlužte páteřní síťový kabel NMEA

2000.

Připojte dodaný konektor ve tvaru T pro ovládání kormidla

k páteřnímu kabelu NMEA 2000 tak, že jej připojíte ke straně

odpojeného konektoru ve tvaru T nebo páteřního síťového

kabelu.

Veďte dodaný kabel s vývody

k ovládání kormidla a ke

spodní části konektoru ve tvaru T připojeného v kroku 4.

Pokud není dodaný kabel s vývody dostatečně dlouhý,

můžete použít kabel s vývody o délce až 6 m (20 stop) (není

součástí balení).

Připojte kabel s vývody k ovládání kormidla a konektoru ve

tvaru T.

Opakujte kroky 2 až 6 pro CCU.

Připojení volitelných zařízení NMEA 2000 k systému

autopilota

Pokročilé funkce systému autopilota můžete využívat na základě

připojení volitelných zařízení kompatibilních se standardem

NMEA 2000, jako je snímač větru, snímač rychlosti vody nebo

zařízení GPS, k síti NMEA 2000.

POZNÁMKA: Volitelná zařízení, která nejsou kompatibilní se

standardem NMEA 2000, můžete k ovládání kormidla připojit

přes zařízení NMEA 0183 (Co je třeba vzít v úvahu při

připojování zařízení NMEA 0183).

Připojte k síti NMEA 2000 doplňující konektor ve tvaru T.

Připojte volitelné zařízení NMEA 2000 ke konektoru ve

tvaru T podle pokynů, které jsou k dispozici pro toto zařízení.

Konfigurace autopilota

Autopilota je nutné nakonfigurovat a naladit na dynamiku lodě.

Ke konfiguraci autopilota se používají funkce ovládání kormidla

Průvodce přístavištěm a Průvodce pro zkušební nastavení na

moři. Tito průvodci vás provedou nezbytnými kroky konfigurace.

Funkce Průvodce přístavištěm

POZNÁMKA

Pokud provedete funkci Průvodce přístavištěm, zatímco loď není

ve vodě, zajistěte volný prostor pro pohyb kormidla, abyste

zabránili poškození kormidla nebo jiných objektů.

Funkci Průvodce přístavištěm lze provést, když je loď ve vodě

nebo mimo vodu.

Pokud je loď ve vodě, musí být během provádění průvodce

v nehybné poloze.

Provedení funkce Průvodce přístavištěm

POZNÁMKA

Pokud máte loď vybavenou systémem řízení s posilovačem,

zapněte před provedením funkce Průvodce přístavištěm

posilovač, abyste zabránili poškození systému řízení.

Zapněte autopilota.

Při prvním zapnutí autopilota se zobrazí výzva k provedení

krátké sekvence nastavení.

Pokud se po sekvenci nastavení automaticky nespustí funkce

Průvodce přístavištěm, vyberte možnosti Menu > Nastavení

> Nastavení autopilota prodejcem > Průvodce >

Průvodce přístavištěm.

Vyberte typ plavidla.

Vyberte třídu hnací jednotky (Výběr třídy hnací jednotky).

Pokud máte hnací jednotku, kterou společnost Garmin

neprodává, vyberte napětí hnací jednotky a napětí spojky

hnací jednotky (Výběr napětí hnací jednotky a napětí spojky

hnací jednotky).

Jestliže máte solenoidovou hnací jednotku, vyberte napětí

solenoidu a napětí solenoidového obtokového ventilu (Výběr

napětí solenoidu a napětí solenoidového obtokového ventilu).

Je-li to nutné, aktivujte systém Shadow Drive (Aktivace

systému Shadow Drive).

Proveďte kalibraci snímače kormidla (Kalibrace kormidla).

Pokud máte hnací jednotku, kterou společnost Garmin

neprodává, vylaďte hnací jednotku (Ladění stávající hnací

jednotky).

Proveďte zkoušku směru řízení (Zkouška směru řízení).

Je-li to nutné, vyberte zdroj rychlosti (Výběr zdroje rychlosti).

Je-li to nutné, ověřte otáčkoměr (Ověření otáčkoměru).

Zkontrolujte výsledky funkce Průvodce přístavištěm (Kontrola

výsledků funkce Průvodce přístavištěm).

Výběr třídy hnací jednotky

Vyberte odpovídající možnost na ovládání kormidla:

• Pokud jste nainstalovali hnací jednotku Garmin třídy A,

vyberte možnost Třída A.

• Pokud jste nainstalovali hnací jednotku Garmin třídy B,

vyberte možnost Třída B.

• Jestliže jste připojili autopilota ke stávající solenoidové

hnací jednotce, vyberte možnost Solenoid.

• Jestliže jste připojili autopilota ke stávající hnací jednotce,

kterou společnost Garmin neprodává, vyberte možnost

Jiný.

Výběr napětí hnací jednotky a napětí spojky hnací jednotky

POZNÁMKA

Poskytnutí nesprávné hodnoty napětí hnací jednotky nebo

napětí spojky hnací jednotky může vést k poškození hnací

jednotky.

Tato nastavení se týkají pouze hnacích jednotek, které

společnost Garmin neprodává.

Chcete-li určit napětí hnací jednotky a napětí spojky hnací

jednotky, obraťte se na výrobce hnací jednotky.

Na ovládání kormidla vyberte napětí schválené pro hnací

jednotku.

Vyberte napětí schválené pro spojku hnací jednotky.

Výběr napětí solenoidu a napětí solenoidového obtokového

ventilu

POZNÁMKA

Poskytnutí nesprávné hodnoty napětí solenoidu nebo napětí

solenoidového obtokového ventilu pro hnací jednotku může vést

k poškození hnací jednotky.

Tato nastavení se týkají pouze hnacích jednotek solenoidového

typu.

Chcete-li určit napětí solenoidu a napětí solenoidového

obtokového ventilu, obraťte se na výrobce solenoidové hnací

jednotky.

Na ovládání kormidla vyberte napětí schválené pro

solenoidovou hnací jednotku.

Vyberte napětí obtokového ventilu schválené pro

solenoidovou hnací jednotku.

Kalibrace kormidla

POZNÁMKA: Pokud během těchto kroků dojde k chybě, bylo

možná dosaženo meze snímače zpětné vazby kormidla. Jestliže

to nastane, snímač zpětné vazby kormidla není možná správně

nainstalován. Pokud potíže přetrvávají, můžete pokračovat

v kalibraci pohybem kormidla do nejvzdálenější polohy, při které

není oznámena chyba.

Umístěte kormidlo tak, aby se loď stáčela zcela doprava,

a vyberte možnost OK.

Po dokončení kalibrace stáčení doprava umístěte kormidlo

tak, aby se loď stáčela zcela doleva, a vyberte možnost OK.

Po dokončení kalibrace stáčení doleva vycentrujte polohu

kormidla, pusťte je a vyberte možnost Zahájit.

Autopilot převezme ovládání kormidla.

Umožněte autopilotu zkalibrovat kormidlo, aniž byste se

dotkli kormidla nebo jeho ovládání.

Vyberte možnost:

• Jestliže kalibrace neproběhla úspěšně, opakujte kroky 1

až 4.

• Pokud kalibrace proběhla úspěšně, vyberte možnost OK.

Aktivace systému Shadow Drive

Pokud jste nainstalovali autopilota na loď s hydraulickým

systémem řízení, můžete nainstalovat ventil Garmin Shadow

Drive (prodává se samostatně).

Vyberte odpovídající možnost na ovládání kormidla:

• Možnost Ne vyberte, pokud jste neinstalovali ventil

Shadow Drive.

• Možnost Ano vyberte, pokud jste instalovali ventil Shadow

Drive.

Ladění stávající hnací jednotky

POZNÁMKA: Tento postup se netýká solenoidových hnacích

jednotek.

Pokud jste připojili autopilota k hnací jednotce, kterou

společnost Garmin neprodává, je nutné hnací jednotku vyladit

pro použití se systémem autopilota.

Vycentrujte polohu kormidla a kormidlo pusťte.

Na ovládání kormidla vyberte možnost Pokračovat.

Autopilot převezme ovládání kormidla, jakmile vyladí hnací

jednotku. Po dokončení ladění se na ovládání kormidla

zobrazí zpráva.

Po dokončení ladění vyberte odpovídající možnost:

• Pokud ladění proběhne úspěšně, vyberte možnost

Hotovo.

• Jestliže ladění neproběhne úspěšně, opakujte kroky 1

až 3.

POZNÁMKA: V případě potřeby můžete ladění později

vylepšit pomocí rozšířených nastavení (Provedení postupů

pokročilého ladění pro stávající hnací jednotku).

Zkouška směru řízení

Při pomalém pohybu lodi vyberte ikonu a .

Vyberete-li ikonu , kormidlo musí otočit loď doleva.

Vyberete-li ikonu , kormidlo musí otočit loď doprava.

Vyberte možnost Pokračovat.

Vyberte možnost:

• Pokud loď při zkoušce řízení zahne správným směrem,

vyberte možnost Ano.

• Pokud loď při zkoušce řízení zahne opačným směrem,

vyberte možnost Ne a zopakujte kroky 1 až 3.

Výběr zdroje rychlosti

POZNÁMKA: Tento postup se týká pouze motorových plavidel

s klouzavým nebo výtlakovým trupem. Nedojde k němu při

konfiguraci autopilota pro plachetnici.

Vyberte možnost:

• Pokud jste připojili motor (nebo motory) kompatibilní se

standardem NMEA 2000 k síti NMEA 2000, vyberte

možnost Otáčk–NMEA 2000 nebo vlastní.

• Jestliže není dostupný nebo nelze použít zdroj dat

otáčkoměru NMEA 2000, vyberte jako zdroj rychlosti

možnost GPS.

• Pokud jste jako zdroj rychlosti nepřipojili otáčkoměr NMEA

2000 ani zařízení GPS, vyberte možnost Žádné.

POZNÁMKA: Jestliže auto\pilot nepracuje dobře při

použití možnosti Žádné pro zdroj rychlosti, společnost

Garmin doporučuje připojit otáčkoměr přes síť NMEA

2000 nebo použít zařízení GPS jako zdroj rychlosti.

Ověření otáčkoměru

Tento postup se týká pouze motorových plavidel s klouzavým

nebo výtlakovým trupem. Nedojde k němu při konfiguraci

autopilota pro plachetnici.

K tomuto postupu nedojde, pokud je jako zdroj rychlosti vybrána

možnost GPS nebo Žádné.

Se spuštěným motorem (motory) porovnejte hodnoty otáček

za minutu na ovládání kormidla a na otáčkoměru

(otáčkoměrech), který se nachází na palubní desce lodi.

Pokud nejsou číselné hodnoty otáček za minutu stejné,

nastal možná problém se zdrojem rychlosti NMEA 2000 nebo

připojením.

Kontrola výsledků funkce Průvodce přístavištěm

Po provedení funkce Průvodce přístavištěm se na ovládání

kormidla zobrazí hodnoty, které jste zvolili.

Zkontrolujte výsledky funkce Průvodce přístavištěm.

Vyberte jakoukoli nesprávnou hodnotu a zvolte možnost

Vybrat.

Opravte hodnotu.

Opakujte kroky 2 až 3 pro všechny nesprávné hodnoty.

Po ukončení kontroly hodnot vyberte možnost Hotovo.

Funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři

Funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři konfiguruje

základní snímače autopilota a je mimořádně důležité provést

průvodce v podmínkách přiměřených pro vaši loď.

Důležité skutečnosti, které je nutné vzít v úvahu pro funkci

Průvodce pro zkušební nastavení na moři

Funkci Průvodce pro zkušební nastavení na moři je nutné

provést v klidné vodě. Vzhledem k tomu, že charakter klidné

vody souvisí s velikostí a tvarem lodi, je před zahájením funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři nutné, aby se loď

nacházela na vhodném místě.

• Loď se nesmí houpat, zatímco stojí nehybně na místě nebo

se velmi pomalu pohybuje.

• Na loď nesmí významně působit vítr.

Při provádění funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři

dodržujte tyto pokyny.

• Zatížení lodi musí zůstat vyvážené. Při provádění libovolného

kroku funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři se

nepohybujte po lodi.

• Na plachetnicích musí být spuštěné plachty.

• U plachetnic musí motor zůstat v poloze, která řídí loď

v přímém směru.

Provedení funkce Průvodce pro zkušební nastavení na moři

Odplujte lodí na volnou plochu s klidnou vodou.

Vyberte možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Průvodce > Průvodce zkuš nast

na moři.

Je-li to nutné, nakonfigurujte otáčky motoru pro klouzání.

Tento krok se týká pouze motorových lodí s klouzavým

trupem a nastavenou možností Otáčk–NMEA 2000 nebo

vlastní pro zdroj rychlosti.

Je-li to nutné, nakonfigurujte rychlost klouzání.

Tento krok se týká pouze motorových lodí s klouzavým

trupem a nastavenou možností GPS pro zdroj rychlosti.

Je-li to nutné, nakonfigurujte omezení pro vysoké otáčky

motoru.

Tento krok se týká pouze motorových lodí s nastavenou

možností Otáčk–NMEA 2000 nebo vlastní nebo GPS pro

zdroj rychlosti.

Je-li to nutné, nakonfigurujte maximální rychlost.

Tento krok se týká pouze motorových lodí s nastavenou

možností GPS pro zdroj rychlosti.

Zkalibrujte kompas (Kalibrace kompasu).

Proveďte postup Automatické ladění (Provedení postupu

Automatické ladění).

Nastavte sever (Nastavení severu), pokud jsou k dispozici

údaje GPS o směru jízdy, nebo proveďte detailní nastavení

směru jízdy (Provedení detailního nastavení směru jízdy),

pokud údaje GPS o směru jízdy k dispozici nejsou.

Kalibrace kompasu

Vyberte možnost:

• Pokud tento postup provádíte jako součást funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři, vyberte

možnost Zahájit.

• Jestliže provádíte tento postup mimo funkci Průvodce pro

zkušební nastavení na moři, vyberte na obrazovce směru

pohybu možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Nastavení kompasu >

Kalibrace kompasu > Zahájit.

Postupujte podle pokynů na ovládání kormidla, dokud

nebude kalibrace dokončena, přičemž dbejte, abyste udrželi

loď v co nejstabilnější a nejvodorovnější poloze.

Loď by se během kalibrace neměla naklánět.

Vyberte možnost:

• Pokud kalibrace proběhne úspěšně, vyberte možnost

Hotovo.

• Jestliže kalibrace neproběhne úspěšně, vyberte možnost

Opak. Akci a opakujte kroky 1 až 3.

Po dokončení kalibrace se zobrazí kalibrační hodnoty. Tyto

hodnoty můžete použít k určení kvality kalibračního procesu.

Kalibrační hodnoty kompasu

Po dokončení procesu kalibrace kompasu můžete zkontrolovat

výsledky poskytnuté na ovládání kormidla, a určit tak úspěšnost

kalibrace.

Magnetické prostředí: Udává úroveň zkreslení zemského

magnetického pole v místě instalace.

• Hodnota 100 znamená, že zařízení v místě instalace

nepociťuje žádné magnetické rušení.

• Pokud je tato hodnota nízká, bude možná potřebné

přemístit jednotku CCU a znovu provést kalibraci

kompasu.

• Hodnota 100 je ideální, ale není nezbytná pro správnou

funkci autopilota. Pokud je jednotka CCU upevněna na

optimálním místě na lodi, měli byste pokračovat

v konfiguraci autopilota a vyhodnotit výkon znovu později.

Kvalita otáčení: Vyjadřuje vodorovnou úroveň lodi při procesu

kalibrace kompasu.

• Hodnota 100 znamená, že loď zůstala během kalibrace

kompasu v dokonale vodorovné poloze.

• Pokud je tato hodnota nízká, bude možná potřebné

provést kalibraci kompasu znovu.

Provedení postupu Automatické ladění

K zahájení tohoto postupu musí být k dispozici rozsáhlá volná

vodní plocha.

Upravte plyn tak, aby se loď pohybovala typickou cestovní

rychlostí, při které je citlivé řízení.

Vyberte možnost:

• Pokud tento postup provádíte jako součást funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři, vyberte

možnost Zahájit.

• Jestliže provádíte tento postup mimo funkci Průvodce pro

zkušební nastavení na moři, vyberte na obrazovce směru

pohybu možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Ladění autopilota >

Automatické ladění > Zahájit.

Loď v průběhu provádění postupu Automatické ladění různě

kličkuje.

Po ukončení procesu postupujte podle pokynů na obrazovce.

Vyberte možnost:

• Pokud postup Automatické ladění neproběhne úspěšně,

ale nedosáhnete maximální cestovní rychlosti, zvyšte

rychlost a opakujte kroky 1 až 3, až postup Automatické

ladění proběhne úspěšně.

• Jestliže postup Automatické ladění neproběhne úspěšně

a dosáhnete maximální cestovní rychlosti, snižte ji na

počáteční rychlost pro postup Automatické ladění

a výběrem možnosti Alternativní automatické ladění

zahajte alternativní postup.

Po dokončení postupu Automatické ladění se zobrazí hodnoty

zisku. Tyto hodnoty můžete použít k určení kvality postupu

Automatické ladění.

Hodnoty zisku automatického ladění

Po dokončení postupu automatického ladění můžete

zkontrolovat hodnoty zisku poskytnuté na ovládání kormidla.

Tyto číselné hodnoty si můžete poznamenat pro referenční

účely, pokud chcete spustit proces automatického ladění později

nebo chcete-li manuálně upravit nastavení zisku (není

doporučeno) (Úprava nastavení zisku autopilota).

Kontrola úrovně zes.: Slouží k nastavení přísnosti, s níž

autopilot dodržuje stanovený směr jízdy, a agresivity, s níž

zatáčí.

Počítadlo zisku: Slouží k nastavení agresivity, s níž autopilot

upravuje jakékoli přetáčení při zatáčení.

Nastavení severu

K zahájení tohoto postupu musí být k dispozici rozsáhlá volná

vodní plocha.

POZNÁMKA: Pokud jste při montáži jednotky CCU postupovali

podle návodu, tento postup nemusí být nutný (Co je třeba vzít

v úvahu ohledně upevnění a připojení jednotky CCU).

K tomuto postupu dojde, pokud je autopilot připojen

k volitelnému zařízení GPS (Připojení volitelných zařízení NMEA

2000 k systému autopilota) a zařízení získalo údaje o poloze

GPS. Během tohoto postupu autopilot používá údaje GPS

o směru jízdy ke kalibraci severu v systému autopilota.

Pokud nemáte připojeno zařízení GPS, zobrazí se místo toho

výzva k provedení detailního nastavení směru jízdy (Provedení

detailního nastavení směru jízdy).

Plujte lodí cestovní rychlostí po přímé trase.

Vyberte možnost:

• Pokud tento postup provádíte jako součást funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři, vyberte

možnost Zahájit.

• Jestliže provádíte tento postup mimo funkci Průvodce pro

zkušební nastavení na moři, vyberte na obrazovce směru

pohybu možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Nastavení kompasu > Nastavit

sever > Zahájit.

Plujte nadále lodí cestovní rychlostí po přímé trase

a postupujte podle pokynů na obrazovce.

Vyberte možnost:

• Pokud kalibrace proběhne úspěšně, vyberte možnost

Hotovo.

• Jestliže kalibrace neproběhne úspěšně, opakujte kroky 1

až 3.

Provedení detailního nastavení směru jízdy

K tomuto postupu dojde pouze v případě, že k autopilotu

nemáte připojeno volitelné zařízení GPS (Připojení volitelných

zařízení NMEA 2000 k systému autopilota). Pokud je autopilot

připojen k zařízení GPS, které získalo údaje o poloze GPS,

zobrazí se místo toho výzva k nastavení severu (Nastavení

severu).

Pomocí ručního kompasu určete sever.

Vyberte možnost:

• Pokud tento postup provádíte jako součást funkce

Průvodce pro zkušební nastavení na moři, upravujte

detailní nastavení směru jízdy až do sladění se severem

na magnetickém kompasu.

• Jestliže provádíte tuto kalibraci mimo funkci Průvodce pro

zkušební nastavení na moři, vyberte na obrazovce směru

jízdy možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Nastavení kompasu > Det.

nast. směru jízdy a upravujte detailní nastavení směru

jízdy až do sladění se severem na magnetickém

kompasu.

Vyberte možnost Hotovo.

Zkouška a úprava konfigurace

POZNÁMKA

Otestujte autopilota při nízké rychlosti. Po otestování autopilota

a jeho seřízení při nízké rychlosti ho otestujte při vyšší rychlosti,

aby se nasimulovaly normální provozní podmínky.

Plujte lodí v jednom směru se zapnutým autopilotem

(udržováním směru pohybu).

Loď může mít nepatrné výkyvy, ale tyto výkyvy by neměly být

výrazné.

Zatočte lodí v jednom směru pomocí autopilota a sledujte

reakci.

Loď by měla zatočit plynule, ani příliš rychle ani příliš pomalu.

Při zatáčení pomocí autopilota by se loď měla přiblížit

k požadovanému směru pohybu a vyrovnat se podle něj

s minimálním přetočením a minimálními výkyvy.

Vyberte možnost:

• Pokud loď zatočí příliš rychle nebo příliš zdlouhavě,

upravte nastavení omezovače zrychlení autopilota

(Úprava nastavení omezovače zrychlení).

• Pokud má udržování směru pohybu značné výkyvy nebo

loď při zatáčení neprovádí korekci, upravte zisk autopilota

(Úprava nastavení zisku autopilota).

• Pokud loď zatáčí plynule, udržování směru pohybu má

pouze nepatrné nebo nemá žádné výkyvy a loď správně

upravuje směr pohybu, konfigurace je správná a nejsou

nutné žádné další úpravy.

Úprava nastavení omezovače zrychlení

Aktivujte Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Vyberte možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Ladění autopilota > Omezovač

zrychlení.

Vyberte možnost:

• Pokud autopilot zatáčí příliš rychle, nastavte vyšší

hodnotu.

• Jestliže autopilot zatáčí příliš pomalu, nastavte nižší

hodnotu.

Při manuální úpravě nastavení omezovače zrychlení

provádějte relativně malé úpravy. Před provedením dalších

úprav vyzkoušejte změnu.

Proveďte zkoušku konfigurace autopilota.

Opakujte kroky 3 až 4, dokud nebude výkon autopilota

uspokojivý.

Úprava nastavení zisku autopilota

Aktivujte Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Vyberte možnosti Menu > Nastavení > Nastavení

autopilota prodejcem > Ladění autopilota > Zisk

kormidla.

Vyberte možnost podle typu lodě:

• Pokud máte plachetnici, motorovou loď s výtlakovým

trupem nebo motorovou loď se zdrojem rychlosti

nastaveným na možnost Žádné, vyberte možnost

Kontrola úrovně zes. a upravte přísnost, s níž kormidlo

dodržuje stanovený směr jízdy a zatáčí.

Pokud nastavíte tuto hodnotu příliš vysokou, autopilot

může být nadměrně aktivní a může se neustále pokoušet

upravovat směr jízdy při nejnepatrnější odchylce.

Nadměrná aktivita autopilota může vést k rychlejšímu

vybíjení baterie, než je obvyklé.

• Pokud máte plachetnici, motorovou loď s výtlakovým

trupem nebo motorovou loď se zdrojem rychlosti

nastaveným na možnost Žádné, vyberte možnost

Počítadlo zisku a upravte přísnost, s níž kormidlo

koriguje nadměrné zatočení.

Jestliže nastavíte tuto hodnotu příliš nízkou, autopilot

může znovu nadměrně zatočit, když se pokusí vyrovnat

původní zatočení.

• Pokud máte motorovou loď s klouzavým trupem a zdrojem

rychlosti nastaveným na možnost Otáčk–NMEA 2000

nebo vlastní nebo GPS, vyberte možnost Nízká rychlost

nebo Vysoká rychlost a upravte přísnost, s níž kormidlo

dodržuje stanovený směr jízdy a zatáčí při nízké rychlosti

nebo vysoké rychlosti.

Pokud nastavíte tuto hodnotu příliš vysokou, autopilot

může být nadměrně aktivní a může se neustále pokoušet

upravovat směr jízdy při nejnepatrnější odchylce.

Nadměrná aktivita autopilota může vést k rychlejšímu

vybíjení baterie, než je obvyklé.

• Pokud máte motorovou loď s klouzavým trupem a zdrojem

rychlosti nastaveným na možnost Otáčk–NMEA 2000

nebo vlastní nebo GPS, vyberte možnost Počítadlo

nízké rychl nebo Počítadlo vysoké rychl. a upravte

přísnost, s níž kormidlo koriguje nadměrné zatočení.

Jestliže nastavíte tuto hodnotu příliš nízkou, autopilot

může znovu nadměrně zatočit, když se pokusí vyrovnat

původní zatočení.

Proveďte zkoušku konfigurace autopilota a opakujte kroky 2

a 3, dokud nebude výkon autopilota uspokojivý.

Rozšířená konfigurace

Možnosti rozšířené konfigurace nejsou na ovládání kormidla za

normálních podmínek dostupné. K získání přístupu

k nastavením rozšířené konfigurace autopilota je nutné nejdříve

aktivovat Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Aktivace konfigurace prodejcem

Na obrazovce směru jízdy vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Systém > Informace o systému.

Podržte středové tlačítko po dobu 5 sekund.

Zobrazí se Režim prodejce.

Vyberte možnosti Zpět > Zpět.

Pokud je na obrazovce Nastavení dostupná možnost Nastavení

autopilota prodejcem, postup proběhl úspěšně.

Nastavení rozšířené konfigurace

Spustit proces automatického ladění, kalibrovat kompas a určit

sever pro autopilota můžete bez spuštění průvodců. Jednotlivá

nastavení můžete také určit samostatně bez spuštění

konfiguračních procesů.

Manuální spouštění automatických konfiguračních procesů

Aktivujte Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Na obrazovce směru jízdy vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem.

Vyberte automatický proces:

• Chcete-li zahájit proces kalibrace kompasu, vyberte

možnost Nastavení kompasu > Kalibrace kompasu

(Kalibrace kompasu).

• Chcete-li zahájit proces určení severu, vyberte možnost

Nastavení kompasu > Nastavit sever (Nastavení

severu).

• Chcete-li zahájit proces automatického ladění autopilota,

vyberte možnost Ladění autopilota > Automatické

ladění (Provedení postupu Automatické ladění).

Postupujte podle pokynů na obrazovce.

Manuální určení jednotlivých konfiguračních nastavení

Konfigurace určitých konfiguračních nastavení může vyžadovat

změnu dalších nastavení. Před změnou jakýchkoli nastavení

zkontrolujte část „Detailní konfigurační nastavení“ (Podrobná

nastavení konfigurace).

Aktivujte Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Na obrazovce směru jízdy vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem.

Vyberte kategorii nastavení.

Vyberte nastavení, které chcete konfigurovat.

Popisy jednotlivých nastavení jsou dostupné v příloze

(Podrobná nastavení konfigurace).

Nakonfigurujte hodnotu nastavení.

Manuální úprava nastavení pro stávající jednotku

POZNÁMKA

Poskytnutí nesprávné hodnoty pro parametr Napětí hnací j.,

Napětí spojky nebo Max proud hnací j. pro stávající hnací

jednotku může vést k poškození hnací jednotky.

Aktivujte konfiguraci prodejcem (Aktivace konfigurace

prodejcem).

Na obrazovce Směr pohybu vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem > Nastavení

systému řízení > Třída hnací jednotky.

Vyberte možnost Jiný nebo Solenoid podle nastavení

zvoleného ve funkci Průvodce přístavištěm.

Vyberte možnost:

• Výběrem možnosti Obecné ladění znovu spusťte proces

ladění, který jste provedli při použití funkce Průvodce

přístavištěm (Ladění stávající hnací jednotky).

• Vyberte možnost Napětí hnací j. a upravte napětí hnací

jednotky podle technických údajů poskytnutých výrobcem

hnací jednotky.

• Vyberte možnost Napětí spojky a upravte napětí spojky

podle technických údajů poskytnutých výrobcem hnací

jednotky.

• Vyberte možnost Max proud hnací j. a nastavte hodnotu

jmenovitého proudu hnací jednotky podle technických

údajů poskytnutých výrobcem hnací jednotky.

• Vyberte možnost Pokročilé ladění a proveďte

vysokoúrovňové úpravy nastavení hnací jednotky

(Provedení postupů pokročilého ladění pro stávající hnací

jednotku).

• Výběrem možnosti Obnovit výchozí hodnoty obnovte

výchozí hodnoty nastavení stávající hnací jednotky.

Po obnovení výchozích hodnot nastavení hnací jednotky

je nutné provést proces Obecné ladění (Ladění stávající

hnací jednotky).

Po úpravě libovolné z těchto hodnot nebo po spuštění

libovolného z těchto procesů ladění je nutné znovu provést

proces automatického ladění.

Provedení postupů pokročilého ladění pro stávající hnací

jednotku

POZNÁMKA

Tyto postupy byste měli provádět pouze v případě, že plně

rozumíte koncepcím rychlosti hnací jednotky a tolerance chyb

tak, jak jsou definovány níže. Nesprávné nastavení těchto

hodnot může vést k poškození hnací jednotky, rychlejšímu

vybíjení baterie, než je obvyklé, nebo ke špatnému výkonu

autopilota.

Pro téměř každou instalaci hnací jednotky, kterou společnost

Garmin neprodává, je proces obecného ladění uskutečněný

během provádění funkce Průvodce přístavištěm dostačující pro

kalibraci hnací jednotky pro použití se systémem autopilota.

Tyto postupy pokročilého ladění použijte pouze, pokud je

potřebné provést drobné úpravy výkonu hnací jednotky.

Ladění rychlosti pro stávající hnací jednotku

Toto nastavení se netýká solenoidových hnacích jednotek.

Rychlost hnací jednotky určuje, jak rychle reaguje na příkazy

z autopilota.

Po nastavení příliš nízké hodnoty rychlosti se hnací jednotka

bude zdát pomalá a reakce na příkazy z autopilota bude trvat

dlouhou dobu.

Jestliže nastavíte příliš vysokou hodnotu rychlosti, hnací

jednotka bude reagovat příliš rychle a může natlačit kormidlo na

dorazy vysokou rychlostí. To by mohlo vést k poškození hnací

jednotky nebo dorazů kormidla a k rychlejšímu vybíjení baterie,

než je obvyklé.

Na obrazovce směru jízdy vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem > Nastavení

systému řízení > Třída hnací jednotky > Jiný > Pokročilé

ladění > Rychlost ladění.

Vycentrujte polohu kormidla, pusťte ovládání kormidla

a vyberte možnost Zahájit.

Zobrazí se graf. Červená čára

představuje zamýšlenou

polohu kormidla. Modrá čára

představuje skutečnou

polohu kormidla.

Vyberte možnost Ladit a sledujte graf.

• Při každém výběru možnosti Ladit se zamýšlená poloha

kormidla (označená červenou čárou) posune od +5° do –

5° a hnací jednotka v souladu s tím nastaví směr kormidla

(označený modrou čárou).

• Pokud je nastavena příliš nízká hodnota rychlosti hnací

jednotky, jednotka reaguje pomalu. Po výběru možnosti

Ladit se nakreslí modrá čára s velkým sklonem

k červené čáře.

• Jestliže je nastavena příliš vysoká hodnota rychlosti hnací

jednotky, jednotka reaguje okamžitě a může rychle natlačit

kormidlo na dorazy. Po výběru možnosti Ladit se nakreslí

téměř rovná modrá čára, která dosáhne červené čáry bez

sklonu

• Pokud je rychlost hnací jednotky nakonfigurována

správně, jednotka reaguje rychle a zpomaluje pohyb

k zarážce. Po výběru možnosti Ladit se nakreslí modrá

rovná čára s malým sklonem

při přibližování k červené

čáře.

V případě potřeby vyberte možnost Upravit.

Vyberte možnost:

• Pokud je nastavena příliš nízká hodnota rychlosti hnací

jednotky, zvyšte ji a opakujte krok 3.

• Pokud je nastavena příliš vysoká hodnota rychlosti hnací

jednotky, snižte ji a opakujte krok 3.

Po správném vyladění rychlosti hnací jednotky vyberte

možnost Hotovo.

Ladění tolerance chyby pro stávající hnací jednotku

Pokud máte hnací jednotku prodávanou společností Garmin,

můžete na ní podle potřeby upravit toleranci chyby.

Tolerance chyby hnací jednotky určuje velikost chyby, kterou

autopilot povolí, než upraví nastavení hnací jednotky.

Po nastavení příliš nízké tolerance chyby bude hnací jednotka

reagovat na nejnepatrnější odchylku od kurzu. To způsobí, že

hnací jednotka bude pracovat intenzivněji a může vybíjet baterii

rychleji, než je obvyklé.

Po nastavení příliš vysoké tolerance chyby nebude hnací

jednotka reagovat, dokud se kurz neodchýlí o podstatnou

vzdálenost. To způsobí méně spolehlivé udržování směru

pohybu a může to vést ke zbytečně velkým korekcím kurzu.

Na obrazovce směru pohybu vyberte možnosti Menu >

Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem > Nastavení

systému řízení > Třída hnací jednotky.

Vyberte možnost Jiný nebo Solenoid podle výběru ve funkci

Průvodce přístavištěm.

Vyberte možnosti Pokročilé ladění > Tol. chyby v ladění.

Vycentrujte polohu kormidla, pusťte ovládání kormidla

a vyberte možnost Zahájit.

Vyberte možnost Ladit.

Při každém výběru možnosti Ladit se poloha kormidla posune

od +5° do –5° a hnací jednotka v souladu s tím nastaví směr

kormidla.

Po zastavení hnací jednotky sledujte po dobu 30 sekund pole

Chyba korm. a Napájení hnací j..

• Pokud hodnota v poli Napájení hnací j. kolísá, pak je

nastavena příliš nízká tolerance chyby.

• Pokud se hodnota v poli Napájení hnací j. ustálí na 0 %,

ale v poli Chyba korm. se zobrazí 1% nebo vyšší velikost

chyby, pak je nastavena příliš vysoká tolerance chyby.

• Ideální konfigurace tolerance chyby udrží v poli Chyba

korm. hodnotu přibližně 0,5 %, zatímco pole Napájení

hnací j. zůstává po dobu 30 sekund nebo i déle na

hodnotě 0 %.

V případě potřeby vyberte možnost:

• Pokud je nastavena příliš nízká tolerance chyby hnací

jednotky, vyberte možnost Upravit, zvyšte hodnotu

a opakujte kroky 3 až 6.

• Pokud je nastavena příliš vysoká tolerance chyby hnací

jednotky, vyberte možnost Upravit, snižte hodnotu

a opakujte kroky 3 až 6.

Po správném vyladění tolerance chyby hnací jednotky

vyberte možnost Zpět.

Dodatek

Zapojovací schémata zařízení NMEA 0183

Tyto diagramy kabeláže představují příklady různých situací, se

kterými se můžete setkat při připojování zařízení NMEA 0183

K ovládání kormidla.

Co je třeba vzít v úvahu při připojování zařízení NMEA 0183

• Pokyny k instalaci dodané spolu se zařízením kompatibilním

s formátem NMEA 0183 by měly obsahovat informace nutné

k identifikaci přenosových vodičů (Tx) a přijímacích vodičů

(Rx) A (+) a B (-).

• Při připojování zařízení NMEA 0183 dvěma přenosovými a

dvěma přijímacími vodiči není třeba připojovat sběrnici NMEA

2000 a zařízení NMEA 0183 ke společnému uzemnění.

• Pokud se zařízení NMEA 0183 připojuje pouze jedním

přenosovým vodičem (Tx) nebo jedním přijímacím vodičem

(Rx), musí být sběrnice NMEA 2000 a zařízení NMEA 0183

připojeny ke společnému uzemnění.

Dvousměrná komunikace NMEA 0183

Síť NMEA 2000 (poskytuje napájení pro ovládání kormidla)

Zdroj napájení 12 V stejnosměrné

Ovládání kormidla

NMEA Zařízení kompatibilní se standardem 0183

Kabel Barva kabelu ovládání

kormidla – Funkce

NMEA Funkce vodiče zařízení

kompatibilního se standardem

0183

Neuvedeno Napájení

Neuvedeno NMEA Uzemnění 0183

Modrý – Tx/A (+) Rx/A (+)

Bílý – Tx/B (-) Rx/B (-)

Hnědý – Rx/A (+) Tx/A (+)

Zelený – Rx/B (-) Tx/B (-)

POZNÁMKA: Při připojování zařízení NMEA 0183 dvěma

přenosovými vodiči a dvěma přijímacími vodiči není třeba

připojovat sběrnici NMEA 2000 a zařízení NMEA 0183 ke

společnému uzemnění.

Pouze jeden přijímací vodič

Pokud má vaše zařízení vyhovující standardu NMEA 0183

pouze jeden přijímací vodič (Rx), musí být z ovládání kormidla

připojen k modrému kabelu (Tx/A) a bílý kabel (Tx/B) z ovládání

kormidla musí zůstat nepřipojen.

Síť NMEA 2000 (poskytuje napájení pro ovládání kormidla)

Zdroj napájení 12 V stejnosměrné

Ovládání kormidla

NMEA Zařízení kompatibilní se standardem 0183

Kabel Barva kabelu ovládání

kormidla – Funkce

NMEA Funkce vodiče zařízení

kompatibilního se

standardem 0183

Neuvedeno Napájení

Neuvedeno NMEA Uzemnění 0183

Modrý – Tx/A (+) Rx

Bílý – nepřipojený Neuvedeno

Hnědý – Rx/A (+) Tx/A (+)

Zelený – Rx/B (-) Tx/B (-)

POZNÁMKA: Pokud se zařízení NMEA 0183 připojuje pouze

jednou přijímací linkou (Rx), musí být sběrnice NMEA 2000 a

zařízení NMEA 0183 připojeny ke společnému uzemnění.

Pouze jeden přenosový vodič

Pokud má vaše zařízení vyhovující standardu NMEA 0183

pouze jeden přenosový vodič (Tx), musí být z ovládání kormidla

připojen ke hnědému kabelu (Rx/A) a zelený kabel (Rx/B)

z ovládání kormidla musí být připojen k uzemnění NMEA 0183.

Síť NMEA 2000 (poskytuje napájení pro ovládání kormidla)

Zdroj napájení 12 V stejnosměrné

Ovládání kormidla

NMEA Zařízení kompatibilní se standardem 0183

Kabel Barva kabelu ovládání

kormidla – Funkce

NMEA Funkce vodiče

zařízení kompatibilního se

standardem 0183

Neuvedeno Napájení

Zelený – Rx/B (-) (připojit

k uzemnění NMEA 0183)

NMEA Uzemnění 0183

Modrý – Tx/A (+) Rx/A (+)

Bílý – Tx/B (-) Rx/B (-)

Hnědý – Rx/A (+) Tx/A (+)

POZNÁMKA: Pokud se zařízení NMEA 0183 připojuje pouze

jednou přenosovou linkou (Tx), musí být sběrnice NMEA 2000 a

zařízení NMEA 0183 připojeny ke společnému uzemnění.

Technické údaje

Jednotka CCU

Technické údaje Rozměry

Rozměry (D × Š × V) 170 × 90 × 50 mm (6,7 × 3,5 × 2 palce)

Hmotnost 200 g (7 uncí)

Rozsah teplot Od -15° do 70 °C (od 5° do 158 °F)

Materiál Plně utěsněno, plast odolný proti

nárazům

Odolnost proti vodě IEC 60529 IPX7*

Délka kabelu jednotky CCU 5 m (16 stop)

Vstupní napětí NMEA 2000 od 9 do 16 V stejnosměrné

LEN NMEA 2000 4 (200 mA)

*Zařízení vydrží náhodné vystavení vodě až do hloubky 1 m po dobu

až 30 min. Další informace naleznete na webových stránkách

www.garmin.com/waterrating.

ECU

Technické údaje Rozměry

Rozměry (Š × V × H) 168 × 117 × 51 mm (6,6 × 4,6 × 2 palce)

Hmotnost 680 g (24 uncí)

Rozsah teplot Od -15° do 60 °C (od 5° do 140 °F)

Materiál Plně utěsněno, slitina hliníku odolná proti

nárazům

Odolnost proti vodě IEC 60529 IPX7*

Délka napájecího kabelu 2,7 m (9 stop)

Vstupní napětí Od 11,5 do 30 V střídavý

Pojistka 40 A, lopatkový typ

Spotřeba energie 1 A (bez hnací jednotky)

*Zařízení vydrží náhodné vystavení vodě až do hloubky 1 m po dobu

až 30 min. Další informace naleznete na webových stránkách

www.garmin.com/waterrating.

Ovládání kormidla

Technické údaje Rozměry

Rozměry bez sluneční clony

(V × Š × H)

110 x 115 x 30 mm (4,33 x 4,53 x

1,18 palců)

Rozměry se sluneční clonou

(V × Š × H)

115 x 120 x 35,5 mm (4,53 x 4,72 x

1,40 palců)

Hmotnost bez sluneční clony 247 g (8,71 unce)

Hmotnost se sluneční clonou 283 g (9,98 unce)

Rozsah teplot Od -15° do 70 °C (od 5° do 158 °F)

Bezpečná vzdálenost od

kompasu

209 mm (8,25 palce)

Materiál Pouzdro: plně utěsněný polykarbonát

Objektiv: sklo s úpravou proti oslnění

Technické údaje Rozměry

Odolnost proti vodě IEC 60529 IPX7*

Příkon Maximálně 2,5 W

Maximální napětí jednotky 32 V stejnosměrné

Vstupní napětí NMEA 2000 9 až 16 V stejnosměrné

NMEA 2000 (LEN) 6 (300 mA při 9 V stejnosměrné)

*Zařízení vydrží náhodné vystavení vodě až do hloubky 1 m po dobu

až 30 min. Další informace naleznete na webových stránkách

www.garmin.com/waterrating.

Alarm

Technické údaje Rozměry

Rozměry (D×průměr)

× 1 palec (23 × 25 mm)

Hmotnost 2,4 unce (68 g)

Rozsah teplot Od 5 do 140 °F (od -15 do 60 °C)

Délka kabelu 10 stop (3,0 m)

Informace PGN NMEA 2000

Jednotka CCU

Typ PGN Popis

Odesílání a

příjem

059392 Potvrzení ISO

059904 Žádost ISO

060928 Vyžádání adresy ISO

126208 NMEA: Funkce skupiny příkazu/žádosti/

potvrzení

126464 Odesílání/příjem funkce skupiny seznamu

PGN

126996 Informace o produktu

127257 Odesílání/příjem dat o nadmořské výšce

127251 Odesílání/příjem rychlosti otáčení

Pouze odesílání 127245 Data o kormidlu

Pouze odesílání 127250 Směr plavidla

Pouze příjem 127245 Data o kormidlu

Pouze příjem 127258 Magnetická variace

127488 Parametry motoru: Rychlá aktualizace

128259 Rychlost vodního proudu

129025 Pozice: Rychlá aktualizace

129026 COG a SOG: Rychlá aktualizace

129283 Chyba křížení trasy

129284 Navigační data

130306 Údaje o větru

Ovládání kormidla

Typ PGN Popis

Odesílání a

příjem

059392 Potvrzení ISO

059904 Žádost ISO

060928 Vyžádání adresy ISO

126208 NMEA – Funkce skupiny příkazu/žádosti/

potvrzení

126464 Odesílání/příjem funkce skupiny seznamu

PGN

126996 Informace o produktu

Pouze odesílání 128259 Rychlost vodního proudu

129025 Pozice – Rychlá aktualizace

129026 COG a SOG – Rychlá aktualizace

129283 Chyba křížení trasy

129284 Navigační data

129540 Satelity GNSS v dohledu

130306 Údaje o větru

Typ PGN Popis

Pouze příjem 127245 Data o kormidlu

127250 Směr plavidla

127488 Parametry motoru – Rychlá aktualizace

128259 Rychlost vodního proudu

129025 Pozice – Rychlá aktualizace

129029 Data pozice GNSS

129283 Chyba křížení trasy

129284 Navigační data

129285 Navigace – Informace o trase /trasovém

bodu

130306 Údaje o větru

130576 Stav malého plavidla

NMEA Informace 0183

Je-li autopilot připojen k volitelnému zařízení kompatibilnímu

s formátem NMEA 0183, může přijímat tyto věty NMEA 0183.

Typ Věta

Přenos hdg

Přijmout wpl

gga

grme

gsa

gsv

rmc

bod

bwc

dtm

gll

rmb

vhw

mwv

xte

Chybová a varovná hlášení

Chybové hlášení Příčina Akce autopilota

Napětí jednotky

ECU je nízké

Přívodní napětí

čerpadla kleslo pod

10 V DC na dobu delší

než 6 sekund.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Pokračuje normální

činnost

Autopilot nedostává

navigační data.

Autopilot nastaven

na režim Udržování

směru pohybu.

Autopilot již nedostává

platná navigační data,

zatímco provádí

manévr Zahájení

trasy.

Toto hlášení se

zobrazí rovněž

v případě, že se

navigace na

chartplotteru zastaví

předtím, než je

vypojen autopilot.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Autopilot přechází

k udržování směru

pohybu

Spojení

s autopilotem

ztraceno

Ovládání kormidla

ztratilo spojení

s jednotkou CCU.

Neuvedeno

Ztráta dat o větru

(pouze plachetnice)

Autopilot již nedostává

platná data o větru.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Autopilot přechází

k udržování směru

pohybu

Nízké GHC

™

přívodní napětí

Úroveň přívodního

napětí klesla pod

hodnotu zadanou

v menu alarmu

nízkého napětí.

Neuvedeno

Chybové hlášení Příčina Akce autopilota

Chyba: Vysoké

napětí jednotky

ECU

Přívodní napětí

čerpadla stouplo nad

33,5 V DC.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Jednotka ECU se

vypne

Chyba: Napětí

jednotky ECU náhle

pokleslo

Napětí jednotky ECU

rychle kleslo pod

7,0 V DC.

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Chyba se vymaže,

jakmile napětí jednotky

ECU stoupne nad

7,3 V DC.

Chyba: Vysoká

teplota jednotky

ECU

Teplota jednotky ECU

stoupla nad 100 °C

(212 °F).

• Na 5 sekund zazní

alarm

• Jednotka ECU se

vypne

Chyba: Ztráta

komunikace mezi

jednotkami ECU

a CCU (při

zapojeném

autopilotovi)

Komunikace mezi

jednotkou CCU a

čerpadlem přesáhla

časový limit.

• Ovládání kormidla

vydá zvukový signál a

autopilot přejde do

pohotovostního

režimu.

Podrobná nastavení konfigurace

Přestože se veškerá konfigurace obvykle provádí automaticky

prostřednictvím průvodců, je možné ručně upravit jakékoli

nastavení a doladit autopilota.

Pokročilá nastavení konfigurace jsou dostupná pouze při použití

možnosti Režim prodejce (Aktivace konfigurace prodejcem).

Během normálního provozu autopilota jsou k dispozici specifická

uživatelská nastavení. Další informace naleznete v části

o konfiguraci komunikace v návodu k obsluze dodaném

s autopilotem.

POZNÁMKA: V závislosti na konfiguraci autopilota se některá

nastavení nemusí zobrazit.

POZNÁMKA: Na motorovém člunu je při každé změně

nastavení položky Zdroj rychlosti nutno zkontrolovat nastavení

položek Ověřit tachometr, Omez. nejn. ot./min, Omez. nejv. ot./

min, Nadn., ot. m., Rychlost plavby, nebo Maximální rychlost

tam, kde je to třeba, a teprve poté provést postup automatického

ladění (Provedení postupu Automatické ladění).

Nastavení ladění autopilota

Chcete-li otevřít obecná nastavení ladění autopilota, vyberte

položku Menu > Nastavení > Nastavení autopilota

prodejcem.

Omezovač zrychlení: Umožňuje omezit rychlost otočení

prováděných autopilotem. Rychlost otáčení lze omezit

zvýšením procentuální hodnoty. Chcete-li povolit rychlejší

otáčení, je třeba procentuální hodnotu snížit.

Nastavení zdroje rychlosti

POZNÁMKA: Nastavení zdroje rychlosti je k dispozici pouze pro

motorové čluny.

Chcete-li otevřít nastavení zdroje rychlosti, vyberte položku

Menu > Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem >

Nastavení zdroje rychlosti.

Zdroj rychlosti: Umožňuje vybrat zdroj rychlosti.

Ověřit tachometr: Umožňuje porovnat nastavení otáček za

minutu na ovládání kormidla s tachometry na palubní desce

lodi.

Nadn., ot. m.: Umožňuje upravit odečet otáček za minutu na

ovládání kormidla v okamžiku, kdy loď přechází z výtlakové

na klouzavou rychlost. Pokud se hodnota neshoduje

s hodnotou na ovládání kormidla, je možné ji upravit.

Rychlost plavby: Umožňuje upravit klouzavou rychlost lodi.

Pokud se hodnota neshoduje s hodnotou na ovládání

kormidla, je možné ji upravit.

Omez. nejn. ot./min: Umožňuje upravit nejnižší otáčky lodi za

minutu. Pokud se hodnota neshoduje s hodnotou na ovládání

kormidla, je možné ji upravit.

Omez. nejv. ot./min: Umožňuje upravit nejvyšší otáčky lodi za

minutu. Pokud se hodnota neshoduje s hodnotou na ovládání

kormidla, je možné ji upravit.

Maximální rychlost: Umožňuje upravit maximální rychlost lodi.

Pokud se hodnota neshoduje s hodnotou na ovládání

kormidla, je možné ji upravit.

Nastavení zisku kormidla

POZNÁMKA: Pokud tyto hodnoty nastavíte příliš vysoko nebo

příliš nízko, může být autopilot příliš aktivní a stále se pokoušet

upravit směr pohybu již při nejmenší odchylce. Příliš aktivní

autopilot může způsobit nadměrné opotřebení čerpadla a vybít

baterii rychleji než obvykle.

Vyberte možnost Menu > Nastavení > Nastavení autopilota

prodejcem > Zisk kormidla.

POZNÁMKA: Tato nastavení platí pouze pro plachetnice,

motorové čluny s výtlakovým trupem a motorové čluny se

zdrojem rychlosti nastaveným na hodnotu Žádné.

Kontrola úrovně zes.: Umožňuje upravit sílu, s níž kormidlo

drží směr pohybu a provádí otočky.

Počítadlo zisku: Umožňuje upravit sílu, s níž kormidlo otáčí

přesah. Pokud tuto hodnotu nastavíte příliš nízko, může

autopilot přesáhnout otočku při pokusu o protisměr původní

otočky.

POZNÁMKA: Tato nastavení platí pouze pro motorové čluny

s klouzavým trupem a motorové čluny se zdrojem rychlosti

nastaveným na hodnotu Otáčk–NMEA 2000 nebo vlastní nebo

GPS.

Nízká rychlost: Umožňuje nastavit zisk kormidla pro nízké

rychlosti. Toto nastavení platí pro plavidlo plující nižší než

klouzavou rychlostí.

Počítadlo nízké rychl: Umožňuje nastavit opačnou korekci

zisku kormidla pro nízké rychlosti. Toto nastavení platí pro

plavidlo plující nižší než klouzavou rychlostí.

Vysoká rychlost: Umožňuje nastavit zisk kormidla pro vysoké

rychlosti. Toto nastavení platí pro plavidlo plující vyšší než

klouzavou rychlostí.

Počítadlo vysoké rychl.: Umožňuje nastavit opačnou korekci

zisku kormidla pro vysoké rychlosti. Toto nastavení platí pro

plavidlo plující vyšší než klouzavou rychlostí.

Nastavení systému řízení

Chcete-li otevřít nastavení systému řízení, vyberte položku

Menu > Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem >

Nastavení systému řízení.

Ověřit směr řízení: Umožňuje nastavit směr, kterým se musí

otočit kormidlo, aby se plavidlo otočilo k levoboku a

pravoboku. V případě potřeby můžete směr řízení vyzkoušet

a obrátit.

Nastavení snímače kormidla

POZNÁMKA: Nastavení snímače kormidla jsou použitelná

pouze v případě, že je k systému autopilota připojen snímač

kormidla.

Chcete-li otevřít nastavení snímače kormidla, vyberte položku

Menu > Nastavení > Nastavení autopilota prodejcem >

Nastavení systému řízení > Nastavení snímače kormidla.

Max. úhel k levoboku: Umožňuje zadat úhel, pod nímž

kormidlo točí nejvíce na levobok.

Max. úhel k pravoboku: Umožňuje zadat úhel, pod nímž

kormidlo točí nejvíce na pravobok.

Kalibrace sn kormidla: Zahájí postup, který stanoví maximální

rozsah pohybu kormidla a kalibruje polohu snímače kormidla.

Pokud během kalibrace dojde k chybě, snímač kormidla

pravděpodobně dosáhl svého limitu. Snímač pravděpodobně

není nainstalován správně. Pokud problém přetrvává, můžete

jej obejít přesunutím kormidla do nejzazší polohy, která

nevede k chybovému hlášení.

Kalibr. střed kormidla: Zahájí postup, který stanoví středovou

polohu kormidla. Tuto kalibraci můžete použít, pokud

indikátor polohy kormidla na obrazovce neodpovídá

skutečnému středu kormidla na lodi.

Registrace zařízení

Pokud vyplníte online registrační formulář ještě dnes, získáte

přístup k rozsáhlejší úrovni podpory.

• Přejděte na webovou stránku http://my.garmin.com.

• Uschovejte originál účtenky nebo její fotokopii na bezpečném

místě.

Kontaktování zákaznické podpory společnosti Garmin

• Navštivte webovou stránku www.garmin.com/support a

klikněte na možnost Contact Support pro podporu ve vaší

zemi.

• Na území USA volejte na číslo (913) 397.8200 nebo (800)

800.1020.

• Na území Velké Británie volejte na číslo 0808 2380000.

• V Evropě volejte na číslo +44 (0) 870.8501241.

Garmin

a logo společnosti Garmin jsou ochranné známky společnosti Garmin Ltd. nebo jejích dceřiných společností registrované v USA a dalších zemích. GHP

™

, GHC

™

, Reactor

™

a Shadow Drive

™

jsou

ochranné známky společnosti Garmin Ltd. nebo jejích dceřiných společností. Tyto ochranné známky nelze používat bez výslovného souhlasu společnosti Garmin.

NMEA

, NMEA 2000

a logo NMEA 2000 jsou ochranné známky asociace National Marine Electronics Association.

Garmin Piloto automatico GHP Reactor para sistemas de direccion mecanica/hidraulica por solenoide Návod na inštaláciu

Značka: Garmin

Model: Piloto automatico GHP Reactor para sistemas de direccion mecanica/hidraulica por solenoide

Typ: Návod na inštaláciu

Stiahnite si PDF

správa

Garmin Piloto automatico GHP Reactor para sistemas de direccion mecanica/hidraulica por solenoide Návod na inštaláciu

Garmin Piloto automatico GHP Reactor para sistemas de direccion mecanica/hidraulica por solenoide Návod na inštaláciu

Súvisiace články

Ďalšie dokumenty