szerszámmal (óramutató járásával ellentétes menet), majd

folytassuk a bal oldalival (óramutató járásával megegyező menet).

Meghúzási nyomaték: 35-50 Nm

lévő tüske pontosan illeszkedik-e, és ezután szorítsuk meg a bal

oldali hajtókar rögzítőcsavarját! (5 mm-es imbuszkulcs)

szorítsuk meg.

73 mm széles.

csapágyegységet.

nem megfelelő, vagy valamelyik szegecselés megbomlott, a láncot ki kell cserélni. Ha ezt nem tartjuk be, a

lánc elszakadhat, és komoly sérülést okozhat.

• A bal oldali hajtókar két rögzítőcsavarját egymást felváltva húzzuk meg, kerüljük az egyik csavar teljes

megszorítását, míg a másik még laza. Nyomatékkulcsot használjunk, hogy ellenőrizni tudjuk, a végső

meghúzás ereje 12 -14 Nm között van. Ezen fölül mintegy 100 km (60 mérföld) megtétele után

nyomatékkulccsal újra ellenőrizzük a meghúzási nyomatékot. Hasonlóan fontos, hogy időnként ellenőrizzük a

meghúzási nyomatékokat. Ha a meghúzási erő nem elégséges, vagy ha a megszorítás során nem tartjuk be a

váltott húzás technikáját, a bal oldali hajtókar lecsúszhat a tengelyről, ami bukást és sérülést idézhet elő.

• Indulás előtt ellenőrizzük, hogy a hajtómű karjain nincs-e hajszálrepedés. Ha bármilyen kis repedést

észlelünk, ne használjuk a kerékpárt, mert a hajtókar bármikor eltörhet, ami bukáshoz vezet.

helytelenül végezzük el, a lánc leeshet, ami bukáshoz és súlyos sérülésekhez vezethet.

• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és ezeket tegyük el a később végzendő

karbantartásokhoz.

• Emellett, ha a pedálozás közben szokatlan érzést tapasztalunk, ellenőrizzük a csapágy játékát.

• Kerékpározás előtt ellenőrizzük, nem tapasztalunk-e lazaságot vagy játékot a felfogatásnál. Emellett

rendszeresen állítsuk vissza az eredeti meghúzási erőt a hajtókaroknál és pedáloknál.

• Ha a középcsapágy-házból és a bal hajtókar-csatlakozótól csikorgó hang hallatszik, zsírozzuk be a

csatlakozót, majd a megadott nyomatékkal szorítsuk meg.

• A középcsapágy-egységet soha ne tisztítsuk magas nyomású vízsugárral.

• Ha lánc a lánckerekeken megugrik, cseréljük le mind a láncot, mind a lánckerekeket.

• Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetbe kerül (keresztben áll),

hozzáérhet a lánckerékhez vagy az első váltóhoz, és ez zajt idéz elő.

Ha a zaj problémát okoz, válasszuk a mellette lévő hátsó lánckereket,

vagy esetleg az ez utánit.

• Zsírozzuk meg a bal és a jobb oldali csapágyház (adapter) menetét,

mielőtt felszerelnénk

• A jelen útmutató kiegészítéseként mindenképpen tanulmányozzuk a

"Meghajtásrendszer" használati útmutatót.

• Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során