Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění. (Czech)
UM-04L0A-000-02
Příručka uživatele
Páky Dual Control pro
hydraulické kotoučové brzdy
Příručky uživatele v dalších jazykových verzích najdete na:
http://si.shimano.com
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
•
Podrobnosti pro montáž a nastavení komponentů, které nejsou
uvedeny v příručce uživatele, žádejte v místě zakoupení, nebo u
zastoupení výrobce. Odborná příručka pro profesionální cyklistické
mechaniky je rovněž dostupná na našich stránkách
(http://si.shimano.com).
•
Produkt nerozebírejte ani neupravujte.
Pro zaručení bezpečnosti se před používáním
důsledně seznamte s touto příručkou a při používání
postupujte podle ní.
Důležité bezpečnostní pokyny
Při potřebě výměny návodu se obraťte se na svého cykloprodejce nebo
dodavatele.
VAROVÁNÍ
•
Tento hydraulický brzdový systém má jiné brzdné vlastnosti než systém
s ráfkovými brzdami. Před používáním se důsledně s vlastnostmi brzd
seznamte. Při jízdě na bicyklu bez dostatečných znalostí vlastností
brzdového systému může dojít k pádu s vážnými i fatálními následky.
•
Nepoužívejte brzdové kotouče průměru 203 a 180mm. Došlo by k
nezvladatelnému nárůstu brzdné síly.
•
Brzdové kotouče 160mm poskytují vyšší brzdný účinek než kotouče
140mm. Před použitím brzd se ujistěte, že znáte všechny jejich
vlastnosti.
•
Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů s rotujícím
brzdovým kotoučem. Brzdový kotouč je natolik
ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce
poranit.
•
Třmeny a brzdové kotouče se při brzděni zahřívají, a proto se jich po
zastavení, nebo ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo
dojít k popálení.
•
Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či
brzdových destiček olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k
výraznému zhoršení brzdných vlastností.
•
Pokud došlo ke znečištění destiček olejem nebo mazacím tukem,
obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Hrozí nebezpečí,
že by brzdy nemusely správně fungovat.
•
Pokus jsou brzdy při brzdění hlučné, mohlo dojít k
opotřebení destiček na hranici použitelnosti. Ověřte,
zda brzdy dostatečně vychladly a poté zkontrolujte,
zda je tloušťka všech destiček nejméně 0,5mm.
Případně se obraťte na svého cykloprodejce nebo
dodavatele.
2mm 0,5mm
•
Pokud je brzdový kotouč zdeformovaný nebo popraskaný, bicykl
nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Při opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5mm přestaňte
neprodleně používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo
dodavatele. Mohlo by dojít k prasknutí brzdového kotouče a pádu
jezdce. U kotoučů Ice-Technologies, pokud dojde k probrzdění až na
jádro z Al slitiny, neprodleně přestaňte bicykl používat.
•
Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových
kapes. Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.
Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy
vodní, nebo vzduchové bubliny v brzdovém systému začnou
expandovat. Může dojít k náhlému propadu ve zdvihu brzdové
páky.
•
Kotoučové brzdy nejsou konstruované pro fungování při otočení
bicyklu koly vzhůru. Pokud je bicykl otočen koly vzhůru, nebo leží na
boku, brzdy nemusí správně fungovat a může dojít k vážnému pádu.
Před jízdou se několika stisky brzdových pák ujistěte, že brzdy správně
fungují. Pokud brzdy nefungují správně, bicykl nepoužívejte a obraťte
se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Pokud při stlačení brzdové páky nevzniká odpor, neprodleně přestaňte
používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Pokud došlo k úniku brzdové kapaliny, neprodleně přestaňte používat
bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné
použití brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s
vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že
ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a
ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem, čtěte
příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění.
•
Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k
zablokování předního kola a následně pádu jezdce s vážnými následky.
•
Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě
funguje.
•
Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a
citlivě.
•
Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke
smyku, může dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením
rychlosti a včasným a citlivým brzděním.
•
Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo
pro pozdější potřebu.
UPOZORNĚNÍ
Upozornění pro nakládání s minerálním olejem
•
Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění. V případě kontaktu
vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte
lékařské ošetření.
•
Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný pocit.
V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a
velkým množstvím vody.
•
Vdechování aerosolů a výparů minerálního oleje může způsobit
nevolnost. Na ústa a nos používejte respirátor a pracujte v dobře
větraném prostoru. Pokud dojde k nadýchání aerosolů nebo výparů
minerálního oleje, neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se
přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou
pomoc.
Zajetí brzd
•
Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně
zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této
době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po
každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových destiček.
Pozn:
•
Při řazení vždy otáčejte klikami.
•
Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové
destičky rozpěrnou vložku. Pokud není ve vidlici upevněné kolo,
nestlačujte brzdovou páku. Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez
vložené rozpěrné vložky, písty se vysunou více než obvykle. Pokud k
tomu dojde, obraťte se na svého cykloprodejce.
•
Při údržbě a čistění brzdového systému používejte mýdlovou vodu
nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění
brzd, nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti,
jako např. těsnění.
•
Seznamte se rovněž s pokyny pro přesmykač, zadní měnič převodů a
brzdy.
•
Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním
používáním a stárnutím.
Pravidelná prohlídka před jízdou
Před jízdou na bicyklu zkontrolujte tyto součásti. Pokud je na kterékoli z
nich patrný jakýkoli problém, poraďte se v místě zakoupení, nebo se
obraťte na zastoupení výrobce.
•
Došlo k úniku brzdové kapaliny?
•
Funguje přední i zadní brzda správně?
•
Je řazení převodů hladké?
•
Mají brzdové destičky tloušťku 0,5mm nebo více?
•
Je brzdový kotouč popraskaný nebo pokřivený?
•
Jsou páky správně upevněné na řídítkách?
•
Ozývají se při jejich ovládání abnormální zvuky?
Označení součástí
Přední
Páka
B
Páka
A
Zadní
Páka
B
Páka
A
Klika
Ovládání
Brzdění
Řazení převodových stupňů
Při řazení vždy otáčejte klikami.
Pozor při řazení
Obě páky
A
a
B
se po uvolnění po přeřazení vrací do výchozí polohy.
Páky
A
a
B
nestlačujte současně. Při současném stisku obou pák
nedojde k přeřazení.
Používání pák
Přední Zadní
Přeřazení z
menšího na
větší pastorek
Páka
A
počáteční
poloha
Páka
A
počáteční
poloha
1
Cvak
2
Cvak
4 35
Přeřazení z
většího na
menší pastorek
Páka
B
výchozí poloha
Páka
B
výchozí poloha
4 3
Dořazování (postup odstraňující hlučnost převodů)
Pokud řetěz zachytává o přesmykač, následujícím postupem vznikající
hluk odstraníte.
Poloha řetězu
Dořazení
Poloha řetězu
Dořazení
Pohyb páky Pohyb páky
Vnější
převodník
Menší
pastorky
Páka
A
(dotek)
Cvak
Vnější
převodník
Větší
pastorky
Páka
B
Cvak
(dotek)
Menší
pastorky
Nejmenší
převodník
Nejmenší
převodník
Větší
pastorky
-
1
Súvisiace články
-
Shimano SM-RT56 Používateľská príručka
-
Shimano SM-RTAD05 Používateľská príručka
-
Shimano BL-IM60-A Používateľská príručka
-
Shimano BL-U5000 Používateľská príručka
-
Shimano BR-MT520 Používateľská príručka
-
Shimano SM-RT500-SS Používateľská príručka
-
Shimano ST-RX815 Používateľská príručka
-
Shimano ST-M370 Používateľská príručka
-
Shimano BL-M315 Používateľská príručka
-
Shimano ST-R7020 Používateľská príručka