Shimano SG-3R40 Service Instructions

SG-3R40
Shimano
Značka
Shimano
Model
SG-3R40
Typ
Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez
upozornění. (Czech)
Základní bezpečnostní pokyny
UPOZORNĚNÍ
– Prevence
nebezpečí nehody:
Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému •
bicyklu. Nesprávné použití brzdového systému může
způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky.
Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že
ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti
brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým
odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele a
trénujte techniku jízdy a brzdění.
Při upevňování ramene brzdy k zadní vidlici se ujistěte, •
že objímka odpovídá průměru vidlice a pečlivě
dotáhněte upevňovací šroub s matici stanoveným
utahovacím momentem. Pro upevnění objímky použijte
matici s nylonovým kroužkem (samojistící matici).
Doporučujeme použít standardní objímku ramene
brzdy, šroub a matici Shimano. Použijte typ objímky
odpovídající průměru zadní vidlice.
Pokud by došlo k sesmeknutí objímky z ramene brzdy
nebo poškození upevňovacího šroubu, rameno brzdy
by se začalo otáčet a prudce by trhlo s řídíkty, nebo by
došlo k zablokování kola a případně pádu jezdce
s vážnými následky.
Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně •
přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované,
nebo poškozené součástky mohou zapříčinit vážné
poranění jezdce. Důrazně doporučujeme používat
výhradně originální náhradní díly Shimano.
Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu •
spolehlivě upevněna. Pokud by došlo jakýmkoli
způsobem k uvolnění, může případné upadnutí kola
způsobit pád s vážným zraněním.
Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a •
uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.
UPOZORNĚNÍ
– Prevence
nebezpečí nehody:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
1.
2.
4.
3.
5.
1.
2.
3.
1.
2.
3.
Brzdy systému Shimano Inter-M nelze používat pro
horská kola. Avšak i při použití na jiných typech kol
se vyhněte dlouhodobému souvislému brždění při
dlouhých sjezdech, které by mohlo velice zahřát vnitřní
součásti brzd a zhoršit brzdné vlastnosti. Rovněž
by mohlo dojít k úniku náplně maziva z brzd, což
by mohlo vést k problémům, jako např. k nečekaně
prudkému brždění.
Brzdový systém Shimano Inter-M je konstruován
v souladu se standardy ISO 4210 a DIN 79100-2. Tyto
standardy stanovují vlastnosti pro celkovou hmotnost
100kg. Pokud by celková hmotnost byla vyšší než
100kg, brzdový systém nemusí zaručovat dostatečné
brzdné vlastnosti a jeho životnost může být snížena.
Pokud se při brždění objeví jakýkoli z následujících
symptomů, přerušte neprodleně jízdu a svěřte kontrolu
a opravu cykloprodejci.
1) Při brždění jsou brzdy abnormálně hlučné
2) Brzdná síla je abnormálně vysoká
3) Brzdná síla je abnormálně nízká
Případy 1) a 2) může způsobovat nedostatek mazacího
tuku v brzdě, proto žádejte u svého prodejce doplnění
speciální vazelíny pro válečkové brzdy.
Pro dosažení optimálních vlastností brzdy Shimano
Inter-M použijte rovněž brzdový bowden, lanko a páky
Shimano.
Pohyb lanka při stisknutí brzdové páky musí být
nejméně 14,5mm Pokud je menší než 14,5mm,
brzdné vlastnosti budou horší a brzdy mohou
vypovědět službu.
Zkontrolujte, zda je rameno brzdy spolehlivě upevněno
objímkou na spodním ramenu zadní vidlice. Při
nedostatečném upevnění budou brzdné vlastnosti horší.
Při častém používání brzd se plášť brzdy zahřeje.
Nejméně 30 minut po jízdě se proto pláště brzd
nedotýkejte.
Plášť brzdy
Zkorodování brzdového lanka způsobí zhoršení
brzdných vlastností. V tomto případě vyměňte lanko
originálním náhradním lankem Shimano a opět
zkontrolujte brzdné vlastnosti.
Válečkovou brzdu BR-IM31-R nelze rozmontovat. Po
rozmontování nebude spolehlivě fungovat.
POZNÁMKA:
Používejte výplety s 3- nebo 4-násobným křížením. •
Kola s radiálním výpletem nelze použít, neboť by mohlo
dojít k poškození při brždění, které by rovněž mohlo být
hlučnější.
Měnit převodové stupně je možné i při šlapání, ve •
vyjímečných případech mohou být, při běžné změně
převodu, západky rohatky uvnitř náboje hlučnější.
Brzda Inter-M brake se liší od konvenčních brzd tím, že •
prostor brzdového bubnu je vyplněn mazacím tukem.
Díky tomu může být otáčení předního kola nepatrně
horší než obvykle, obzvláště v zimě.
Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by •
být do ložisek aplikován mazací tuk.
Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť •
by vyplavil náplň mazacího tuku.
Pastorky by měly být v pravidelných intervalech čištěny •
neutrálním prostředkem a poté opět namazány. Čištění
řetězu neutrálním prostředkem a jeho mazání je účinný
způsob na prodloužení jeho životnosti i životnosti
pastorků.
Pokud se řetěz při jízdě sesmekává z pastorků, vyměňte •
pastorky i řetěz.
Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a •
zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.
S dotazy na způsob použití a údržby se obraťte na •
svého cykloprodejce.
SG-3R40
BR-IM31-R
SI-3R40E
Technické a servisní pokyny
Před používáním se seznamte s těmito servisními
pokyny společně s pokyny pro řadící jednotky
Inter-3.
Montáž náboje do rámu
Montáž brzdového lanka
Nastavení brzdového lanka
Osa
náboje
Patka
vidlice
Na pastorek nasaďte
řetěz a náboj vložte do
patek zadní vidlice.
Na osu náboje nasaďte na obě strany podložky
s jazýčkem. Nyní otočte řadící člen tak, aby výstupky
podložky zapadaly do drážky patek zadní vidlice.
Podložka s jazýčkem
(barva: zlatá)
Pozn.:
Pozn.:
Pozn.:
Pozn.:
Pozn.:
Pozn.:
Pozn.:
Při montáži stojanu s upevněním na zadní •
osu umístěte podložku s jazýčkem z vnější
strany úchytu stojanu tak, aby výstupek byl
v drážce stojanu.
Další prvky, jako např. vzpěry blatníků, •
upevňujte z vnější strany podložky
s jazýčkem.
5
L
Stojan
Držák nosiče
Držák blatníku
Podložka s jazýčkem
Upevněte rameno brzdy Inter-M na vidlici pomocí
objímky předběžně ji dotáhněte šroubem s maticí a
dotáhněte upevňovací matici brzdy.
Pokud je rameno reakce brzdy ve vyobrazené
špatné poloze a nelze jej předběžně uchytit
objímkou, povolte upevňovací matici brzdy a
rameno brzdy otočte. Poté, po předběžném
dotažení objímky dotáhněte upevňovací matici
brzdy.
Objímka ramene brzdy
Upevňovací matice brzdy
Zadní vidlice
Rameno brzdy
Utahovací moment: 20-25Nm
Utahovací moment: 6-8Nm
Utahovací moment: 1-2Nm
Utahovací moment: 2-3Nm
Utahovací moment:
30-45Nm
Vymzete napětí řetězu a upevněte kolo do rámu
pomocí matic s přírubou nebo matic náboje.
Oba konce osy náboje upevněte maticemi s přírubou
11mm.
Pro délku osy 170,3mm
Zkontrolujte zda je vzdálenost od konce matice
na pravý konec osy v rozmezí 8-13mm
Matice s prstencem
8-13mm
Celková šířka patky vidlice a
napínáku řetězu by měla být
4 až 7,5mm.
Pastorek
Osa náboje
Patka vidlice
Matice s přírubou (11mm)
Pro délku osy 189,4mm
Utahovací moment:
30-45Nm
Utahovací moment:
30-45Nm
Utahovací moment:
30-45Nm
1)
2)
3)
Pokud je celková šíře patky, držáku
stojanu a dalších součástí, např. úchytů
blatníků, 8,5 až 11,5mm
Pokud je celková šíře patky, držáku
stojanu a dalších součástí, např. úchytů
blatníků, 11,5 až 14,5mm
Pokud je celková šíře patky, držáku
stojanu a dalších součástí jako např.
úchytů blatníků 14,5 až 17mm
Obě strany osy náboje upevněte jednou
vějířovou podložkou 2mm a maticí náboje 7mm.
Příklad: Upevněte ve vyobrazeném pořadí.
Pravou stranu osy náboje upevněte dvěma
vějířovými podložkami 3,2mm a maticí náboje
9mm.
Levou stranu osy náboje upevněte jednou
vějířovou podložkou 3,2mm a maticí náboje 9mm.
Příklad: Upevněte ve vyobrazeném pořadí.
Napínák řetězu
Držák blatníku
Matice náboje (9mm)
Vějířová podložka (3,2mm)
Vějířová podložka (3,2mm)
Obě strany osy náboje upevněte jednou vějířovou
podložkou 3,2mm a maticí náboje 9mm.
Příklad: Upevněte ve vyobrazeném pořadí.
Napínák řetězu
Držák blatníku
Vějířová podložka (3,2mm)
Držák nosiče
Matice náboje (9mm)
Dvounohý stojan
Napínák řetězu
Držák blatníku
Držák nosiče
Vějířová podložka (2mm)
Matice náboje (7mm)
Ve všech případech 1), 2) a 3) zkontrolujte,
zda vzdálenost od hrany matice náboje
k pravému konci osy náboje je mezi 8-13mm.
Rameno reakce brzdy Inter-M pečlivě upevněte na
vidlici pomocí objímky.
Pokud je rameno do správné
polohy natočeno silou,
kolo půjde otáčet ztěžka.
Natočení do polohy při
montáži neprovádějte silou.
Objímka ramene brzdy
Zadní vidlice
Rameno brzdy
Při montáži objímky přidržujte šroub klíčem •
10mm a pečlivě dotáhněte matici.
Po dotažení objímky zkontrolujte, zda šroub •
přesahuje přes matici přibližně o 4mm.
Přibližně 4mm
Rameno brzdy
Matice objímky
Objímka ramene
brzdy
Šroub objímky
(M6 16mm)
Otvor v nastavovacím
šroubu
Rameno brzdy
Nastavovací šroub
Přibližně
15-17mm
Nastavovací šroub lanka nastavte tak, aby byl
15-17mm od konce nastavovací opěrky a provlečte
jím lanko a poté i otvorem v upevňovacím šroubu
lanka.
Zkontrolujte zda je bowden správně usazen
v nastavovacím šroubu brzdy i brzdové páky.
Oba konce bowdenu
by měly být pečlivě
usazeny.
Nastavovací šroub
Zatlačte ovládací táhlo až nadoraz. Poté napněte
lanko a dotáhněte matici jeho upevňovacího dílu.
3
Utahování
1
2
Táhnout
Táhněte
silou
Táhlo
Matice upevňovacího
šroubu lanka
Lanko usaďte tak aby
vedlo pod táhlem.
Pokud zjistíte, že se kolo po stisknutí brzdové páky
neotáčí hladce, stiskněte, pro usazení brzdového
lanka, brzdovou páku přibližně desetkrát tak blízko
k rukojeti jak to půjde.
Stiskněte
přibližně desetkrát
Pokud se lanko
neusadí, bude
potřeba jej, po krátké
době používání, opět
nastavit.
Nastavovacím válečkem upravte volný zdvih
brzdové páky na přibližně 15mm.
Vůle brzdové páky je rozsah mezi výchozí
polohou brzdové páky a místem kdy začne
působit brzdná síla po jejím stisknutí.
Vůle 15mm
Nastavovací šroub
Matice nastavovacího šroubu
Po stisknutí brzdové
páky zkontrolujte brzdné
vlastnosti a polohu
nastavovacího šroubu
pojistěte maticí.
Výstupky by měly být na konci vidlice•
Podložky s jazýčkem usaďte tak, aby •
výstupky byly usazeny v drážce vidlice na
obou stranách náboje.
SI-3R40E-02
02
  • Page 1 1

Shimano SG-3R40 Service Instructions

SG-3R40
Shimano
Značka
Shimano
Model
SG-3R40
Typ
Service Instructions
Tento návod je vhodný aj pre
Stiahnite si PDF
správa

Súvisiace články

Ostatné dokumenty