• Sjezdy a jízdy na kole v terénu jsou ze své podstaty nebezpečné aktivity, při kterých může dojít
k vážným i smrtelným zraněním. Důrazně doporučujeme používat veškeré ochranné pomůcky jako
je přilba a chrániče těla a před jízdou prověřit stav bicyklu. Mějte na paměti, že jedete na své vlastní
nebezpečí a velmi důkladně zvažujte své zkušenosti a schopnosti.
• Pokud je obtížné upevnit kolo, umístěte páku rychloupínáku na stranu brzdového kotouče. Pokud
to uděláte, zkontrolujte, zda jeho páka nepřichází do kontaktu s brzdovým kotoučem a nemůže dojít
k popálení.
• Pro čištění řetězu používejte neutrální čistící prostředky. Nepoužívejte prostředky na alkalické bázi,
či kyseliny, jako např. odstraňovače koroze, které mohou poškodit a/nebo způsobit dysfunkci řetězu.
• Zesílený spojovací čep používejte pouze pro spojování úzkého typu řetězu. Jsou dodávány dva různé typy
zesíleného spojovacího čepu. Volbu vhodného spojovacího čepu ověřte v následující tabulce. Pokud je pro
spojení řetězu použit jiný než zesílený spojovací čep, nebo nevhodný zesílený spojovací čep, či nýtovač pro
daný typ řetězu, nemusí být dosaženo dostatečných vlastnosti spoje, což může způsobit rozpojení řetězu
a následný pád jezdce.
• Pokud je při použití jiných počtů zubů pastorku nezbytné upravit délku
řetězu, rozpojte řetěz na jiném místě, než byl řetěz původně spojen
a použijte zesílený spojovací čep, nebo koncový čep. Pokud řetěz rozpojíte
v místě zesíleného spojovacího čepu, nebo koncového čepu, dojde k jeho
poškození.
• Zkontrolujte, zda je řetěz nevykazuje poškození a je správně napnut. Pokud je řetěz nedostatečně napnut,
nebo poškozen, je nutné upravit napnutí, resp. jej vyměnit. Pokud řetěz není v pořádku, může dojít k jeho
rozpojení a následně k pádu jezdce.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované
nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat
výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Pokud není nastavení
provedeno správně, může dojít k sesmeknutí řetězu a následně pádu jezdce s važnými následky.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.
Poznámky
• V závislosti na provedení rámu může zadní měnič kolidovat s řetězovou částí zadní vidlice.
• Pokud řazení převodových stupňů neprobíhá hladce, vyčistěte zadní měnič a na veškeré pohyblivé spoje
aplikujte mazivo.
• Pokud vůle v mechanismu měniče jsou tak veliké, že jej není možné nastavit, měnič by měl být vyměněn.
• Zadní měnič by měl být pravidelně čištěn a všechny pohyblivé části (mechanismus a kladky) mazány.
• Pokud není možné nastavit řazení, zkontrolujte rovnoběžnost patek zadní vidlice. Zkontrolujte rovněž zda je
lanko opatřeno mazivem a zda není bowden příliš dlouhý, nebo krátký.
• Pokud je slyšitelný nezvyklý hluk působený vůlí v kladkách, měly by být kladky vyměněny.
• Pokud se řetěz při jízdě sesmekává z pastorků, vyměňte pastorky i řetěz.
• Důrazně varujeme před použitím rámů s vnitřním vedením lanek, neboť kvůli větším odporům ve vedení
dochází k zhoršování vlastností řazení SIS.
• Vždy se ujistěte, zda mají všechny použité pastorky stejné skupinové označení. Nikdy
nepoužívejte kombinace pastorků s různým skupinovým označením.
• Používejte bowden, u kterého je určitá rezerva v délce, i když jsou řidítka natočena
do krajních poloh na obou stranách. Zkontrolujte také, zda se v krajních polohách
nedotýkají rámu řadící páčky.
• Pro řadící lanka se používá speciální mazací tuk (SIS-SP41). Nepoužívejte mazací tuk
DURA-ACE, nebo jiná maziva, neboť by mohlo dojít ke zhoršení vlastností řazení.
• Před montáží naneste na lanko i do dutiny bowdenu mazací tuk pro zaručení volného
pohybu.
• Pro hladký chod používejte určený typ bowdenu a vodítko v oblasti osy šlapacího
středu.
• Řazení pomocí řadících jednotek by mělo probíhat pouze při otáčení převodníků.
• Záruka se u tohoto výrobku nevztahuje na poškození vzniklé např. při skocích nebo pádu bicyklu, mimo
změn funkce způsobených nevhodně použitými materiály a výrobními technologiemi.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.
• Se všemi dotazy na způsob montáže, používání a údržby se obracejte na specializované cyklistické
prodejce.
3. Délka řetězu na bicyklech se zadním odpružením
Vzdálenost A se mění v závislosti na pohybu zadní stavby. Pokud
je řetěz příliš krátký, mohou z tohoto důvodu vznikat v pohonném
systému nadměrné síly. Délku stanovte přidáním dvou článků
k délce řetězu vedeného z vnějšího převodníku na největší
pastorek, při poloze zadní stavby kdy je rozměr A nejdelší
z celého zdvihu. Pokud je zdvih zadní stavby veliký, může při
zařazení malého převodníku a nejmenšího pastorku docházet
k nedostatečnému napínání řetězu.
Přidejte 2 články (při řetězu vedeném mezi
vnějším převodníkem a největším pastorkem)
Největší
pastorek
Řetěz
Největší
převodník
Technické a servisní pokyny SI-5WN0A-002
RD-M810
Zadní měnič převodů
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující
kombinace.
Montáž zadního měniče převodů
Imbus klíč 5mm
Základní bezpečnostní pokyny
UPOZORNĚNÍ
Označení skupiny
Upevněte lanko zadního
měniče do zadního měniče
a po odstranění vůle
v lanku jej podle vyobrazení
dotáhněte.
Táhnout
Utahovací moment:
5-7Nm
Drážka
Pozn.: Ujistěte se, že lanko je
bezpečně usazeno
v drážce.
* Pokud dochází k výraznému pohybu zadního měniče, jako
např. u bicyklů s odpruženou zadní stavbou, doporučujeme
nahradit stávající koncovky
hliníkovými.
Konec bowdenu opatřený
hliníkovou koncovkou by měl být
na straně měniče.
Hliníková koncovka
K měniči
Zkrácení bowdenu
Po ustřižení srovnejte konec tak, aby měl rovnoměrně kruhový
tvar.
Po zkrácení nasuňte
na konec koncovku
bowdenu.
Koncovka bowdenu
Utěsněná koncovka
s jazýčkem a pryžovým
pláštěm by měla být
umístěna do oček pro
bowden na rámu.
Pryžová krytka
Pryžová krytka
Pozor Neohýbat
Těsněná koncovka s jazýčkem
<Kontrola vzdálenosti mezi největším pastorkem a vodící
kladkou>
Na zadním měniči zařaďte nejlehčí převod, zastavte otáčení kola
a zkontrolujte, zda je vzdálenost od hrany vodící kladky k hraně
největšího pastorku v rozmezí 5-6mm. Při řazení otáčejte klikami
a ověřte, zda není otáčení neklidné. Pokud dojde ke změně
počtu zubů kazetových pastorků, proveďte toto nastavení znovu.
5. Použití vymezovací šroub B-odklonu
Přeřaďte na nejmenší převodník a největší pastorek. Při řazení
otáčejte klikami. Poté Otáčením vymezovacího šroubu zpětného
B-odklonu přibližte
vodící kladku co nejblíže
k pastorku, avšak tak, aby
se ho nedotýkala. Poté
přeřaďte na nejmenší
pastorek a postup
zopakujte pro ujištění,
že kladka se nedotýká
pastorku.
Největší pastorek Nejmenší pastorek
Vymezovací šroub
B-odklonu
6. Nastavení SIS
Pomocí řadící páčky několikrát přeřaďte tak, aby se řetěz dostal
na 2. pastorek. Poté, po jemném stlačení páčky vymezujícím
pouze její vůli, otáčejte klikami.
Při řazení na 3.
Otáčením nastavovacího
válečku bowdenu vraťte řetěz
na 2. pastorek. (ve směru
hodinových ruček)
Povolujte nastavovací váleček
bowdenu až do momentu,
kdy řetěz začne zachytávat 3.
pastorek a působit hluk. (proti
směru hodinových ruček)
Pokud není
slyšet žádný hluk
Optimální nastavení
Optimální nastavení je dosaženo v případě, když po stlačení
řadící páčky pouze tak, aby došlo k vymezení vůlí, začne řetěz
zachytávat o 3. pastorek a působit hluk.
* Uvolněte páčku do výchozí pozice (poloha, kdy je páčka na druhém
stupni a je uvolněna) a poté ve směru hodinových ruček otáčejte
klikami. Pokud řetěz zachytává o 3. pastorek a působí hluk, otáčejte
nastavovacím válečkem bowdenu ve směru hodinových ruček až do
vymizení hluku a zklidnění chodu řetězu.
Pákou řaďte převodové stupně a kontrolujte, zda na žádném
z převodových stupňů není řetěz hlučný.
Pro dosažení nejlepších SIS vlastností všechny součásti přenášející
výkon pravidelně opatřujte mazivem.
Méně než 30mm
Pozn.:
Délku lanka upravte tak, aby přesahovala
o méně než 30mm a zkontrolujte zda nepřichází
do kontaktu s výpletem kola. Při zkracování kolo
zastavte, pokud se otáčí.
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Česky)
2. Nastavení spodního dorazu
Otáčejte nastavovacím šroubem tak, aby
se poloha vodící kladky dostala do roviny
s největším pastorkem.
Šroub spodního
dorazu
Vodící kladka
Největší pastorek
1. Nastavení horního dorazu
Otáčením nastavovacího šroubu horního dorazu
nastavte polohu vodící kladky tak, aby byla
v rovině s vnější plochou nejmenšího pastorku
při pohledu zezadu.
Nastavení SIS
Šroub horního
dorazu
Vodící kladka
Vnější strana
nejmenšího pastorku
Pozn.:
Při použití zadního odpružení se může vzdálenost mezi
koncovkou a držákem koncovky na zadním měniči měnit
v závislosti na pohybu zadní stavby, proto délku bowdenu
stanovujte v bodě, kdy je vzdálenost největší. Při změně
nastavení pomocí měniče módu, především při změně
z horských na sjezdové charakteristiky, může být délka bowdenů
nedostatečná a mohlo by dojít k ovlivnění vlastností řazení.
V tomto případě použijte jiné bowdeny vhodné délky.
4. Délka bowdenu
(1) Povolujte nastavovací šroub B-odklonu až se dostane do
vyobrazené polohy.
(2) Zkontrolujte, zda má bowden dostatečnou vůli v délce.
Poté zarovnejte bowden se spodní
hranou držáku bowdenu na zadním
měniči a přebytečnou délku odstřihněte.
Bowden
Patka pro usazení bowdenu
(2)
(1)
■ Výměna zadního měniče
Pozn.: Při demontáži napínací kladky při
výměně zadního měniče převodů
vyjměte nejprve pojistný kroužek.
Pojistný kroužek
Napínací kladka
Utahovací moment
vodící/napínací kladky:
2,45-4,9Nm
Imbus klíč 2mm
Měnič módů
Popis
Zadní měnič převodů
* v případě použití měniče módu
Silou prstů zkontrolujte, zda lze měnič módu
dotlačit k patce.
Pozn.: Po napnutí řetězu ověřte, zda lze
měnič módu dotlačit k patce.
Demontáž měniče módu
Více o měniči módu
Tento měnič převodů je vhodný pro dva typy pastorků: v terénním módu
(11-32z/11-34z) a ve sjezdovém módu (11-23z/12-25z/11-28z). Pro terénní režim je
nutné použít měnič módu.
Nastavovací váleček
bowdenu
Nastavovací váleček
bowdenu
Utahovací moment:
1-1,5Nm
Utahovací moment upevňovacího svorníku:
8-10Nm
Terénní mód Sjezdový mód
Typ kola Horské Sjezdové
Měnič módu X –
Použitelné kombinace pastorků 11-32z, 11-34z 11-23z / 12-25z / 11-28z
Určení SAINT
RAPIDFIRE (Řadící páčky) SL-M810
Bowden SIS-SP41
Zadní měnič převodů RD-M810
Typ SS / GS
Zadní náboj FH-M810 / FH-M815
Stupňů 9
Kazetové pastorky CS-M770 / CS-HG80 / CS-6500
Řetěz CN-HG93
Vodítko u osy šlapacího středu SM-SP17 / SM-BT17
Označení RD-M810
Typ SS GS
Stupňů 9 9
Rozsah napínání řetězu 17z/23z* 31z/37z*
Použitelné kombinace pastorků 11-32z / 11-34z / 11-28z / 11-23z / 12-25z
Nejmenší pastorek 11z 11z
Rozdíl na přesmykači Jediný převodník 14z
Řetěz
Zesílený spojovací
čep
Nýtovač
9-stupňový super úzký
řetěz, např. CN-7701/
CN-HG93
TL-CN32 / TL-CN27
8-/7-/6-stupňový úzký
řetěz, např. CN-HG50/
CN-HG40
TL-CN32 / TL-CN27
Stříbrný
Černý
6,5mm
7,1mm
5~6mm
5~6mm
Zesílený spojovací čep
Koncový čep Čep řetězu
cze_280579_5WN0A_002.indd 1cze_280579_5WN0A_002.indd 1 10-06-2008 16:35:3310-06-2008 16:35:33
-
1
Súvisiace články
-
Shimano RD-M810-A Service Instructions
-
Shimano RD-M662 Service Instructions
-
Shimano SL-TZ20 Service Instructions
-
Shimano RD-M770 Service Instructions
-
Shimano RD-M980 Service Instructions
-
Shimano SL-T660 Service Instructions
-
-
Shimano RD-F800 Service Instructions
-
-