BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ
4
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ
VAROVÁNÍ
•
Při montáži produktu postupujte podle pokynů vpříručce.
Doporučujeme používat pouze originální díly SHIMANO. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád avážné
zranění jezdce.
Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu avážného zranění jezdce.
•
Při úkonech údržby, jako je výměna součástí, nezapomeňte používat ochranné brýle.
Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny:
•
Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by nebyla kola řádně upevněná, mohlo by dojít kjejich uvolnění avážnému
zranění jezdce.
•
Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky adeformace, vrypy, nebo praskliny na povrchu ráfků. Kola sjakýmkoli ztěchto
problémů nepoužívejte. Mohlo by dojít kprasknutí ráfku apádu jezdce. Ukarbonových zapletených kol také kontrolujte, zda není patrné roztřepení
nebo praskliny.
•
Pokud jsou kola používána vnáročných podmínkách, například na nezpevněných površích, může dojít kdeformaci nebo poškození snásledkem nehody.
•
Tato kola jsou určena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami. Tato kola nelze použít v kombinaci s ráfkovými brzdami.
•
Pokud je páka rychloupínáku osy na stejné straně jako brzdový kotouč, hrozí nebezpečí kontaktu. Ujistěte se, že
ikdyž páku rychloupínáku osy přitlačíte dlaní nejvyšší možnou silou, nedojde ke kontaktu skotoučem. Pokud se
páka brzdového kotouče dotýká, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
Páka rychloupí-
náku osy
Brzdový kotouč
•
Třmeny kotoučových brzd abrzdové kotouče se při brzdění zahřívají; nedotýkejte se jich za jízdy ani bezprostředně po sesednutí zbicyklu. Mohlo by
dojít kpopálení. Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
•
Pozorně prostudujte rovněž servisní pokyny pro kotoučové brzdy.
•
Před používáním nahustěte pláště na tlak uvedený na jejich bočnici. Pokud je pro plášť nebo ráfek stanoven maximální tlak, ujistěte se, že tuto
hodnotu nepřekračujete.
•
Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění kola a pádu jezdce s vážnými následky.
•
Podrobnosti oose E-THRU jsou uvedeny vpříručce uživatele pro osu E-THRU.
Kolo (průchozí osa) F12 (přední, osa 12mm), R12 (zadní, osa 12mm)
•
Toto kolo lze upevnit pouze na speciální přední vidlici/rám apevnou osu. Při použití jakékoli jiné přední vidlice/rámu či způsobu upevnění osy může při
jízdě dojít kuvolnění kola apádu svážnými následky.
Kolo pro bezdušový plášť
•
Plášť by měl být na ráfek nasazován asnímán pomocí rukou.
Pokud je to obtížné, lze použít plastovou montážní páku na kola pro bezdušové pláště. Vtakovém případě vždy zkontrolujte, zda nedošlo kpoškození,
poškrábání nebo prasknutí povrchu ráfku, protože hrozí poškození vzduchotěsného těsnění mezi pláštěm aráfkem, které by způsobilo únik vzduchu.
Ukarbonových ráfků zkontrolujte, zda nedochází kodlupování či praskání karbonu. Nakonec zkontrolujte, zda nedochází kúniku vzduchu.
•
WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: Maximální tlak = 8 barů / 116 psi / 800 kPa
WH-RS370-TL: Maximální tlak = 6,5 barů / 94 psi / 650 kPa
Vyšší tlak než uvedená hodnota může způsobit náhlý defekt anečekaný pokles tlaku vplášti amůže způsobit vážné zranění.