VDO ContiSys Check / ContiSys Check TPMS Návod na používanie

ContiSys Check

Návod k obsluze

04/2017 - CZ

i

Obsah

Úvod

Přehled...................................................................... 1

Obsah soupravy........................................................ 4

Na displeji ................................................................. 5

Klávesnice................................................................. 5

Připojení.................................................................... 6

Bezpečnostní opatření.............................................. 7

Problémy s komunikací............................................. 7

Aplikace TPMS

Co je to TPMS?......................................................... 8

Co je to ContiSys Check TPMS?.............................. 8

Seznámení se systémem ContiSys Check TPMS.... 9

Používání ContiSys Check TPMS .......................... 10

Aplikace EOBD

Co je to EOBD? ...................................................... 11

Určení vyhovujících vozidel .................................... 12

Diagnostické kódy závady ...................................... 13

Interpretace chybových kódů EOBD....................... 14

Používání aplikace EOBD....................................... 15

Možnosti nabídky.................................................... 17

FastCheck

Úvod........................................................................ 20

Bezpečnostní pokyny.............................................. 22

FastCheck ABS....................................................... 24

FastCheck Airbag ................................................... 27

FastCheck Battery .................................................. 31

FastCheck Climate.................................................. 33

Rych.kontrola Diesel............................................... 35

Aplikace výrobce - dieselový motor ........................ 36

FastCheck EPB....................................................... 46

FastCheck G/Box.................................................... 62

FastCheck SAS....................................................... 68

FastCheck Service.................................................. 72

Adaptační kanály a hodnoty vynulování servisu..... 89

FastCheck TPMS.................................................... 92

Umístění diagnostického konektoru...................... 103

Obsah

ii

Uživatelská nabídka

Přehled .................................................................. 114

Zabezpečení.......................................................... 116

Kabelový svazek iMUX (aktualizace firmwaru)...... 118

Všeobecné informace

Èištìní..................................................................... 119

Aktualizace softwaru.............................................. 119

Parametry .............................................................. 120

Prohlášení o shodì................................................. 120

Glosář

Významový slovník termínů................................... 121

Kabely

Značení kabelů...................................................... 125

Kompatibilita výrobce

Aplikace EOBD...................................................... 129

Aplikace FastCheck............................................... 130

Manuální nulování/reset servisu

Indikátor připomenutí servisu (SRI) ....................... 131

Alfa Romeo............................................................ 131

Audi........................................................................ 132

BMW...................................................................... 133

Citroen ................................................................... 134

Fiat......................................................................... 141

Ford ....................................................................... 142

GM Vauxhall/Opel.................................................. 143

Lancia .................................................................... 144

Land Rover ............................................................ 145

Mercedes............................................................... 146

Peugeot ................................................................. 147

Renault .................................................................. 153

Smart ..................................................................... 157

Volkswagen ........................................................... 158

Volvo...................................................................... 159

Úvod

1

Úvod

Přehled

Téměř každé nové silniční vozidlo a řada starších modelů jsou vybaveny několika

řídicími moduly, které monitorují a řídí různé části vozidla (např. motor, převod,

karoserie, pérování atd.). Servisní přístroj ContiSys Check je konkrétně určen k

připojení a komunikaci s řadou těchto řídicích modulů a umožňuje uživateli zjistit

informace (např. diagnostické kódy závady), které mohou pomoci při diagnostice

systémových problémů.

Aplikace dostupné na servisním přístroji ContiSys Check závisí na instalované

verzi softwaru.

V současné době je k dispozici devět aplikací.

EOBD

·Skenovací aplikace EOBD (palubní diagnostika) umožňuje přístup k údajům

vozidla týkajícím se emisí prostřednictvím funkce OBD. Součástí je stav MI

(indikátor závady), čtení a mazání závad, skutečná data, testy snímače kyslíku,

data v okamžiku vzniku závady atd.

FastCheck ABS

·Aplikace FastCheck ABS umožnuje číst a mazat chybové kódy uložené

zvoleným systémem

FastCheck Airbag

·FastCheck ABS umožňuje číst a mazat chybové kódy uložené zvoleným

systémem.

FastCheck Battery

·Funkce FastCheck Battery umožňuje provádět záznam výměny akumulátoru

(baterie) u vozidel s režimem start/stop nebo technologií řízení akumulátoru

(baterie).

OM1563

Úvod

2

FastCheck Climate

·FastCheck Climate umožňuje provádět čtení a mazání chybových kódů

uložených zvoleným systémem.

FastCheck Diesel

·FastCheck Diesel umožňuje číst a mazat chybové kódy uložené zvoleným

systémem, zobrazit odečtené údaje a navíc ji lze použít během pro překódování

vstřikovačů příslušných vozidel.

FastCheck EPB

·Funkce FastCheck EPB (elektronická parkovací brzda) umožňuje číst a mazat

chybové kódy uložené zvoleným systémem a navíc ji lze použít během kontrol

funkce brzdy nebo výměny brzdové destičky.

FastCheck G/Box

·FastCheck G/Box (převodovka) umožňuje číst a mazat chybové kódy uložené

zvoleným systémem, zobrazit odečtené údaje a navíc ji lze použít během kontrol

funkce brzdy nebo výměny spojky.

FastCheck SAS

·FastCheck SAS (snímač úhlu řízení) umožňuje číst a mazat chybové kódy

uložené zvoleným systémem a navíc ji lze použít ke kalibraci snímače úhlu

řízení.

FastCheck Service

·Funkce FastCheck Service podle typu vozidla umožňuje resetování ukazatele

intervalu servisu oleje, výstražných světel servisu a kontroly.

FastCheck TPMS

·Funkci FastCheck TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) lze použít

k nové mu naprogramování ventilů pneumatik vybavených ventily TPMS.

Pokud servisní přístroj používáte poprvé, doporučuje se před zahájením testování

na vozidle zcela pročíst tyto pokyny a bezpečnostní směrnice.

Začínáme

Servisní přístroj propojte kabelem EOBD (A2C59514447) s diagnostickým

konektorem vozidla. Po připojení se zobrazí aktuální číslo verze softwaru.

Úvod

3

Registrace

V zájmu zajišt?ní, abyste v dob? nákupu ve svém nástroji m?li nejnov?jší

dostupnou verzi softwaru, navštivte naše webové stránky

www.contisys-service.com, postupujte podle pokyn? na obrazovce a stáhn?te si

ContiSys Management Console. Zkontrolujte, zda systém vašeho po?íta?e

odpovídá (minimálním) systémovým požadavk?m a pokra?ujte v instalaci softwaru.

Pokud na této webové stránce příslušný jazyk nenaleznete, jděte na adresu

www.contisys-service.com, na které lze vybrat konkrétní jazyk.

Jako součást procesu registrace budete muset stáhnout software Management

Console, který je ke stažení na internetových stránkách.

Softwarová verze ContiSys Check se ověří a v případě, že je dostupná novější

verze, přístroj se aktualizuje. Jedná se o jednorázový servis zdarma. Další

aktualizace budou dostupné při zakoupení balíčku ContiSys Update Plus.

Výrobní číslo

Aby se během žádosti o produktovou podporu zamezilo prodlení, vždy uvádějte

sériové číslo diagnostické jednotky.

Servisní horká linka

Informace o produktové podpoře naleznete na naší webové stránce:

www.contisys-diag.com nebo na telefonu +44 (0) 870 949 3606.

E-mailová podpora

Produktovou podporu e-mailem získáte po zaslání údajů k vašemu dotazu na

e-mail: [email protected].

Poplatek za hovor

Poplatek za hovor uskutečněný na telefonní horkou linku ContiSys závisí na vašem

poskytovateli telefonních služeb. Poplatky se mohou lišit od 0,0 (eurocentů) pencí

(euro) za minutu do 0,40 pencí (eurocentů) za minutu z pevné linky podle místa

příchozího hovoru. Poplatky za hovory z mobilní sítě mohou být značně vyšší.

Úplné údaje o poplatcích se dozvíte od vašeho poskytovatele služeb.

Přístup do systému e-mailové podpory Contisys je zdarma.

Úvod

4

Obsah soupravy

ContiSys Check - souprava

Souprava ContiSys Check

1. ContiSys Check

2. USB kabel pro aktualizaci softwaru

3. Kabel EOBD

4. CD ROM obsahující provozní pokyny

5. Kufřík

3

2

4

1

OM1658

5

Úvod

5

Na displeji

Obrazovka servisního přístroje je podsvícený LCD displej, který je schopen zobrazit

čtyři řádky textu o délce až dvacet znaků.

Klávesnice

ContiSys Check lze ovládat pomocí dvou klávesnic.

Klávesníce pro leváky

Klávesníce pro praváky

Klávesa Funkce

Posouvání doleva a doprava.

Poskytuje kontextovou nápovědu (je-li dostupná).

Klávesa Funkce

Posouvání nahoru v nabídce či textu.

Posouvání dolů v nabídce či textu.

Výběr možnost nabídky, Continue (Pokračovat) nebo Yes (Ano).

Exit a menu (Opustit nabídku) nebo No (Ne).

OM1571

OM1570

Úvod

6

Připojení

1. Zásuvka pro 25cestný diagnostický konektor typu D.

Diagnostický konektor je umístěn na spodní hraně přístroje ContiSys Check a

používá se k připojení příslušného komunikačního kabelu vozidla k přístroji

ContiSys Check. Viz ‘Kabely’, strana 125.

Poznámka: Diagnostický kabel vždy zajistěte upevňovacími šrouby tak, aby se

zabránilo náhodnému odpojení při použití testeru.

2. Zásuvka pro konektor USB

Konektor USB je umístěn na spodní hraně přístroje ContiSys Check a používá

se k připojení PC za účelem stažení aktualizací softwaru.

1

2

OM1568

Úvod

7

Bezpečnostní opatření

Následující pokyny mají zajistit bezpečnost obsluhy a současně zamezit poškození

elektrických a elektronických součástí namontovaných ve vozidle.

Vybavení - před zahájením zkušebního postupu na vozidle ověřte, zda jsou servisní

přístroj, kabelové svazky a konektory v dobrém stavu.

Polarita - při připojování servisního přístroje k akumulátoru vozidla vždy dodržte

správnou polaritu

Před provedením testování na vozidle je vždy nutné dodržet následující postup:

·Zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažena.

·Ověřte, zda je zvolena poloha neutrálu či parkování.

·Zkušební vybavení a kabelový svazek udržujte mimo dosah kabelů zapalovací

svíčky.

·Dejte pozor na pohyblivé částí motoru.

·Motor nespouštějte v uzavřeném prostoru bez dostatečného větrání.

Problémy s komunikací

Pokud nelze navázat komunikaci s vozidlem, dodržte níže uvedený postup:

1. Ověřte, zda byl z nabídky vybrán správný systém.

2. Podle seznamu aplikací ověřte, zda byl použit správný kabel.

3. Oba konce kabelu odpojte a zkontrolujte, zda nejsou ohnuté nebo nejsou

odlomené žádné kolíky.

4. Řídicí modul na vozidle resetujte zapnutím a vypnutím zapalování, servisní

přístroj připojte znovu a proveďte další pokus.

Pokud komunikaci stále nelze navázat, pro další podporu kontaktujte tým

produktové podpory.

Aplikace TPMS

8

Aplikace TPMS

Co je to TPMS?

Poznámka: Pokud nemáte ContiSys Check TPMS, lze jej zakoupit jako

příslušenství pro použití s vaším stávajícím výrobkem ContiSys Check.

Systém TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) je systémem pro monitorování

tlaku v pneumatikách a upozorňuje řidiče na případné problémy.

Existují dva různé typy systému TPMS, a to přímý a nepřímý.

Nepřímé systémy pracují porovnáním jednotlivých otáček kol, čímž systém zjišťuje

odchylky tlaku pneumatik (nahuštěných) vzniklé z důvodu vyšších otáček a řidič je

příslušným způsobem upozorněn. Modul TPMS tento typ systému TPMS

nezahrnuje.

Přímé systémy využívají tlakové senzory uvnitř jednotlivých pneumatik. Tyto

senzory neustále měří tlak v pneumatikách a data z rotujícího kola vozidla přenášejí

do elektronické řídicí jednotky. Přímý systém TPMS dokáže rozpoznat současné

podhuštění všech pneumatik a je speciálně navržen tak, aby zohlednil teplotní

změny, které ovlivňují tlak vzduchu v pneumatikách.

Co je to ContiSys Check TPMS?

Systém ContiSys Check TPMS byl navržen pro práci s přímými systémy TPMS a

umožňuje čtení informací ze senzorů TPMS, včetně tlaku v pneumatikách a stavu

baterie, a to v reálném čase. Systém ContiSys Check TPMS umožňuje také ukládat

a načítat dříve uložené informace senzorů a zobrazovat technické údaje, včetně

utahovacích momentů a čísel náhradních dílů.

OM1664

Aplikace TPMS

9

Seznámení se systémem ContiSys Check TPMS

Zapnutí

Na dobu přibližně 5 sekund stiskněte tlačítko napájení , dokud nepřestane blikat

první LED a nerozsvítí se trvale.

Vypnutí

Přístroj se vypíná stiskem tlačítka napájení po dobu přibližně 2 sekundy.

Nabíjení

Modul TPMS obsahuje Li-Ion baterii, která umožňuje přístroj používat i bez

připojení ke zdroji napájení.

Stejně jako při použití dodaného napájecího zdroje se modul TPMS automaticky

nabíjí, je-li připojen k diagnostické zásuvce vozidla. Proto se doporučuje, aby modul

TPMS zůstat vždy připojen k sadě ContiSys Check.

Celková doba nabíjení zcela vybité baterie je přibližně 6 hodin, pří částečném nabití

po dobu 15 minut lze však přístroj používat přibližně 5 minut.

Plně nabitá baterie vydrží přibližně 2 hodiny.

Informace o stavu LED

Úspora energie

Systém ContiSys Check TPMS byla navržen s funkcí úspory energie, která přístroj

po cca 5 minutách nečinnosti automaticky vypne.

ID LED Barva Stav Vysvětlivka

1Červená Bliká Zařízení se zapíná

Přenos dat

Trvale Zařízení je zapnuto

2 Oranžová Bliká Nabíjení

Přijemí dat

Trvale Jednotka je plně nabitá

3 Zelená Trvale Jednotka je připojená k vnějšímu

zdroji napájení

Aplikace TPMS

10

Varovné hlášení baterie

Při používání aplikace TPMS přístroj sleduje stav baterie a upozorní, když baterie

začne docházet.

Při spuštění programu se kontroluje stav nabití baterie. Pokud je baterie vybitá,

zobrazí se následující hlášení:

LOW BATTERY WARNING: (BATERIE TÉMĚŘ VYBITÁ) Co nejdříve zajistěte

dobití přístroje.

Přístroj je nutné co nejdříve dobít.

Pokud se přístroj používá po tomto počátečním upozornění i nadále, baterie

dosáhne kritického bodu, ve kterém se zobrazí následující zpráva:

CRITICAL BATTERY WARNING: (BATERIE ZCELA VYBITÁ) Před další prací

je nutné přístroj dobít.

Po zobrazení tohoto hlášení již přístroj nebude použitelný a musí se nabít! Tento

přístroj lze použít pouze při napájení z vozidla nebo z vnějšího zdroje.

Používání ContiSys Check TPMS

Návod k použití aplikace TPMS naleznete v sekci „FastCheck TPMS“

Aplikace EOBD

11

Aplikace EOBD

Co je to EOBD?

Americká agentura na ochranu životního prostředí (American Environmental

Protection Agency, EPA) a Evropská vláda stanovily cíle pro snížení úrovně

znečišťujících látek produkovaných osobními a užitkovými vozidly. Aby se zajistila

reálnost splnění těchto cílů, výrobci jsou povinni konstruovat nová vozidla, která

splňují neustále přísnější emisní normy. Výrobci musejí tyto emisní normy navíc

dodržovat s ohledem na životnost vozidla. Za účelem splnění a dodržení těchto

norem jsou vozidla vybavena palubními diagnostickými systémy, které sledují

neporušenost a účinnost všech součástí souvisejících s produkcí emisí.

S rostoucí složitostí konstrukce vozidel je řada systémů v nich instalovaných řízena

elektronickými řídicími moduly. Většina vozidel je nyní vybavena několika řídicími

moduly (např. motor, převodovka, karoserie, pérování atd.) umístěnými na různých

místech vozidla. Palubní diagnostické systémy jsou integrovány v řídicích

modulech vozidla.

Z důvodu velkého počtu výrobců vozidel a součástí bylo zapotřebí nalézt společné

rozhraní pro komunikaci s těmito řídicími moduly. V roce 1988 vytvořila společnost

SAE (Society of Automotive Engineers) normu, jejímž prostřednictvím stanovila

parametry standardní diagnostické zásuvky (J1962) a sady diagnostických

testovacích signálů.

Po dohodnutí parametrů diagnostické zásuvky a diagnostických signálů byla

vytvořena další norma definující univerzální metodu kontroly a diagnostiky, která

měla ověřit, zda vozidlo splňuje specifikace prvovýrobců (OEM). Tato norma je

označována jako EOBD (European On-Board Diagnostics).

Základní požadavek kladený na systém EOBD je, že v případě emisí týkajících se

závady součásti bude v paměti řídicího modulu uložen DTC (diagnostický kód

závady) odpovědný za tuto součást a na přístrojové desce vozidla se jako

upozornění pro řidiče rozsvítí světlo indikátoru závady (MI). DTC lze poté vyhledat

pomocí diagnostického zařízení, a stanovit tak typ a stav závady.

Aplikace EOBD

12

Určení vyhovujících vozidel

Normu EOBD by měla splňovat všechna vozidla s benzínovým motorem vyrobená

od r. 2000. Někteří výrobci začali palubní diagnostické systémy integrovat již v r.

1994, všechny však nejsou 100% vyhovující. Předpokládá se, že jsou podporována

všechna vozidla s dieselovým motorem vyrobená od r. 2004. To znamená, že

diagnostické informace týkající se emisí vozidla lze získat z vozidla přes

diagnostickou zásuvku J1962 pomocí servisního přístroje.

Servisní přístroj je schopen komunikovat s vozidlem splňujícím normu EOBD s

pomocí jednoho z čtyři diagnostických komunikačních protokolů definovaných v

normě.

Jedná se o následující:

·ISO 9141.

·Keyword 2000 (původně evropský protokol).

·Protokol J1850 PWM (pulsně šířková modulace), používaný společností Ford.

·CAN (controller area network) se v současné době legislativně upravuje a bude

v budoucnu pravděpodobně základním diagnostickým komunikačním

systémem. Evropský protokol.

Běžně je možné určit po kontrole diagnostické zásuvky (viz níže), který protokol se

u konkrétního vozidla používá, software servisního přístroje však automaticky

detekuje protokol, k němuž je vozidlo připojeno.

Poznámka: Přestože existují různé protokoly elektrického připojení EOBD, sada

příkazů je nastavena podle normy SAE J1979.

·Pokud je diagnostická zásuvka opatřena

kolíkem v poloze „7“ nebo „15“, potom vozidlo

používá protokol ISO 9141 nebo Keyword

2000.

·Pokud je diagnostická zásuvka opatřena

kolíkem v poloze „2“ nebo „10“, vozidlo používá

protokol SAE J1850.

·Pokud je diagnostická zásuvka opatřena

kolíkem v poloze „6“ nebo „14“, potom vozidlo

používá protokol CAN.

CON0019

16 9

18

Aplikace EOBD

13

Diagnostické kódy závady

Diagnostické kódy závady (DTC) jsou rozděleny na povinné a dobrovolné kódy.

Povinné kódy jsou přiřazeny organizací ISO (International Standards Organisation)

/ SAE (Society of Automotive Engineers). Dobrovolné kódy jsou přiřazeny různými

výrobci vozidel a jsou specifické pro daného výrobce a v některých případech i

dané vozidlo.

Diagnostické kódy závady upravené organizacemi ISO/SAE jsou kódy, u nichž bylo

dosaženo jednotnosti v daném odvětví. Tyto kódy jsou považovány za dostatečně

běžné v řadě aplikací výrobců, aby bylo možné jim přiřadit běžné číslo a chybové

hlášení. Všechna nespecifikovaná čísla v každé skupině byla vyhrazena pro

budoucí rozšíření. Přestože se servisní postupy mohou mezi jednotlivými výrobci

značně lišit, indikovaná závada je dostatečně běžná, aby jí byl přiřazen určitý

chybový kód. Kódy v této oblasti nesmí být výrobci používány, pokud nebyly

schváleny ISO/SAE.

Oblasti v rámci každého bloku chybových kódů byly vyhrazeny pro kódy DTC

upravené výrobci. Jedná se o chybové kódy, které z důvodu základních

systémových rozdílů, rozdílů v implementaci nebo rozdílů diagnostických strategií

nebudou obecně používány většinou výrobců.

Aplikace EOBD

14

Interpretace chybových kódů EOBD

Základní význam chybového kódu EOBD lze stanovit pomocí těchto pravidel.

První znak určuje, které oblasti vozidla se kód týká.

Druhý znak specifikuje typ kódu:

Je-li prvním znakem „P“ (Powertrain - hnací trakt), potom třetí znak identifikuje

konkrétní systém hnacího traktu:

Poslední dva znaky určují konkrétní závadu zobrazenou palubními systémy.

PHnací trakt

B Karoserie

C Podvozek

USíť

0 Kód normy (SAE)

1 Vlastní kód výrobce

1Měření množství paliva a hmotnosti nasávaného

vzduchu

2Měření množství paliva a hmotnosti nasávaného

vzduchu, konkrétně obvod vstřikovačů

3 Systém zapalování a detekce selhání zapalování

4 Pomocné omezování množství emisí

5 Systém regulace rychlosti a volnoběhu vozidla

6 Výstupní okruh počítače

7 Závady týkající se převodovky

8 Závady týkající se převodovky

Aplikace EOBD

15

Používání aplikace EOBD

Zapojení a základní funkce

1. K servisnímu přístroji připojte kabel EOBD (A2C59514447) a zajistěte

upevňovacími šrouby.

2. Ověřte, zda je spínač zapalování vozidla v poloze „0“.

Diagnostická zásuvka J1962

3. Servisní přístroj k vozidlu připojte přes diagnostickou zásuvku J1962. Tato

zásuvka se obvykle nachází uvnitř prostoru pro spolujezdce blízko prostoru pro

nohy řidiče. Informace o přesné poloze získáte od výrobce vozidla.

Napájení servisního přístroje zajišťuje diagnostická zásuvka. Servisní přístroj

po připojení k diagnostické zásuvce provede interní autotest a obrazovka poté

zobrazí datum aktuální verze softwaru před zobrazením hlavní nabídky.

4. K výběru funkce z nabídky EOBD použijte klávesy a

K potvrzení výběru stiskněte .

5. Po upozornění zapněte zapalování a poté potvrďte stisknutím klávesy .

Servisní přístroj se poté pokusí navázat komunikaci s palubní diagnostikou

vozidla.

HLAVNÍ NABÍDKA

1. EOBD

2. FastCheck ABS

3. FastCheck Airbag

4. FastCheck Battery

5. FastCheck Climate

6. FastCheck Diesel

7. FastCheck EPB

8. FastCheck G/Box

9. FastCheck SAS

10. FastCheck Service

11. FastCheck TPMS

12. Uživatel.nabídka

Vytváření dat

Link with Vehicle CMs (Spojení s řídicími

moduly vozidla) -

Prosím čekejte......

CON0019

16 9

18

Aplikace EOBD

16

6. Pokud systém vozidla nesplňuje normu EOBD nebo došlo k problému s

připojením, obrazovku „Please Wait“ (Čekejte prosím) nahradí obrazovky

nápovědy.

Pokud je komunikace s palubní diagnostikou úspěšná, displej oznámí, že

servisní přístroj kontroluje testy připravenosti systému vozidla.

Poznámka: Aby komunikace s řídicími moduly vozidla byla úspěšná,

zapalování vozidla MUSÍ být zapnuté.

7. Servisní přístroj kontroluje, který z testů připravenosti systému proběhl a byl

úspěšně dokončen, a obrazovka poté informuje o stavu. Pokračujte stisknutím

.

Poznámka: Servisní přístroj před zobrazením nabídky operací EOBD vždy

zkontroluje stav testů připravenosti systému.

8. Obrazovka poté poskytne možnost zobrazení stavu provedených testů na

systémech týkajících se emisí a jejich součástech.

Výsledky zobrazíte stisknutím klávesy .

Stisknutím tlačítka lze výsledky ignorovat a přejít do nabídky operací EOBD.

9. K výběru požadované funkce použijte klávesy a a pro potvrzení výběru

stiskněte .

OPERACE EOBD

1. Stav MI

2. Zobrazit kódy DTC

3. Vymazat kódy závady DTC.

4. Skutečná data

5. Testy lambda sondy

6. Zobrazit data z okamžiku vzniku závady

7. Přerušované

8. Nepřetržité testy

9. Řízení systému

10. Informace o vozidle

11. Stav OBD

12. Připravenost systému

13. Všeobecné informace

14. Nastavení testovacího přístroje

Stránka sa načítava...

VDO ContiSys Check / ContiSys Check TPMS Návod na používanie

Súvisiace články

Ostatné dokumenty