Při používání výrobku neriskujte! Vaše vlastní bezpečnost i bezpečnost vašeho okolí závisí
při používání tohoto modelu jenom na vaší zodpovědnosti.
Provoz auta vyžaduje občasnou údržbu nebo opravy. Například pneumatiky se můžou v průběhu
jízdy opotřebovávat, a také může v důsledku špatného řízení dojít k poškození auta nárazem.
V takovém případě používejte k údržbě a k opravám jen originální náhradní díly!
b) Uvedení do provozu
Návod k dálkovému ovládání je přiložen samostatně. Vždy dodržujte bezpečnostní a všechny
ostatní pokyny, které tento návod obsahuje!
V modelu používejte vždy jen akumulátory, které jsou vhodné pro pohon auta. Nikdy nepohánějte
regulátor otáček (regulátor otáček) síťovou napájecí jednotkou, a to ani ke zkušebním účelům.
Pro použití v tomto autě se hodí výhradně dva akumulátory Li-Pol se dvěma články (nominální
napětí pohonného akumulátoru je 7,4 V), nebo s 3 články (se jmenovitým napětím 11,1 V).
Pokud byste použili pohonný akumulátor s více články, hrozí přehřátí regulátoru otáček a kromě
toho dojde k přetížení pohonu a k jeho poškození (např. poškození diferenciálu). Na tento typ
poškození se nevztahuje záruka!
Oba pohonné akumulátory musí být stejného typu (se stejnou kapacitou, rychlostí vybíjení a od
stejného výrobce) a musí být nabité na stejnou úroveň. Nikdy nepřipojujte k regulátoru rychlosti
současně například plně nabitý a částečně vybitý Li-Pol akumulátor. Vedlo by to k hlubokému
vybití slabšího akumulátoru a k jeho trvalému poškození.
Při uvádění do provozu vždy zapněte jako první vysílač. Teprve poté můžete připojit pohonné
akumulátory k regulátoru otáček a regulátor otáček zapnout. V opačném případě může dojít
k nepředvídatelným reakcím vozidla!
Postupujte následujícím způsobem:
- Před připojením pohonného akumulátoru položte auto na speciální stojánek, nebo na vhodnou
podpěru, aby se kola mohla volně otáčet.
- Vypněte regulátor otáček (přepněte přepínač do polohy „OFF“).
- Pokud jste tak ještě neučinili, zapněte vysílač a zkontrolujte jeho funkčnost (např. pomocí
provozního displeje vysílače).
- Dejte ovladač trimování funkce plyn/brzda do středové polohy.
- Připojte 2 plně nabité pohonné akumulátory k regulátoru otáček při dodržení jejich správné
polarity (mínus/- se musí připojit k diagonální straně konektoru XT90, viz označení na
zdířkách a konektorech).
- Nyní zapněte regulátor otáček auta. Počkejte několik sekund, dokud regulátor rychlosti
neprovede vlastní interní test.
Předtím, než auto položíte koly na zem, ještě zkontrolujte, zda správně reaguje na pokyny
z dálkového ovládání (natáčení volantu a kol, pohon).
V případě, že pohon nefunguje podle představ, bude zřejmě potřebné provést určitou úpravu
nastavení.
c) Řízení modelu
Nesprávným zacházením s modelem můžete způsobit škodu na majetku, nebo na zdraví! Jezděte
pouze tehdy, když máte s modelem přímý vizuální kontakt. Proto také nejezděte v noci.
Jezděte pouze tehdy, když vaše schopnost reakce není ničím omezena. Únava a jízda pod vlivem
alkoholu, nebo léků může stejně, jako u skutečného motorového vozidla vést k chybným reakcím.
Uvědomte si, že tento model vozidla nesmíte provozovat na veřejných místech, silnicích
a cestách. Neprovozujte ho ani na soukromých pozemcích bez souhlasu majitele.
Nenajíždějte autem proti zvířatům, ani proti lidem!
Nejezděte za velmi nízkých venkovních teplot. Plastové části ztrácejí při nízké teplotě pružnost
a už při slabém nárazu může dojít k jejich poškození.
Nejezděte s modelem za bouřky, pod vedením vysokého napětí nebo pod stožáry vysílačů.
Dokud je vozidlo v provozu, nesmíte vypnout dálkové ovládání.
Když chcete vozidlo zaparkovat, vždy nejdříve vypněte regulátor otáček vozu a odpojte pohonné
akumulátory od řídicí jednotky. Teprve potom je možné vypnout i dálkové ovládání (vysílač).
Jsou-li baterie (resp. akumulátory) v dálkovém ovládači slabé, snižuje se dosah ovládání.
V takovém případě baterie vyměňte za nové, resp. dobijte akumulátory.
Pokud jsou slabé dva pohonné akumulátory v modelu, auto zpomaluje a nebude správně reagovat
na pokyny z vysílačky.
Pohonné akumulátory v modelu se používají nejen k dodávání energie motoru přes regulátor
otáček, ale regulátor otáček současně taky generuje napětí a proud nutný pro činnost přijímače
a serva řízení.
K tomuto účelu má regulátor otáček zabudovaný obvod omezující potřebu baterie (BEC),
tj. elektronický obvod pro přímé napájení přijímače, aniž by k jeho napájení bylo potřeba instalovat
další baterii.
Pokud je napětí akumulátorů příliš nízké, klesne i napětí v přijímači, což může mít za následek, že
vozidlo přestane reagovat na pokyny z vysílačky.
V takovém případě okamžitě zastavte jízdu (vypněte regulátor otáček, odpojte pohonný
akumulátor od vozu, vypněte vysílač). Poté vyměňte nebo dobijte pohonné akumulátory v modelu.
Během provozu se zahřívá jak motor a pohonné části, tak i řídicí jednotka a pohonné akumulátory.
Před každou výměnou akumulátorů proto počkejte alespoň 5 až 10 minut. Akumulátory nechte
před dobíjením úplně vychladnout. Nedotýkejte se motoru, regulátoru otáček ani nabíjecího
akumulátoru, dokud úplně nevychladnou. Nebezpečí popálení!
Pokud provozujete model s pohonnými akumulátory Li-Pol, musí se na řídící jednotce aktivovat
ochrana proti podpětí (doporučujeme 3.0 V / článek, nebo vyšší).
V případě, že je funkce ochrany proti podpětí vypnuta, dojde k hlubokému vybití Li-Pol
akumulátorů a k jejich zničení. Na tento typ poškození se nevztahuje záruka!
Informace k bateriím a akumulátorům
Ačkoliv je v dnešní době manipulace s bateriemi i s akumulátory každodenní
samozřejmostí, existuje zde mnoho rizik a problémů. Abyste se vyhnuli nebezpečí
exploze a požáru, musí být v konkrétním případě akumulátorů Li-Pol, s ohledem na
vysokou úroveň obsažené energie (v porovnání s běžnými NiMH akumulátory), za
všech okolností dodržována určitá pravidla.
Proto se vždy řiďte níže uvedenými informacemi a bezpečnostními pokyny pro
manipulaci s bateriemi a akumulátory.
Baterie a akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
Nenechávejte baterie a akumulátory volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že by je mohly
spolknout děti nebo domácí zvířata. V takovém případě vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc!
Baterie a akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí
nebezpečí exploze!
Nebudete-li dálkové ovládání delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z něho baterie
(resp. akumulátory), aby nedošlo k jeho poškození vytečením baterií (akumulátorů). Pohonné
akumulátory odpojte od regulátoru otáček a vyjměte je z modelu.
Vytečené nebo poškozené baterie/akumulátory můžou při styku s pokožkou způsobit poleptání;
při manipulaci s nimi používejte proto vhodné ochranné rukavice.
Tekutiny unikající z baterií, resp. z akumulátorů jsou chemicky vysoce agresivní a můžou poškodit
předměty nebo povrchy, s kterými přijdou do kontaktu. Uchovávejte je proto na vhodných místech.
Běžné baterie se nesmí nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu
určené akumulátory. K nabíjení používejte vhodné nabíječky.
Při vkládání baterií a akumulátorů a při připojování pohonných akumulátorů vždy dodržujte jejich
správnou polaritu (sledujte označení pólů plus / + a minus / - ).
Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a akumulátory. K napájení vysílače používejte vždy
buď jen baterie, nebo jen akumulátory.
Ve vysílači vždy vyměňte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nikdy nepoužívejte zároveň plně
nabité a částečně vybité baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp. akumulátory
stejného typu a od stejného výrobce.
K nabíjení je potřebná nabíječka s příslušnou technologií (NiMH, Li-Pol, atd.). Pokud nabíjíte
Li-Pol akumulátory v NiMH nabíječce, nenechávejte nabíječku bez dohledu! Hrozí nebezpečí
požáru a exploze!
K nabíjení Li-Pol multičlánků (akupacků) je potřebná nabíječka s vestavěným vyrovnáváním
napětí v jednotlivých článcích tzv. balancérem). Tato funkce kontroluje napětí v článcích a slouží
k ochraně článku proti přebytí.
Li-Pol článek (max. napětí článku 2,24 V) se může v případě přebytí nafouknout, nebo se i vznítit,
resp. explodovat!