Shimano HB-NX50 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: HB-NX50

Typ: Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

Nižšie nájdete stručné informácie pre Inter-M BR-IM41-F, Inter-M HB-NX50-NT, Inter-M HB-IM40. Táto príručka popisuje inštaláciu a údržbu predného brzdového systému Shimano Inter-M, vrátane nastavenia brzdového kábla a riešenia problémov. Získajte informácie o kompatibilite komponentov a bezpečnom používaní.

GREASE

JAPAN

GREASE

JAPAN

GREASE

JAPAN

GREASE

JAPAN

GREASE

JAPAN

C R

HI-POWER CABLE

BR-IM41-F

SB-7S45

BL-IM45

SB-4S35

BL-IM33

SB-3S30

BL-IM32

SB-4S30

BL-IM30

HB-NX50-NT

HB-IM40

BL-IM36

GREASE

JAPAN

GREASE

JAPAN

Je dôležité, aby ste úplne rozumeli činnosti brzdné-•

ho systému na vašom bicykli. Nesprávne používanie

brzdného systému bicykla môže mať za následok

stratu kontroly alebo nehodu, ktorá by mohla viesť

k vážnemu zraneniu. Pretože ovládanie každého

bicykla môže byť odlišné, určite sa naučte správnu

brzdiacu techniku (vrátane tlaku na brzdnú páčku

a charakteristiky ovládania bicykla)a činnosť vášho

bicykla. Môžete to urobiť konzultáciou s predajcom

bicyklov, prečítaním si príručky k bicyklu a nacviče-

ním techniky jazdenia a brzdenia.

Brzdové páčky SB-7S45/BL-IM45 sú vybavené me-•

chanizmom prepínania režimov. Dávajte pozor, aby

ste BR-IM41-F používali s mechanizmom v polohe

režimu C.R.

C označuje polohu pre režim v prípade

zhody s konzolovými brzdami.

R označuje polohu pre režim v prípade

zhody s valcovými brzdami.

Pred montážou súčiastok si zaobstarajte a pozorne •

prečítajte servisné pokyny. Uvoľnené, opotrebova-

né alebo poškodené súčiastky môžu mať spôsobiť

vážne poranenie jazdca.

Odporúčame používať iba originálne náhradné diely

značky Shimano.

SERVISNÉ POKYNY

SI-22V0G

Predný brzdový

systém Inter-M

Pred použitím si dôkladne prečítajte tieto pokyny a kvôli správnemu

používaniu ich dodržiavajte.

Aby ste od predného brzdového systému Inter-M značky

Shimano dosiahli najlepší výkon, odporúčame vám používanie

nasledujúcej kombinácie.

Brzda

Náboj Páčka

Brzdové lanko

Jednotku prednej brzdy BR-IM41-F používajte v spojení s

nábojom s maticou.

10.

Brzdový systém Shimano Inter-M sa nesmie

používať v prípade horských bicyklov. Okrem

toho, pokiaľ sa brzdový systém používa v spojení

s inými druhmi bicyklov, vyhnite sa priebežnému

používaniu bŕzd pri jazde dolu dlhými svahmi,

pretože to môže spôsobiť nadmerné zahriatie in-

terných častí brzdy, čoho dôsledkom bude slabý

brzdový výkon. Dôsledkom môže byť aj zníženie

množstva brzdového maziva vo vnútri brzdy, čo

môže viesť k problémom, akým je nie bežné náhle

brzdenie.

Dizajn brzdového systému Shimano Inter-M bol

zrealizovaný na základe noriem ako je norma ISO

4210 a DIN 79100-2. Tieto normy špeciﬁ kujú vý-

kon pre celkovú hmotnosť 100 kg. Pokiaľ celková

hmotnosť prevyšuje 100 kg, brzdová sila systému

môže byť nedostatočná pre správne zabrzdenie a

môže dôjsť k zníženiu odolnosti systému.

Predný brzdový systém Inter-M by mal byť

nainštalovaný jedine na ľavú stranu bicykla, ktorá

má 26” alebo viac. Pokiaľ sa používa v spojení

s bicyklom, ktorý je menší ako 26”, brzdná sila

nemusí byť veľmi veľká, čoho dôsledkom môžu

byť nehody.

Aby ste od prednej brzdy Inter-M dosiahli najlepší

výkon, používajte brzdové káble a brzdové páčky

Shimano tvoriace sadu. (Pozrite si katalóg výrobkov.)

Dráha pohybu vnútorného kábla musí byť

pri stlačení brzdovej páčky aspoň 14,5 mm.

Pokiaľ je táto dráha menej ako 14,5 mm,

brzdový výkon sa zníži a brzdy nemusia

fungovať.

Skontrolujte, že jednotka prednej brzdy je pevne

zaistená ku hlavnej časti náboja pomocou upev-

ňovacej matice jednotky brzdy.

Skontrolujte, že oska náboja sa dotýka zadnej

časti konca vidlice a že koniec brzdového ramena

vyčnieva o 1 mm alebo viac z natvrdo spájanej

konzoly prednej vidlice. Taktiež skontrolujte, že

koleso je pevne zaistené k rámu pomocou uzav-

retej matice. Pokiaľ nie je koleso nainštalované

správne, môže z rámu vypadnúť, čoho dôsledkom

môžu byť vážne nehody počas jazdy.

Jednotka prednej brzdy

Upevňovacia matica jednotky brzdy

Dotýka sa

1 mm

alebo viac

Oska náboja

Uzavretá matica

Natvrdo spájaná konzola

Pokiaľ dôjde k jednej z nasledujúcich udalostí,

okamžite ukončite jazdu a požiadajte predajcu o

vykonanie prehliadky a opravy.

1) Pokiaľ počujete nezvyčajný zvuk pri používaní

bŕzd

2) Pokiaľ je brzdná sila veľmi veľká

3) Pokiaľ je brzdná sila veľmi malá

V prípade 1) a 2) môže byť príčinou nedostatok

brzdového maziva a preto predajcu požiadajte o

namazanie mechanizmu špeciálnym mazivom na

valcové brzdy.

Pokiaľ sa brzdy používajú často, brzdový valec

môže byť horúci. Po ukončení jazdy na bicykli sa

brzdového valca nedotýkajte počas doby aspoň

30 minút.

Brzdový valec

Pokiaľ dôjde k zhrdzaveniu brzdového kábla,

brzdový výkon sa zníži. Ak k tomu dôjde, vymeňte

brzdový kábel za originálny brzdový kábel značky

Shimano a opätovne skontrolujte brzdový výkon.

Jednotka prednej brzdy BR-IM41-F a predný

náboj HB-NX50-NT/ HB-IM40 by a nemali nikdy

rozoberať. V prípade rozmontovania môže dôjsť k

poruchám a poškodeniu jednotky prednej brzdy a

jednotky predného náboja.

Podrobnosti o demontovaní a inštalácii jednotky

prednej brzdy prekonzultujte s predajcom.

POZNÁMKA:

Používajte koleso s 3x alebo 4x viazaním špíc. Kole-•

sá s radiálnym viazaním sa nesmú používať, pretože

môže dôjsť k poškodeniu špíc a kolesa pri používaní

bŕzd a zároveň môžu brzdy vydávať zvuk.

Predná brzda Inter-M je rozdielna od bežných pásových •

bŕzd v tom, že vnútro brzdového valca je naplnené ma-

zivom. To môže spôsobovať ťažšie otáčanie kolesa ako

zvyčajne, a to hlavne počas studeného počasia.

Predná brzda Inter-M má zabudovaný modulátor sily, •

ktorý riadi brzdnú silu vyvíjanú na náboj. Zvuk vytvára

činnosť modulátora sily pri používaní brzdy, avšak nejde

o príznak poruchy.

Ak použijete náhle prednú brzdu Inter-M a po zastavení •

bicykla zatrasiete kolesom, zbadáte, že v rámci bŕzd je

malá vôľa. Ide o bežný jav, ktorý počas jazdy nespôso-

buje žiadne problémy.

Aby ste skontrolovali mieru uvoľnenia súčastí hlavy, •

uchopte strednú časť riadidla a jednu z predných vidlíc,

ako je to znázornené na obrázku a následne pohybujte

časťami hlavy dopredu a dozadu v smeroch označených

šípkami.

Okrem toho, pretože brzdy majú malú vôľu v prípade, ak

použijete brzdy naplno a zatrasiete koleso tak, ako je to

uvedené hore, bude ťažšie skontrolovať uvoľnenie častí

hlavy.

Odpojenie brzdového kábla od

jednotky prednej brzdy

Stlačte spojenie naspäť dokiaľ sa nezastaví. Následne

posuňte upevňovaciu skrutku vnútorného kábla po-

zdĺž otvoru na vodiacom prvku a vyberte ju z otvoru.

Pokiaľ je ťažké upevňovaciu skrutku vnútorného káb-

la vybrať, otočte nastavovaciu skrutku kábla v smere

hodinových ručičiek, čím uvoľníte napnutie kábla a

následne jednotku upevňovacej skrutky vnútorného

kábla vyberte.

Posuňte držiak vonkajšieho puzdra pozdĺž štrbi-

ny na vodiacom prvku do brzdového ramena a

vyberte ho zo štrbiny.

Inštaláciu brzdového kábla vykonáte v opač-

nom poradí krokov hore uvedeného postupu.

Jednotka upevňovacej

skrutky vnútorného

kábla

Otvor na vo-

diacom prvku

Pevne po-

tiahnite

Pri tlačení na

spojenie

Držiak vonkajšieho puzdra

Brzdové rameno

Nastavovacia skrut-

ka kábla

Štrbina na vodiacom

prvku

Poznámka:

Pri pohľade zo zadnej strany spojenia skon-•

trolujte, že jednotka upevňovacej skrutky vnú-

torného kábla pevne dosadá v rámci polohy

zobrazenej na obrázku hore.

Otvor na vo-

diacom prvku

Jednotka upev-

ňovacej skrutky

vnútorného kábla

Brzdový výkon overte stlačením brzdovej •

páčky. Pokiaľ je brzdový výkon slabý, vykonajte

nastavenie brzdového kábla ešte raz a postu-

pujte podľa časti „Nastavenie brzdového kábla".

Počas stlačenia brzdovej páčky pretiahnite zostavu

brzdového kábla cez otvor na konzole.

Zarovnajte koniec vnútorného kábla s otvorom na

háčiku kábla a následne háčik kábla otočte tak, ako

je to znázornené na obrázku a vnútorný kábel zasuň-

te do otvoru.

Posuňte držiak

vonkajšieho puz-

dra pozdĺž štrbiny

na vodiacom prv-

ku do brzdového

ramena a nasaďte

ho do štrbiny.

Zostava brzdové-

ho kábla

Konzola

Koniec vnútorného kábla

Káblový hák

Držiak vonkajšieho puzdra

Brzdové rameno

Štrbina na

vodiacom

prvku

Pri držaní spojenia s cieľom jeho zaistenia tak, aby sa nepo-

hybovalo, posuňte jednotku upevňovacej skrutky vnútor-

ného kábla pozdĺž otvoru na vodiacom prvku a nainštalujte

ho.

Otvor na vodiacom prvku

Jednotka upevňovacej

skrutky vnútorného

kábla

Zaistite spojenie

Pevne po-

tiahnite

Pri pohľade zo zadnej strany spojenia skontrolujte, že

jednotka upevňovacej skrutky vnútorného kábla pevne

dosadá v rámci polohy zobrazenej na obrázku hore.

Poznámka:

Otvor na vodia-

com prvku

Jednotka upev-

ňovacej skrutky

vnútorného kábla

Nastavovaciu skrutku kábla umiestnite tak, aby bola

20 - 22 mm od konca držiaka vonkajšieho puzdra a

následne pretiahnite vnútorný kábel cez nastavovaciu

skrutku kábla a následne cez otvor na upevňovacej

skrutke vnútorného kábla.

Nastavovacia skrutka

kábla

Držiak vonkajšieho puzdra

Otvor na upevňovacej skrutke

vnútorného kábla

Overte, že obidva konce vonkajšieho puzdra sú

bezpečne zasunuté do nastavovacích skrutiek kábla

oboch brzdových páčok a brzdového ramena.

Obidva konce vonkajšieho puzdra

by mali byť bezpečne zasunuté.

Nastavovacia skrut-

ka kábla

Nastavovacia

skrutka kábla

Stlačte spojenie naspäť dokiaľ sa nezastaví. Následne

pri ťahaní vnútorného kábla s cieľom aplikovať maxi-

málne napnutie kábla utiahnite upevňovaciu maticu

vnútorného kábla.

Utiahnutie

Pri tlačení

na spoje-

nie

Pevne potiahnite

Upevňovacia matica

vnútorného kábla

Poznámka:

Po utiahnutí upevňovacej matice

vnútorného kábla pripevnite kryt

vnútorného konca ku koncu vnú-

torného kábla. Následne nastavte

kryt vnútorného konca tak, aby

sa nedotýkal spojenia ani špíc.

Nastavovacia matica kábla

Nastavovacia skrutka kábla

Po skontrolovaní toho, že koleso sa po potiahnutí

brzdového kábla ľahko neotáča stlačte brzdovú páč-

ku asi 10 krát, a to až ku rúčke a s cieľom zabehnúť

brzdový kábel.

Asi 10 krát

stlačte

Poznámka:

Pokiaľ nie je brzdový kábel zabehnutý, bude

potrebné vykonať jeho opätovné nastavenie po

veľmi krátkej dobe jeho používania.

Otáčajte nastavovacou skrutkou alebo maticou kábla

jednotky brzdy alebo brzdovej páčky tak, aby brzdo-

vá páčka vykazovala 15 mm pohyb.

Hodnota pohybu brzdovej páčky je vzdialenosť

od polohy, kde sa brzdová páčka nepoužíva po

polohu, kde pri zatiahnutí brzdovej páčky náhle

cítite silu.

Nastavovacia skrutka

alebo matica kábla

Po stlačení brzdovej páčky s cieľom skontrolovať

brzdový výkon zaistite nastavovaciu skrutku kábla

pomocou nastavovacej matice kábla.

Uťahovací moment:

1 - 2 N•m

Uvedomte si: technické údaje z dôvodu vylepšovania podliehajú zmenám bez

predchádzajúceho upozornenia. (Slovensky)

15 mm pohyb

Malo by byť

20 - 22 mm

Nastavenie brzdového kábla

Uťahovací moment:

6 - 8 N•m

Inštalácia brzdového kábla

Uťahovací moment:

30 - 45 N•m

Uťahovací moment:

15 - 20 N•m

Poloha režimu C.R.

VAROVANIE

VÝSTRAHA

SI-22V0G-02

Shimano HB-NX50 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: HB-NX50

Typ: Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

Stiahnite si PDF

správa

Shimano HB-NX50 Service Instructions

Tento návod je vhodný aj pre

Shimano HB-NX50 Service Instructions

Súvisiace články