Imbus klíč 5mm
Technické a servisní pokyny
SI-6TD0A-002
Zadní část pohonu
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Popis
Utahovací moment: 5Nm
Použijte rukojeti řídítek s průměrem max. 36mm.
Montáž brzdové páky
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na: http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
Řazení převodových stupňů
Mechanismus této páčky umožňuje odřazování jak tlakem, tak i tahem.
Po uvolnění po řazení se páka (A) i páka (B) vždy vrací do výchozí polohy. Při použití kterékoli z pák je nutné současně otáčet klikami.
Řazení z menšího pastorku na větší (Páka A)
Pro změnu pouze o jeden stupeň stiskněte páku (A) do polohy (1).
Pro řazení o dva stupně najednou stiskněte páku do polohy (2).
Řazení z většího pastorku na menší (Páka B)
Pro řazení z většího na menší pastorek stiskněte páku (B).
Páka (A) výchozí poloha
Páka (B)
Dva způsoby
odřazování
Nastavení SIS
5. Nastavení SIS
Pomocí řadící páčky několikrát přeřaďte tak, aby se řetěz dostal
na 2. pastorek. Poté, po jemném stlačení páčky vymezujícím
pouze její vůli, otáčejte klikami.
Při řazení na 3.
Otáčením nastavovacího
válečku bowdenu vraťte řetěz
na 2. pastorek. (ve směru
hodinových ruček)
Povolujte nastavovací váleček
bowdenu až do momentu, kdy
řetěz začne zachytávat 3.
pastorek a působit hluk. (proti
směru hodinových ruček)
Pokud není
slyšet žádný hluk
Optimální nastavení
Optimální nastavení je dosaženo v případě, když po
stlačení řadící páčky pouze tak, aby došlo k
vymezení vůlí, začne řetěz zachytávat o 3. pastorek
a působit hluk.
* Uvolněte páčku do výchozí pozice (poloha, kdy je páčka
na druhém stupni a je uvolněna) a poté ve směru
hodinových ruček otáčejte klikami. Pokud řetěz zachytává o 3.
pastorek a působí hluk, otáčejte nastavovacím válečkem bowdenu ve
směru hodinových ruček až do vymizení hluku a zklidnění chodu
řetězu.
Pákou řaďte převodové stupně a kontrolujte, zda na žádném z
převodových stupňů není řetěz hlučný.
Pro dosažení nejlepších SIS vlastností všechny součásti přenášející
výkon pravidelně opatřujte mazivem.
2. Upevnění a zajištění lanka
Páčku (B) stiskněte nejméně
osmkrát pro dosažení nejvyššího
stupně, zkontrolujte zda je
indikátor správně v poloze
nejvyššího stupně a poté usaďte
a nastavte lanko.
Zkrácení bowdenu
Bowden zkracujte z opačné strany, než je jeho označení. Po
ustřižení srovnejte konec tak, aby měl
rovnoměrně kruhový tvar.
Po zkrácení nasuňte na
konec koncovku
bowdenu.
Koncovka bowdenu
1
1 2
2
Největší
pastorek
Vodící kladka
Šroub spodního
dorazu
3. Nastavení spodního dorazu
Otáčejte nastavovacím šroubem tak, aby se poloha vodící kladky
dostala do roviny s největším pastorkem.
4. Použití vymezovacího šroubu B-odklonu
Přeřaďte na nejmenší převodník a největší pastorek a otáčejte
klikami dozadu. Otáčením vymezovacího šroubu zpětného
B-odklonu přibližte vodící kladku co nejblíže k pastorku, avšak
tak, aby se ho nedotýkala. Poté přeřaďte na nejmenší pastorek
a postup zopakujte pro ujištění, že kladka se nedotýká pastorku.
1
2
1 2
2
1
Největší pastorek
Nejmenší pastorek
Vymezovací
šroub B-odklonu
Upevněte lanko do zadního
měniče převodů a po
odstranění vůle v lanku jej
podle vyobrazení dotáhněte.
Táhnout
Utahovací moment: 5-7Nm
1. Nastavení horního dorazu
Otáčením nastavovacího
šroubu horního dorazu
nastavte polohu vodící kladky
tak, aby byla v rovině s vnější
plochou nejmenšího pastorku
při pohledu zezadu.
1
2
1 2
Vnější strana
nejmenšího pastorku
Vodící kladka
Šroub horního
dorazu
Páka (B)
Drážka
Pozn: Ujistěte se, že lanko je
bezpečně usazeno v drážce.
Nastavovací
šroub
Nastavovací
šroub
Základní bezpečnostní pokyny
VAROVÁNÍ
Pozn.
• Pokud řazení převodových stupňů neprobíhá hladce, vyčistěte zadní měnič a na veškeré pohyblivé spoje aplikujte mazivo.
• Pokud vůle v mechanismu měniče jsou tak veliké, že jej není možné nastavit, měnič by měl být vyměněn.
• Zadní měnič by měl být pravidelně čištěn a všechny pohyblivé části (mechanismus a kladky) mazány.
• Pokud není možné nastavit řazení, zkontrolujte rovnoběžnost patek zadní vidlice. Zkontrolujte rovněž zda je lanko opatřeno
mazivem a zda není bowden příliš dlouhý, nebo krátký.
• Pokud je slyšitelný nezvyklý hluk působený vůlí v kladkách, měly by být kladky vyměněny.
• Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by být do ložisek aplikován mazací tuk.
• Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť by vyplavil náplň mazacího tuku.
• Pastorky by měly být v pravidelných intervalech čištěny neutrálním prostředkem a poté opět namazány. Čištění řetězu
neutrálním prostředkem a jeho mazání je účinný způsob na prodloužení jeho životnosti i životnosti pastorků.
• Pokud se řetěz při jízdě sesmekává z pastorků, vyměňte pastorky i řetěz.
• Důrazně varujeme před použitím rámů s vnitřním vedením lanek, neboť kvůli větším odporům ve vedení dochází k zhoršování
vlastností řazení SIS.
• Vždy se ujistěte, zda mají všechny použité pastorky stejné skupinové označení. Nikdy nepoužívejte
kombinace pastorků s různým skupinovým označením.
• Používejte bowden, u kterého je určitá rezerva v délce, i když jsou řidítka natočena do krajních poloh na
obou stranách. Zkontrolujte také, zda se v krajních polohách nedotýkají rámu řadící páčky.
• Před montáží naneste na lanko i do dutiny bowdenu mazací tuk pro zaručení volného pohybu.
• Pro hladký chod používejte určený typ bowdenu a vodítko v oblasti osy šlapacího středu.
• Řazení pomocí řadících jednotek by mělo probíhat pouze při otáčení převodníků.
• Indikátor ani řadící jednotku nerozebírejte, neboť by mohlo dojít k závažnému poškození, nebo ovlivnění
funkce.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.
• Se všemi dotazy na způsob montáže, používání a údržby se obracejte na specializované cyklistické prodejce.
"Intervaly údržby závisí na způsobu používání a jízdních podmínkách. Řetěz je nutné pravidelně čistit
vhodnými prostředky na čištění řetězu. Nikdy nepoužívejte zásaditá rozpouštědla nebo kyseliny a
odstraňovače rzi. Tyto prostředky by mohly poškodit řetěz a následně způsobit pád a zranění jezdce."
• Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by došlo jakýmkoli způsobem k uvolnění, může
případné upadnutí kola způsobit pád s vážným zraněním.
• Zesílený spojovací čep používejte pouze pro spojování úzkého typu řetězu.
• Jsou dodávány dva různé typy zesíleného spojovacího
čepu. Volbu vhodného spojovacího čepu ověřte
v následující tabulce. Pokud je pro spojení řetězu použit
jiný než zesílený spojovací čep, nebo nevhodný zesílený
spojovací čep, či nýtovač pro daný typ řetězu, nemusí
být dosaženo dostatečných vlastnosti spoje, což může
způsobit rozpojení řetězu a následný pád jezdce.
• Pokud je při použití jiných počtů zubů pastorku
nezbytné upravit délku řetězu, rozpojte řetěz na jiném
místě, než byl řetěz původně spojen a použijte zesílený spojovací čep, nebo koncový čep.
Pokud řetěz rozpojíte v místě zesíleného spojovacího čepu, nebo koncového čepu, dojde
k jeho poškození.
• Zkontrolujte, zda je řetěz nevykazuje poškození a je správně napnut. Pokud je řetěz
nedostatečně napnut, nebo poškozen, je nutné upravit napnutí, resp. jej vyměnit. Pokud řetěz
není v pořádku, může dojít k jeho rozpojení a následně k pádu jezdce.
• Pro řetězy Shimano CN-HG73 a CN-HG53 používejte převodníky vhodné pro 9 stupňové
řetězy. Při použití řetězů pro 8 a méně stupňové systémy může docházet k při řazení k problémům a spadávání s následkem
rozpojení řetězu.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo poškozené
součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Pokud není nastavení provedeno správně, může
dojít k sesmeknutí řetězu a následně pádu jezdce s važnými následky.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Označení skupiny
Zesílený spojovací čep
Koncový čep Čep řetězu
SI-6TD0A-002-02
Výměna indikátoru
Demontáž a montáž by měla být prováděna pouze při vyjímání,
nebo výměně indikátoru.
1. Vyšroubujte dva šrouby upevňující indikátor.
5. Zkontrolujte funkci indikátoru. Pokud nefunguje správně,
zopakujte montáž se zvláštním důrazem na body 3 a 4.
Indikátor ani řadící jednotku nerozebírejte, neboť by mohlo dojít
k závažnému poškození, nebo ovlivnění funkce.
Výměna kazetového tělesa
Po vyjmutí osy z náboje vyšroubujte upevňovací šroub kazetového
tělesa (umístěným v prostoru osy) a těleso vyměňte.
Pozn:
Kazetové těleso
nikdy nerozebírejte,
hrozí nebezpečí
následné poruchy.
Kazetové těleso
Upevňovací šroub
kazetového tělesa
Podložka kazetového
tělesa
Imbus klíč 10mm
(TL-WR37)
Demontáž
Montáž
Utahovací moment: 35-50Nm
Vsunutí lanka
Lanko vsunujte do bowdenu ze strany s označením. Z označené
strany bowdenu aplikujte mazací tuk pro zaručení spolehlivé
funkce.
Označení
Řetěz
Největší převodník Největší převodník
Přidejte 2 články (při řetězu
vedeném mezi vnějším
převodníkem a největším
pastorkem)
Délka řetězu
Montáž zadního měniče převodů
Při montáži dbejte, aby se šroub zpětného B-odklonu bočně neopřel
o výstupek držáku zadního měniče, neboť by při dotahování mohlo dojít
k poškození.
Utahovací moment svorníku: 8-10Nm
Imbus klíč 5mm
Držák zadního
měniče
Vymezovací šroub
B-odklonu
Krytku vstupního otvoru upevněte
pootočením podle vyobrazení až na
doraz. Nepokoušejte se ji utáhnout
více, mohlo by dojít k poškození závitu.
Řadící páčka
Kryt řadící jednotky
Krytka vstupního otvoru
2. Odstraňte indikátor podle
vyobrazení.
3. Páku (B) stiskněte nejméně
osmkrát, aby se dostala na
nejvyšší stupeň.
4. Ověřte, zda je ručka indikátoru v levém rohu a poté nasuňte
indikátor svisle shora.
Utahovací moment: 0,3-0,5Nm
Šrouby indikátoru
Páka (B)
Indikátor
Montáž pastorků
• Řadící jednotku upevněte do takové polohy, aby s ničím při řazení
ani brzdění nekolidovala.
• Vyvarujte se poloh, kdy by docházelo ke kontaktu při stlačení
brzdové páky.
Určení Alivio
RAPIDFIRE SL-M430
Bowden SIS-SP40
Zadní měnič převodů RD-M430
Typ SGS
Zadní náboj FH-M430 / FH-M435
Stupňů 9
Kazetové pastorky CS-HG61 / CS-HG50-9 / CS-HG30-9
Řetěz CN-HG53
Vodítko u osy šlapacího středu SM-SP17 / SM-BT17
Zadní měnič převodů
Označení RD-M430
Typ SGS
Stupňů 9
Rozsah napínání řetězu 45z
Použitelné kombinace pastorků 11-28z, 11-32z, 11-34z
Nejmenší pastorek 11z
Rozdíl na přesmykači 22z
Kombinace zubů kazetových pastorků
Označení Označení skupiny Stupňů Počty zubů
CS-HG50-9 /
CS-HG30-9
ar 9 11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32z
au 9 11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30, 34z
CS-HG61 bg 9 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 24, 28z
Zadní náboj
Označení FH-M430 / FH-M435
Stupňů 9
Otvorů pro paprsky 36 / 32
Řetěz Zesílený spojovací čep Nýtovač
9-stupňový super úzký
řetěz, např. CN-7701/
CN-HG93
6.5mm
Stříbrný
TL-CN32 / TL-CN27
8-/7-/6-stupňový úzký
řetěz, např. CN-HG50 /
CN-HG40
7.1mm
Černý
TL-CN32 / TL-CN27
6,5mm
7,1mm
02
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
-
C
J
A
P
A
N
U
.
S
.
P
A
T
4
2
6
8
2
5
9
L
O
C
K
4
0
0
k
g
/
c
m
O
N
A
M
I
H
S
ap
as
34T
ap
as
30T
ap
as
26T
ap
as
23T
as
20T
17T
as
au
11T
as
au
13T
as
au
15T
C
S
-
6
J
P
A
A
N
M
9
0
H
P
Y
E
E
R
G
L
I
D
11
T
16T
14T
9S
9S
9S
13T
12T
a
Q
ar
ba
11T
a
Q
a
r
ba
C
S
-
6
J
P
A
A
N
M
9
0
H
P
Y
E
E
R
G
L
I
D
11
T
14T
CS-HG50-9 / CS-HG30-9 (ar)
CS-HG50-9 / CS-HG30-9 (au)
CS-HG61 (bg)
Pojistný kroužek
Pojistný kroužek
Distanční podložky
Pojistný kroužek
Strana s označením skupiny musí na každém pastorku
směřovat směrem ven z kola a vzájemně musí být
orientovány tak, aby širší výstupky pastorků byly v zákrytu
a nasazeny na "A" drážku kazetového tělesa (místa, kde je
drážka širší).
Pouze jediná drážka
je širší.
a
c
-
1
4
T
Širší výstupek
• Pro dotažení pojistného
kroužku při montáži pastorků
používejte speciální klíč
(TL-LR15/LR10).
• Při výměně pastorků používejte
pro povolení pojistného
kroužku speciální klíč
(TL-LR15/LR10) a bičík
TL-SR21.
Utahovací moment:
30-50Nm
Pojistný kroužek
Bičík na
pastorky
(TL-SR21)
Demontáž
TL-LR15/LR10
