Shimano BR-IM50 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-IM50

Typ: Service Instructions

Nižšie nájdete stručné informácie o BR-IM50-F, HB-NX50-QR, HB-IM50, HB-IM45, HB-IM40, HB-NX50-NT, ST-T400, ST-T300, BL-T400, SB-7S45, BL-IM45, BL-IM33, BL-IM30, SB-4S35, SB-4S30 a SE-4S35. Tieto komponenty tvoria predný brzdový systém Shimano Inter-M, navrhnutý pre optimálny výkon a bezpečnosť. Dodržujte servisné pokyny pre správnu funkciu a údržbu.

HI-POWER CABLE

C R

GREASE

BR-IM50-F

JAPAN

BR-IM50-F

JAPAN

GREASE

BR-IM50-F

JAPAN

GREASE

BR-IM

50-F

GREASE

BR-IM

50-F

GREASE

BR-IM

50-F

GREASE

BR-IM50-F

JAPAN

BR-IM50-F

HB-NX50-QR

HB-NX50-NT

HB-IM50

HB-IM45

HB-IM40

ST-T400

ST-T300

BL-T400

SB-7S45

BL-IM45

SE-4S35

SB-4S35

BL-IM33

SB-4S30

BL-IM30

MODULATOR

GREASE

BR-IM50-F

JAPAN

BR-IM50-F

GREASE

-IM50-F

BR-IM50-F

JAPAN

VAROVANIE

VÝSTRAHA

• Je dôležité, aby ste úplne rozumeli činnosti brzdné-

ho systému na vašom bicykli. Nesprávne používanie

brzdného systému bicykla môže mať za následok

stratu kontroly alebo nehodu, ktorá by mohla viesť k

vážnemu zraneniu. Pretože ovládanie každého

bicykla môže byť odlišné, určite sa naučte správnu

brzdiacu techniku (vrátane tlaku na brzdnú páčku a

charakteristiky ovládania bicykla)a činnosť vášho

bicykla. Môžete to urobiť konzultáciou s predajcom

bicyklov, prečítaním si príručky k bicyklu a nacviče-

ním techniky jazdenia a brzdenia.

• Ak používate BR-IM50-F v kombinácii s odpruženou

vidlicou, pozornosť je potrebné venovať výberu odpru-

ženej vidlice, ktorú budete používať. Poraďte sa s

predajcom alebo s výrobcom bicykla. Pokiaľ zvolíte

nesprávny typ odpruženej vidlice, môže to spôsobiť

nesprávne fungovanie odpruženej vidlice v dôsledku

prehrievania počas brzdenia alebo nedostatočnou

pevnosťou vidlice s dôsledkom vzniku nehody.

• Brzdové páčky ST-T300/ST-T400/BL-T400/SB-7S45/

BL-IM45 sú vybavené mechanizmom prepínania

režimov. Dávajte pozor, aby ste BR-IM50-F používali s

mechanizmom v polohe režimu C.R.

• Pred montážou súčiastok si zaobstarajte a pozorne

prečítajte servisné pokyny. Uvoľnené, opotrebované

alebo poškodené súčiastky môžu mať spôsobiť

vážne poranenie jazdca. Odporúčame používať iba

originálne náhradné diely značky Shimano.

Poloha režimu C.R.

C označuje polohu pre režim v prípade

zhody s konzolovými brzdami.

R označuje polohu pre režim v prípade

zhody s valcovými brzdami.

SERVISNÉ POKYNY

SI-75H0G

Predný brzdový

systém Inter-M

Aby ste od predného brzdového systému Inter-M značky

Shimano dosiahli najlepší výkon, odporúčame vám používanie

nasledujúcej kombinácie.

* Dávajte pozor, aby ste HB-NX50-QR or HB-IM50 používali jedine v

kombinácii s BR-IM50-F. Nesmú sa používať v kombinácii s inými

brzdami ako je napríklad BR-IM41-F (NEXUS).

Brzda Náboj Páčka Brzdové lanko

Pred použitím si dôkladne prečítajte tieto pokyny a kvôli správnemu

používaniu ich dodržiavajte.

Brzdový systém Shimano Inter-M sa nesmie po-

užívať v prípade horských bicyklov. Okrem toho,

pokiaľ sa brzdový systém používa v spojení s inými

druhmi bicyklov, vyhnite sa priebežnému použí-

vaniu bŕzd pri jazde dolu dlhými svahmi, pretože

to môže spôsobiť nadmerné zahriatie interných

častí brzdy, čoho dôsledkom bude slabý brzdový

výkon. Dôsledkom môže byť aj zníženie množstva

brzdového maziva vo vnútri brzdy, čo môže viesť k

problémom, akým je nie bežné náhle brzdenie.

Dizajn brzdového systému Shimano Inter-M bol

zrealizovaný na základe noriem ako je norma ISO

4210 a DIN 79100-2. Tieto normy špeciﬁ kujú vý-

kon pre celkovú hmotnosť 100 kg. Pokiaľ celková

hmotnosť prevyšuje 100 kg, brzdová sila systému

môže byť nedostatočná pre správne zabrzdenie a

môže dôjsť k zníženiu odolnosti systému.

Pokiaľ dôjde k jednej z nasledujúcich udalostí,

okamžite ukončite jazdu a požiadajte predajcu o

vykonanie prehliadky a opravy.

1) Pokiaľ počujete nezvyčajný zvuk pri používaní

bŕzd

2) Pokiaľ je brzdná sila veľmi veľká

3) Pokiaľ je brzdná sila veľmi malá

V prípade 1) a 2) môže byť príčinou nedostatok

brzdového maziva a preto predajcu požiadajte o

namazanie mechanizmu špeciálnym mazivom na

valcové brzdy.

Predný brzdový systém Inter-M by mal byť na-

inštalovaný jedine na ľavú stranu bicykla, ktorá

má 26” alebo viac. Pokiaľ sa používa v spojení s

bicyklom, ktorý je menší ako 26”, brzdná sila ne-

musí byť veľmi veľká, čoho dôsledkom môžu byť

nehody.

Aby ste od prednej brzdy Inter-M dosiahli najlepší

výkon, používajte brzdové káble a brzdové páčky

Shimano tvoriace sadu. (Pozrite si katalóg výrobkov.)

Skontrolujte, že jednotka prednej brzdy je pevne

zaistená ku hlavnej časti náboja pomocou upevňo-

vacej matice jednotky brzdy.

Skontrolujte, že oska náboja sa dotýka zadnej

časti konca vidlice a že koniec brzdového ramena

vyčnieva o 1 mm alebo viac z natvrdo spájanej

konzoly prednej vidlice. Taktiež skontrolujte, že

koleso je pevne zaistené k rámu pomocou rýchlou-

pínaka. Pokiaľ nie je koleso nainštalované správne,

môže z rámu vypadnúť, čoho dôsledkom môžu byť

vážne nehody počas jazdy.

Dráha pohybu vnútorného kábla musí byť pri

stlačení brzdovej páčky aspoň 14,5 mm. Pokiaľ

je táto dráha menej ako 14,5 mm, brzdový

výkon sa zníži a brzdy nemusia fungovať.

Uvedomte si: technické údaje z dôvodu vylepšovania podliehajú zmenám bez

predchádzajúceho upozornenia. (Slovensky)

Uťahovací moment:

15 - 20 N•m

• Používajte koleso s 3x alebo 4x viazaním špíc. Kolesá

s radiálnym viazaním sa nesmú používať, pretože môže

dôjsť k poškodeniu špíc a kolesa pri používaní bŕzd a

zároveň môžu brzdy vydávať zvuk.

• Predná brzda Inter-M je rozdielna od bežných páso-

vých bŕzd v tom, že vnútro brzdového valca je naplnené

mazivom. To môže spôsobovať ťažšie otáčanie kolesa

ako zvyčajne, a to hlavne počas studeného počasia.

• Predná brzda Inter-M má zabudovaný modulátor sily,

ktorý riadi brzdnú silu vyvíjanú na náboj. Zvuk vytvára

činnosť modulátora sily pri používaní brzdy, avšak

nejde o príznak poruchy.

• Ak použijete náhle prednú brzdu Inter-M a po zastavení

bicykla zatrasiete kolesom, zbadáte, že v rámci bŕzd je

malá vôľa. Ide o bežný jav, ktorý počas jazdy nespôso-

buje žiadne problémy.

• Aby ste skontrolovali mieru uvoľnenia súčastí hlavy,

uchopte strednú časť riadidla a jednu z predných vidlíc,

ako je to znázornené na obrázku a následne pohybujte

časťami hlavy dopredu a dozadu v smeroch označe-

ných šípkami.

Okrem toho, pretože brzdy majú malú vôľu v prípade,

ak použijete brzdy naplno a zatrasiete koleso tak, ako

je to uvedené hore, bude ťažšie skontrolovať uvoľnenie

častí hlavy.

• Pri pohľade zo zadnej strany spojenia skon-

trolujte, že rameno spojenia pevne dosadá v

rámci polohy zobrazenej na obrázku hore.

• Brzdový výkon overte stlačením brzdovej

páčky. Pokiaľ je brzdový výkon slabý, vyko-

najte nastavenie brzdového kábla ešte raz a

postupujte podľa časti „Nastavenie brzdové-

ho kábla”.

POZNÁMKA:

Poznámka:

Jednotka pred-

nej brzdy

Oska

náboja

Natvrdo

spájaná

konzola

Pri tlačení na

spojenie

Pevne potiahnite

Dotýka sa 1 mm ale-

bo viac

Nastavte páčku s

vačkou rýchloupínaka

bezpečne.

Upevňovacia matica jednotky brzdy

Povrch s valčekmi by mal

smerovať von.

Uťahovací moment:

5 - 7,5 N•m

3. 7.

10.

Pokiaľ sa brzdy používajú často, brzdový valec

môže byť horúci. Po ukončení jazdy na bicykli sa

brzdového valca nedotýkajte počas doby aspoň

30 minút.

Pokiaľ dôjde k zhrdzaveniu brzdového kábla,

brzdový výkon sa zníži. Ak k tomu dôjde, vymeňte

brzdový kábel za originálny brzdový kábel značky

Shimano a opätovne skontrolujte brzdový výkon.

Počas stlačenia brzdovej páčky pretiahnite zostavu

brzdového kábla cez otvor na konzole.

Držiak vonkajšieho puzdra umiestnite na natvrdo

spájanú konzolu a následne utiahnite upevňovaciu

maticu držiaka vonkajšieho puzdra.

Stlačte spojenie naspäť dokiaľ sa nezastaví. Následne

pri ťahaní vnútorného kábla s cieľom aplikovať maxi-

málne napnutie kábla utiahnite upevňovaciu maticu

vnútorného kábla.

Pri držaní spojenia s cieľom jeho zaistenia tak, aby

sa nepohybovalo, posuňte rameno spojenia pozdĺž

otvoru spojenia na vodiacom prvku a nainštalujte ho.

Zarovnajte koniec vnútorného kábla s otvorom na

háčiku kábla a následne háčik kábla otočte tak, ako

je to znázornené na obrázku a vnútorný kábel zasuň-

te do otvoru.

Jednotka prednej brzdy BR-IM50-F a jednotka pred-

ného náboja HB-NX50/HB-IM50/HB-IM45/HB-IM40

by sa nemali nikdy rozoberať. V prípade rozmonto-

vania môže dôjsť k poruchám a poškodeniu jednot-

ky prednej brzdy a jednotky predného náboja.

Podrobnosti o demontovaní a inštalácii jednotky

prednej brzdy prekonzultujte s predajcom.

Brzdový valec

Odpojenie brzdového kábla od

jednotky prednej brzdy

Stlačte spojenie naspäť dokiaľ sa nezastaví. Ná-

sledne posuňte rameno spojenia pozdĺž otvoru pre

vedenie na vodiacom prvku a vyberte ho z otvoru.

Pokiaľ je rameno spojenia vybrať, otočte nastavo-

vacou skrutkou kábla v smere hodinových ručičiek,

uvoľnite napnutie kábla a vyberte rameno spojenia.

Inštaláciu brzdového kábla vykonáte v opač-

nom poradí krokov hore uvedeného postupu.

Rameno spojenia

Spojenie

Otvor na vodia-

com prvku

Inštalácia brzdového kábla

Otvor na vodiacom prvku

Rameno spojenia

Zostava brzdové-

ho kábla

Konzola

Koniec vnútorného kábla

Káblový hák

Držiak vonkajšieho

puzdra

Natvrdo spájaná konzola

Otvor na vodiacom prvku

Rameno spojenia

Upevňovacia matica držiaka

vonkajšieho puzdra

Uťahovací moment:

2 - 3 N•m

Zaistite spojenie

Pevne potiah-

nite

Pri pohľade zo zadnej strany spojenia skontro-

lujte, že rameno spojenia pevne dosadá v rámci

polohy zobrazenej na obrázku hore.

Poznámka:

Rameno spojenia

Otvor na vodiacom

prvku

Nastavovaciu skrutku kábla umiestnite tak, aby bola

20 - 22 mm od konca držiaka vonkajšieho puzdra a

následne pretiahnite vnútorný kábel cez nastavova-

ciu skrutku kábla a následne cez otvor na upevňova-

cej skrutke vnútorného kábla.

Nastavovacia skrutka kábla

Držiak vonkajšieho puzdra

Otvor na upev-

ňovacej skrutke

vnútorného kábla

Malo by byť

20 - 22 mm

Overte, že obidva konce vonkajšieho puzdra sú

bezpečne zasunuté do nastavovacích skrutiek kábla

oboch brzdových páčok a brzdového ramena.

Obidva konce vonkajšieho

puzdra by mali byť bezpeč-

ne zasunuté.

Nastavovacia skrutka kábla

Nastavovacia

skrutka kábla

Uťahovací moment:

6 - 8 N•m

Upevňovacia matica

vnútorného kábla

Pri tlačení na

spojenie

Utiahnu-

Pevne potiahnite

Po utiahnutí upevňovacej matice

vnútorného kábla pripevnite kryt

vnútorného konca ku koncu vnú-

torného kábla. Následne nastavte

kryt vnútorného konca tak, aby

sa nedotýkal spojenia ani špíc.

Poznámka:

Nastavenie brzdového kábla

Po skontrolovaní toho, že koleso sa po potiahnutí

brzdového kábla ľahko neotáča stlačte brzdovú páč-

ku asi 10 krát, a to až ku rúčke a s cieľom zabehnúť

brzdový kábel.

Asi 10 krát

stlačte

Pokiaľ nie je brzdový kábel zabehnutý, bude

potrebné vykonať jeho opätovné nastavenie po

veľmi krátkej dobe jeho používania.

Poznámka:

Otáčajte nastavovacou skrutkou alebo maticou

kábla jednotky brzdy alebo brzdovej páčky tak, aby

brzdová páčka vykazovala 15 mm pohyb.

Hodnota pohybu brzdovej páčky je vzdialenosť

od polohy, kde sa brzdová páčka nepoužíva po

polohu, kde pri zatiahnutí brzdovej páčky náhle

cítite silu.

Nastavovacia skrutka alebo matica kábla

Nastavovacia matica

kábla

15 mm pohyb

Nastavovacia

skrutka kábla

Po stlačení brzdovej páčky s cieľom skontrolovať

brzdový výkon zaistite nastavovaciu skrutku kábla

pomocou nastavovacej matice kábla.

Uťahovací moment:

1 - 2 N•m

SI-75H0G-02

Shimano BR-IM50 Service Instructions

Značka: Shimano

Model: BR-IM50

Typ: Service Instructions

Stiahnite si PDF

správa

Shimano BR-IM50 Service Instructions

Shimano BR-IM50 Service Instructions

Súvisiace články